陳 敏

（秦皇島港股份有限公司第二港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000）

0 引言

秦皇島港煤一期翻車機(jī)為FZ1-5 型翻車機(jī)，該翻車機(jī)為國內(nèi)具有創(chuàng)新型設(shè)計(jì)的可同時(shí)翻卸解列車及不解列車2 種敞篷車型的單翻翻車機(jī)。該翻車機(jī)為O 型翻車機(jī)，最大載重量120 t，作業(yè)時(shí)回轉(zhuǎn)角度0°～165°，最大翻轉(zhuǎn)角度175°。該類型翻車機(jī)組成主要包括翻車機(jī)轉(zhuǎn)子、壓車裝置、靠車裝置、托輥裝置、伸縮平臺裝置、液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和固車液壓系統(tǒng)等。由于解列車與不解列車長度尺寸相差比較大，為實(shí)現(xiàn)同時(shí)翻卸2 種車型的功能，在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子以及地面上安裝伸縮平臺裝置。通過固定在地面或機(jī)上的轉(zhuǎn)換平臺動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)將翻車機(jī)平臺及地面平臺伸長或縮短。伸縮平臺是從地面進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子平臺唯一通道，因此維修人員日常點(diǎn)檢或進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子平臺進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，就必須通過此伸縮平臺進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子平臺。由于日常沖洗翻車機(jī)時(shí)會(huì)導(dǎo)致伸縮平臺較為濕滑，而且平臺非常狹窄，兩側(cè)無防護(hù)裝置，人員通過時(shí)有可能滑倒墜入翻車機(jī)坑內(nèi)，存在較大安全隱患。

為解決此類安全隱患，對翻車機(jī)出入口防護(hù)裝置進(jìn)行改造。針對日常維修狀態(tài)及無車狀態(tài)2 種工況，在翻車機(jī)入口、出口分別加裝防護(hù)鏈及折疊式防護(hù)欄桿，很好解決了上述問題，消除了安全隱患。

1 立項(xiàng)背景

當(dāng)翻卸解列車型時(shí)，由于車型較長，翻車機(jī)轉(zhuǎn)子出入口機(jī)上伸縮平臺伸出，地面伸縮平臺縮回。當(dāng)翻卸不解列車型時(shí)，由于車型較短，翻車機(jī)轉(zhuǎn)子出入口機(jī)上伸縮平臺縮回，地面伸縮平臺縮回。

由于解列及不解列車型尺寸相差較大，為實(shí)現(xiàn)同時(shí)翻卸2種車型的功能，通過對固定在地面或機(jī)上的伸縮平臺轉(zhuǎn)換，從而將翻車機(jī)平臺及地面平臺伸長或縮短。該功能致使翻車機(jī)出口及入口端環(huán)與地面間均留有1180 mm 距離。該處間隙較大，工作人員經(jīng)過靠近出入口位置基坑及維修人員日常點(diǎn)檢或進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子平臺進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，需通過伸縮平臺進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子平臺，伸縮平臺兩側(cè)無防護(hù)裝置，存在墜落摔傷隱患。

2 解決方案

針對秦皇島港煤一期翻車機(jī)在日常檢查及維修過程中存在的墜落風(fēng)險(xiǎn)隱患，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境及日常作業(yè)流程，對翻車機(jī)出入口防護(hù)裝置分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。

日常無需工作人員進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行操作，只需對靠近基坑邊沿的無防護(hù)區(qū)域進(jìn)行防護(hù)。針對此需求，在翻車機(jī)出入口欄桿空缺處分別加裝掛鏈裝置。該掛鏈一端固定于翻車機(jī)基坑周圈欄桿上，另一端為掛鉤形式。翻車機(jī)作業(yè)進(jìn)車之前，操作人員將掛鏈帶掛鉤一端摘開，并將防護(hù)鏈放置于防護(hù)鏈固定端，當(dāng)翻車機(jī)作業(yè)結(jié)束排完空車后，操作人員將防護(hù)掛鏈掛鉤端重新掛上。

該掛鏈型防護(hù)裝置操作簡單，黃色掛鏈較為醒目，可有效對附近人員進(jìn)行安全警示。為防止掛鏈掛起狀態(tài)下翻車機(jī)作業(yè)，損壞防護(hù)裝置，將掛鏈掛鉤端加裝擺動(dòng)式開關(guān)，并將該開關(guān)與翻車機(jī)上位機(jī)程序進(jìn)行連鎖，防止誤動(dòng)作。

當(dāng)需進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行檢修時(shí)，不僅需要對翻車機(jī)靠近基坑邊沿的無防護(hù)區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，還需要對延伸平臺兩側(cè)進(jìn)行安全防護(hù)。針對該需求，在翻車機(jī)出入口分別設(shè)計(jì)折疊式欄桿，日常狀態(tài)下，欄桿為折疊（收回）狀態(tài)，如圖1a 所示。三段式折疊欄桿按次序依次折疊，收緊之后用拉桿固定于基坑周圈固定式欄桿上。當(dāng)工作人員需要進(jìn)入檢修時(shí)，折疊欄桿按次序展開，并用插銷保持形態(tài)，之后用插銷固定于翻車機(jī)轉(zhuǎn)子平臺之上（圖1b）。

圖1 欄桿狀態(tài)

為防止三段式折疊欄桿在展開狀態(tài)下，翻車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)產(chǎn)生誤動(dòng)作，造成維修人員人身傷害或設(shè)備刮蹭撞擊變形損壞。在三段式折疊欄桿收回位置加裝傳感器，檢測折疊欄桿縮回到位信號，位置傳感器安裝于折疊欄桿收回后固定插銷處。翻車機(jī)分解列與不解列2 種模式，每種模式下翻車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)前，都需檢測三段式折疊欄桿收回到位信號。

3 實(shí)施效果

煤一期2 臺翻車機(jī)出入口安全防護(hù)裝置改造已經(jīng)制作出實(shí)際裝置，并應(yīng)用到現(xiàn)場工作環(huán)境。經(jīng)過近一段時(shí)間使用檢驗(yàn)，出入口安全防護(hù)裝置很好解決了煤一期翻車機(jī)出入口延伸平臺存在的墜落傷害風(fēng)險(xiǎn)問題。

（1）很好解決了日常無故障狀態(tài)下，翻車機(jī)作業(yè)間隙時(shí)間內(nèi)的安全防護(hù)問題，操作方便、快捷，使用安全、可靠。

（2）有效消除了翻車機(jī)日常檢查維修過程中，維修人員頻繁進(jìn)入翻車機(jī)轉(zhuǎn)子中存在的高空墜落傷害風(fēng)險(xiǎn)。