小米手機(jī)銷量霸榜“雙11”重返全球前三只是一個開始

2020年“雙11”已落下帷幕，這是小米參與的第8次“雙11”，小米交出了完美戰(zhàn)報：全平臺銷售額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的143億元，而且拿下了全平臺Android手機(jī)銷量第一，這是小米參戰(zhàn)“雙11”以來的最佳成績。

對此，雷軍日前在“雙11全員郵件”中表示：“我們?nèi)〉昧碎_啟新十年征程后電商戰(zhàn)場的首場大捷；我們更有力地證明了，無論世界存在多少不確定性，小米人都能把成功變成一件確定的事?！?/p>

前不久，三大知名調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了2020年第三季度全球智能手機(jī)市場統(tǒng)計報告，小米時隔6年重返全球前三。在中國市場，小米還是唯一保持正增長的手機(jī)品牌。

雷軍表示，重返全球前三只是一個開始。小米將繼續(xù)夯實(shí)雙品牌戰(zhàn)略，吹響決戰(zhàn)中國區(qū)、征戰(zhàn)全球市場的號角，向著頂峰奮勇前進(jìn)。

為何要推出OriginOS？OriginOS是起點(diǎn)

vivo日前官宣正式發(fā)布全新操作系統(tǒng)OriginOS。對此，vivo高級副總裁施玉堅近期在接受媒體采訪時，講述了為何要推出OriginOS，并透露了vivo全新的產(chǎn)品發(fā)展策略。

施玉堅表示，OriginOS是一種突破、一種創(chuàng)新，是針對當(dāng)下用戶的需求和未來發(fā)展趨勢而做的。

不難看出，全新的OriginOS是一個基于用戶實(shí)際需求、更注重智能化交互的系統(tǒng)。不再是以往手機(jī)廠商的傳統(tǒng)“套路”，主動拋給用戶一攬子性能提升。

未來互聯(lián)網(wǎng)的趨勢是啥？80%以上的內(nèi)容都是視頻化

在11月8日舉行的“2020鳳凰網(wǎng)科技創(chuàng)新趨勢論壇”上，金山云CEO王育林表示，未來互聯(lián)網(wǎng)80%以上的內(nèi)容都是視頻化的，“視頻類的產(chǎn)品和技術(shù)是未來的主流”。而在談及中國云行業(yè)的市場和競爭時，王育林表示，如今云計算行業(yè)的競爭，其實(shí)更多的是企業(yè)自身成長的比拼，“我們把云計算比作一個長跑，在這個過程中自身能力的提升很重要，自己跑得足夠快、足夠穩(wěn)的話，就能一直跑下去。”

同時，王育林還談道，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)新發(fā)展格局下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是重要的支撐力量。

毫米波5G無法用于移動通信領(lǐng)域？整個行業(yè)都能夠用到毫米波5G

對于如今數(shù)字鴻溝所導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)連接差異性正不斷突顯，高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫表示，高通相信，5G將會成為解決該問題的關(guān)鍵。5G網(wǎng)絡(luò)需要支持各種各樣的5G聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用，這其中充滿了復(fù)雜的應(yīng)用場景，也需要在各種各樣的頻譜頻段上進(jìn)行不同類型的部署，包括毫米波高頻段和6GHz以下的中頻段。由于技術(shù)復(fù)雜、成本高昂，業(yè)界曾一度認(rèn)為毫米波5G無法用于移動通信領(lǐng)域。高通認(rèn)為應(yīng)對挑戰(zhàn)的關(guān)鍵在于創(chuàng)新，也能有效解決上述難題。現(xiàn)如今，整個行業(yè)都能夠用到毫米波5G，不斷發(fā)揮其大容量、高速度和低時延的優(yōu)勢。

VR最大的應(yīng)用是什么？一定不是游戲

日前，在接受媒體采訪時HTC中國區(qū)總裁汪叢青表示，5G的到來讓人們看到了VR新的可能性。汪叢青是堅定的VR擁護(hù)者，他設(shè)想的未來比斯皮爾伯格那部《頭號玩家》里的世界更近一步，教育、辦公和房地產(chǎn)都將被VR改寫?！癡R最大的應(yīng)用場景一定不是游戲”，汪叢青說，遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)、遠(yuǎn)程社交都將是VR的應(yīng)用場景，它將改變整個現(xiàn)代社會的一切。只是現(xiàn)在，你仍然需要等待。

百度深陷無人駕駛？5年后大規(guī)模商用

隨著科技的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)近些年變成了人們關(guān)注的話題，不少網(wǎng)友也因?yàn)闊o人駕駛汽車已經(jīng)在路上試行過，而感到不可思議，紛紛感嘆時代進(jìn)步得太快。

近日，百度創(chuàng)始人兼董事長李彥宏就宣稱：5年內(nèi)無人駕駛技術(shù)將會大規(guī)模商用。今年10月，百度的無人駕駛出租車在北京試運(yùn)營，用戶可以免費(fèi)坐百度的無人駕駛出租車，這對于國內(nèi)無人駕駛的技術(shù)發(fā)展而言，是一個大突破。

百度官方數(shù)據(jù)顯示，百度在無人駕駛技術(shù)上的投入已經(jīng)有幾百億元，而前些年百度因?yàn)槟承?zhàn)略上的決策失誤，導(dǎo)致其錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利，沒有進(jìn)入市場爭搶這塊蛋糕。

不過，無人駕駛最被考驗(yàn)的，是安全問題，這讓人們對無人駕駛心懷芥蒂。因此，無人駕駛5年內(nèi)到底能不能大規(guī)模商用，我們也不得而知，無論是國內(nèi)還是國外，無人駕駛技術(shù)仍有一段很長的路要走。