劉剛　王新

摘? ?要：公路工程瀝青施工質(zhì)量對于公路交通的運(yùn)行具有重大的影響，一般來說，要通過科學(xué)的施工技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，切實(shí)保障公路工程的質(zhì)量達(dá)到既定的目標(biāo)要求。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

公路工程的瀝青路面施工受到多種因素的困擾，在施工中要切實(shí)把握好施工的要點(diǎn)，全面開展科學(xué)的工程建設(shè)，有針對性地制定施工技術(shù)方案，把握施工中的關(guān)鍵問題。

1? ? 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

1.1? 控制成本

公路工程瀝青路面施工中，通過可靠的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制手段，能夠獲得良好的施工質(zhì)量效果，而較好的施工質(zhì)量不僅能夠提升公路使用過程中的舒適度和提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，同時能夠有效地提高公路的質(zhì)量水平，減少維修次數(shù)和降低維修費(fèi)用，有利于控制施工成本。

1.2? 提升質(zhì)量品質(zhì)

施工技術(shù)和質(zhì)量控制是確保工程具備良好質(zhì)量、質(zhì)保的根本手段，在施工開展的過程中，應(yīng)切實(shí)地執(zhí)行各項質(zhì)量技術(shù)手段，科學(xué)、合理地利用技術(shù)優(yōu)勢以達(dá)到最佳的技術(shù)功效，全面發(fā)揮出技術(shù)優(yōu)勢。通過配合嚴(yán)格、全面的技術(shù)控制手段科學(xué)把關(guān)施工質(zhì)量，確保施工質(zhì)量都能夠有良好的質(zhì)量。

1.3? 延長使用壽命

公路工程是長期服務(wù)于社會交通運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)性工程，其受汽車荷載、外界不良?xì)夂颦h(huán)境等因素的影響，通過提高施工技術(shù)以及嚴(yán)格質(zhì)量控制手段，使公路能夠以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)承受長期的使用負(fù)荷，以較長的使用壽命最大地發(fā)揮出公路工程的建設(shè)價值。

2? ? 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1? 施工準(zhǔn)備

瀝青路面施工要做好必要的準(zhǔn)備工作，包括施工材料準(zhǔn)備、施工方案落實(shí)、瀝青材料種類確定、施工溫度確定等基本的施工問題，都應(yīng)該在正式的施工開展前全部得到有效的解決，以免影響正常施工工作的開展，或者導(dǎo)致施工中出現(xiàn)不良的施工狀況。比如對于較為重要的瀝青施工前的準(zhǔn)備工作，首先要控制瀝青在攤鋪過程中的溫度控制，一般來說，攤鋪溫度要根據(jù)下臥層的溫度、厚度、外界溫度、黏度等客觀條件因素確定，以確保施工中能夠獲得良好的施工效果。

瀝青的攪拌溫度一般要控制在150～170 ℃。而攪拌方式可以分為間歇式和連續(xù)式，在目前的瀝青路面施工中均采用間歇式的施工方式，有利于提高施工質(zhì)量。

2.2? 攤鋪施工

瀝青路面施工作業(yè)都是選擇機(jī)械攤鋪的方式，能夠有效地提高施工質(zhì)量和施工速度，機(jī)械攤鋪要注重機(jī)械設(shè)備的施工控制，比如攤鋪過程要多臺機(jī)械設(shè)備同時作業(yè)，將攤鋪機(jī)設(shè)置為梯隊式，前后兩臺攤鋪機(jī)的距離要間隔10～20 m，兩幅之間的搭接距離控制在30～60 mm，上、下層搭接位置錯開200 mm以上，攤鋪機(jī)設(shè)置為自動找平的方式，在行駛過程中要緩慢、均勻、連續(xù)不停頓，攤鋪速度對于不同的瀝青材料的要求不同，普通瀝青材料一般控制在2～6 m/min，改性瀝青的速度要求控制在1～3 m/min之間。松鋪厚度根據(jù)試鋪試壓的方式確定。

2.3? 碾壓施工

瀝青面層施工一般分為3個階段，包括初壓、復(fù)壓和終壓。

（1）初壓：一般采用鋼輪壓路機(jī)，碾壓主要是采用靜力壓實(shí)的方式，碾壓順序一般遵循先低后高的原則，在道路的平曲線部分采用由內(nèi)向外的碾壓方式。

（2）復(fù)壓：復(fù)壓可以選用重力式輪胎壓路機(jī)或者是振動壓路機(jī)，對于復(fù)合式瀝青不應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)，兩種壓路機(jī)的選擇要根據(jù)骨料的形式進(jìn)行選擇，一般對于粗骨料較多的施工要選用振動壓路機(jī)，對于密實(shí)度較高的密級配瀝青選用輪胎壓路機(jī)。對于面層厚度較大的瀝青施工要選用高頻大振幅的施工模式。

（3）終壓：一般選用雙輪鋼筒壓路機(jī)或者鋼筒式壓路機(jī)，在壓實(shí)過程中要嚴(yán)格按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，其中高頻、低幅是保障公路瀝青面層施工中平整度以及密實(shí)度的原則性措施。

3? ? 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1? 施工材料采購與檢測的質(zhì)量控制

為了保證原材料的質(zhì)量，在施工前要對所需材料進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)、檢查，盡量做到如下幾點(diǎn)：選擇質(zhì)優(yōu)價廉的施工材料，以節(jié)約施工成本;確保原材料出自生產(chǎn)質(zhì)量過關(guān)、規(guī)模大的廠家;要有特定人員在材料進(jìn)場前對材料進(jìn)行詳細(xì)檢查或試驗(yàn)，確保進(jìn)場原材料的數(shù)量及質(zhì)量，將不合格的原材料全部拒收，即使原材料進(jìn)了施工現(xiàn)場，也要隨時對原材料進(jìn)行抽樣檢查，時刻保證施工材料的質(zhì)量。

3.2? 機(jī)械設(shè)備維護(hù)

良好的機(jī)械設(shè)備性能是保障施工達(dá)到既定目標(biāo)的關(guān)鍵，要做好施工前的設(shè)備性能檢驗(yàn)工作確保機(jī)械設(shè)備滿足施工要求，同時做好機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)，及時保養(yǎng)，尤其是每次施工完畢后，要及時對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，防止因?yàn)椴糠州^小的設(shè)備隱患發(fā)展成為大范圍機(jī)械設(shè)備故障問題，而最終影響正常的施工開展。

3.3? 混合料質(zhì)量控制

混合料的質(zhì)量直接決定了瀝青面層的施工質(zhì)量，因此要做好全面的質(zhì)量檢查工作，比如對混合料的各個組成材料性能進(jìn)行必要的進(jìn)場檢查或者實(shí)驗(yàn)室送檢，重點(diǎn)做好材料規(guī)格、性能、各種質(zhì)量證明文件的檢查。對混合料的配合比進(jìn)行檢查，確?；旌狭夏軌颢@得科學(xué)的配比。

3.4? 對施工質(zhì)量進(jìn)行全面、科學(xué)的檢測與評定

施工完成之后施工單位要進(jìn)行必要的施工質(zhì)量自我評價檢測，確定相關(guān)的指標(biāo)參數(shù)滿足施工規(guī)范和設(shè)計的相關(guān)要求，要采取科學(xué)、全面的檢驗(yàn)方式，目前檢驗(yàn)瀝青面層施工質(zhì)量的方式較多，施工單位要根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇最合理的檢驗(yàn)方式。質(zhì)量評定機(jī)制要科學(xué)、合理，評價人員要對評價結(jié)果進(jìn)行客觀地記錄，一切以實(shí)際情況為根本的參照。

4? ? 結(jié)語

公路工程瀝青路面施工對公路的交通運(yùn)輸作用影響最大也最直接，要重視施工環(huán)節(jié)中的過程控制，全面落實(shí)技術(shù)措施方案，穩(wěn)步提高施工建設(shè)的建設(shè)水平。

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