面對中國軍力快速增長，五角大樓的應對之策依然是砸錢研制新武器。然而多家外媒1日爆料稱，這些“看上去很美”的武器裝備，近來卻相繼遭遇發(fā)展瓶頸，迫使美軍進行方略調整或項目完善。

超級航母遭遇挑戰(zhàn)

作為美軍對外武力威懾的象征，“尼米茲”級和“福特”級超級航母的地位此前從未動搖。不過這種情況正面臨挑戰(zhàn)。美國《防務新聞》1日稱，美國海軍內部越來越多的質疑認為，“福特”級航母集中成千上萬的美軍官兵和價值數(shù)百億美元的設備，一旦在沖突中被中俄等對手擊沉，或者發(fā)生像“羅斯福”號航母遭遇新冠病毒傳染的特殊情況，美軍面臨“雞蛋全放在一個籃子”的巨大損失。

哈德遜研究所美國海權中心主任賽斯·克羅普西認為，“羅斯福”號遭遇新冠疫情襲擊的結果，可能意味著輕型航母時代的到來。在中國“東風-21”等反艦導彈的威脅下，從分散風險的角度考慮，美軍必須將輕型航母作為發(fā)展選項之一。

美國海軍還規(guī)劃借助F-35B“閃電2”垂直起降戰(zhàn)斗機，把兩棲攻擊艦改造成“閃電”航母。美國海軍已和BAE系統(tǒng)公司簽訂合同，對“拳師”號兩棲攻擊艦進行升級改造，使它能搭載多達15架F-35B戰(zhàn)機。但美國防長埃斯帕在推出2021年財政年度預算時公開表示，未來美軍航母的數(shù)量、體量都要研究討論，到底是發(fā)展超級航母、“閃電”航母還是輕型航母都沒有最終確定，但這必將影響到美軍未來的艦隊設計。

無人艇可靠性存疑

《防務新聞》的另一篇報道稱，面對中國海軍“下餃子”式的高速發(fā)展，美軍試圖發(fā)展無人艦艇予以對抗。美國國防高級研究計劃局先后開發(fā)“海上狩獵者”水面無人艇、“海上列車”分布式中型無人船等項目，美海軍還同波音公司簽訂“虎鯨”超大型水下無人潛航器的建造合同。美國海軍分析人士埃里克·韋瑟姆認為，無人艦隊的好處之一是可以進入危險水域，執(zhí)行反潛戰(zhàn)、掃雷戰(zhàn)和情報偵察等高風險性任務，扭轉美國海軍遭遇中國海軍“人力優(yōu)勢”的不利局面。

然而，無人艦隊的想法還面臨許多技術門檻。美海軍無人駕駛海上系統(tǒng)項目負責人皮特·斯莫爾公開質疑稱，無人艦艇的海外遠程部署、通信和可靠性，都不能同有人艦隊相提并論。數(shù)量眾多的小型無人艇確實具有分布式優(yōu)勢，但它們若想穿越大洋部署，勢必需要開發(fā)體量更大的無人船，帶來新的技術升級難度和邊際成本增加。而且人類檢測設備的細微能力，是無人船自我檢測修復技術難以復制的。這些難題的懸而未決，意味著無人艦隊“遙遙無期”。

變形導彈缺少支撐

英國“飛行國際”網(wǎng)站1日則透露，中國裝備的“霹靂-15”空對空導彈射程達200公里，已超過美空軍現(xiàn)役AIM-120導彈，五角大樓對此深感憂慮。美國空軍5月要求航天航空制造商于6月18日前，提供對未來遠程空對空導彈的實驗性思路。

美國空軍高級官員伊維特·韋伯表示，要在遠程導彈領域超過中國，就必須改變延續(xù)幾十年的柱狀導彈外形，采用革命性的升力體甚至變形導彈設計。韋伯舉例稱，“使用升力體設計的空對空導彈，可以通過優(yōu)化飛行輪廓、利用彈體形狀來增加導彈射程。”但美國空軍缺乏相關的試飛項目，只能將40多年前的空氣動力學經驗勉強用到新型導彈的研發(fā)。

輕型登陸艦先天不足

美國福布斯網(wǎng)站1日稱，美國海軍陸戰(zhàn)隊提出“輕型兩棲艦”概念，意圖用它與中國展開島嶼爭奪戰(zhàn)。按照規(guī)劃，美海軍陸戰(zhàn)隊將建造28-30艘輕型登陸艦，這些噸位相當于“伯克”級驅逐艦一半的登陸艦可把75名士兵及導彈車投送到無人島礁上，“使解放軍接近之前三思而后行”。它在理論上將改變美軍“圣安東尼奧”級船塢登陸艦體積龐大、造價高昂、易遭攻擊的不利局面，但輕型登陸艦功能單一，難以勝任非戰(zhàn)爭軍事行動任務，這種先天不足讓它很難通過國會審查。

一位不愿透露姓名的軍事專家2日告訴《環(huán)球時報》，美軍針對中國的這些新武器項目之所以頻繁遭遇障礙或挑戰(zhàn)，一定程度上是美軍貪大求全所致，同時與部分軍火商不講科學有很大關系。在一些美軍武器裝備的立項上，軍火商大搞概念包裝和公關營銷，美國監(jiān)管部門沒有經過充分論證、沒有考慮變量就匆匆上馬，結果往往是事倍功半甚至事與愿違，搞出了許多“錢坑”和“雷區(qū)”。武器裝備的立項和論證是一門科學，美軍“沒有敵人就制造敵人”“為了創(chuàng)新而創(chuàng)新”的做法，顯然是行不通的。▲

（魏楷東）