為了使SUV也能具有與轎車(chē)一樣的彎道操控性，梅賽德斯-奔馳推出了新的技術(shù)——E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)，這是梅賽德斯-奔馳在2020年推出的新產(chǎn)品，在GLE SUV和GLS SUV上首先提供。在E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)的作用下，懸架可以使車(chē)輛略微傾斜，就像摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎的方式一樣。E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)使用由48伏電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵來(lái)調(diào)節(jié)行駛高度，以抵消車(chē)身側(cè)傾并可以在側(cè)風(fēng)下穩(wěn)定車(chē)輛。通過(guò)彎道時(shí)，裝備E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)的SUV可以通過(guò)控制懸架位置，預(yù)先傾斜到轉(zhuǎn)彎方向，然后自然地通過(guò)彎角，而不是像身體預(yù)期的那樣向外部側(cè)傾。這個(gè)效果真的很神奇，可能你從未想象過(guò)一臺(tái)SUV還能這樣過(guò)彎。

搖擺控制

由比爾斯坦（Bilstein）提供的E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)在阻尼器活塞兩側(cè)的腔室之間產(chǎn)生壓力差，用以在不同彎道處提升或降低車(chē)身。E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)可以減輕車(chē)身的左右搖擺，甚至某些時(shí)候可以完全避免車(chē)輛傾斜。

原理

配備E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)的車(chē)輛需要配有空氣彈簧和自適應(yīng)減震器，不過(guò)這兩個(gè)部件出現(xiàn)在梅賽德斯-奔馳的SUV上并不稀奇，對(duì)很多車(chē)型來(lái)說(shuō)都標(biāo)配。E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)可以控制液體流入阻尼器的上方和下方腔室，過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛的空氣彈簧壓縮，E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)為減震器的下部腔室提供更大的壓力，從而抬高車(chē)身，而對(duì)于兩個(gè)內(nèi)側(cè)車(chē)輪，減震器活塞頂部的壓力得到增加，從而使車(chē)身更加貼近路面。

提升舒適度

在彎道模式下，車(chē)身最多可以?xún)A斜3度。開(kāi)始向彎道傾斜可能會(huì)讓駕駛者感到奇怪，因?yàn)轳{駛者知道當(dāng)他轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)汽車(chē)會(huì)稍有側(cè)傾，但是乘客通常不會(huì)知道轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī)，再加上E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)的作用，可以有效減少乘客對(duì)側(cè)傾的感知，從而提升乘坐舒適性。

效率更高

E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)使用48伏電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓泵，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以有效提高效率，而且行駛在崎嶇不平的道路上時(shí)，液壓總成甚至還能夠回收能量。

額外技巧

配備E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)的GLE SUV和GLS SUV不僅可以向左或向右傾斜，還可以上下彈起。搖擺模式會(huì)快速升高和降低車(chē)身，這樣可以增大輪胎與地面的接觸面積，從而提供額外的抓地力，令車(chē)輛可以更好地從沙地或者泥濘路況中脫困。

敞篷跑車(chē)敞篷速度排行榜

NO.1

阿斯頓·馬丁Vantage Roadster

6.7秒

阿斯頓·馬丁絕對(duì)是玩敞篷的高手，新出品的Vantage Roadster輕松拿下敞篷跑車(chē)敞篷速度排行榜的頭名，在車(chē)速50公里/小時(shí)以?xún)?nèi)，6.7秒能夠?qū)崿F(xiàn)頂篷的收納，6.8秒實(shí)現(xiàn)頂篷的開(kāi)啟，不愧為敞篷屆的高性能。

NO.2

福特Mustang敞篷版

7秒

沒(méi)想到吧，第二名竟然被福特Mustang敞篷版拿下，軟頂敞篷開(kāi)啟時(shí)間僅需7秒。美國(guó)品牌能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易，只是福特Mustang敞篷版在隔音方面的表現(xiàn)有待進(jìn)一步提升。

NO.3

保時(shí)捷718 Boxster

9秒

保時(shí)捷能拿下第三名并不稀奇，只是讓人沒(méi)想到的是這個(gè)名次屬于718 Boxster而不是911 Cabriolet。718 Boxster的軟頂敞篷可以在不超過(guò)50公里/小時(shí)的速度下，用時(shí)9秒實(shí)現(xiàn)頂篷的開(kāi)啟或關(guān)閉。

NO.4

BMW Z4

10秒

BMW Z4在全新一代車(chē)型上回歸軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，BMW對(duì)此的解釋是要回歸初心。它所采用的復(fù)合纖維材質(zhì)頂篷非常輕巧，只需10秒就能完全打開(kāi)，而且在時(shí)速50公里以?xún)?nèi)都能操作。

NO.5

邁凱倫720S Spider

11秒

720S Spider僅需11秒就可完成敞篷的開(kāi)啟和關(guān)閉，而且它的敞篷車(chē)頂還可以選裝和飛機(jī)舷窗類(lèi)似的電控可變透光率車(chē)頂，即使在不打開(kāi)敞篷的時(shí)候也可以輕松享受陽(yáng)光。

NO.6

保時(shí)捷911 Cabriolet

12秒

又是一臺(tái)保時(shí)捷，這次終于輪到911 Cabriolet。很多軟頂敞篷跑車(chē)都會(huì)面臨“開(kāi)篷好看關(guān)篷一般”的窘境，不過(guò)911 Cabriolet從來(lái)都不會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)檐涰數(shù)那€(xiàn)和車(chē)尾銜接非常順暢，敞篷時(shí)間12秒。

NO7

捷豹F-Type Convertible

12秒

捷豹F-Type Convertible就是屬于“開(kāi)篷好看關(guān)篷一般”的類(lèi)型，相信絕大多數(shù)人都更愿意將敞篷打開(kāi)去聆聽(tīng)F-Type那特有的排氣聲浪吧。時(shí)速50公里內(nèi)，12秒完成頂篷的收納或展開(kāi)。

NO.8

法拉利Portofino

14秒

終于有法拉利進(jìn)入榜單，也是第一個(gè)真真正正的硬頂敞篷跑車(chē)。Portofino的硬頂敞篷機(jī)構(gòu)可以在低速行駛時(shí)在14秒內(nèi)完成開(kāi)合動(dòng)作，對(duì)于追求速度的躍馬來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò)。

NO.9

阿斯頓·馬丁DB11 Volante

14秒

又是一臺(tái)阿斯頓·馬丁，之前就說(shuō)過(guò)阿斯頓·馬丁是玩敞篷的高手，DB11 Volante用時(shí)14秒能夠?qū)崿F(xiàn)頂篷的收納，16秒能夠完成頂篷的展開(kāi)，同樣車(chē)速限制也是50公里/小時(shí)。