徐孝明

摘要：將預(yù)制箱梁技術(shù)用于橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域中，有益于提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，延長使用壽命。在具體施工階段，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合工況，全面掌控各個(gè)基本環(huán)節(jié)及操作要點(diǎn)，這樣方能預(yù)防各種安全隱患、質(zhì)量缺陷，保證橋梁工程能如期竣工。筆者回顧既往實(shí)踐歷程，重點(diǎn)探究橋梁建設(shè)階段預(yù)制箱梁的主要施工工藝，列舉了相應(yīng)的質(zhì)量控制方法，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程 預(yù)制箱梁 施工工藝 質(zhì)量控制 控制方法

近些年，國內(nèi)道路交通建設(shè)進(jìn)程不斷被推進(jìn)，大中型橋梁在各省市中均有建設(shè)，不同類型橋梁建設(shè)階段，對(duì)施工工藝要點(diǎn)及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提出的要求也有差異。預(yù)制箱梁是橋梁上部的常用構(gòu)造，有剛度較大、抗扭性能強(qiáng)等諸多優(yōu)勢，用于橋梁施工階段能取得較好的成效。但是當(dāng)下部分施工人員并沒有扎實(shí)掌握預(yù)制箱梁的施工工藝技術(shù)，質(zhì)控意識(shí)不強(qiáng)，著實(shí)令人堪憂。鑒于此，本文重點(diǎn)探究了施工工藝方法與質(zhì)控措施。

一、施工準(zhǔn)備

首先，要做到科學(xué)選擇材料，原材料質(zhì)量關(guān)系著預(yù)制箱梁施工質(zhì)量及項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)情況。要選擇適宜的水泥材料，若確定鋼筋分布較為緊湊，則建議選擇干硬性偏小的石子水泥，粗骨料最大粒徑≤1㎝，維持混凝土標(biāo)號(hào)和原梁統(tǒng)一，有效調(diào)控混凝土的水灰比，對(duì)于干硬性混凝土而言，建議將其水灰比控制在0.30～0.35區(qū)間內(nèi)，其含水量偏低。

其次，要嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)準(zhǔn)備工作，要求施工人員對(duì)預(yù)制箱梁施工圖紙內(nèi)容做到了如指掌，配合建設(shè)方、設(shè)計(jì)方落實(shí)基礎(chǔ)工作。為保證預(yù)制臺(tái)座、模板以及箱梁運(yùn)輸工作能安全、有序推進(jìn)，應(yīng)結(jié)合橋梁工程現(xiàn)場實(shí)況、建設(shè)方提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估技術(shù)方案的科學(xué)性、可行性，有針對(duì)性加以改進(jìn)、完善。

最后，積極引用新工藝、新設(shè)備，主要是數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、自動(dòng)化流水線及智能張拉壓漿設(shè)備的試驗(yàn)檢測工作，保證其能預(yù)制箱梁施工階段能安穩(wěn)、有效運(yùn)行。

二、加工制作梁底

在加工制造梁底階段，要確保梁底安穩(wěn)可靠，只有這樣方能確保側(cè)模的穩(wěn)固性，使模板能持有較強(qiáng)的剛度與強(qiáng)度。通常建議選用強(qiáng)度大于C15的混凝土澆筑底座，借此方式滿足底座后續(xù)施工的現(xiàn)實(shí)要求。針對(duì)低于水平地面的部位，要確保其尺寸比梁底座四周高出30㎝左右[1]。且針對(duì)高出水平地面的部位，要實(shí)施有效支撐，務(wù)必保證梁底尺寸的精確度且和工程設(shè)計(jì)要求相匹配。針對(duì)底座間形成的空隙，要選用粒徑適宜的砂礫予以填充，始終要維持底座間排水過程的順暢度，以上措施的有效落實(shí)能有效減少或規(guī)避底座間粘連的情況，且還有益于提升構(gòu)造的美觀度。

三、鋼筋制作與施工

對(duì)于預(yù)制箱梁施工活動(dòng)而言，鋼筋材料制作及應(yīng)用的有效性，能明顯強(qiáng)化預(yù)制箱梁的安穩(wěn)性?？梢园唁摻钪谱鞣譃榈赘拱?、頂板鋼筋工程兩大部分，螺紋鋼是前種工程鋼筋制作階段的主要原料，其能有效定位調(diào)控鋼筋結(jié)構(gòu)，規(guī)避錯(cuò)位、形變等質(zhì)量問題，還有助于強(qiáng)化工程整體承載性能;后者制作階段建議選用帶有梳齒狀的鋼板，鋼筋制作處理時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)層墊塊設(shè)置方位的調(diào)控，進(jìn)而為后期預(yù)制箱梁施工階段提供較理想的支撐作用，且在水平控制方面預(yù)防偏斜問題[2]。

要求施工階段將選用的各類鋼筋運(yùn)輸至工程現(xiàn)場整體加工處理，于胎架上綁扎成型后整體吊裝入模。預(yù)制箱梁施工期間，嚴(yán)格遵照長鋼筋使用在前，短鋼筋隨后的原則，并在保證工程建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)上，盡量降低鋼筋材料的耗用量。配筋工序中，嚴(yán)格依照施工設(shè)計(jì)要求完成鋼筋下料任務(wù)。為確保橫向鋼筋定位的準(zhǔn)確度，則要兩側(cè)準(zhǔn)確定位外露尺寸，標(biāo)記后安裝內(nèi)徑20mm鋼管輔以定位。針對(duì)縱向鋼筋，要做出正確的標(biāo)識(shí)，依次為參照有效捆綁橫向與縱向鋼筋綁扎，在鋼筋綁扎環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)誤差的控制，始終要≤10mm。鋼筋骨架的精確安裝聯(lián)合合格的保護(hù)層墊塊，才能造出合格的箱梁。

四、模板工程

在預(yù)制箱梁施工時(shí)，模板工程施工是重要一環(huán)，保證模板拼接的可靠性、結(jié)構(gòu)完整性，方能確保預(yù)制箱梁施工作業(yè)持續(xù)推進(jìn)。不管是內(nèi)部還是外部模板工程，均推薦采用拼裝方式加以處置，獲得理想的加工制造效果，將各種質(zhì)量缺陷發(fā)生率降至最低水平。運(yùn)用模板前，要整體清除模板材料上附帶的一些銹跡，以防其降低模板工程施工效果，并均勻涂擦適量脫模劑，為后續(xù)施工做鋪墊。在安裝外部模板過程中，建議聯(lián)合使用適宜的穩(wěn)固措施加以控制，結(jié)合工程實(shí)況持續(xù)調(diào)整其高程與水平度，使用三角鋼板測量控制，從根本上保證所形成基礎(chǔ)條件的準(zhǔn)確度。針對(duì)外部模板內(nèi)的橡膠管安裝，也要給予一定重視，力爭將預(yù)埋槽的價(jià)值充分發(fā)揮出來。安裝內(nèi)部模板時(shí)要嚴(yán)格調(diào)控安裝次序，針對(duì)模板兩側(cè)予以有效支護(hù)，并檢測其規(guī)格尺寸是否符合工程設(shè)計(jì)要求，適度調(diào)整結(jié)構(gòu)，確保內(nèi)倒角規(guī)劃設(shè)計(jì)的可靠性，嚴(yán)禁形成較明顯的偏差[3]。模板工程施工階段，均要確保各個(gè)模板安裝的牢固性，預(yù)測可能存在松動(dòng)、形變的位置加以防控，為后期混凝土澆筑施工打下良好鋪墊。

五、混凝土施工

澆筑預(yù)制箱梁混凝土前期，應(yīng)組織技術(shù)人員嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求等全面檢查模板的銜接縫、拉桿螺栓及模板支立等穩(wěn)固性。科學(xué)設(shè)定合理的澆筑順序，規(guī)避局部位置偏斜情況，盡量確?；炷翝仓芤淮纬尚?。在同一個(gè)斷面中澆筑階段，底板澆筑在前，腹板次之，最后澆筑頂板。嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求落實(shí)混凝土的振搗工作，這是提升混凝土強(qiáng)度的主要形式。在澆筑工序整體養(yǎng)成后，可以采用覆蓋土工布、自動(dòng)噴淋等形式養(yǎng)護(hù)，規(guī)避混凝土表層形成裂縫等質(zhì)量問題?？茖W(xué)設(shè)定拆模時(shí)間，過早拆模很可能因混凝土沒有終凝，強(qiáng)度不足，進(jìn)而在拆模操作階段有粘?，F(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)降低預(yù)制箱梁的整體質(zhì)量;若拆模過遲，則很可能導(dǎo)致混凝土溫度偏高，增加結(jié)構(gòu)裂縫形成的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)束語：

在橋梁工程建設(shè)階段，加強(qiáng)預(yù)制箱梁施工工藝的完善及質(zhì)量控制，確保各工序施工效果均能符合設(shè)計(jì)要求，這樣方能從根本上優(yōu)化橋梁建設(shè)質(zhì)量與使用壽命。故而，具體施工階段，要求相關(guān)人員深度分析對(duì)預(yù)制箱梁施工質(zhì)量形成負(fù)面影響的因素，規(guī)范施工技術(shù)的應(yīng)用過程，梳理質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，協(xié)同配合，保證預(yù)制箱梁施工活動(dòng)能安全、順利、有效推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳麗俏.預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)在預(yù)制小箱梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2019，41（14）：88-90.

[2]劉輝.興華高速公路預(yù)制箱梁工藝探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019，43（08）：195-197.

[3]單文.智能張拉與壓漿技術(shù)在預(yù)制箱梁施工中的應(yīng)用[J].四川水泥，2019，23（03）：110-111.