閔陽(yáng)

摘? ? 要：經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下，影視制作的技術(shù)隨之迅猛發(fā)展，影視藝術(shù)的審美標(biāo)準(zhǔn)也愈發(fā)多元化。無(wú)人機(jī)不斷升級(jí)換代，呈現(xiàn)復(fù)雜的操作高昂的價(jià)格向廉價(jià)易操作的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)在影視領(lǐng)域中的應(yīng)用也變得越來(lái)越普遍，不僅在各大影視作品以及各類(lèi)電視節(jié)目中出現(xiàn)，在紀(jì)錄片的拍攝中也被廣泛應(yīng)用。無(wú)人機(jī)設(shè)備的發(fā)展與航拍影像的應(yīng)用，技術(shù)與藝術(shù)的完美相融。

關(guān)鍵詞：無(wú)人機(jī);航拍;紀(jì)錄片

一、定義與起源

航拍又稱(chēng)被稱(chēng)作為空拍、空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照?qǐng)D。航拍的攝像機(jī)可以由攝影師控制，也可以自動(dòng)拍攝或遠(yuǎn)程控制。航拍所用的平臺(tái)包括飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、小型飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等。首位實(shí)現(xiàn)航拍的攝影師是法國(guó)的納達(dá)爾，他也是一名熱氣球駕駛員。在1858年12月，他于離地80米高的熱氣球上完成了世界上第一次空中攝影。1860年詹姆斯·華萊士·布萊克拍攝的波士頓留存下來(lái)，成為了最早的航拍照片。到1909年4月24日，美國(guó)萊特兄弟將攝像機(jī)裝到自制的飛機(jī)上，完成了首次飛機(jī)的航空動(dòng)態(tài)拍攝。

二、無(wú)人機(jī)的發(fā)展

航拍最開(kāi)始就是將數(shù)碼單反這類(lèi)拍攝設(shè)備放到固定翼螺旋槳飛機(jī)的機(jī)身中，這樣拍攝的過(guò)程是完全由相機(jī)自動(dòng)拍攝，這種方式不僅是記錄整個(gè)飛行過(guò)程，而且也無(wú)法預(yù)知拍攝的效果。而到2013年大疆推出的第一款消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)精靈，這也是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的正式開(kāi)端。此時(shí)的無(wú)人機(jī)精靈已經(jīng)搭載了GPS定位和飛行控制兩大系統(tǒng)，能夠比較精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)定位懸停和自動(dòng)返航，但此時(shí)的精靈拍攝小效果卻不太理想。而接下來(lái)的精靈2 配備了可以支持美國(guó)GO PRO運(yùn)動(dòng)相機(jī)的航拍陀螺儀云臺(tái)，同時(shí)提供原廠模擬圖像傳輸系統(tǒng)，使無(wú)人機(jī)航拍達(dá)到一個(gè)新的發(fā)展階段。

在2014年11月，第一款采用數(shù)字高清圖傳的大疆悟發(fā)布了，LightBridge高清圖像傳輸系統(tǒng)非常強(qiáng)大的。在無(wú)人機(jī)進(jìn)一步普及后，精靈3于2015年3月發(fā)布，也對(duì)悟進(jìn)行了升級(jí)悟pro和悟pro raw系列搭載了M43卡口鏡頭的云臺(tái)相機(jī)，傳感器面積提升，使畫(huà)質(zhì)和控制做到更加均衡。

再到精靈4的出場(chǎng)可以說(shuō)是無(wú)人機(jī)在安全性能上跨上新臺(tái)階，包括電池的續(xù)航、機(jī)身的強(qiáng)度、云臺(tái)的穩(wěn)定、螺旋槳的材質(zhì)，還有視覺(jué)避障下的追蹤和夜景效果的增強(qiáng)。除了體型的龐大，精靈4足夠驚艷。而御系列剛好打破了無(wú)人機(jī)攜帶的門(mén)檻，將無(wú)人機(jī)裝進(jìn)單肩包。

三、無(wú)人機(jī)航拍影像現(xiàn)狀

在技術(shù)的不斷發(fā)展和影響創(chuàng)意需求的提高下，觀眾的藝術(shù)審美標(biāo)準(zhǔn)也愈發(fā)多元化，航拍的上帝視角也為視覺(jué)感受創(chuàng)造出新的維度，獨(dú)特的感官體驗(yàn)和全新的視覺(jué)感受，使得無(wú)人機(jī)在影視創(chuàng)作中越來(lái)越受到重視。尤其是在紀(jì)錄片的創(chuàng)作中，無(wú)人機(jī)可謂是大顯身手，將航拍大量運(yùn)用到紀(jì)實(shí)類(lèi)影視作品中。著名法國(guó)紀(jì)錄片《遷徙的鳥(niǎo)》、英國(guó)的《俯瞰英倫》、美國(guó)的《航拍美國(guó)》還有我們的《鳥(niǎo)瞰中國(guó)》、《航拍中國(guó)》和《看見(jiàn)臺(tái)灣》等等，這些紀(jì)錄片中都大量的運(yùn)用了航拍。航拍紀(jì)錄片已經(jīng)成為了一種世界性的文化現(xiàn)象，當(dāng)紀(jì)實(shí)類(lèi)作品中融入了航拍的手段進(jìn)行創(chuàng)作，就被賦予了宏大的基調(diào)。

紀(jì)錄片創(chuàng)作中航拍手法的運(yùn)用，不僅是一場(chǎng)技術(shù)革命帶來(lái)的感官新體驗(yàn)和技術(shù)新探索，更是為影像藝術(shù)和美學(xué)的表達(dá)提供新的嘗試。

四、無(wú)人機(jī)航拍的應(yīng)用

無(wú)人機(jī)在多領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，因?yàn)楹脚哪軌蚯逦谋憩F(xiàn)出地理的形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，它也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。而無(wú)人機(jī)航拍低空操作的靈活和高空視角的獨(dú)特，充分的調(diào)度可以豐富拍攝的鏡頭。不僅在百米之高可以展現(xiàn)宏觀視角，也可以在小景別中合理調(diào)度前后景，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

在如今的新媒體融合時(shí)代，無(wú)人機(jī)航拍可以更好的在新聞?lì)I(lǐng)域發(fā)揮出更多的作用。除了紀(jì)錄片、真人秀宏觀場(chǎng)面的展現(xiàn)，在新聞報(bào)道中無(wú)人機(jī)航拍依然能夠很好的完成大場(chǎng)面的新聞報(bào)道，用宏觀的視野更好更全面的展現(xiàn)實(shí)景。無(wú)人機(jī)高度靈活和適應(yīng)性強(qiáng)，可以代替新聞人員更好的深入現(xiàn)場(chǎng)，尤其是在突發(fā)性新聞的面前。它拍攝內(nèi)容所展現(xiàn)出來(lái)的“立體性”也更加真實(shí)。同時(shí)，無(wú)人機(jī)豐富的拍攝角度和運(yùn)動(dòng)方式都可以為新聞創(chuàng)作提供更多的創(chuàng)造空間，提高新聞的可觀性。

五、無(wú)人機(jī)航拍瞻望

就無(wú)人機(jī)的設(shè)備發(fā)展來(lái)看，無(wú)人機(jī)按照著電子設(shè)備的普遍發(fā)展趨勢(shì)——小型化高畫(huà)質(zhì)且安全性不斷提高，而且在價(jià)格和操作上面也更加低廉和容易上手，這樣一來(lái)，無(wú)人機(jī)的消費(fèi)市場(chǎng)也會(huì)更加的大眾化，那么航拍影像的創(chuàng)作隊(duì)伍將會(huì)擴(kuò)大，對(duì)于無(wú)人機(jī)持有的制度也將進(jìn)一步完善。

未來(lái)幾年無(wú)人機(jī)航空攝影除了和遙感市場(chǎng)將迎來(lái)跨越式發(fā)展新機(jī)遇外，在新媒體融合的大環(huán)境下，與媒體之間的聯(lián)系也將更為密切。航拍無(wú)人機(jī)在紀(jì)錄片創(chuàng)作中可擔(dān)任主要設(shè)備，但是在電視節(jié)目中多為輔助設(shè)備，那么無(wú)人機(jī)將會(huì)在電視新聞的生產(chǎn)傳播中產(chǎn)生直接深刻的影響。雖然現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)航拍在電視新聞的發(fā)展還需要面臨一定的挑戰(zhàn)，但是無(wú)人機(jī)的應(yīng)用的探索之路并不會(huì)就此停住。