覃桂崗

（廣西柳鋼工程技術(shù)有限公司，廣西 柳州 545002）

為保證帶鋼穩(wěn)定運(yùn)行，精整機(jī)組通常需要設(shè)計(jì)若干穩(wěn)定輥穩(wěn)定帶材，還沒有張力夾送輥夾送帶材，使得機(jī)組設(shè)備龐大，長(zhǎng)度增加，不利于穩(wěn)定運(yùn)行。冷軋板帶廠酸洗機(jī)組雙切剪夾送輥傳動(dòng)裝置齒輪電機(jī)，原設(shè)定為懸空安裝在輥?zhàn)虞S承座法蘭套上通過鼓形齒聯(lián)軸器連接傳動(dòng)輥?zhàn)樱酝懂a(chǎn)以來，在生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)螺栓松動(dòng)和斷裂，給生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響[1]。為了減少設(shè)備故障、根除設(shè)備隱患、保證正常生產(chǎn)，我們對(duì)齒輪電機(jī)的運(yùn)行工況和受力情況進(jìn)行分析，尋找齒輪電機(jī)與減速箱連接處斷裂的原因，并制定改進(jìn)措施。

1 原因分析

1.1 夾送輥工作原理

夾送輥用于帶鋼穿帶，雙切剪剪切帶鋼頭尾時(shí)夾送帶鋼廢料。夾送輥下輥為自由輥，上輥的提升和壓下由兩個(gè)液壓缸動(dòng)作，同時(shí)通過聯(lián)軸器與齒輪電機(jī)連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)夾送輥的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，通過摩擦帶動(dòng)帶鋼運(yùn)動(dòng)。

1.2 齒輪電機(jī)開裂原因

以往的穩(wěn)定夾送輥設(shè)計(jì)主要依靠現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，參照原有結(jié)構(gòu)，缺乏理論計(jì)算，精度不夠，容易導(dǎo)致帶鋼出現(xiàn)塑性變形或者擦劃傷。本次齒輪電機(jī)與減速箱連接套處螺栓松動(dòng)斷裂，電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)晃動(dòng)大致使電機(jī)螺栓松動(dòng)、斷裂，如圖1、圖2所示。

圖1 電機(jī)開裂

圖2 電機(jī)開裂

圖3 單個(gè)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖4 改造前夾送輥示意圖

在生產(chǎn)過程中，夾送輥由液壓缸驅(qū)動(dòng)壓下，再通過齒輪電機(jī)帶動(dòng)輥?zhàn)有D(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)摩擦帶鋼運(yùn)行。輥?zhàn)釉谑艿捷^大扭矩時(shí)，因齒輪電機(jī)無外臂支撐，所有重力全部傳遞在輥?zhàn)舆B接套上面，離輥?zhàn)佣司嚯x越遠(yuǎn)，整體晃動(dòng)越大，此時(shí)與電機(jī)連接處最薄弱處出現(xiàn)了螺栓松動(dòng)或斷裂現(xiàn)象。（圖3、圖4）。

2 改進(jìn)措施

根據(jù)齒輪電機(jī)斷裂原因的分析，對(duì)夾送輥改進(jìn)從傳動(dòng)裝置著手：一是改變齒輪電機(jī)安裝方式，采用固定式齒輪電機(jī)安裝減少因晃動(dòng)造成的電機(jī)與減速機(jī)開裂現(xiàn)象；二是改變傳動(dòng)連接方式可上下動(dòng)作聯(lián)軸器，使用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接。如圖5、圖6所示。本文以穩(wěn)定夾送輥理論進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，通過此項(xiàng)理論原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)整改，更加準(zhǔn)確、有效。

圖5 改造后夾送輥示意圖

3 結(jié)語(yǔ)

本文分析了廢料夾送軸齒輪電機(jī)損壞原因，并根據(jù)其原因進(jìn)行合理改造，提出了穩(wěn)定方法的設(shè)計(jì)理論，并編制了計(jì)算程序，改變以往過多依靠經(jīng)驗(yàn)的弊端，合理、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)穩(wěn)定夾送輥的結(jié)構(gòu)。改造完成后在一年多的生產(chǎn)中，夾送輥齒輪電機(jī)未出現(xiàn)螺栓松動(dòng)或開裂現(xiàn)象，運(yùn)行穩(wěn)定，保證了酸軋機(jī)組的正常生產(chǎn)，為冷軋的生產(chǎn)提供了有力的保障。