■曹志剛

（中鐵十八局集團建筑安裝工程有限公司，天津 300308）

我國土地中分布諸多河流，這給我國公路橋梁工程行業(yè)發(fā)展提供了保證。公路橋梁墩柱蓋梁作為橋梁工程中不可或缺的一部分，其施工質(zhì)量將會給公路橋梁工程今后發(fā)展帶來直接影響。在實際施工建設過程中，時常會面臨各種施工問題，怎樣才能保證公路橋梁墩柱蓋梁施工質(zhì)量，是當前橋梁工程施工建設重點思考的內(nèi)容?；诖耍瑢窐蛄憾罩w梁施工技術要點進行分析就顯的尤為重要。

一、工程概況

信江1號大橋位于余干縣江埠鄉(xiāng)鄒家村自然村東北側(cè)約200米處，是路線為跨村旁信江而擬建的一座大型橋梁，起點樁號為K17+046,終點樁號為K17+854,橋梁全長808m，橋梁中心樁號K17+450。橋梁主橋采用（50+2×80+50）m變截面連續(xù)箱梁，兩側(cè)引橋采用30m箱梁，全橋布跨形式 9×30+（50+2×80+50）+9×30m，共設置五聯(lián)。通航等級為III-（3）級，設計通航為第11、12孔，其通航凈寬為55米，凈高為10米，設計最高通航洪水水位標準為20年一遇最高通航水位為22.31米，均為黃海高程。內(nèi)河船舶作用標志值：橫橋向800kN,順橋向650kN。

主橋過渡墩在河岸上，主橋10#、11#、12#承臺在信江主河道中，橋設計洪水頻率1/100，設計洪水位24.6米，設計最高通航洪水水位標準為20年一遇，最高通航水位為22.31米。河床底為細砂。主橋墩柱選擇在枯水期施工，枯水期水深約1.5-4.5米不等，水流較急。堰頂Ⅲ標高12.3米。

二、公路橋梁墩柱蓋梁施工重難點及解決措施

（一）施工重點難點

在公路橋梁墩柱蓋梁施工過程中，橋梁位置需要跨越信江，在具體施工前，應做好各部門協(xié)調(diào)工作，10#、11#、12#墩柱應該建立在水中位置，施工便道在短期內(nèi)無法實現(xiàn)全面通車，材料和工程設備不能順利運送到施工現(xiàn)場。

（二）解決措施

塔式起重機中心位于墩身設置在左、右幅中心位置，由于大橋橋位要跨越信江，10#、11#、12#墩柱均位于水中處，施工便道在短時間內(nèi)全線無法拉通，材料和工程機械不方便進場，采用塔式起重機提升系統(tǒng)，由塔式起重機負責橋墩模板、鋼筋、小型機具、各種材料的提升及部分混凝土的垂直運輸?shù)?。每臺塔式起重機均設在橋墩處，塔式起重機中心位于墩身，設置在左、右幅中心位置，具體位置根據(jù)地形、周圍環(huán)境情況確定。采用塔式起重機的施工，首先在獨立高度上施工橋墩，當橋墩施工高度超過塔式起重機獨立高度施工的范圍時，則采用在橋墩墩身一定位置預先埋設的型鋼附著點（一般附著點間距不大于20m）上，安裝塔式起重機的附著結構。隨著墩身施工高度的增大，不斷增加塔式起重機在橋墩墩身上的附著結構，保證塔式起重機負重時的安全穩(wěn)定。為避開沿線高壓線，保證安全間距，施工過程中配合運輸船轉(zhuǎn)運物資設備，以達到在汛期前加快施工進度的目的。

三、公路橋梁墩柱蓋梁施工技術要點

（一）施工準備

在現(xiàn)場布置上，施工便道首先應該確保在惡劣天氣下也能順利通車，便于施工設備、材料可以順利運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，做好施工現(xiàn)場排水工作，防止大量積水，影響施工進度[1]。其次，物資供應。要想確保施工工作順利進行，在公路橋梁墩柱蓋梁施工建設過程中，計劃采用自拌混凝土材料。再次，技術準備。在施工之前，應對施工圖紙進行審核，做好測量放樣工作，保證施工現(xiàn)場場地平整，施工設備、材料準備充分。安排施工人員到施工現(xiàn)場進行考察，收集和工程有關的信息，編制施工方案，確保公路橋梁墩柱蓋梁施工工作順利進行[2]。

圖1 墩柱施工工藝流程

（二）墩柱施工流程

公路橋梁墩柱施工工藝流程如圖1。

（三）定位測量

結合橋梁中心線位置明確墩柱位置，在墩柱縱向和橫向設有方向定位樁，從而實現(xiàn)對縱軸和橫軸的把控。定位樁每側(cè)設定的數(shù)量不小于兩根，把墩柱中心點標注在承臺上，反復測量樁定標高和控制柱高度。

（四）墩柱模板安裝與支撐

在進行橋墩施工時，需要結合工程情況，采取模塊化設計方式，在工廠中進行鋼模制作，嚴格按照施工要求進行。墩柱模板采取翻模拆安方式，模板提升利用吊車進行安裝，利用纜風繩進行校對處理。墩身首次立模高度應該控制在4.5m。在第二次立模過程中，需要保留上一層模板，將其當作第二次模板持力環(huán)節(jié)，利用吊車等方式對模板進行拆除，經(jīng)打磨處理以后完成第二次模板的安裝[3]。每次翻升兩節(jié)模板，對混凝土澆筑高度一般設定為4.5m，直到墩柱施工結束。在墩柱模板施工完成以后，在模板頂部位置設有鋼絲繩風纜，采用十字對稱方式對柱模進行固定處理，并設花籃螺絲在風纜上以對柱模垂直度進行修正。在調(diào)整垂直度過程中，利用重量為2kg的重錘進行模板四個頂角的檢測。在混凝土澆筑之前，需要對模板接口位置進行檢測，利用水膠帶進行密封，在混凝土澆筑之前，需要對螺栓連接情況進行檢查。墩柱模板支立后，在模板頂部利用鋼絲繩風纜十字對稱后進行柱模固定處理。墩身底模板加固圖見圖2：

圖2 墩身底模板加固示意圖

（五）墩柱鋼筋制作安裝

1.鋼筋加工

在開展鋼筋焊接工作之前，應該對施工現(xiàn)場情況進行考察，明確焊接性能，檢測合格以后才能施工。鋼筋材料檢測完成以后，需要在施工現(xiàn)場內(nèi)根據(jù)施工圖紙要求進行加工處理，制作完成的半成品需要經(jīng)過監(jiān)理部門檢測以后運輸?shù)街付ㄎ恢谩Ｔ阡摻钪谱鬟^程中，需要根據(jù)設計要求進行操作，把受拉熱軋光圓鋼筋末端制作成180°的半圓形彎鉤，其中彎鉤彎曲直徑不得小于2.5d，且在受拉熱軋帶肋鋼筋末端位置，需要采取直角形彎鉤方式，直鉤彎曲度需要大于5d，鉤端直線段長度應大于3d[4]。在豎向主筋的接頭位置，需用套筒連接的方式，布置過程中，接頭位置需要與鋼筋直徑保持錯開狀況，錯開距離應該控制在0.5m左右。確保同一截面接頭的數(shù)量小于1/2的主筋數(shù)量，確保樁基頂面及承臺頂面無接頭，在鋼筋搭接過程中，需在中心及兩端位置采取鐵絲捆扎方式進行處理，并且捆扎接頭長度應該大于25d。

2.鋼筋安裝

在鋼筋加工完成以后，將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場中進行捆扎處理。在鋼筋捆扎過程中，采取模具方式對鋼筋距離進行控制，保護層內(nèi)不得進入扎絲頭，以免對通道造成腐蝕。鋼筋經(jīng)過混凝土墊塊時，需確保鋼筋保護層厚度符合工程實際要求。墊塊強度需大于橋墩混凝土強度，數(shù)量應設定為4個/m2，呈現(xiàn)出梅花形布置狀態(tài)，頂帽鋼筋保護層墊塊應適當加密處理[5]。

（六）墩柱混凝土澆筑

模板支撐固定以后，安排專業(yè)測量人員根據(jù)工程設計要求確定墩柱頂面高程，明確墩頂標高，利用紅油漆進行標記處理。在墩柱混凝土施工時，采用攪拌運輸車將自拌混凝土運到施工現(xiàn)場。在混凝土澆筑過程中，下料位置應該安裝一個串筒。溜筒底端距離混凝土表面不得大于200cm，采取水平分層方式澆筑混凝土，分層厚度應設定在30cm左右，并利用插入式振動器進行振搗處理。在插入振搗器過程中，插入深度應該控制在10cm左右，插入點需均勻分布，之間距離不得大于其作用半徑的1.5。在完成每一層振搗工作以后，需要對振搗質(zhì)量進行檢測，保證表面平整，不會出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象。

（七）墩柱拆模養(yǎng)護

在完成混凝土澆筑工作以后，在混凝土強度滿足2.5Mpa要求以后才能拆模處理。在拆模過程中，應該按照由上至下的原則進行[6]。拆除過程中不得損壞墩柱棱角。在完成拆除工作以后，應該及時對混凝土表面進行灑水處理，保證混凝土表面濕潤度，養(yǎng)護時間不低于一周。

（八）蓋梁施工

在蓋梁施工過程中，需要結合地面和蓋梁標高設計要求明確剪力銷高度，在墩柱施工中預留剪力銷孔，把剪力銷傳入到立柱中，在剪力銷位置安裝一個砂筒，之后沿著橋梁工程方向安置一個工字鋼，將其當作蓋梁模板支架縱梁。在支架施工建設中，每間隔0.5m位置設置一個工字鋼，將其當作支架橫梁，形成一個完整施工平臺，在施工平臺中鋪設底模，實現(xiàn)蓋梁施工操作[7]。在鋪設底板過程中，需要精準測量底板標高，綜合思考支架沉降情況，確保模板施工強度。對于蓋梁突出位置，應該進行倒角處理，避免造成棱角損傷。

四、結束語

總之，文章結合信江1號大橋?qū)嵗?，采用塔式起重機及運輸船實現(xiàn)材料和工程設備順利運送到10#、11#、12#墩柱水中施工位置。結合橋梁墩柱蓋梁現(xiàn)場施工要求，做好橋梁墩柱蓋梁施工環(huán)節(jié)要點，保證施工工作順利進行的同時，確保了工程施工質(zhì)量，為橋梁墩柱蓋梁施工積累了經(jīng)驗。