沈成安

摘要：本文首先闡述了高速公路機(jī)電設(shè)備管理的現(xiàn)狀，接著分析了預(yù)防高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的幾點(diǎn)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;預(yù)防性維護(hù);管理

引言：

近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，公路信息化程度進(jìn)一步提高，高速公路上應(yīng)用了大量的機(jī)電設(shè)備。以公路機(jī)電設(shè)備為核心，完成機(jī)電設(shè)備故障的高效管理和預(yù)防性維護(hù)，充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備在高速公路中的作用。

1高速公路機(jī)電設(shè)備管理的現(xiàn)狀分析

1.1高速公路養(yǎng)護(hù)部門忽視了機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理

首先，維修部門無(wú)法監(jiān)控和調(diào)查機(jī)械和電氣設(shè)備的日常維護(hù)以及專業(yè)運(yùn)輸和維護(hù)單元收縮道路后的維護(hù)質(zhì)量。其次，大多數(shù)合同維和單位的運(yùn)營(yíng)資金非常有限，因此他們將減少運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理所花費(fèi)的資金，從而忽視了機(jī)電設(shè)備的維護(hù)。一些相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未得到滿足。這導(dǎo)致大量的機(jī)電設(shè)備電氣設(shè)備維修報(bào)告具有一定的隨意性。對(duì)于由運(yùn)維單位承包的運(yùn)維方法，維護(hù)部門無(wú)法及時(shí)掌握準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，導(dǎo)致維護(hù)部門在做出維護(hù)決策時(shí)無(wú)法獲得該區(qū)域的數(shù)據(jù)參考。

1.2機(jī)電維修缺乏專業(yè)維修人員，維護(hù)費(fèi)用高

大多數(shù)道路機(jī)電設(shè)備屬于一些先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品。設(shè)備的維護(hù)需要專業(yè)人員來(lái)執(zhí)行。這要求維護(hù)人員具備較高的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)能力。一般而言，普通機(jī)電維修人員只了解某些電力設(shè)備的維護(hù)原理或自動(dòng)控制設(shè)備的維護(hù)原則。有人同時(shí)具備電力設(shè)備維護(hù)和自動(dòng)控制設(shè)備的維護(hù)技能是很困難的。道路一般長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里，這使得機(jī)電工程非常龐大，目前的維修團(tuán)隊(duì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求。為了解決這些問(wèn)題，維護(hù)部門可以組建專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，在機(jī)電設(shè)備的使用過(guò)程中，由于維護(hù)技術(shù)和設(shè)備不足，這些問(wèn)題總是得到徹底修復(fù)，維護(hù)不僅增加了維護(hù)成本，而且許多維修也會(huì)大大縮短設(shè)備的使用壽命。

2預(yù)防高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的幾點(diǎn)對(duì)策

2.1完善相關(guān)的維護(hù)管理系統(tǒng)

公路管理系統(tǒng)是按照國(guó)家規(guī)定，包括機(jī)電設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定，結(jié)合實(shí)際使用設(shè)備，制定相應(yīng)的維修管理制度。為了規(guī)范機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行，管理部門制定的維護(hù)管理系統(tǒng)必須適應(yīng)設(shè)備的特點(diǎn)。為防止機(jī)電設(shè)備在使用質(zhì)量和性能方面失效，公路管理部門應(yīng)規(guī)范機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理系統(tǒng)，并在實(shí)施過(guò)程中必須有專門的監(jiān)督。機(jī)械和電氣設(shè)備的使用還需要專門的人員管理。機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)也需要及時(shí)維護(hù)。與我們所知的機(jī)電設(shè)備使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相反，許多設(shè)備在運(yùn)行期間將涉及非法操作。為了從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，我們需要糾正電氣設(shè)備的操作的正確性，定期維護(hù)機(jī)電設(shè)備，有效降低設(shè)備故障概率。

2.2加大資金投入，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

所謂先進(jìn)設(shè)備，是指使用的操作功能越多，操作結(jié)果越準(zhǔn)確。這也在一定程度上減少了公路管理的人力和財(cái)力投入。高速公路上的先進(jìn)設(shè)備對(duì)高速公路的運(yùn)行起著重要的作用。因此，我們必須在自主創(chuàng)新上投入大量資金，才能真正生產(chǎn)出先進(jìn)的設(shè)備。如果我國(guó)能夠自主生產(chǎn)先進(jìn)的公路機(jī)電設(shè)備，不僅可以節(jié)約資金和資源，而且在提高精度的基礎(chǔ)上保證公路運(yùn)行的安全。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，許多電力設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中可以與軟件相結(jié)合，這表明先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備正朝著智能化、集成化的方向發(fā)展。

2.3培養(yǎng)機(jī)電設(shè)備專業(yè)維修經(jīng)理

公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理是許多行業(yè)的一項(xiàng)艱巨而艱巨的工作。它不僅需要優(yōu)秀的維護(hù)人員，還具有勤奮的精神。由于機(jī)電設(shè)備的管理需要在高速公路上進(jìn)行，因此難以避免工作人員的風(fēng)化。長(zhǎng)期戶外工作將使員工健康，這將導(dǎo)致許多機(jī)電維修人員放棄這項(xiàng)工作。如果道路上的機(jī)械和電氣設(shè)備發(fā)生故障，工作人員必須在收到任務(wù)后立即開(kāi)始維修，因?yàn)闄C(jī)械和電氣設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)會(huì)影響道路的正常運(yùn)行，這需要工作人員在時(shí)刻都要保持待命狀態(tài)，所以很多人不想做這份工作。為了擴(kuò)大機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)，維護(hù)部門不僅要招聘大量的專業(yè)人員，還要提高員工的福利。由于工作性質(zhì)相對(duì)困難，只有高薪才能留住員工。此外，維修團(tuán)隊(duì)的工作人員應(yīng)定期安排專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，因?yàn)榧夹g(shù)和技術(shù)不斷創(chuàng)新，機(jī)電設(shè)備的先進(jìn)水平不斷變化，專業(yè)技術(shù)人員不能滿足時(shí)代的需要。因此，只有通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，才能提高員工的綜合素質(zhì)和能力，進(jìn)一步提高機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的質(zhì)量和效率。

2.4建立詳細(xì)完整的監(jiān)督管理制度

為確保機(jī)電設(shè)備維護(hù)的工作效果，公路有關(guān)部門要從三個(gè)方面完善監(jiān)督管理制度，完善。首先，根據(jù)不同的路況，制定相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以獲得相對(duì)正確的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，然后建立相對(duì)完善的監(jiān)督管理機(jī)制。其次，當(dāng)維護(hù)部門與外部維護(hù)團(tuán)隊(duì)簽訂合同時(shí)，應(yīng)盡量選擇具有較強(qiáng)專業(yè)性和良好聲譽(yù)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。它不僅可以保證機(jī)電設(shè)備的維修質(zhì)量，在進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，也可以極大的降低人力、財(cái)力的花費(fèi)。如果能夠選擇綜合能力較弱的團(tuán)隊(duì)，管理者不僅需要重復(fù)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理，還需要派人員來(lái)監(jiān)督和管理設(shè)備的維護(hù)，結(jié)果往往比有益的更有害。最后，我們需要建立一個(gè)專業(yè)的機(jī)電設(shè)備管理單位評(píng)估小組。只有系統(tǒng)和數(shù)據(jù)才能很好地管理團(tuán)隊(duì)。建立專業(yè)評(píng)估團(tuán)隊(duì)的目的是獲得更全面的數(shù)據(jù)。維修部門獲得評(píng)估數(shù)據(jù)后，還應(yīng)制定相應(yīng)的政策，適當(dāng)懲罰一些不認(rèn)真工作的維修隊(duì)伍，并對(duì)更加認(rèn)真工作的維修隊(duì)伍給予獎(jiǎng)勵(lì)，懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)都不是目的，都是為了更好的鼓勵(lì)工作者認(rèn)真工作，所以懲罰力度應(yīng)該以受到教訓(xùn)為止，獎(jiǎng)勵(lì)力度也應(yīng)該能夠達(dá)到激勵(lì)的目的為止。當(dāng)然，評(píng)估小組的工作人員也需要進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，以防止評(píng)估過(guò)程中傳播的影響。只有完善監(jiān)督管理制度，使系統(tǒng)有效運(yùn)行，才能進(jìn)一步提高公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)效果。

結(jié)束語(yǔ)：

在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，要注重維護(hù)機(jī)電設(shè)備，避免發(fā)生事故，將安全問(wèn)題發(fā)生的概率降到最低。此外，維護(hù)部門還應(yīng)制定一些防治應(yīng)急預(yù)案，在這些預(yù)案中需要使用的工具要隨時(shí)準(zhǔn)備好，明確規(guī)劃中的保護(hù)措施，既可以降低故障概率，又可以保證公路機(jī)電設(shè)備的使用壽命，從而促進(jìn)我國(guó)高速公路事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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（作者單位：遼寧大通公路工程有限公司）