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        作風建設有“四先”

        2020-05-26 08:17:24
        中國公路 2020年9期
        關鍵詞:發(fā)展

        2020年1月,江蘇省南通市市委提出了新時代南通“發(fā)展四問”,為推進新南通建設取得新成果提出了要求,指明了方向,也為南通公路事業(yè)新時代發(fā)展所需的作風建設提出了更高要求。

        發(fā)展四問

        南通市公路事業(yè)發(fā)展中心就如何做到“走在前、作表率”的頂層目標,在全系統(tǒng)組織各級黨組織和干部職工對“發(fā)展四問”開展討論,并在實踐中總結出基層黨員干部需要在作風建設上具備的“四先”品質。

        “發(fā)展四問”即面對新機遇時,如何破除本領不強、狀態(tài)不佳等問題,在奮發(fā)有為、開拓進取上走在前、作表率;面對過萬億時,如何破除自滿自足、因循守舊等問題,在解放思想、提質增效上走在前、作表率;面對大項目時,如何破除不敢擔當、敷衍塞責等問題,在攻堅克難、苦干實干上走在前、作表率;面對爭先鋒時,如何破除標準不高、得過且過等問題,在對標一流、追求卓越上走在前、作表率。

        問題表現(xiàn)

        機關作風建設存在什么問題?南通市市委明確提出要集中整治和解決的機關部門“松”“軟”“散”、干部“庸”“拖”“懶”兩大問題六個表現(xiàn)。

        從部門角度來說,存在的問題包括作風松馳、干勁松懈、落實松勁,貫徹執(zhí)行中央、省委、市委重大決策部署和區(qū)委區(qū)政府要求不嚴不實、敷衍應付,認識不深刻、行動不堅決、措施不具體、效果不明顯等情況。遇到問題不愿主動擔當、不善解決,不敢動真碰硬,在落實重點發(fā)展改革任務中瞻前顧后、縮手縮腳、不敢負責、上交矛盾,職責范圍內的工作該拍板的不拍板,該表態(tài)的不表態(tài),以討論規(guī)避領導責任,以圈閱代替落實;大局觀念和協(xié)同意識差,出現(xiàn)推諉扯皮等問題。除此之外,紀律松散、隊伍渙散、作風散漫,政治意識差、班子不團結、不講規(guī)矩、不守制度,存在上有政策、下有對策,重大事項不請示不報告等問題。

        “四問”即如何破除本領不強、狀態(tài)不佳問題;如何破除自滿自足、因循守舊等問題;如何破除不敢擔當、敷衍塞責等問題;如何破除標準不高、得過且過等問題。

        從干部角度來說,存在的問題是干部的不思進取、能力不足、庸碌無為,缺失理想信念和敬業(yè)精神,理論水平低、工作思路不清、業(yè)務素質不強、解題辦法不多,不愿擔當、沒有作為、業(yè)績平庸等問題。對待工作的消極怠慢、辦事拖沓、拖拉,在工作中,群眾觀點淡薄、服務意識不強、辦事效率低下,工作“?;^”、辦事“踢皮球”、遇到問題繞道走,該辦不辦、急事慢辦,以及對服務對象告知不完整、答復不及時、服務質量差等問題。除此之外,有些干部思想懶惰、行為懶散、不在狀態(tài),對上級作出的決定、安排的工作不聞不問,消極抵觸;工作敷衍、遇事推托、貪圖安逸、遲到早退、溜崗溜會;工作得過且過、應付了事,墨守成規(guī),不思考、不作為、不創(chuàng)新;浮于表面、沉不下去,充當“傳話筒”,習慣于遙控指揮。

        作風四先

        “發(fā)展四問”是目標、機關作風是保障,要完成公路目標任務,還要要求基層黨員干部,在作風建設上做到“四先”,即先于別人勤于理論學習,先于別人善于探索實踐,先于別人甘于吃苦奉獻,先于別人遵紀守法。

        學習理論。學習共產黨《章程》《紀律處分條例》《支部工作條例》《黨員教育管理條例》等黨紀黨規(guī)的修訂、完善和新增,包括中國特色社會主義理論體系,都需要有勤于學習的緊迫感。只有自身先學一步,學深一點,才能增長知識、開闊視野、把握規(guī)律,增強工作的科學性、預見性、主動性,提高解決實際問題的水平,解決本領不足、本領恐慌、本領落后的問題。只有持之以恒地學習,時刻保持工作狀態(tài),才能具備清晰的工作思路,解題辦法才能更多樣。

        “四先”則是先于別人勤于理論學習,先于別人善于探索實踐,先于別人甘于吃苦奉獻,先于別人遵紀守法。

        探索實踐。毛澤東在《實踐論》中說:實踐、認識、再實踐、再認識,循環(huán)往復推進事物發(fā)展;習近平總書記曾指出:以知促行、以行促知、知行合一。南通市公路事業(yè)發(fā)展中心通過探索實踐形成《構建“大路政”安全管理體系》經驗理論,獲得行業(yè)認可。所以要勇于去實踐探索,遇到問題要迎難而上,力爭形成新的認識,成為工作上的實踐者。

        吃苦奉獻。干部在工作中先干一步,既是職責要求,也是從政本分,更是建立“崇尚實干、帶動擔當、加油鼓勁”的正向激勵機制。近20年來,公路系統(tǒng)經過2002年的養(yǎng)護體制改革、2009年的費改稅和2019年的交通綜合執(zhí)法體制改革,每改革一次,職能便會調整一次,總會出現(xiàn)一部分拼命干、一部分冷眼看的混日子現(xiàn)象,這就需要責任人,起好帶頭示范作用,多吃一些苦,總結出好的管理經驗,將業(yè)務工作和黨建工作融合;履職擔當、深入調查、創(chuàng)新績效,掌握運用近年績效管理經驗和管理工具方法,在新形勢交通體制、機制下,帶領廣大干部群眾沉下心、勤思考、敢創(chuàng)新。

        遵紀守法。作風松馳、干勁松懈、落實松勁這些作風問題背后反映的是紀律問題。黨紀嚴明就能有效防范和遏制不正之風的滋長;紀律松馳則會縱容和助長不正之風的泛濫。歸根結底,要解決作風問題就要先解決黨性問題和紀律遵守問題,在單位內多組織生活、主題黨日活動,讓“批評與自我批評”這一武器在黨內政治生活中形成相互補臺的黨建格局,從而提升班子領導力和組織力;領導自覺遵守紀律,以上率下,樹立好的作風、好的形象,凡是要求別人做到的,一定自己先做到,不讓監(jiān)督部門和監(jiān)督人員為難,營造平等健康、和諧的黨內政治文化。

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