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        雙城雙贏

        2020-06-01 07:19:51
        四川黨的建設(shè) 2020年10期
        關(guān)鍵詞:珠聯(lián)璧合蜀道難雙城

        1952年7月1日,在成都北門火車站、重慶菜園壩火車站廣場,兩地歡騰的人群共同見證了一個激動人心的時刻:新中國第一條鐵路——成渝鐵路正式全線通車!由此,蜀道難不再難于上青天。

        蜀道難,曾是川渝百姓的千年之痛。從20世紀初開始,四川人民便籌款欲建鐵路,但延宕至新中國成立,還是一寸鋼軌未鋪。

        新中國成立初期,困難重重。但建設(shè)現(xiàn)代化國家,交通要先行。于是,西南軍政委員會作出了重大決策——修建成渝鐵路。

        僅用了兩年時間,中國鐵路史上第一條完全由中國人自己設(shè)計施工、完全采用國產(chǎn)材料的鐵路全面建成。這條鐵路從此串聯(lián)起成渝兩地,拉開了成渝經(jīng)濟發(fā)展的序幕。

        而今,昔日的綠皮火車“哐當(dāng)”起步不再,時速60公里成為歷史,最高時速300公里的成渝高鐵讓當(dāng)天往返成渝兩地變得輕而易舉。同成渝兩地間的交通速度一樣大幅增長的,還有川渝百姓的幸福生活指數(shù)。

        成渝地區(qū)地緣相近、人緣相親,幾十年間,兩地的交流互動愈發(fā)頻繁。尤其是近幾年,兩地間合作的框架協(xié)議、行動計劃、工作方案接連出臺,兩地牽在一起的手握得越來越緊。

        2020年1月3日,中央財經(jīng)委員會第六次會議指出,推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè),有利于在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極,打造內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地,對于推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

        會議強調(diào),成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)是一項系統(tǒng)工程,要加強頂層設(shè)計和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),突出中心城市帶動作用,強化要素市場化配置,牢固樹立一體化發(fā)展理念,做到統(tǒng)一謀劃、一體部署、相互協(xié)作、共同實施,唱好“雙城記”。

        至此,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈上升為國家戰(zhàn)略。

        如果說,68年前的成渝鐵路是一把“金鑰匙”,打開了成渝沿線地區(qū)通力合作的大門;那如今畫在西南地區(qū)的這個圈,則是一雙無形的推手,撬動兩地區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的支點,抓住了中國西部區(qū)域發(fā)展的“牛鼻子”。

        從“天塹變通途”到“成渝經(jīng)濟區(qū)”“成渝城市群”,再到“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”,成渝兩地上演了一場破解區(qū)域發(fā)展“不平衡、不充分”的生動實踐。兩個國家級中心城市的珠聯(lián)璧合、協(xié)同并進,最終將實現(xiàn)川渝受益、西部受益、國家受益。這既是黨中央賦予兩地的重大使命,更是兩地迎來的重大機遇。

        現(xiàn)階段,自成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈提出后, 川渝兩地的黨委政府、企事業(yè)單位社會民眾已積極行動起來,以時不我待的速度,緊鑼密鼓地開啟各項對接工作??梢灶A(yù)見,這種相向而行必將帶來“1+1>2”的效果,兩地及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、內(nèi)陸開放優(yōu)勢等也必將釋放出更大能量。

        在雙城合作如火如荼開展的當(dāng)下,中共四川省委《四川黨的建設(shè)》與中共重慶市委《當(dāng)代黨員》攜手合作,聯(lián)袂推出本期特別策劃,聚焦兩地通力合作中的鮮活案例,看雙城經(jīng)濟圈建設(shè)給珠聯(lián)璧合的雙城帶來了哪些利好與機遇。

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