孫雪

摘要：隨著我國城市化進程的深入，將貧困偏遠地區(qū)也納入了現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，大面積路燈鋪設(shè)與智能化監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用帶來了電力資源的極大浪費與電力供應(yīng)壓力。路燈的節(jié)能環(huán)保呼聲日益強烈，對于城市路燈智能化監(jiān)控設(shè)備進行節(jié)能改造成為歷史的必然。本文重點研究路燈節(jié)能環(huán)保的重要性與改進背景，智能化監(jiān)控系統(tǒng)的組成與運行原理，以及智能化監(jiān)控技術(shù)在節(jié)能改造中的實踐應(yīng)用措施。

關(guān)鍵詞：路燈;智能化監(jiān)控技術(shù);節(jié)能改造

引言：

隨著全面建設(shè)小康社會目標(biāo)的初步實現(xiàn)，人們物質(zhì)生活水平與精神文明建設(shè)程度進一步提高，相對應(yīng)的對于舒適生活的選擇，與城市基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能環(huán)保改造與建設(shè)的要求也就越來越高。而路燈作為最常見、也最不可或缺的照明設(shè)備，其智能化監(jiān)控技術(shù)與節(jié)能改造應(yīng)用效果，是當(dāng)前社會普遍關(guān)注的課題，下文將就這一問題進行具體分析。

一、路燈節(jié)能改造重要性

（一）節(jié)約電力資源，保障區(qū)域電網(wǎng)與供電安全

電力資源是當(dāng)前人民生產(chǎn)生活都離不開的重要資源，而路燈作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的照明設(shè)備，隨著城市化進程的加快而不斷擴大數(shù)量與規(guī)模，其所消耗的電量、電能數(shù)額雖也存在著區(qū)域差異，總體數(shù)值也是相當(dāng)龐大的。那么，對于路燈進行節(jié)能改造，則可以一定程度上節(jié)約電力資源，從而保障了區(qū)域范圍的供電需求，以及電網(wǎng)與供電安全。

（二）提高資源應(yīng)用效率，實現(xiàn)生態(tài)文明城市建設(shè)

路燈節(jié)能改造是對資源利用率的提高，而不是限制使用才達到的節(jié)省能源效果，其中牽扯新型節(jié)能材料與環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，對于生態(tài)文明城市建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）提高信息科學(xué)技術(shù)，保障國民經(jīng)濟的高速發(fā)展

路燈節(jié)能改造需要倚仗先進的信息技術(shù)與科學(xué)水平，而科技是生產(chǎn)力提高的基礎(chǔ)保障。因此，路燈節(jié)能改造還有助于提高信息科學(xué)技術(shù)，保障國民經(jīng)濟的高速發(fā)展。而國民經(jīng)濟的發(fā)展又反作用于科技水平的提高，從而形成良性循環(huán)，推動社會文明的進步與發(fā)展。

二、路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)組成與原理

（一）系統(tǒng)組成

路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)主要有前端控制設(shè)備、傳輸層與后端監(jiān)控中心三部分組成。傳輸層顧名思義，就是連接前端控制設(shè)備與后端監(jiān)控中心的重要組成部分，起著影像視頻資料的雙向數(shù)據(jù)傳遞作用。前端控制系統(tǒng)則是感應(yīng)信息環(huán)境，并運用系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析功能，自動生成各種控制指令并下達設(shè)備端的組成部分，是信息采集的最前沿，相當(dāng)于路燈監(jiān)控系統(tǒng)的視網(wǎng)膜這樣的前端末梢神經(jīng)。后端監(jiān)控中心作為系統(tǒng)最重要、最核心部分，關(guān)乎系統(tǒng)的正常運行與信息采集、分析、存儲工作的展開，一般都是有專門的監(jiān)控中心設(shè)備室安裝的，不僅有遠程控制器對于系統(tǒng)進行遠程控制，還有調(diào)控穩(wěn)壓柜對系統(tǒng)電壓與運行狀態(tài)進行調(diào)節(jié)。路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)的三個重要組成部分，相輔相成，缺一不可，任何部分出現(xiàn)故障都需要都會造成不可彌補的損失。因此，了解其系統(tǒng)組成部件十分必要。

（二）系統(tǒng)運行原理

路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)的運行需要包括主站、子站、通信等模板的通力合作，其中子站主要負(fù)責(zé)區(qū)域范圍內(nèi)每一個單個路燈監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行與控制;主站則是對于系統(tǒng)整體進行科學(xué)控制與數(shù)據(jù)分流的控制核心，是確保系統(tǒng)運行與核心信息處理的中藥板塊。路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)的運行是各子站模塊先進行數(shù)據(jù)采集與分析，并通過通訊模塊，將數(shù)據(jù)信息傳遞給主站進行資料整合與分析處理的過程。

三、路燈智能化監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用

（一）路燈智能化監(jiān)控技術(shù)在節(jié)能改造中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

路燈智能化監(jiān)控技術(shù)在節(jié)能改造中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建立，是保障路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)正常運行的重要保障與技術(shù)支持，否則，只會影響路面照明與監(jiān)控影像的工作效果，從而使得路燈智能化監(jiān)控設(shè)備無法起到監(jiān)控路面信息與車流狀態(tài)的情況，使得路燈監(jiān)控設(shè)備成為浪費國家資源的擺設(shè)。也就變相的違背了節(jié)能環(huán)保的理念。

正常的路燈智能化監(jiān)控技術(shù)，需要確保半徑100米的光照范圍，白天日光強度過高，能夠正常保證視覺效果的情況下，會自動關(guān)閉路燈照明設(shè)備，而只保留監(jiān)控系統(tǒng)的運行與工作狀態(tài)，從而避免電力電能資源的浪費情況發(fā)生。

（二）路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造中的設(shè)計要求

路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造強調(diào)對電力資源與設(shè)備安裝的節(jié)約使用，因此，路燈智能化監(jiān)控子系統(tǒng)安裝在節(jié)能改造中的設(shè)計過程中不僅要注意上鎖與安全距離的演算，以避免人為破壞設(shè)備的情況發(fā)生;還需要注意路燈之間的科學(xué)設(shè)置距離，最大限度的保障監(jiān)控與道路照明效果的基礎(chǔ)上，節(jié)約資源。

同時，路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造設(shè)計還應(yīng)注意線路線纜連接的安全與系統(tǒng)設(shè)備控制安全，避免造成電能負(fù)荷過重，與線路損壞、短路等情況發(fā)生。在電源線、網(wǎng)線與防護管線的選擇與安裝鋪設(shè)時，也需要注意線路的同步性，避免管線糾結(jié)或互相干擾情況的發(fā)生。監(jiān)控室也應(yīng)聘用專業(yè)人員進行管理，以確保監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)任何隱患與問題都能及時發(fā)現(xiàn)并彌補過來，保障路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)正常使用與運行。

（三）路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造中的子站建設(shè)

路燈智能化監(jiān)控子站建設(shè)關(guān)乎路燈實際照明與智能監(jiān)控的應(yīng)用效果，因此，加強每一個子站的科學(xué)建設(shè)與管理，首先需要對于設(shè)備安裝環(huán)境與照明范圍的詳細調(diào)查，并根據(jù)光源變化科學(xué)制定詳細的照明時間表，以保證照明范圍與亮度適中，監(jiān)控影像也清晰無誤，更無中途短路、斷片情況發(fā)生，信息輸送與遠程控制設(shè)備都能正常使用，是子站建設(shè)的基本要求。

其次，路燈智能化監(jiān)控子站建設(shè)的節(jié)能環(huán)保是路燈智能化監(jiān)控技術(shù)節(jié)能改造的重要因素與基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有緊抓每一個子站建設(shè)時的節(jié)能問題，確保節(jié)能材料與技術(shù)應(yīng)用，確保設(shè)備配型準(zhǔn)確、既不會因能耗過大而給整體運行造成負(fù)擔(dān)，也不會為減輕能耗而影響系統(tǒng)運行效果，才能最終實現(xiàn)路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)整體的節(jié)能環(huán)保，真正完成節(jié)能改造目標(biāo)。

（四）路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造中的專業(yè)技術(shù)人員管理

路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)是一個專業(yè)度高、儀器設(shè)備零部件精密度要求也很高的系統(tǒng)平臺，對其應(yīng)用于維護人員的專業(yè)性要求自然也就相當(dāng)高了。畢竟技術(shù)人員需要在小小監(jiān)控室內(nèi)對于區(qū)域管控的所有路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)傳輸過來的信息進行全方位的管理與控制，并能在有限的時間的內(nèi)，及時發(fā)現(xiàn)并處理大量的數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)問題后也要及時根據(jù)其具體問題點給出正確指令與回饋意見。如果遇到設(shè)備故障或損壞的情況，也要及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。因此路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造中需要對管理人員進行定期的專業(yè)知識培訓(xùn)與應(yīng)急預(yù)案處理，提高管理人員綜合水平，與設(shè)備養(yǎng)護、檢修能力。

四、結(jié)束語

路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造中的應(yīng)用，不僅是實現(xiàn)道路照明與交通智能監(jiān)控智能化的重要組成部分，更是節(jié)約電力資源，保證區(qū)域電力供電系統(tǒng)穩(wěn)定與電能安全的必要技術(shù)支持。是實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境和諧、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的重中之重，因此，研究路燈智能化監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能改造中的實踐應(yīng)用效果與要求十分有必要。

參考文獻：

[1]?潘慧慧，吳磊，管守榮，等. 智能照明系統(tǒng)在節(jié)能改造中的應(yīng)用[J]. 集成電路應(yīng)用，2018（8）.

[2]?許福祥. 市政工程中路燈節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 名城繪，2018（5）：274-274.

[3]?王勝禹. 基于智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)探究[J]. 低碳世界，2016（26）：69-70.

[4]?陳鳳賢. 基于多智能體技術(shù)的路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的研究[D].

（作者單位：南京師范大學(xué)泰州學(xué)院）