黃思賢

據(jù)可靠消息透露，東風(fēng)h品牌率先上市的B級純電SUV，將競爭對手鎖定為奧迪Q5和奔馳GLC這類豪華車型。這不由讓人猜想，“沖高”失敗案例屢見不鮮，東風(fēng)h很有可能是曇花一現(xiàn)。畢竟在自主品牌高端化的路上，還有著領(lǐng)克、WEY、紅旗等一眾新品牌，東風(fēng)究竟有哪些背景來托舉這個新能源高端品牌呢？

高端化是必然之舉

品牌向上一直是自主品牌的心愿。十余年來，從奇瑞觀致到奇瑞星途、北汽ARCFOX、一汽紅旗、吉利領(lǐng)克、長城WEY，自主品牌不停地在高端化這條路上探索。

究其原因，一方面自主品牌主打的中低端市場利潤微薄，再加上合資品牌價格繼續(xù)下探，留給自主品牌們的生存空間將越來越小。

另一方面，在消費(fèi)升級的大勢所趨下，高端車市場始終保持強(qiáng)勁增勢。數(shù)據(jù)顯示，2019年，國內(nèi)車市整體下跌8.2個百分點(diǎn)，而高端車市場卻逆勢上揚(yáng)，成為了中國車市新的增長點(diǎn)。

對于自主品牌而言而言，想要在日趨白熱化的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，必須不斷向上突破，這不僅能為它們帶來可觀的利潤，也彰顯了自己的造車實(shí)力。對于東風(fēng)而言，它同樣需要一個定位高端的品牌向市場發(fā)起攻擊，在存量市場與豪華品牌展開持續(xù)競爭。

同時，新能源汽車是未來主要出行方式，所以，東風(fēng)迫切需要一個定位“高端新能源”的全新乘用車品牌來承載向上的重任，這也是東風(fēng)h品牌誕生的緣由之一。

進(jìn)軍高端新能源的底氣何在？

蔚來用服務(wù)獲得了車主認(rèn)可，紅旗用民族情結(jié)成功打開了市場，領(lǐng)克有強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)支撐，在當(dāng)下這個復(fù)雜的形勢下，東風(fēng)h品牌有什么底牌呢？按照東風(fēng)自己的說法，有兩張王牌。

第一張牌是三電系統(tǒng)優(yōu)勢。東風(fēng)集團(tuán)早在2001年就布局新能源領(lǐng)域，成立東風(fēng)電動車輛股份有限公司，在成立的19年時間里，該公司完成核心的三電系統(tǒng)等技術(shù)開發(fā)，推出混合動力公交、純電動特殊用途車輛等產(chǎn)品，可以給東風(fēng)h做平臺和技術(shù)支撐。

第二張牌是背靠兩座大山。至從雷諾退出中國市場后，東風(fēng)雷諾現(xiàn)有的15萬產(chǎn)能以及技術(shù)和營銷人才可以直接為東風(fēng)h所用，東風(fēng)體系內(nèi)也有運(yùn)營英菲尼迪這樣豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)。

再加上有著東風(fēng)集團(tuán)的鼎力支持，相比于需要到處融資的造車新勢力，東風(fēng)h在生產(chǎn)、研發(fā)資金上有著較大優(yōu)勢。

前路漫漫，挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存

首先，新能源的不穩(wěn)定性。伴隨著高增長之后，從去年開始國內(nèi)新能源領(lǐng)域一直處于銷量下滑期，再加上受國內(nèi)疫情的雙重影響下，今年一季度中國新能源的產(chǎn)量和銷量僅為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。

雖然在國家補(bǔ)貼政策和消費(fèi)刺激政策的支撐下，國內(nèi)新能源市場現(xiàn)狀有望改善，但是對于后來者的東風(fēng)h而言，不利的大環(huán)境將會成為h品牌面世之后遇到的第一道檻。

同時，在這個市場耕耘已久的高端新能源企業(yè)不占少數(shù)，特斯拉、蔚來、小鵬紛紛推出力作，并取得不錯的銷量成績，這也帶給了東風(fēng)H不小的壓力。

其次，在新四化大潮的引領(lǐng)下，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和智能駕駛功能成為了車企比拼的重要籌碼。前不久，長安首次向公眾展示了其L3自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)，不僅走在了行業(yè)的前端，也讓消費(fèi)者第一次看到該技術(shù)對于人們生活的改變。

不僅如此，長安、長城、上汽也早早開始與阿里、騰訊、億咖通等科技企業(yè)展開合作，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域形成了自己獨(dú)特風(fēng)格。反觀東風(fēng)汽車，此前在這兩大板塊成績并不突出，要想有所突破，必須加強(qiáng)對智能化軟件與硬件之間的調(diào)配。

不過，即便困難重重，挑戰(zhàn)不小，東風(fēng)的向上之路依然充滿著機(jī)遇。比如，近年來自主品牌集體向上形成合力，逐漸改變國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌的固有認(rèn)知，成為了h品牌向上之路最肥沃的土壤。

寫在最后

在自然界的競爭中，小樹能夠快速成長，靠得是它的根與土地形成的密切關(guān)系，而在汽車市場的比拼中，品牌能夠生存和發(fā)展，離不開強(qiáng)大的技術(shù)和資金儲備。

對于東風(fēng)h來說，雖然錯過了入圍新能源圈的最佳機(jī)遇，但正是作為一名后來者，它可以很好借鑒成功品牌的經(jīng)驗(yàn)，再加上背靠“東風(fēng)”這顆 大樹，想要沖擊高端市場，未來可期。