龍華東
(中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司 湖北武漢 430074)
伴隨城市地下工程的迅猛發(fā)展,在其施工過程中,往往存在大型污水管道橫跨結(jié)構(gòu)基坑,在其遷改過程中最關(guān)鍵的步序就是接駁施工[1]。對于大型污水管道,由于其排量大,無法實(shí)施臨排,無法暫停運(yùn)營,潛水員直接下水作業(yè)困難[2]。因此大型污水管道遷改如何確保順利完成新舊管道接駁成為當(dāng)前城市地下工程施工急需解決的難題。
龍源一街站位于國基路與中州大道交叉路口路面下方,沿國基路東西向跨中州大道布置,部分位于中州大道高架橋下方,車站長度175 m,為地下兩層車站。位于中州大道中東43 m處為現(xiàn)狀DN2400污水管,南北走向,是流向馬頭崗污水處理廠的主干管,擔(dān)負(fù)著鄭州市北區(qū)209 km2污水收集和輸送任務(wù)。管道內(nèi)徑2 400 mm、外徑2 880 mm,流量約60萬m3/d。龍源一街站頂板高程為82.928 m,埋深約4 m,現(xiàn)狀DN2400污水管在與龍源一街站交叉部位的管底高程為78.16 m,埋深約8.8 m,現(xiàn)狀DN2400污水管與龍源一街站在高程上沖突。因此,有必要對污水管道改遷技術(shù)進(jìn)行研究,確保地鐵車站基坑開挖順利進(jìn)行,同時也不影響盾構(gòu)施工。
依據(jù)新建管道路由方向及現(xiàn)狀污水管道工作井結(jié)構(gòu)來確定該接駁井結(jié)構(gòu)形式。基坑開挖前沿擬建接駁井結(jié)構(gòu)邊緣連續(xù)施作直徑800 mm的高壓旋噴樁,間距500 mm,以確保開挖過程中井壁外側(cè)土體的穩(wěn)定。對基底土體同樣施作高壓旋噴樁加固,且在新井與老井間設(shè)置接駁洞口圈梁,使新井與老井結(jié)構(gòu)連為一體,解決新井與老井運(yùn)營后發(fā)生不均勻沉降造成結(jié)構(gòu)漏水的問題。
在新建污水管道頂管工作井中施作另一個井。井中井結(jié)構(gòu)施工時在洞口一端結(jié)構(gòu)上設(shè)置滑槽,通過滑槽來安裝臨時閘板,臨時閘板可以隨時安拆循環(huán)利用。通過該閘板可以為上游接駁洞口破除時提供靜水作業(yè)環(huán)境。
接駁洞口井壁從接駁井內(nèi)采用水鉆分層破除,以減小對現(xiàn)場工作井的擾動,每次進(jìn)尺25 cm,最后保留20 cm厚混凝土及單層鋼筋。在新建管道內(nèi)安裝臨時閘板并注水完成后進(jìn)行水下作業(yè),潛水員利用氣動風(fēng)鎬進(jìn)行混凝土破除,剩余鋼筋采用液壓鉗割除。
現(xiàn)狀污水工作井內(nèi)臨時閘板結(jié)構(gòu)采用型鋼格柵鋼架+鋼板形式。格柵閘門采用 40型鋼為主龍骨,H20型鋼為支撐件,20 mm厚鋼板為面板,主要用于原污水管道封堵。在新建污水管道上、下游接駁完成后進(jìn)行吊裝,首先吊裝格柵鋼架,待吊裝到位后進(jìn)行支撐件固定,固定牢固后再進(jìn)行鋼板吊裝。鋼板利用自重通過格柵鋼架上焊制的卡槽滑入槽內(nèi)。
廢棄污水管道水下封堵作業(yè)在井內(nèi)臨時閘板安裝到位后進(jìn)行。潛水員采用棉絮封堵閘板縫隙,潛入管道內(nèi)后利用抗?jié)B水泥進(jìn)行條石砌筑,條石尺寸為(30×30×60)cm,長邊方向與管道平行。最后利用水不漏進(jìn)行墻體周邊縫隙填充,待墻體砌筑完成形成一定強(qiáng)度后,利用微膨脹速凝抗?jié)B混凝土進(jìn)行現(xiàn)狀臨時閘板與管道內(nèi)墻體中間部分空間填充,再次形成一堵封堵墻。
與既有井接駁的接收井采用現(xiàn)澆逆作法,逆作井最大開挖長度10.4 m,寬度8.11 m,井深9.56 m,井壁厚度0.7 m,整圈采用雙排直徑800 mm、間距500 mm高壓旋噴樁止水加固。接駁井施工過程中同期可施工頂管工作井,頂管工作井可采用沉井法施工。接駁井結(jié)構(gòu)見圖1。
圖1 接駁井結(jié)構(gòu)剖面(單位:mm)
(1)接駁井沿結(jié)構(gòu)邊線及基底采用高壓旋噴樁加固,旋噴樁直徑800 mm,樁中心距500 mm,咬合300 mm,樁頂空樁2 m,采用三重管工藝施工。
(2)鎖口圈梁[3]設(shè)置于地面,施工前先清除旋噴樁施工期間返漿的漿液固結(jié)體,對局部不平整的位置整平后,進(jìn)行鋼筋綁扎及模板支設(shè)。在鎖口圈梁鋼筋綁扎過程中預(yù)留井壁鋼筋,鋼筋間距200 mm,鋼筋錨入鎖口圈梁不小于35 d。待鋼筋綁扎及模板支設(shè)完成,驗收合格后澆筑C35混凝土,終凝后灑水養(yǎng)護(hù)。接駁井鎖口圈梁施工見圖2。
圖2 接駁井鎖口圈梁施工現(xiàn)場
(3)圈梁強(qiáng)度達(dá)到要求后,開挖井芯土方,施作第一節(jié)井壁[4-5],待強(qiáng)度滿足拆模要求后拆除模板,并繼續(xù)施作井壁,最后完成底板施工。
(4)井壁模板由木模板拼裝而成,板間用U形卡[6]固定,沿模板底部打短鋼筋樁加固,拼裝中留一道接縫夾1根φ48鋼管,以便拆模。
(5)砼強(qiáng)度為C35,利用導(dǎo)槽下送,砼應(yīng)分層對稱搗筑,防止模板側(cè)移或跑模,每次分層厚度100~200 mm,人工搗實(shí),使?jié){液均勻飽滿。接口處與上級護(hù)壁必須連接良好,保證接口不漏水。井底混凝土墊層澆筑前,疏干工作井內(nèi)的積水[6-8],并驗收完畢后施作10 cm厚的C20混凝土墊層。墊層砼采用商品砼,用砼輸送泵壓至基底,人工攤平,插入式或平板式振搗器搗固密實(shí)后抹平、抹光。
待頂管[9-12]施工完成后可開始進(jìn)行接駁井、頂管工作井內(nèi)井中井結(jié)構(gòu)的施工。該結(jié)構(gòu)側(cè)墻底板為鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),內(nèi)部設(shè)置流槽。流槽可采用素混凝土澆筑或磚砌結(jié)構(gòu),確保流水順暢。成型井中井結(jié)構(gòu)見圖3。
圖3 成型井中井結(jié)構(gòu)
新建管道工作井內(nèi)部井中井結(jié)構(gòu)施工時,需在內(nèi)部設(shè)置臨時閘板滑槽,滑槽采用 20型鋼。模板安裝時滑槽部分先用泡沫填充,混凝土澆筑完成后拆除泡沫?;郯惭b必須確保順直,方便安裝臨時閘板。
井中井結(jié)構(gòu)施工完成后開始進(jìn)行接駁洞口井壁破除。破除作業(yè)在接駁井內(nèi)進(jìn)行,利用開孔直徑DN100水鉆沿預(yù)留洞口輪廓密排取芯,每次進(jìn)尺25 cm,最后保留20 cm厚井壁,留單層鋼筋。作業(yè)過程中密切觀察井壁結(jié)構(gòu)情況,若發(fā)生裂縫滲漏立即停止作業(yè)。DN100密排鉆孔布置見圖4。洞口水鉆破除完成后施工洞口圈梁?,F(xiàn)澆圈梁與老井井壁間施作止水膠條并預(yù)埋注漿管,
圖4 DN100密排鉆孔布置(單位:mm)
待結(jié)構(gòu)施工完成后達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度,通過注漿管注入環(huán)氧樹脂化學(xué)漿液,防止污水滲漏。現(xiàn)澆圈梁施工細(xì)部見圖5。
圖5 現(xiàn)澆圈梁施工細(xì)部
臨時閘板尺寸需大于污水管道截面尺寸,采用2 cm厚鋼板與10#槽鋼焊接而成,頂部設(shè)置4個吊耳(2個備用),臨時閘板尺寸3 400×3 400 mm。閘板正式安裝前需進(jìn)行試吊,滑槽內(nèi)部涂抹黃油,方便拆卸,閘板吊裝選用50 t汽車吊。臨時閘閥安裝見圖6。
圖6 臨時閘閥安裝
新建管道內(nèi)臨時閘板安裝完成后向管道內(nèi)注水,進(jìn)行蓄水試驗。試驗合格后潛水員水下破除剩余接駁洞口井壁。潛水員下水前必須確保井壁兩側(cè)水位等高,以確保潛水員在靜水環(huán)境下工作。
接駁洞口剩余20 cm后水下作業(yè)進(jìn)行井壁破除。先進(jìn)行下游接駁洞口剩余井壁破除,后進(jìn)行上游接駁洞口剩余井壁破除。破除作業(yè)利用氣動風(fēng)鎬進(jìn)行,剩余鋼筋利用液壓鉗割除。
接駁時間段選擇凌晨3點(diǎn)至上午9點(diǎn),即水位標(biāo)高在81 m以下時進(jìn)行接駁作業(yè),同時馬頭崗污水廠應(yīng)提前4~6 h開啟應(yīng)急模式,最大可能降低水位。接駁與封堵期間,安排專人進(jìn)駐污水廠,及時掌握泵站開啟情況。應(yīng)急泵站開啟后,現(xiàn)場水位達(dá)到預(yù)定標(biāo)高即可進(jìn)行接駁與封堵作業(yè)。作業(yè)現(xiàn)場安排專人觀測實(shí)際水位情況,駐廠人員與現(xiàn)場人員應(yīng)緊密溝通,確保工人在安全水位以下環(huán)境中作業(yè),確保人身安全。
臨時閘板結(jié)構(gòu)采用型鋼格柵鋼架+鋼板形式,下方切割成與管道弧形一致。格柵閘門采用 40型鋼為主龍骨、H20型鋼為支撐件、20 mm厚鋼板為面板。鋼架橫縱向均為 40型鋼,間距500 mm,背后沿高度方向設(shè)置4層支撐,均為H20型鋼。格柵鋼架垂直插入至既有工作井流槽內(nèi),安裝前提前標(biāo)記好安裝位置。鋼架上設(shè)置4個吊耳,利用一臺50 t汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。鋼架一側(cè)設(shè)置2個牽引繩,吊裝過程中可進(jìn)行位置調(diào)整。預(yù)先在格柵鋼架迎水側(cè)設(shè)置鋼板卡槽(卡槽采用25圓鋼焊制,豎向間距50 cm),然后安裝鋼板。
接駁完成后開始進(jìn)行廢棄管道封堵施工。封堵在原工作井內(nèi)進(jìn)行,先封堵上游管道,后封堵下游管道。
待臨時閘板安裝完成后,潛水員下水對閘板與工作井壁間縫隙用棉絮封堵。封堵完成后潛水員潛入管道內(nèi)進(jìn)行堵墻砌筑,砌筑材料選用尺寸為30×30×60 cm的條石及防水砂漿,長邊方向與管道平行,最后利用水不漏進(jìn)行墻體周邊縫隙填充。待墻體砌筑完成形成一定強(qiáng)度后,利用微膨脹速凝抗?jié)B混凝土對現(xiàn)狀臨時閘板與管道內(nèi)墻體中間部分空間進(jìn)行填充,再次形成一面封堵墻。原井內(nèi)格柵鋼架安裝見圖7。
該技術(shù)成功應(yīng)用于龍源一街站DN2400污水管道遷改工作,安全有效地解決了大型污水管道新管接駁與原管封堵的施工難題。該方法在不停止原有管線正常運(yùn)作的情況下完成新管接駁與原管的封堵工作,不影響管道正常排污,不用實(shí)施臨時排污,對市民生活幾乎無任何影響。同時,也縮短了工期,降低了工程人力、材料、機(jī)械的投入。
圖7 原井內(nèi)格柵鋼架安裝
該技術(shù)適用于大型排水管道改遷新管接駁與原管封堵施工,尤其對流量大、流速急、已運(yùn)行無法停用的排水管道。該技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)操作性強(qiáng)。接駁洞口大部分作業(yè)在無水工作環(huán)境下進(jìn)行,施工方便;水下作業(yè)時通過設(shè)置臨時閘板,使水下作業(yè)近乎在靜水環(huán)境下進(jìn)行。
(2)安全可控。接駁施工進(jìn)行水下作業(yè)前,在新建管道內(nèi)設(shè)置臨時閘閥并注水至原工作井內(nèi)水面高度,可確保作業(yè)人員在靜水內(nèi)工作,作業(yè)風(fēng)險較??;封堵施工通過在井內(nèi)設(shè)置臨時閘板,同樣提供靜水環(huán)境,降低作業(yè)風(fēng)險。
(3)質(zhì)量可控。水下作業(yè)環(huán)境較特殊,接駁洞門破除及原管道封堵施工質(zhì)量驗收無法有效進(jìn)行。通過該工法接駁洞門破除大部分在無水作業(yè)下進(jìn)行,能夠進(jìn)行有效的質(zhì)量把控;封堵施工通過井內(nèi)設(shè)置臨時閘板、管道內(nèi)砌筑封堵、中間部分進(jìn)行混凝土填充,封堵質(zhì)量可靠。
(4)經(jīng)濟(jì)性高。采用該改遷技術(shù),施工過程中無需進(jìn)行污水臨排,既減少用電,節(jié)約能源,又避免污水亂流對城市環(huán)境造成影響;臨時閘板可循環(huán)使用,節(jié)省了鋼材料,經(jīng)濟(jì)效益顯著。