黃昊源

摘 要 汽輪機作為我國電力生產(chǎn)行業(yè)的重要設(shè)備之一，要求生產(chǎn)作業(yè)人員應(yīng)該嚴格按照汽輪機使用要求與管理要求，穩(wěn)定提高汽輪機的效率，確保生產(chǎn)作業(yè)高效安全。為確保汽輪機熱效率得以全面提高，本文主要以影響汽輪機熱效率的安裝因素為研究對象，重點針對安裝因素影響以及具體的處理方法進行研究與分析，以供參考。

關(guān)鍵詞 汽輪機;熱效率;安裝因素;處理方法

前言

電力生產(chǎn)行業(yè)在使用汽輪機設(shè)備的過程中，需要克服的風險隱患因素較多。要求生產(chǎn)人員與管理人員應(yīng)該肩負起自身的安全管理重責，從多個方面針對汽輪機安全生產(chǎn)管理問題進行合理規(guī)劃與部署，力求將各類風險隱患因素消除于萌芽之中。針對于此，建議管理人員應(yīng)該明確并掌握當前影響汽輪機熱效率的主要因素，通過嚴格把控與管理，確保汽輪機熱效率得以穩(wěn)定提升，為電力生產(chǎn)工作的安全進行良好的內(nèi)在驅(qū)動力。

1影響汽輪機熱效率的安裝因素及問題研究

結(jié)合以往的經(jīng)驗來看，影響汽輪機熱效率的因素較多。主要以汽輪機本身結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)參數(shù)匹配情況、運行管理手段、操作人員資質(zhì)能力以及汽缸最終保溫效果等為主。對于本體安裝施工而言，科學合理的控制汽缸效率往往是確保隔板汽封間隙、阻汽汽封間隙、中部汽封間隙效果的重要保障[1]。不僅會對汽缸最終保溫效果產(chǎn)生直接影響，同時還會對各個部件的協(xié)調(diào)控制效果產(chǎn)生直接影響。普遍來講，施工期間會受到多種不確定因素的影響，而出現(xiàn)工期延長問題。

如果此時想要更換汽封塊，往往涉及的周期時間較長。同時，汽缸需要進行多次組裝工作以及數(shù)據(jù)測量工作，才能夠確保汽缸應(yīng)用效果得以達到預期。在這樣的施工條件下，要求測量與修整汽封間隙的工作人員必須具備良好的資質(zhì)能力，嚴格恪守自身的操作行為，貫徹落實相關(guān)驗收工作，確保汽輪機設(shè)備得以安全應(yīng)用。但因多方面因素的影響，導致汽輪機安裝應(yīng)用期間存在較多隱患問題，如個別區(qū)域間隙超標、隔板局部變形等，給評定與后續(xù)使用帶來一定難度。

2汽輪機熱效率安裝影響因素的處理方法研究

影響汽輪機熱效率的安裝因素較多，要求管理人員應(yīng)該從多個方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，力求可以將各類影響因素消除于萌芽當中。以下是本人結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗，針對汽輪機熱效率安裝影響因素的處理方法進行總結(jié)與歸納，以期可以給相關(guān)人員提供一定的借鑒價值。

2.1 設(shè)備及相關(guān)零部件的檢查處理

關(guān)于設(shè)備及相關(guān)零部件的檢查處理，建議安裝單位與土建單位方面應(yīng)該協(xié)調(diào)配合，重點針對設(shè)備的尺寸問題與基礎(chǔ)質(zhì)量問題進行研究與分析。其中，施工期間安裝單位方面也需要嚴格踐行自身的責任義務(wù)，積極與土建單位進行配合檢查，防止汽輪機成型之后誤差問題過大[2]。一般來說，基礎(chǔ)復查項目工作內(nèi)容主要圍繞下述方面展開：

一方面，工作人員需要重點針對隔板與汽缸間的配合問題進行檢查處理。檢查過程中，以軸向間隙測量與調(diào)整為主。要求承力面接處必須保證一定的密實程度，確保隔板與隔板套之間無明顯的變形問題。其中，出汽側(cè)接觸面的檢查方面，應(yīng)該以0.03mm塞尺檢查不入為標準，且在自由狀態(tài)下應(yīng)該以0.05mm塞尺檢查不入為標準。

另一方面，工作人員需要重點針對隔板上下間平面配合問題進行嚴格檢查。檢查過程中，要求工作人員應(yīng)該嚴格恪守自身的操作行為，必須按照規(guī)定的制度內(nèi)容進行合理檢查，以防止出現(xiàn)檢測效率不佳的問題。此外，工作人員還應(yīng)該針對汽封齒完整性予以高度重視。最好可以按照相應(yīng)的檢查制度進行合理檢查，從根本上確保汽輪機設(shè)備安全運行效果[3]。

2.2 汽缸安裝期間的質(zhì)量控制管理

關(guān)于汽缸安裝期間的質(zhì)量控制管理，主要可以從低壓缸安裝與高、中壓缸安裝方面入手，如下：

低壓缸安裝質(zhì)量控制管理。低壓缸在結(jié)構(gòu)組成方面多以鋼板焊接方式為主，因此在安裝工藝要求方面基本大同小異。在低壓缸臺板就位之后，工作人員需要針對低壓缸臺板方位問題進行適當調(diào)整，目的在于確保其與基礎(chǔ)縱橫中心線的尺寸滿足設(shè)計圖紙要求。待低壓下缸就位之后，工作人員在復核標高處理方面應(yīng)該嚴格按照低壓缸按合面中部要求進行合理處理[4]。

與此同時，在標高數(shù)值確定方面，應(yīng)該與制造廠圖紙要求相符。需要注意的是，低壓缸找平處理可以與拉鋼絲找中心同時交叉進行，目的在于進一步提高低壓缸安裝質(zhì)量控制效率。根據(jù)實際測量結(jié)果，適當調(diào)整汽缸軸承墊片位置，確保轉(zhuǎn)子與汽缸洼窩可以保持良好的同心狀態(tài)。

高、中壓缸安裝質(zhì)量控制管理。一般來說，大型汽輪機高、中壓缸在安裝設(shè)置方面主要以貓爪搭擱方式為主，位于低壓缸座與前軸承座上。因此，對于高、中壓下汽缸工作而言，在正式就位之前，工作人員需要按照軸承座技術(shù)圖紙要求，從多個方面針對低壓缸找正問題進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署，力求可以做好標高處理與找正就位處理工作。在此期間，工作人員需要利用貓爪墊片實行裝復處理。

當下汽缸吊至處理且接近安裝位置時，工作人員需要再次裝入貓爪橫銷，之后進行就位處理。需要注意的是，在各承力面負荷分配方面建議工作人員應(yīng)該按照制造廠要求進行適當調(diào)整，將誤差問題控制在合理范圍之內(nèi)，防止出現(xiàn)風險隱患問題對汽封間隙造成不利影響。

2.3 重點處理汽封間隙調(diào)整問題

現(xiàn)場調(diào)整過程中，要求工作人員應(yīng)該針對汽封塊與轉(zhuǎn)子之間的配合間隙問題進行重點測量。待測量工作結(jié)束之后，工作人員應(yīng)該確定修刮量問題，以確保間隙調(diào)整的準確性效果。從安裝作業(yè)方面來看，工作人員需要針對汽封間隙數(shù)值問題進行合理設(shè)計，最好確定上限設(shè)計值。針對于此，調(diào)整汽封間隙的過程中，工作人員應(yīng)該在確保動靜結(jié)合的同時，不產(chǎn)生明顯的摩擦問題。且從電廠經(jīng)濟效益方面衡量，建議工作人員應(yīng)該適當調(diào)整汽封間隙數(shù)值，禁止低于下限。同理，低溫區(qū)汽封間隙也可以適當減少一些。

測量汽封間隙數(shù)值的過程中，工作人員應(yīng)該保證在全實缸狀態(tài)下進行。其中，在中分面的確定方面，應(yīng)該以緊固三分之一螺栓為主。對于中下部與上中部位置而言，建議工作人員可以優(yōu)先采取壓橡皮膏或者壓鉛絲的方法實行。待汽封間隙調(diào)整合格之后，建議工作人員應(yīng)該針對汽封塊整圈膨脹間隙問題進行適當測量與分析，必要時可以進行適當?shù)男拚幚?，確保汽封間隙科學、合理。如果在此期間，存在間隙過大的問題，建議工作人員應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場實際情況，做好相關(guān)的記錄工作。并根據(jù)實際情況做好及時調(diào)整處理。需要注意的是，如果汽封間隙調(diào)整期間無法使用擠壓背弧的方法，建議工作人員應(yīng)該根據(jù)實際情況進行合理選擇。

2.4 進汽短管處脹圈的安裝檢查處理

關(guān)于進汽短管處脹圈位置的安裝檢查處理，建議工作人員應(yīng)該重點針對密封環(huán)與相應(yīng)位置的配合情況進行合理檢查。其中，嚴格將相互錯位角度控制在 90°以上。同時，汽缸試扣期間工作人員應(yīng)該做好密封環(huán)裝配工作。待處理工作結(jié)束之后，工作人員應(yīng)該做好檢查配合工作，確保各個部件之間緊密配合效果。

一方面，建議工作人員應(yīng)該落實缺陷統(tǒng)計工作與相關(guān)處理工作。在數(shù)據(jù)整理方面應(yīng)該嚴格按照詳細原則，做好軸向間隙與徑向間隙的調(diào)整管理工作。其中，對于超標數(shù)據(jù)必須做好記錄與匯總處理工作。同時，對于存在有徑向問題的汽封部件應(yīng)該進行詳細的檢查與確認，將反饋結(jié)果上報給公司當中，做好備查處理工作。

另一方面，建議工作人員應(yīng)該做好保溫材料質(zhì)量管理控制工作。其中，重點針對保溫材料質(zhì)量問題進行抽樣檢查，確保保溫施工質(zhì)量與效果得以達到預期。

3相關(guān)建議

為確保汽輪機設(shè)備熱效率得以全面提高，建議工作人員應(yīng)該嚴格恪守自身的操作行為，根據(jù)安全檢驗環(huán)節(jié)要求，落實各項檢驗控制內(nèi)容。與此同時，對于運行期間存在的質(zhì)量隱患問題或者零部件老化問題，建議維護管理人員應(yīng)該定期做好維護與保養(yǎng)工作。其中，對于老化問題嚴重的零部件應(yīng)該予以及時更換，避免對現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)造成不利影響、對熱效率提高造成不良影響。需要注意的是，期間如果發(fā)現(xiàn)風險隱患問題，相關(guān)負責人員必須予以全面排查，并采取相關(guān)的措施進行合理解決。除此之外，安裝工作期間負責人員應(yīng)該按照相關(guān)技術(shù)過程進行準確貫徹與落實，防止因個人操作行為不當而對汽輪機設(shè)備后續(xù)運行造成不良影響。

4結(jié)束語

綜上所述，影響汽輪機熱效率的安裝因素較多，需要管理人員從多個方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理把控，力求可以將各類影響因素及時消除。實踐過程中，建議管理人員應(yīng)該明確安裝施工要點內(nèi)容，重點針對設(shè)備與零部件問題進行全面檢查處理，防止因部分因素質(zhì)量影響而對汽輪機整體應(yīng)用質(zhì)量造成不利影響。與此同時，安裝人員應(yīng)該嚴格按照施工技術(shù)要求，做好安裝施工工作，尤其是汽缸安裝工作，并適當做好汽封間隙的調(diào)整，確保汽輪機設(shè)備始終保持高效、良好的運行狀態(tài)，從根本上深化汽輪機組的運行質(zhì)量。相信在全體人員的努力下，汽輪機熱效率勢必會得到進一步提高。

參考文獻

[1] 孔德豐，張中瓊.淺談影響汽輪機熱效率的安裝因素和處理方法[J].機電信息，2011，（21）：36-37.

[2] 唐強.T核電站汽輪機安裝項目質(zhì)量管理研究[D].成都：西南交通大學，2015.

[3] 洪欽.探析電廠汽輪機安裝過程中的質(zhì)量保障措施[J].內(nèi)燃機與配件，2018，（11）：160-161.

[4] 郭振.大型火力發(fā)電廠汽輪機基礎(chǔ)施工技術(shù)及工藝[J].工程技術(shù)研究，2018，（7）：102-103.