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        火電廠氣力輸灰節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)

        2020-06-02 21:28:24王宏飛
        裝備維修技術(shù) 2020年23期

        王宏飛

        摘 要:對(duì)于火電廠而言,其燃煤電廠在發(fā)電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量粉煤灰,這就會(huì)造成環(huán)境問(wèn)題,因此,需要研究出一種系統(tǒng),不僅能夠自動(dòng)進(jìn)行氣力除灰,還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。通常情況下,粉煤灰具有密度大、顆粒大、不規(guī)則形狀等特點(diǎn),通過(guò)對(duì)比和分析各類(lèi)發(fā)電廠氣力輸灰節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,將各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)和方案運(yùn)行效果整理和記錄,希望給有關(guān)機(jī)構(gòu)提供參考。

        關(guān)鍵詞:火電廠;氣力輸灰;節(jié)能系統(tǒng);系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        燃煤電廠在我國(guó)電力工業(yè)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,在我國(guó)總發(fā)電量中占據(jù)比重很大,然而它在給人們提供充足電力的同時(shí)也嚴(yán)重污染了生態(tài)環(huán)境。在這樣的背景條件下,亟需設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)氣力輸灰節(jié)能系統(tǒng),這樣能夠?qū)⑷济弘姀S產(chǎn)生的大量煤灰輸送走并且對(duì)其進(jìn)行回收和利用,進(jìn)而將氣力輸灰系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有效分擔(dān),保障輸灰過(guò)程的穩(wěn)定、安全和連續(xù)。

        1 氣力輸灰系統(tǒng)簡(jiǎn)介

        鍋爐含塵煙氣經(jīng)過(guò)脫硫塔后從鍋爐煙道尾部進(jìn)入,然后電除塵,進(jìn)行部分電除塵后又進(jìn)入到電除塵內(nèi)的布袋中進(jìn)行除塵,最終經(jīng)過(guò)引風(fēng)機(jī)、煙囪,向大氣中排入。粗灰罐和細(xì)灰罐是電除塵和布袋除塵除下煙塵的最后去處,然后經(jīng)過(guò)壓縮空氣和輸灰管路,使灰進(jìn)入到灰?guī)?,這樣整個(gè)輸灰過(guò)程就完成了。

        通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研,可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前氣力輸灰系統(tǒng)中還存在一些問(wèn)題,比如輸送效率較低,浪費(fèi)能源嚴(yán)重等,主要表現(xiàn)在以下方面:第一,輸送單元具有較低的輸送效率;第二,輸送單元具有的流速比較高,這就會(huì)嚴(yán)重磨損管道。

        2 對(duì)氣力輸灰節(jié)能控制方案的設(shè)計(jì)

        從氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)際工況出發(fā),對(duì)各輸送單元輸送過(guò)程中的耗氣原理進(jìn)行研究,與此同時(shí),對(duì)各輸送單元用氣規(guī)律進(jìn)行分析,在保障正常生產(chǎn)的條件下,對(duì)氣力輸灰系統(tǒng)各輸送單元的運(yùn)行組合及工作過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化研究,最終將用氣系統(tǒng)用氣流量波動(dòng)隨機(jī)性進(jìn)行降低,使用氣過(guò)程規(guī)律性得以提高。

        在以上研究過(guò)程的基礎(chǔ)上,以氣力輸灰系統(tǒng)各輸灰單元啟、停可控方法為依據(jù),進(jìn)一步將動(dòng)態(tài)平衡新型氣力輸灰系統(tǒng)專(zhuān)家控制策略提出來(lái),也可以稱(chēng)為電廠輸灰系統(tǒng)整體調(diào)度運(yùn)行,利用控制系統(tǒng),對(duì)不同時(shí)段輸灰系統(tǒng)輸送單元的運(yùn)行組合進(jìn)行優(yōu)化,使氣力輸灰系統(tǒng)整體工作過(guò)程中的用氣負(fù)荷波動(dòng)降低,從而將氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行效率進(jìn)行提升,這樣就可以對(duì)現(xiàn)有一些問(wèn)題進(jìn)行改善,比如控制性能低、浪費(fèi)能耗等問(wèn)題。運(yùn)用這項(xiàng)策略,主要目標(biāo)是對(duì)峰值用氣量進(jìn)行降低,然后使輸送用氣量具有穩(wěn)定性。氣力輸灰系統(tǒng)的上位機(jī)包括5個(gè)模塊,下位機(jī)由各機(jī)組組成,每個(gè)機(jī)組又由六室和省煤器組成。

        3 對(duì)氣力輸灰節(jié)能系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)

        對(duì)氣力輸灰節(jié)能系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)主要表現(xiàn)在以下方面,具體分析是:

        1 表示層方面(WEB瀏覽器)

        用戶(hù)接口部分即為表示層,這個(gè)交互信息界面可以將用戶(hù)與系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái),對(duì)用戶(hù)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查和接收,再將系統(tǒng)輸出數(shù)據(jù)顯示出來(lái),是表示層的主要功能。表示層任務(wù)與其功能相互對(duì)應(yīng),主要有兩個(gè)方面:第一,WEB瀏覽器提出服務(wù)請(qǐng)求后,能夠傳送至WEB服務(wù)器;第二,驗(yàn)證用戶(hù)信息后,WEB服務(wù)器借助HTTP協(xié)議,將請(qǐng)求文件或相關(guān)計(jì)算結(jié)果傳送至瀏覽器,這樣瀏覽器將傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收后并顯示出來(lái)。

        2 功能層方面

        應(yīng)用主體是功能層,主要內(nèi)容是數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)。接收用戶(hù)請(qǐng)求是功能層主要任務(wù),第一,將相應(yīng)擴(kuò)展程序連接上數(shù)據(jù)庫(kù),借助SQL等方式,將數(shù)據(jù)處理申請(qǐng)?zhí)岢鰜?lái),數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)將處理數(shù)據(jù)結(jié)果先對(duì)WEB服務(wù)器進(jìn)行提交,而后傳送至客戶(hù)端。第二,通過(guò)對(duì)NET平臺(tái)和WEB服務(wù)器的綜合利用,能夠查詢(xún)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù),再對(duì)輸灰系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析,一旦輸灰系統(tǒng)有異常壓力或者輸送單元有故障,就會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示,此外,還能自動(dòng)、遠(yuǎn)程控制各輸送單元。

        4 對(duì)系統(tǒng)節(jié)能效果的分析

        在氣力輸灰專(zhuān)家控制系統(tǒng)主界面上,將“未投”模式切換成“已投”模式,這樣就可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制各電廠運(yùn)行的目標(biāo),對(duì)于運(yùn)行人員而言,需要對(duì)灰斗里正常斜位變化情況進(jìn)行認(rèn)真觀察。如果在各電廠運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間后,并且各電廠保持正常運(yùn)行的條件下,灰斗里還沒(méi)有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間高料位,就說(shuō)明在合理時(shí)間內(nèi),氣力輸灰系統(tǒng)可以對(duì)輸灰要求進(jìn)行滿(mǎn)足。

        對(duì)氣力輸灰專(zhuān)家控制系統(tǒng)主界面上輸灰電場(chǎng)的等待時(shí)間進(jìn)行觀察,如果在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)高于除送等待時(shí)間設(shè)定值時(shí),那就可以判斷系統(tǒng)在優(yōu)化控制方面功能正常。

        控制系統(tǒng)具有重要作用,它能夠與各電場(chǎng)啟動(dòng)除送時(shí)間進(jìn)行合理配置,這樣有利于防止多條除送線將啟動(dòng)除送進(jìn)行同時(shí)開(kāi)啟,提高瞬間跌落管網(wǎng)的壓力,對(duì)輸送造成不利影響,而且將長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有啟動(dòng)除送線情況有效避開(kāi),不會(huì)使管網(wǎng)壓力長(zhǎng)時(shí)間升高,防止空主機(jī)頻繁進(jìn)行加卸載,有利于節(jié)約資源。

        結(jié)束語(yǔ):

        總而言之,利用動(dòng)態(tài)平衡原理制作而成的先進(jìn)氣力輸灰系統(tǒng),能夠充分對(duì)電廠中輸灰系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度,使其運(yùn)行,再借助控制系統(tǒng),對(duì)氣力輸灰系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,使其在不同時(shí)間對(duì)單元運(yùn)行組成進(jìn)行輸送,使氣力輸灰系統(tǒng)整體工作過(guò)程的用氣負(fù)荷波動(dòng)得到降低,進(jìn)而將氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行效率提升起來(lái),再對(duì)現(xiàn)有氣力輸灰系統(tǒng)控制方式中的問(wèn)題進(jìn)行有效改善。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊曉星, 孔德文. 火電廠氣力輸灰節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)[J]. 科技通報(bào), 2018, v.34;No.235(03):167-170.

        [2]尹莉鈞,劉耀鑫. 火電廠輸灰系統(tǒng)中灰氣比對(duì)輸灰直管道的影響[J]. 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備, 2020, v.56;No.284(07):85+88.

        (江蘇圣泓能源科技有限公司,江蘇 南京 210037)

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