文｜通訊員

二三維海陸一體化綜合管理平臺(tái)專題匯報(bào)座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

為貫徹落實(shí)部海事局關(guān)于推進(jìn)海事監(jiān)管和航海保障一體化融合發(fā)展的決策，以科技創(chuàng)新破解融合發(fā)展中的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，提升廣東轄區(qū)水域治理能力和現(xiàn)代化水平。4月9日，廣州海事測(cè)繪中心主任何開全帶隊(duì)赴廣東海事局匯報(bào)交流科技創(chuàng)新的“水上水下可視化利器”——二三維海陸一體化綜合管理平臺(tái)。廣東海事局局長(zhǎng)陳畢伍及班子其他成員、辦公室、航海保障處、科信處、通航處負(fù)責(zé)人等參加了座談會(huì)。

據(jù)了解，珠江口兩岸分布著廣州、深圳、珠海、東莞、中山、以及香港、澳門特別行政區(qū)等大型城市，龐大的珠江口城市群孕育著巨大物流運(yùn)輸需求。多條重要的國(guó)際航道，珠江口水域日均船舶流量達(dá)4000余艘次，每年達(dá)150萬(wàn)艘次，是我國(guó)船舶活動(dòng)最繁忙、密集的水域之一。按照《海事信息系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)》，以“感知船舶”為主線，建立全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應(yīng)用、安全可靠和機(jī)制完善的信息化體系，構(gòu)建“智慧海事”的核心是建設(shè)“一系統(tǒng)、兩平臺(tái)”?！耙幌到y(tǒng)”是指數(shù)據(jù)的集成、共享與交換，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通；“兩平臺(tái)”是指統(tǒng)一門戶、統(tǒng)一認(rèn)證、跨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)協(xié)同與綜合服務(wù)。需要陸海一體化、水底水面一體化、二三維一體化、虛擬實(shí)景一體化的基礎(chǔ)底圖為海事業(yè)務(wù)協(xié)同與綜合服務(wù)提供支撐。

廣州海事測(cè)繪中心積累了長(zhǎng)期的珠江口主航道地形測(cè)繪數(shù)據(jù)、水文水深測(cè)量、港口工程測(cè)量等海洋基礎(chǔ)測(cè)繪數(shù)據(jù)。為了進(jìn)一步提升對(duì)“智慧海事平臺(tái)”的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐能力，并為珠江口水域涉水單位提供綜合測(cè)繪數(shù)據(jù)信息服務(wù)，本項(xiàng)目遵循OGC標(biāo)準(zhǔn)，依托計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)、地理信息系統(tǒng)、三維虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)據(jù)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)，采用面向服務(wù)的架構(gòu)，發(fā)布珠江口陸海一體化、水上水下一體化的三維GIS和實(shí)景地圖服務(wù)，為“智慧海事”平臺(tái)提供三維基礎(chǔ)底圖。為“智慧海事”開發(fā)航線規(guī)劃、航道養(yǎng)護(hù)工程規(guī)劃、船舶會(huì)遇分析、溢油分析、海上搜救、沉船打撈等需要三維基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)為支撐的智能應(yīng)用成為可能。參會(huì)人員觀看完二三維海陸一體綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)演示后，紛紛肯定和研討了這個(gè)平臺(tái)未來(lái)應(yīng)用的藍(lán)圖愿景，尤其是在水域通航環(huán)境、海上橋梁監(jiān)測(cè)、水上水下施工等方面的應(yīng)用。

陳畢伍指出，該平臺(tái)的開發(fā)對(duì)海事監(jiān)管很有意義，有利于“智慧海事”建設(shè)，是海事航保一體化融合發(fā)展的有力推手。廣東海事局將大力支持測(cè)繪中心工作，二三維海陸一體綜合管理平臺(tái)是大有可為的系統(tǒng)，要充分發(fā)揮出它的效益，同時(shí)提出三點(diǎn)意見。一是要以珠江口作為突破口；二是依靠二三維海陸一體綜合管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)通航環(huán)境可視化；三是要逐步實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)整合，提高實(shí)時(shí)性，結(jié)合AIS、水文氣象等通航要素應(yīng)用，對(duì)開展事故調(diào)查等海上監(jiān)管工作有支撐作用。