張心遠(yuǎn)

摘 要 本文在研究中以氣體滅火系統(tǒng)（IG541）為核心，對(duì)氣體滅火系統(tǒng)（IG541）進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，列舉工程案例，提出氣體滅火系統(tǒng)（IG541）在地鐵中的應(yīng)用，發(fā)揮出氣體滅火系統(tǒng)（IG541）的應(yīng)用價(jià)值，保證地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，并為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞 氣體滅火系統(tǒng);IG541氣體;地鐵

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，為了緩解城市交通壓力，紛紛建設(shè)城市地鐵，為了保證地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行，要保護(hù)地鐵中的中央控制中心、信號(hào)機(jī)房、通訊機(jī)房以及地下主變電站等系統(tǒng)，并建設(shè)設(shè)備用房，在其中布設(shè)氣體滅火系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)，則立即撲滅火苗，使得地鐵快速恢復(fù)運(yùn)行，減少不必要的損失。由此可看出，氣體滅火系統(tǒng)的重要性。在這樣的環(huán)境背景下，探究氣體滅火系統(tǒng)（IG541）在地鐵中的應(yīng)用具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 氣體滅火系統(tǒng)（IG541）分析

（1）IG541氣體。IG541氣體是一種混合氣體，包含52%的氮?dú)猓∟2）、40%的氬氣（Ar）、8%的二氧化碳（CO2），在使用中，以稀釋和窒息滅火為原理進(jìn)行滅火，這三種氣體均為惰性氣體，不會(huì)對(duì)大氣臭氧層或是周邊環(huán)境造成影響，屬于潔凈氣體，對(duì)人體無(wú)害，不會(huì)造成設(shè)備損壞，絕緣性較好，被廣泛應(yīng)用在消防領(lǐng)域。

（2）適用范圍。氣體滅火系統(tǒng)（IG541）可以應(yīng)用在全線地下車站中布設(shè)的通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、綜合監(jiān)控設(shè)備室、公安通信設(shè)備室、環(huán)控電控室以及站臺(tái)門設(shè)備室，也可以應(yīng)用在變電所0.4KV開關(guān)柜室、整流變壓器、應(yīng)急照明電源室、直流開關(guān)柜室中，但是根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中的要求，35KV開關(guān)柜室內(nèi)不使用氣體滅火。

（3）系統(tǒng)組成。氣體滅火系統(tǒng)（IG541）以全淹沒組合分配方式為主，按照系統(tǒng)防護(hù)區(qū)域中滅火最大劑量進(jìn)行確定，防護(hù)區(qū)域布設(shè)的組合系統(tǒng)不超過(guò)8個(gè)，包括以下部分：一是管網(wǎng)子系統(tǒng)，內(nèi)含儲(chǔ)存裝置、減壓裝置、噴頭、區(qū)域閥、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng);二是控制子系統(tǒng)，內(nèi)含火災(zāi)報(bào)警器、電源系統(tǒng)、煙感探測(cè)器、緊急啟動(dòng)裝置、手動(dòng)開關(guān)等[1]。

2 氣體滅火系統(tǒng)（IG541）在地鐵中的應(yīng)用

（1）工程概況。本工程為成都地鐵1號(hào)線南延線工程全線氣體滅火系統(tǒng)（IG541），全線氣體滅火系統(tǒng)（IG541）設(shè)計(jì)要求如下：①在氣體滅火系統(tǒng)（IG541）設(shè)計(jì)中，按照同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)的情況進(jìn)行設(shè)計(jì);②氣體滅火系統(tǒng)（IG541）具備三種控制方式，一是全自動(dòng)控制方式，二是人工手動(dòng)控制方式，三是機(jī)械應(yīng)急操作控制方式，其中人工手動(dòng)控制方式和機(jī)械應(yīng)急操作控制方式具備預(yù)防錯(cuò)誤操作的警示措施;③氣體滅火系統(tǒng)（IG541）設(shè)計(jì)中以組合分配系統(tǒng)為主，一個(gè)組合分配系統(tǒng)內(nèi)的防護(hù)區(qū)數(shù)量小于8，并以全淹沒滅火形式為主。

（2）主要參數(shù)設(shè)計(jì)。在各個(gè)防護(hù)區(qū)域氣體滅火系統(tǒng)（IG541）的參數(shù)設(shè)計(jì)，根據(jù)防護(hù)區(qū)域的面積分配氣瓶數(shù)，濃度設(shè)為37.5%，氣瓶規(guī)格為12.4m3/80L，0.4KV開關(guān)柜室防護(hù)區(qū)容積為750m3，配備30瓶滅火氣罐;直流開關(guān)柜室防護(hù)區(qū)容積600m3，配備24瓶滅火氣罐;綜合監(jiān)控設(shè)備室防護(hù)區(qū)容積為350m3，配備14瓶滅火氣罐;信號(hào)設(shè)備室防護(hù)區(qū)容積為300m3，配備12瓶滅火氣罐;整流變壓室防護(hù)區(qū)容積為300m3，配備12瓶滅火氣罐;環(huán)控電控室防護(hù)區(qū)容積為250m3，配備10瓶滅火氣罐;通信設(shè)備室防護(hù)區(qū)容積為250m3，配備10瓶滅火氣罐;公安通信設(shè)備室防護(hù)區(qū)容積為225m3，配備9瓶滅火氣罐;民用通信設(shè)備室防護(hù)區(qū)容積為150m3，配備6瓶滅火氣罐;應(yīng)急照明電源室防護(hù)區(qū)容積為150m3，配備6瓶滅火氣罐;站臺(tái)門控制室防護(hù)區(qū)容積為100m3，配備4瓶滅火氣罐;控制室防護(hù)區(qū)容積為75m3，配備4瓶滅火氣罐[2]。①防護(hù)區(qū)溫度設(shè)計(jì)，在氣體滅火系統(tǒng)（IG541）設(shè)計(jì)中，防護(hù)區(qū)最低預(yù)設(shè)溫度是10℃，最高溫度為36℃，防護(hù)區(qū)和氣瓶室正常溫度維持在20℃;其中弱電系統(tǒng)設(shè)備用房溫度為10～27℃，變電設(shè)備房的溫度為10～36℃;②IG541氣體濃度設(shè)計(jì)，以防護(hù)區(qū)溫度20℃為準(zhǔn)，IG541氣體最小濃度為37.%，最大濃度為52.0%;③滅火時(shí)限設(shè)計(jì)，當(dāng)噴放用量達(dá)到設(shè)計(jì)量的95%時(shí)，噴放時(shí)間要在48～60s以內(nèi)，浸漬時(shí)間超過(guò)10分鐘;④氣體滅火系統(tǒng)儲(chǔ)存壓力設(shè)定15MPa。

（3）設(shè)備運(yùn)行條件。IG541氣體的使用溫度在0～50℃之間，而在設(shè)備運(yùn)行中的環(huán)境溫度為0～45℃，安裝空調(diào)的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，其溫度在10～27℃，沒有安裝空調(diào)的防護(hù)區(qū)內(nèi)，其溫度在10～36℃，氣瓶室溫度則控制在0～50℃，相對(duì)濕度控制在5%～95%，地震烈度為7度，供電電壓為一級(jí)負(fù)荷，范圍在220±10%。

（4）系統(tǒng)控制方式。按照地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警管理規(guī)范的要求，氣體滅火系統(tǒng)（IG541）具備三種控制方式，即為自動(dòng)控制方式、人工手動(dòng)控制方式、機(jī)械應(yīng)急操作控制方式，具體控制流程如下：①自動(dòng)控制方式。防護(hù)區(qū)煙感探測(cè)器探測(cè)到火災(zāi)信號(hào)后，警鈴會(huì)自動(dòng)鳴響，自動(dòng)形成報(bào)警狀態(tài)，煙感探測(cè)器會(huì)將火災(zāi)報(bào)警信號(hào)傳輸給氣滅控制盤，控制盤啟動(dòng)防護(hù)區(qū)聲光報(bào)警器，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)接收并確定火災(zāi)信號(hào)，在0～30s延遲中，關(guān)閉防護(hù)區(qū)域的空調(diào)系統(tǒng)、防煙防火閥、門窗和泄壓閥，通知區(qū)域內(nèi)人員及時(shí)撤離;30s延時(shí)后，氣滅控制盤發(fā)出有源信號(hào)，啟動(dòng)氣瓶?jī)?nèi)的啟動(dòng)裝置釋放滅火氣體，向火災(zāi)區(qū)域噴放滅火。②人工手動(dòng)控制。由專門人員進(jìn)行控制系統(tǒng)操作，控制裝置一般安裝在防護(hù)區(qū)以外，工作人員通過(guò)專用鑰匙來(lái)實(shí)現(xiàn)開啟或是復(fù)位。③機(jī)械應(yīng)急操作控制。這種方式用于以上兩種控制方式失靈的情況下進(jìn)行控制補(bǔ)救，工作人員啟動(dòng)選擇閥中的啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)瓶頭閥進(jìn)行防護(hù)區(qū)噴放滅火[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)氣體滅火系統(tǒng)（IG541）的分析，在地鐵內(nèi)部各個(gè)電氣設(shè)備用房中布設(shè)氣體滅火系統(tǒng)（IG541），完善消防體系，進(jìn)而保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)。

參考文獻(xiàn)

[1] 胡建超.IG541氣體滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用[J].江西化工，2018， （1）：113-115.

[2] 陳玉山.IG541混合氣體滅火系統(tǒng)在成都地鐵中的應(yīng)用研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2015，59（12）：130-134.

[3] 劉璐.IG541混合氣體滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用比較與計(jì)算研究[D].天津：天津大學(xué)，2015.