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        遵余高速湘江大橋高邊坡施工方案研究及應(yīng)用

        2020-06-03 09:27:10張忠剛
        綠色環(huán)保建材 2020年5期
        關(guān)鍵詞:施工

        張忠剛

        中鐵開發(fā)投資集團(tuán)有限公司

        1 工程概況

        遵余湘江大橋位于貴州省遵義市播州區(qū)與黔南州甕安縣交界處,主橋橋型布置為(72+212+560+212+72)雙塔雙索面疊合梁斜拉橋,主梁采用工字形鋼梁,橋面采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板。主塔為高度288m的薄壁空心菱形索塔。橋型布置如圖1所示。

        圖1 邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)圖

        遵余湘江大橋橋位處山谷為“V”字形,橋位岸坡較陡,自然坡度30°~45°。橋梁主墩所處位置十分復(fù)雜,進(jìn)出場(chǎng)交通運(yùn)輸差、陡坡邊坡上下運(yùn)輸難、裂縫發(fā)育、邊坡坡率陡、工序銜接難度大等難點(diǎn)

        遵義至余慶高速公路遵余湘江大橋2#主塔施工平臺(tái)支擋防護(hù)工程地處貴州黔北山地,平臺(tái)自然邊坡陡峭。挖方邊坡最大邊坡高度61m,按臺(tái)階式設(shè)計(jì)開挖,邊坡分級(jí)高度15m,邊坡坡面巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,邊坡巖體大規(guī)模破碎。

        湘江特大橋墩臺(tái)全部處于半山腰地帶,單個(gè)索塔承臺(tái)尺寸為34.8m×22.8m×7m,單個(gè)承臺(tái)樁基設(shè)計(jì)D3m樁基24根,最小樁間凈距3m,余慶岸主墩樁基長(zhǎng)度50m,承臺(tái)底面標(biāo)高為742.67m,遵義岸主墩樁基長(zhǎng)度48m,承臺(tái)底面標(biāo)高為762.67m。整個(gè)山體坡度基本在30°~50°左右,且多為石方山體,采用局部挖機(jī)開挖和光面爆破相結(jié)合的方式進(jìn)行平臺(tái)開挖。

        邊坡主要采用以下幾種方式進(jìn)行防護(hù):

        (1)采用錨索框架梁+植生袋護(hù)坡。

        (2)錨桿預(yù)加固。

        (3)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。

        (4)預(yù)應(yīng)力錨索+獨(dú)立錨墩。

        (5)平臺(tái)外側(cè)采用氣泡混合輕質(zhì)土擋墻支護(hù)。

        2 高邊坡工程施工設(shè)計(jì)

        2.1 高邊坡工程施工設(shè)計(jì)理念

        山區(qū)陡坡地形不良地質(zhì)高邊坡支護(hù)施工,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的地質(zhì)情況,采用光面爆破開挖方式,更能確保邊坡的平整度;采用錨索框架梁的防護(hù)方式,形成穩(wěn)定的錨固體系,消除潛在滑移隱患,使整個(gè)邊坡更具有穩(wěn)定性和耐久性,為大橋的施工和運(yùn)營(yíng)提供了相對(duì)安全的環(huán)境。同時(shí)在施工中總結(jié)出如下四點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù),為整個(gè)高邊坡工程施工提供有力保證。

        (1)巖質(zhì)陡坡破碎地帶光面爆破的邊坡開挖方式。由于本項(xiàng)目主墩平臺(tái)位于陡峭的斜坡地帶,并且?guī)r性較為破碎,根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),采用普通的爆破方式,一是爆破產(chǎn)生的飛石較多,造成不必要的炮損;二是普通爆破開挖形成的邊坡平整度較差,造成后續(xù)的防護(hù)工程施工困難。實(shí)際施工中實(shí)施性較差,因此改變?cè)撈脚_(tái)開挖的方式,對(duì)炮眼的布置、深度、裝藥量以及引爆方式進(jìn)行優(yōu)化,從而達(dá)到光面爆破的效果。

        (2)該處邊坡坡面巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,邊坡巖體大規(guī)模破碎,因此為防止塌孔,現(xiàn)場(chǎng)鉆孔時(shí)應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。錨孔孔徑為130mm,錨孔鉆進(jìn)采用無(wú)水干鉆(即風(fēng)動(dòng)鉆進(jìn))。為滿足錨固要求,錨固段造孔時(shí),不得采用泥漿等有礙結(jié)合強(qiáng)度的護(hù)壁造孔。該邊坡巖體裂隙發(fā)育,現(xiàn)場(chǎng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù),如遇坍孔,應(yīng)立即停鉆,采用壓力為0.1MPa~0.2MPa水泥灌漿固壁,初凝后重新掃孔鉆進(jìn),成孔后應(yīng)采用高壓風(fēng)清孔,將孔內(nèi)巖粉,碎屑及積水排出,保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙??咨钽@進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,不能立即停鉆,要穩(wěn)鉆3min~5min,并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨孔清理。

        (3)錨索孔道采用兩次注漿技術(shù),第一次用M35水泥砂漿進(jìn)行低壓注漿,第二次用M35凈漿進(jìn)行高壓劈裂注漿,使錨索的錨固性能和耐久性更佳。錨索深度穿過邊坡的破碎帶和潛在滑移面,錨固在完整的巖體內(nèi),錨固段長(zhǎng)度10m,錨索孔道采用兩次注漿技術(shù),第一次用M35水泥砂漿進(jìn)行低壓注漿,第二次用M35凈漿進(jìn)行高壓劈裂注漿,使錨索的錨固性能和耐久性更佳。灌漿結(jié)束以實(shí)際灌漿量大于理論吃漿量和回漿相對(duì)體積質(zhì)量大于進(jìn)漿相對(duì)體積質(zhì)量且孔內(nèi)不再吸漿為控制標(biāo)準(zhǔn)。漿液收縮后及時(shí)補(bǔ)漿,使孔口漿液飽滿。

        由于本項(xiàng)目地質(zhì)條件較差,存在較多小型溶槽、溶洞,注漿過程中需要采取以下措施:

        ①間歇性注漿,過程中分階段進(jìn)行,每注漿20min中間間隔5min,可以有效的降低溶槽及裂隙的影響,減少注漿方量。

        ②合理的布置止?jié){環(huán),防止水泥砂漿在相互連通的裂隙中流竄,從而造成工程量增加。

        (4)大坡率巖溶發(fā)育地帶錨索框架梁施工技術(shù)。平臺(tái)邊坡巖性較為破碎,常規(guī)的防護(hù)方式比如:掛網(wǎng)噴漿、掛網(wǎng)灌木護(hù)坡、抗滑樁+重力式擋土墻等防護(hù)方式均不適用,達(dá)不到邊坡防護(hù)的效果。本項(xiàng)目采用錨索框架梁的方式進(jìn)行防護(hù),坡面設(shè)置混凝土框架梁與錨索外端進(jìn)行錨固,對(duì)所施加預(yù)應(yīng)力后,整個(gè)邊坡在框架梁的主動(dòng)壓力下形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的錨固體系。相比于傳統(tǒng)的防護(hù)方式,錨索框架梁施工技術(shù),降低了施工難度,安全性能高,為主墩提供安全的施工環(huán)境。

        為確保框架梁整體線型的平順,現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)投入大量模板資源,對(duì)每級(jí)邊坡的框架梁進(jìn)行整體施作,并且采用各種型號(hào)尺寸的調(diào)節(jié)模板,延坡面整體立模,避免框架梁隨坡面起伏,確??蚣芰旱恼w線型。

        2.2 高邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)參數(shù)

        遵余湘江大橋主塔(余慶岸)施工平臺(tái)受主塔承臺(tái)標(biāo)高和現(xiàn)場(chǎng)地形地貌影響,其自然坡面及開挖邊坡較高,邊坡失穩(wěn)對(duì)湘江特大橋主塔危害較大。主塔(余慶岸)施工平臺(tái)迎山側(cè)邊坡陡峭,巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,邊坡巖體大規(guī)模破碎。邊坡按臺(tái)階式設(shè)計(jì)開挖,坡率采用1:0.5,邊坡分級(jí)高度15m,各級(jí)邊坡設(shè)置2m寬平臺(tái),平臺(tái)采用向外4%橫坡。

        邊坡坡面第一、二級(jí)采用錨桿框架梁加固,錨桿框架梁水平和豎向間矩為3.0m×3.0m,呈矩形布置,框架采用C30 混凝土現(xiàn)澆;邊坡坡面第三、四級(jí)采用錨索框架梁加固,錨索水平和豎向間矩為3.0m×3.5m,呈矩形布置。錨索框架梁截面尺寸0.5m×0.5m,采用C30 混凝土現(xiàn)澆。塹頂外側(cè)設(shè)置3 排獨(dú)立錨墩錨索加固,錨墩水平間矩為3.0m,縱向間距不小于3m,獨(dú)立錨墩尺寸為1.0m×1.0m×0.5m,采用C30 混凝土現(xiàn)澆。為防止邊坡開挖過程中失穩(wěn),其最上一級(jí)邊坡應(yīng)隨挖隨護(hù),并設(shè)置錨桿預(yù)加固措施,錨桿間距1.5m×l.5m。

        3 高邊坡工程施工方案簡(jiǎn)述

        3.1 高邊坡工程施工總體方案介紹

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,為確保項(xiàng)目施工整體安全性,特確定以下施工作業(yè)流程:

        清除坡頂外危巖落石→施工坡頂上側(cè)第一道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)→清表(安全處理)→開挖截水溝→施工塹頂被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)→坡頂外側(cè)三排錨索施工→第四級(jí)邊坡開挖→錨桿預(yù)加固施工→錨索施工→施工第三級(jí)邊坡頂平臺(tái)排水溝→第三級(jí)邊坡開挖→錨索施工→施工第二級(jí)邊坡頂平臺(tái)排水溝→第二級(jí)邊坡開挖→錨索施工→施工第一級(jí)邊坡頂平臺(tái)排水溝→第一級(jí)邊坡開挖→錨索施工→邊溝施工。

        3.2 高邊坡工程施工工藝及方法

        3.2.1 高邊坡爆破開挖施工工藝

        邊坡預(yù)裂爆破施工工藝流程如下。

        圖2 預(yù)裂爆破施工工藝流程圖

        (1)平整工作面。一般根據(jù)鉆孔機(jī)械類型,用反鏟挖掘機(jī)對(duì)預(yù)裂爆破場(chǎng)地進(jìn)行平整,確保預(yù)裂爆破施工場(chǎng)地的平整度和鉆機(jī)施工的安全場(chǎng)地。工作面應(yīng)盡量做到橫向平整、縱向平緩。

        (2)測(cè)量放樣。預(yù)裂爆破效果的好壞很大程度上取決于預(yù)裂孔的方向、角度和深度。鉆孔前,用中海達(dá)GPS V30直線放樣功能準(zhǔn)確放樣出高邊坡的預(yù)裂孔的平面位置,孔口位置偏差不得超過1倍炮孔直徑。然后,距離預(yù)裂孔2m左右再進(jìn)行直線放樣出對(duì)應(yīng)預(yù)裂孔的定向點(diǎn)。

        (3)鉆孔。采用履帶式潛孔鉆車進(jìn)行鉆孔。鉆孔前,在定向點(diǎn)上用簡(jiǎn)易三腳架懸掛重垂線,使鉆車的鉆桿與重垂線保持在同一縱向平面上。

        (4)布孔方式。主炮孔、輔助孔采用梅花形布孔,預(yù)裂孔沿坡頂直線布置,見圖3。

        圖3 鉆孔布置平面圖(單位:m)

        (5)孔位檢查。炮孔裝藥前應(yīng)對(duì)全部炮孔進(jìn)行查驗(yàn),吹凈孔內(nèi)殘?jiān)头e水,排不干的炮孔,爆破器材應(yīng)有防水措施。

        (6)“藥串”加工。嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的線裝藥密度進(jìn)行“藥串”加工,加工過程中,用防水膠帶將藥卷與導(dǎo)爆索、竹片綁扎牢固,防止藥卷脫落,并做好“藥串”加工記錄。

        (7)裝藥。一般采用人工裝藥,多人將加工好的“藥串”輕輕抬起,慢慢地放入孔內(nèi),使有竹片一側(cè)靠在保留區(qū)的一側(cè)。

        (8)填塞?!八幋钡轿缓?,用紙團(tuán)等松軟的物質(zhì)蓋在藥柱上,然后用砂、巖粉等松散材料逐層填塞搗實(shí)。填塞長(zhǎng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。

        (9)網(wǎng)路連接。預(yù)裂孔內(nèi)采用導(dǎo)爆索串聯(lián),導(dǎo)爆索網(wǎng)路的連接要可靠,孔外連接形式可采用搭接、扭結(jié)和水手接。導(dǎo)爆索主線與主炮孔的最初傳爆雷管聯(lián)接。

        圖4 逐孔接力式起爆網(wǎng)路示意圖

        (10)安全警戒。爆破器材運(yùn)到工作面時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒,警戒人員封鎖爆區(qū),非爆破施工人員禁止進(jìn)入爆區(qū)。

        (11)擊發(fā)起爆。指揮部確定警戒完成后,發(fā)出預(yù)備信號(hào)、起爆信號(hào)。

        (12)爆破安全檢查。起爆后,爆破員按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入爆破場(chǎng)地進(jìn)行檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)危石、盲炮現(xiàn)象時(shí),要及時(shí)處理。

        (13)解除警戒。只有經(jīng)反復(fù)檢查,確保安全以后,爆破指揮部方可發(fā)出解除警戒信號(hào)。

        3.2.2 錨索框架梁防護(hù)工程施工工藝

        3.2.2.1 測(cè)量放樣

        (1)在坡面開挖形成后,按施工圖要求采用全站儀結(jié)合坡面拉線進(jìn)行測(cè)量放線,準(zhǔn)確定出錨孔和框架的位置,并鐵釬和油漆做標(biāo)記,以保證框架順直和美觀。

        (2)測(cè)定孔位:采用全站儀測(cè)放孔位及傾角,并反復(fù)校核,誤差不得大于3mm。

        3.2.2.2 機(jī)具準(zhǔn)備

        (1)注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具是否經(jīng)過標(biāo)定。

        (2)運(yùn)用兩點(diǎn)定線原理安裝鉆機(jī)方位角,用鉆機(jī)前后高差點(diǎn)和開孔點(diǎn)控制鉆機(jī)傾角、鉆孔軸線,鉆機(jī)安裝時(shí)多點(diǎn)固定,以確保鉆機(jī)穩(wěn)定可靠,鉆進(jìn)時(shí)不會(huì)偏位。

        3.2.2.3 坡面修整

        坡面采用人工修整,隨開挖的下降及時(shí)進(jìn)行清坡,清理邊坡采用臨時(shí)錨桿搭設(shè)腳手板做支護(hù)和平臺(tái)。

        3.2.2.4 造孔

        (1)施工平臺(tái):采用扣件式鋼管腳手架,為全鋼腳手架,外架沿邊坡全長(zhǎng)搭設(shè)。此腳手架用于邊坡支護(hù)施工。用Φ48×3.5鋼管和扣件搭設(shè)。腳手架立桿橫距為1.5m,立桿縱距為1.5m,腳手架內(nèi)立桿距邊坡面300mm。橫桿步距為1.2m。操作平臺(tái)采用腳手板滿鋪。外側(cè)設(shè)置1.2m高護(hù)欄。

        每一級(jí)邊坡的腳手架每隔三層設(shè)置錨固附墻,附墻采用錨桿錨入堅(jiān)硬巖層。每層附墻的所有水平橫桿與錨桿可靠連接。

        腳手架兩端設(shè)置人行爬梯,外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。

        (2)造孔自下而上施工,隨鉆孔的進(jìn)度,及時(shí)架立上一層操作平臺(tái)。工藝為:定位→鉆孔→高壓風(fēng)清孔。

        (3)錨孔孔徑為130mm,錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無(wú)水干鉆(即風(fēng)動(dòng)鉆進(jìn))。鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)底層變化調(diào)整鉆進(jìn)速度,并記錄底層變化及地下水情況。為滿足錨固要求,錨固段造孔時(shí),不得采用泥漿等有礙結(jié)合強(qiáng)度的護(hù)壁造孔。如遇松散破碎易坍孔時(shí),應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù),如遇坍孔,應(yīng)立即停鉆,采用壓力為0.1MPa~0.2MPa水泥灌漿固壁,初凝后重新掃孔鉆進(jìn),成孔后應(yīng)采用高壓風(fēng)清孔,將孔內(nèi)巖粉,碎屑及積水排出,保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙??咨钽@進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,不能立即停鉆,要穩(wěn)鉆3min~5min,并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨孔清理。

        ④鉆孔機(jī)具的選擇:應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場(chǎng)地條件來(lái)選取鉆孔設(shè)備,本項(xiàng)目地質(zhì)為土夾石,并且有小型巖溶發(fā)育,采用以壓縮空氣為動(dòng)力的潛孔鉆機(jī),由于是在邊坡上鉆孔,坡度較陡,故選用輕便風(fēng)動(dòng)小型潛孔鉆機(jī)(XZ30 型,鉆孔深度50m,鉆孔直徑小于130mm,主機(jī)重量250kg)。在巖層破碎或疏散的地層中應(yīng)采用跟套管鉆進(jìn)技術(shù),以保證鉆孔完整不坍塌。

        3.2.2.5 錨索制作、運(yùn)輸及安裝

        (1)錨索制作:錨索按設(shè)計(jì)要求每索采用7 根Φ15.2 的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,公稱直徑15.2mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa。錨索按設(shè)計(jì)的錨固段、自由(張拉)段、鎖定頭的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)要求制作。

        (2)錨索運(yùn)輸:錨索的運(yùn)輸與安裝應(yīng)因地制宜擬定方案,條件不具備時(shí)在鉆孔現(xiàn)場(chǎng)編束。錨索水平運(yùn)輸時(shí),各支點(diǎn)間距不得大于2m,錨索彎轉(zhuǎn)半徑不宜過小,以不改錨束結(jié)構(gòu)為限;垂直運(yùn)輸時(shí),除主吊點(diǎn)外,其他吊點(diǎn)應(yīng)能使錨索快速、安全脫鉤;運(yùn)輸、吊裝過程中,應(yīng)細(xì)心操作。不得損壞錨束及其防護(hù)涂層。主要依靠人工在邊坡上搬運(yùn),搬運(yùn)前仔細(xì)核對(duì)該搬運(yùn)的索長(zhǎng)度與即將進(jìn)入所對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)孔位的錨孔深度是否相符,確認(rèn)無(wú)誤后,才能組織人員抬至孔口。避免錯(cuò)運(yùn),造成費(fèi)工費(fèi)時(shí),甚至釀成質(zhì)量事故。搬運(yùn)時(shí),不得損壞各部位,凡有損傷的必須修復(fù)。扛抬各支點(diǎn)間距不得大于2m,其彎轉(zhuǎn)半徑不宜太小。

        (3)錨索安裝:錨索入孔前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可:錨孔內(nèi)及周圍雜物必須清除干凈;錨索長(zhǎng)度應(yīng)與設(shè)計(jì)孔深相符;錨索編號(hào)是否與孔號(hào)一致,確認(rèn)無(wú)誤后,再以高壓風(fēng)槍清孔一次,即可安裝錨索。

        3.2.2.6 注漿

        (1)錨索注漿采用孔底注漿施工,漿液由孔底注入,空氣由排氣管排出,采用砂漿位置指示器控制注漿位置。

        (2)注漿管安裝:注漿管應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,具有足夠強(qiáng)度,保證注漿施工過程中注漿順利,不堵塞、爆管或破損拉斷,注漿管捆扎在錨筋體中軸部位。

        (3)注漿工藝要求:錨索孔道采用兩次注漿技術(shù),第一次用M35 水泥砂漿進(jìn)行低壓注漿,第二次用M35 凈漿進(jìn)行高壓劈裂注漿,使錨索的錨固性能和耐久性更佳。

        灌漿結(jié)束以實(shí)際灌漿量大于理論吃漿量和回漿相對(duì)體積質(zhì)量大于進(jìn)漿相對(duì)體積質(zhì)量且孔內(nèi)不再吸漿為控制標(biāo)準(zhǔn)。漿液收縮后及時(shí)補(bǔ)漿,使孔口漿液飽滿。

        (4)由于本項(xiàng)目地質(zhì)條件較差,存在較多小型溶槽、溶洞,注漿過程中需要采取以下措施:

        ①間歇性注漿,過程中分階段進(jìn)行,每注漿20min中間間隔5min,可以有效的降低溶槽及裂隙的影響,減少注漿方量。

        ②合理的布置止?jié){環(huán),防止水泥砂漿在相互連通的裂隙中流竄,從而造成工程量增加。

        3.2.2.7 框架梁施工

        (1)從上到下開挖肋柱基礎(chǔ),開挖過程中注意保護(hù)已施工的錨索孔。

        (2)框格錨索肋柱布置:橫梁每隔2道縱梁設(shè)2cm伸縮縫,設(shè)在框格中間,縫內(nèi)采用瀝青麻筋填塞,填塞深度10cm。肋柱定位必準(zhǔn)確,應(yīng)垂直于路線,當(dāng)實(shí)測(cè)邊坡高度不以整10m 計(jì)時(shí),可適當(dāng)調(diào)整最上一臺(tái)肋柱高度,高度變化應(yīng)平緩暫變,盡量減少破壞坡面原狀土圾植被。錨具應(yīng)設(shè)在橫豎向肋柱交結(jié)點(diǎn)上。

        (3)框架梁混凝土拌和:由于框架梁混凝土在坡面上澆筑,作業(yè)面分散,澆筑速度較慢,須充分考慮混凝土的供應(yīng)數(shù)量和時(shí)間。

        (4)混凝土的運(yùn)輸:水平運(yùn)輸用手推車運(yùn)至卷?yè)P(yáng)機(jī)旁,垂直運(yùn)輸用卷?yè)P(yáng)機(jī)沿坡面運(yùn)輸4臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,灌注現(xiàn)場(chǎng)人工用灰桶水平運(yùn)輸。

        (5)坍落度檢測(cè):框架梁在坡面上澆筑,要從嚴(yán)控制坍落度。

        (6)澆注混凝土框架梁:框架梁基坑開挖和澆注前用臨時(shí)錨桿和腳手板搭設(shè)臨時(shí)操作和運(yùn)料平臺(tái),采用卷?yè)P(yáng)機(jī)沿坡面垂直運(yùn)料,人工灰桶運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。

        3.2.2.8 張拉

        錨索張拉時(shí),一定要將錨索扶正與工作臺(tái)垂直后,再安裝千斤頂,張拉時(shí)應(yīng)設(shè)架保證千斤頂與工作臺(tái)垂直,確保各根鋼絞線受力均勻。

        3.2.2.9 鎖定封錨

        確認(rèn)錨索承載能力后,全部錨索張拉夠噸位,產(chǎn)生工程效果后,可切斷外露的工作鋼絞線,進(jìn)行封錨作業(yè)。

        4 結(jié)論

        本項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)的高邊坡施工方案,通過光面爆破工藝解決了破碎巖體坡面平整度的難題,全跟管鉆進(jìn)、二次注漿工藝解決了裂隙發(fā)育、易塌孔地質(zhì)條件下,錨索鉆進(jìn)和壓漿難,造價(jià)高,質(zhì)量不可控,工期長(zhǎng)等施工困難。此方法施工山區(qū)陡峭地形不良地質(zhì)高邊坡施工質(zhì)量可靠、簡(jiǎn)單快捷、便于控制造價(jià),充分發(fā)揮了技術(shù)保障措施,克服了此類項(xiàng)目業(yè)主與施工單位的矛盾,促進(jìn)了高邊坡技術(shù)的進(jìn)步,增創(chuàng)了項(xiàng)目管理效益,為今后類似山區(qū)環(huán)境下技術(shù)復(fù)雜性橋梁基礎(chǔ)工程施工,特別是陡坡破碎地形、裂隙巖溶發(fā)育地帶、高填高挖陡邊坡的墩臺(tái)基礎(chǔ)工程施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn),可以大范圍的推廣應(yīng)用。

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