中國(guó)速度“疫”觸即發(fā)

新年伊始，面對(duì)口罩生產(chǎn)設(shè)備全國(guó)緊缺的情況，上汽通用五菱緊急調(diào)集超過(guò)120名專家、精英技師組成核心團(tuán)隊(duì)，僅用1天時(shí)間就完成了全自動(dòng)化“五菱牌”口罩機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，76小時(shí)就實(shí)現(xiàn)了口罩機(jī)的正式上線，從而為擴(kuò)大口罩產(chǎn)能提供了有力保障。上汽通用五菱也成為國(guó)內(nèi)第一家既生產(chǎn)口罩也生產(chǎn)口罩機(jī)的企業(yè)。

“中國(guó)方案”在路上

陜鼓為印尼定制的20萬(wàn)Nm3/h空分裝置一次試車成功，這是印尼國(guó)內(nèi)最大的空分裝置，將用于其年產(chǎn)300萬(wàn)噸不銹鋼冶煉一體化項(xiàng)目，這不僅為印度尼西亞?wèn)|南蘇拉威西省工業(yè)園區(qū)的早日建成投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，也成為中國(guó)制造和中國(guó)方案在“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目中的有效落地。

手機(jī)春耕

時(shí)風(fēng)集團(tuán) “SF2104型動(dòng)力換擋換向、自動(dòng)駕駛輪式拖拉機(jī)”榮獲第四屆中國(guó)好設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)。該拖拉機(jī)能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)直線、拐彎行駛，田間地頭自動(dòng)升降機(jī)具作業(yè)，自動(dòng)調(diào)節(jié)控制耕深，最深可達(dá)到40厘米，通過(guò)北斗導(dǎo)航定位，實(shí)現(xiàn)手機(jī)遙控啟停車，遠(yuǎn)程作業(yè)監(jiān)控、診斷維護(hù)和數(shù)據(jù)采集，一部手機(jī)APP能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)控制多臺(tái)作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)了高端智能和無(wú)人駕駛作業(yè)。

坐上磁浮去旅行

中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制成功新一代中低速磁浮列車，它的最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里，除此之外，它還首次應(yīng)用了精準(zhǔn)的單點(diǎn)懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)流線型設(shè)計(jì)和安全可靠的純液壓制動(dòng)裝置，采用了鋁合金及復(fù)合材料降低車體重量，并通過(guò)噴涂阻尼漿、隔聲墊等措施控制車內(nèi)噪音，進(jìn)而做到了既安全舒適又節(jié)能環(huán)保。該車型即將交付廣東省清遠(yuǎn)市，以應(yīng)用于全長(zhǎng)38公里的磁浮旅游專線。

新動(dòng)力自動(dòng)化碼頭

青島港全自動(dòng)化碼頭全球首創(chuàng)采用氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，這不僅減輕了設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且提高了發(fā)電效率，使軌道吊實(shí)現(xiàn)完全零排放。讓碼頭平均裝卸效率比全球同類碼頭高50%，成為首個(gè)超過(guò)人工碼頭作業(yè)效率的自動(dòng)化碼頭。

海上高手

振華重工自主研發(fā)生產(chǎn)的1200噸自升式風(fēng)電安裝船 “三航風(fēng)和”號(hào)，僅用13個(gè)月的超短周期即完成建造，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)同類船型中建造周期最快紀(jì)錄。它是集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電基礎(chǔ)打樁、設(shè)備安裝、運(yùn)輸于一體的新型風(fēng)電安裝船，具有國(guó)內(nèi)最高的吊裝高度。該船最大可滿足10兆瓦風(fēng)機(jī)的塔筒吊裝和風(fēng)機(jī)安裝，在5米浪高及16級(jí)臺(tái)風(fēng)的惡劣海況下亦可實(shí)現(xiàn)高精度安裝作業(yè)。