韋蘭萍　劉志軍

【摘 要】文章針對(duì)國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容，從無(wú)級(jí)變速器的類型出發(fā)，通過(guò)采用大量參考文獻(xiàn)的分析法、對(duì)比法，首先從機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和靜液壓無(wú)級(jí)變速器兩個(gè)方面入手，介紹了無(wú)級(jí)變速器的類型;其次從美國(guó)的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容和日本的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容兩個(gè)方面入手，研究了國(guó)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容;再次研究了國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容;最后總結(jié)了國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容的差異性，希望通過(guò)這次研究，能為業(yè)內(nèi)人士提供參考。

【關(guān)鍵詞】國(guó)內(nèi)外;無(wú)級(jí)變速器;專利申請(qǐng)內(nèi)容

【中圖分類號(hào)】U463.2 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）01-0046-02

近年來(lái)，隨著各國(guó)對(duì)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)的不斷關(guān)注和重視，對(duì)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容提出了更高的要求，因此關(guān)于“國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容探討”這一話題成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。為了推動(dòng)國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)工作有效開(kāi)展，我們一方面要重視對(duì)無(wú)級(jí)變速器類型的分類，另一方面要重視對(duì)國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)，從而全面提升國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)效率。

1 無(wú)級(jí)變速器的類型

為了加深對(duì)國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器專利申請(qǐng)內(nèi)容的認(rèn)識(shí)和理解，需要對(duì)無(wú)級(jí)變速器的類型有一個(gè)初步的了解。通常情況下，無(wú)級(jí)變速器的類型主要分為機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器、靜液壓無(wú)級(jí)變速器兩種類型。

1.1 機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器

機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器，顧名思義，通過(guò)科學(xué)合理地控制汽車的鏈帶與錐形輪之間的距離起到改變汽車速度的目的。機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器主要有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。

（1）機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器采用的是無(wú)級(jí)技術(shù)，駕駛員在開(kāi)車的過(guò)程中會(huì)有頻繁換擋的感覺(jué)[1]，同時(shí)利用機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器，有利于保證駕駛員開(kāi)車的流暢性。

（2）機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器有節(jié)油的作用，最大限度地避免了汽油的浪費(fèi)。

（3）機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器沒(méi)有換擋操作，降低了初學(xué)者學(xué)車的難度。

1.2 靜液壓無(wú)級(jí)變速器

靜液壓無(wú)級(jí)變速器，顧名思義，通過(guò)對(duì)變速桿進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，就能有效地控制車速，并選擇出適合自己的開(kāi)車速度。靜液壓無(wú)級(jí)變速器主要有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)[2]。

（1）靜液壓無(wú)級(jí)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，維護(hù)難度系數(shù)小。

（2）靜液壓無(wú)級(jí)變速器外觀小型輕量，有利于節(jié)約汽車的空間。

2 國(guó)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容

眾所周知，由于國(guó)外的技術(shù)相對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)比較先進(jìn)，因此通過(guò)了解國(guó)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容，國(guó)內(nèi)可以學(xué)習(xí)到很多先進(jìn)的技術(shù)理念，促進(jìn)國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容的變革，從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器的快速發(fā)展。下面對(duì)國(guó)外無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

2.1 美國(guó)的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容

美國(guó)的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容多，且專利申請(qǐng)的質(zhì)量高，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

（1）由于美國(guó)的專利申請(qǐng)內(nèi)容主要集中在無(wú)級(jí)變速器的整體控制方法上，因此在無(wú)級(jí)變速器的液壓控制領(lǐng)域有很大的改進(jìn)。

（2）美國(guó)公司主要通過(guò)利用ETRS系統(tǒng)對(duì)車輛狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行快速發(fā)送，從而提高駕駛員對(duì)車輛狀態(tài)信號(hào)的接收效率。

（3）美國(guó)公司通過(guò)利用油液系統(tǒng)為車輛的其他子系統(tǒng)提供汽油，這樣一來(lái)，由于汽油的質(zhì)量高，因此車輛使用這種類型的汽油可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（4）在有效結(jié)合電子控制技術(shù)與液壓控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)改變液壓控制方式提高無(wú)級(jí)變速器控制技術(shù)的應(yīng)用水平。

（5）對(duì)在車輛起—停中涉及的離合器、制動(dòng)器及鎖止離合器的接合時(shí)機(jī)和接合次序做出科學(xué)合理的改進(jìn)。一方面，可以在不添加任何設(shè)備的基礎(chǔ)上最大限度地節(jié)約成本;另一方面，還能有效地提高駕駛員開(kāi)車的良好體驗(yàn)。除此之外，能提高無(wú)級(jí)變速器的銷售量?？傊?，美國(guó)在無(wú)級(jí)變速器的領(lǐng)域取得了很好的研究成果，并且成功對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行了專利申請(qǐng)。

2.2 日本的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容

日本的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容具有數(shù)量多、質(zhì)量高的特點(diǎn)。日本的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容占比量最大的一個(gè)公司是日本加特可株式會(huì)社，除此之外，日本加特可株式會(huì)社也是世界最大的無(wú)級(jí)變速器生產(chǎn)廠家。日本加特可株式會(huì)社生產(chǎn)的無(wú)級(jí)變速器大多供應(yīng)給“日產(chǎn)”“德國(guó)大眾”“馬自達(dá)”等一流的車輛企業(yè)，因此日本加特可株式會(huì)社在無(wú)級(jí)變速器領(lǐng)域取得的顯著成績(jī)是有目共睹的，處于世界領(lǐng)先的地位。日本加特可株式會(huì)社生產(chǎn)的車輛無(wú)級(jí)變速器在換擋方面有非常大的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)減小車輛自動(dòng)換擋的沖擊，大大降低了車輛換擋的頓挫感。通常情況下，無(wú)級(jí)變速器在進(jìn)行自動(dòng)換擋的過(guò)程中，行駛的車輛智能地洞察路況，進(jìn)行自動(dòng)換擋操作，有效避免了駕駛員頻繁換擋的操作，能最大限度地降低了駕駛員出現(xiàn)換擋誤差的概率。在車輛由空擋換擋到前進(jìn)擋的過(guò)程中，由于空擋在旋轉(zhuǎn)這一環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象，因此有效避免了車輛自動(dòng)換擋的沖擊力。日本加特可株式會(huì)社通過(guò)對(duì)車輛自動(dòng)換擋進(jìn)行科學(xué)計(jì)時(shí)，確保車輛換擋手柄位置的準(zhǔn)確性，從而有效避免了車輛因沖擊而造成的頓挫感。與此同時(shí)，日本加特可株式會(huì)社通過(guò)對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行科學(xué)合理的研究，發(fā)明并提出了智能化的雙級(jí)變速結(jié)構(gòu)，該變速結(jié)構(gòu)有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是可以在帶輪的作用下，在開(kāi)啟無(wú)級(jí)變速功能的基礎(chǔ)上，為車輛自動(dòng)設(shè)置副變速的結(jié)構(gòu)，這樣一來(lái)，可以有效擴(kuò)大駕駛員可以變更的速度范圍。由此可見(jiàn)，日本加特可株式會(huì)社在雙級(jí)變速結(jié)構(gòu)領(lǐng)域取得了非常顯著的研究成果，并且也實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的專利申請(qǐng)。總之，日本加特可株式會(huì)社在無(wú)級(jí)變速器研究生產(chǎn)領(lǐng)域取得了顯著的成果，并且成功地申請(qǐng)了關(guān)于無(wú)級(jí)變速器的專利。

3 國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容

由于國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器專利申請(qǐng)相對(duì)于國(guó)外來(lái)說(shuō)比較晚，又加上國(guó)內(nèi)的技術(shù)相對(duì)比較落后，因此國(guó)內(nèi)大量的車輛的無(wú)級(jí)變速器都需要從國(guó)外購(gòu)買[3]。盡管國(guó)內(nèi)有相當(dāng)一部分廠家成功研制出了很多類型的無(wú)級(jí)變速器，但是無(wú)級(jí)變速器的性能相對(duì)于國(guó)外的無(wú)級(jí)變速器來(lái)說(shuō)，仍然有較大的差距。除此之外，國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)數(shù)量上，仍然有較大的挖掘空間。柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司是國(guó)內(nèi)知名的一家公司，該公司生產(chǎn)的無(wú)級(jí)變速器銷量比較高，而且無(wú)級(jí)變速器的性能比較好[4]，產(chǎn)品類型齊全。同時(shí)，柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司還從事無(wú)級(jí)變速器的生產(chǎn)和制造，有效彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)無(wú)級(jí)變速器的不足。該公司的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容主要涉及換擋控制方法和無(wú)級(jí)變速器的控制方法，通過(guò)對(duì)這些控制方法的控制和優(yōu)化，解決汽車的換擋沖擊和節(jié)能減排問(wèn)題，駕駛員在開(kāi)車的過(guò)程中不需要再手動(dòng)換擋[5]，這種自動(dòng)換擋的形式有效避免了駕駛員出現(xiàn)誤掛擋的現(xiàn)象，但是從近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容上來(lái)看，整體上國(guó)內(nèi)的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容的質(zhì)量相對(duì)比較低[6]，還需要進(jìn)一步提升。與國(guó)外的軟控制方法相比，國(guó)內(nèi)仍然采用傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行換擋，因此導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容變少且專利申請(qǐng)的內(nèi)容質(zhì)量也比較低。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，最近幾年，各國(guó)針對(duì)汽車的無(wú)級(jí)變速器都進(jìn)行了專利申請(qǐng)，從各國(guó)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容可以明顯看出，國(guó)外主要偏重于無(wú)級(jí)變速器的控制方法改進(jìn)，通過(guò)利用無(wú)級(jí)變速器的控制方法解決汽車的換擋沖擊和節(jié)能減排問(wèn)題，國(guó)內(nèi)主要偏重于換擋控制方法的完善，通過(guò)利用換擋控制方法解決汽車的換擋沖擊和節(jié)能減排問(wèn)題。由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器的專利申請(qǐng)內(nèi)容與國(guó)外存在很大的差異，出現(xiàn)這一差異性的主要原因是國(guó)內(nèi)的技術(shù)相對(duì)于國(guó)外來(lái)說(shuō)還比較落后。根據(jù)國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器的發(fā)展現(xiàn)狀可知，目前國(guó)內(nèi)要想通過(guò)采用新型的變速器結(jié)構(gòu)解決無(wú)級(jí)變速器的問(wèn)題仍然需要面臨很大的挑戰(zhàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]耿燕華.基于專利申請(qǐng)的無(wú)級(jí)變速器研究熱點(diǎn)分析[J].科技展望，2017（21）.

[2]劉騰達(dá)，高玉江，劉洋.基于專利申請(qǐng)的國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器研究熱點(diǎn)分析[J].汽車零部件，2016（7）.

[3]徐長(zhǎng)紅.柔性葉片領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外專利申請(qǐng)現(xiàn)狀研究[J].中國(guó)發(fā)明與專利，2016（5）.

[4]尹曦林，劉玲鳳.我國(guó)變速器專利現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2013（6）.

[5]劉書芝.直接提交國(guó)外專利申請(qǐng)保密審查技術(shù)方案對(duì)比探討[J].中國(guó)發(fā)明與專利，2017（8）.