楊京

科技創(chuàng)新，就其源頭來說，有的來自大學(xué)、實驗室的研究，有的則直接來自人們生產(chǎn)生活需要的推動。前者要經(jīng)歷從技術(shù)成果到商品、應(yīng)用的轉(zhuǎn)化，而后者，是需求對技術(shù)提出要求。

高峽出平湖、海底建隧道，天塹變通途、雪原修鐵路……很多時候，科技創(chuàng)新不是自然而然發(fā)生的，這些改造自然、服務(wù)生活的現(xiàn)實需求，催生并“倒逼”著科技創(chuàng)新有所突破。因為技術(shù)上不創(chuàng)新突破，這些事就辦不成、做不到。

正如恩格斯所說：“社會上一旦有技術(shù)上的需要，則這種需要就會比十所大學(xué)更能把科學(xué)推向前進(jìn)。”我們不要忘記，第一次工業(yè)革命最初發(fā)軔于手工工場，推動它的是工人而非科學(xué)家。

對中國來說，以重大工程帶動科技創(chuàng)新，是一種具有鮮明特色的科技創(chuàng)新方法和路徑。重大工程，從設(shè)計到施工，往往極其復(fù)雜，技術(shù)挑戰(zhàn)巨大。我們自己不掌握的技術(shù)，不可能都靠引進(jìn)、購買，關(guān)鍵核心技術(shù)更是要不來、買不來、討不來的。只有通過建設(shè)重大工程，帶動協(xié)同創(chuàng)新，攻克技術(shù)難關(guān)，從而掌握核心技術(shù)，加快“科技樹”攀升速度，掌握創(chuàng)新和發(fā)展的主動權(quán)。

這種“工程式突破”，在我國的重大工程建設(shè)史上獲得一次又一次成功實踐。比如三峽工程，建設(shè)之前，我國只能設(shè)計制造30萬千瓦的水輪發(fā)電機組，在工程建設(shè)中，通過科技攻關(guān)，我們在較短時間內(nèi)實現(xiàn)了水利水電重大裝備和關(guān)鍵材料的技術(shù)自主能力。剛剛通車的港珠澳大橋，同樣取得了包括海底深埋隧道在內(nèi)的系列技術(shù)突破。

中國地域廣大，地理條件復(fù)雜，在我國這樣的自然地理條件下建設(shè)重大工程，觸碰到的技術(shù)領(lǐng)域，有些甚至屬于“無人區(qū)”，其他國家沒有涉足。要推進(jìn)重大工程，就必然要在科技前沿攻堅克難，就必須通過自主科技創(chuàng)新來破解，實現(xiàn)在“無人區(qū)”的突破，引領(lǐng)科技發(fā)展潮流。

比如在青藏鐵路建設(shè)過程中，我國曾面對多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱這“三大世界性難題”，而這一鐵路的最終建成，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，使中國在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域躋身國際先進(jìn)行列。

從橋梁、大壩、隧道，到航天、探月、深海探測，上天入地，跨江跨海，這一系列重大工程，一系列對新空間的探索，都是科技創(chuàng)新突破的推動器，展現(xiàn)中國想象力、創(chuàng)造力的廣闊舞臺。我們相信，隨著未來中國在重大工程建設(shè)方面不斷取得更豐碩的成果，中國科技將不斷攀越新的高峰。

（節(jié)選自《長江日報》）