(1.四川警察學院，四川 瀘州 646000；2.西華師范大學，四川 南充 637002)

1 概述

作為物流業(yè)中的重要組成部分，商貿(mào)物流對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響巨大。商貿(mào)物流將商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)相融合，通過降低商貿(mào)成本，提高物流效率，推動城市建設(shè)和市場發(fā)展。2014年9月，商務(wù)部出臺了《關(guān)于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》，要求商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展要圍繞提高社會化、專業(yè)化、標準化、信息化、組織化、國際化水平進行。《四川省“十三五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2017)明確將現(xiàn)代物流和商貿(mào)流通作為四川省優(yōu)先重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一[1]。作為四川省唯一的港口型國家物流樞紐承載城市，瀘州市政府也非常關(guān)注商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重視打造區(qū)域商貿(mào)物流中心的必要性，近年來商貿(mào)物流也一直是瀘州市加快經(jīng)濟建設(shè)的主題之一。由于現(xiàn)代商務(wù)物流體系建設(shè)相對滯后，與地方經(jīng)濟匹配度不高，物流項目推進過程中也存在較多問題。鑒于此，把握當前瀘州市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展趨勢以及分析構(gòu)建區(qū)域商貿(mào)物流中心的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅是本文研究的重點，研究分析結(jié)果將為有關(guān)部門的政策制定提供參考。

國內(nèi)學者在商貿(mào)物流中心建設(shè)方面進行了一定的研究，羅寧(2019)分析了西安構(gòu)建商貿(mào)物流中心的相關(guān)影響因素，包括貿(mào)易基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等[2]。袁紹陽，何廣(2018)研究了都勻市打造外貿(mào)出口示范基地和推廣跨境電商模式等措施構(gòu)建地區(qū)商貿(mào)物流中心[3]。吾斯曼·吾木爾等(2019)介紹了新疆中歐班列物流發(fā)展現(xiàn)狀，探討了以中歐班列為推手，通過優(yōu)化布局、優(yōu)化服務(wù)等措施助新疆區(qū)域商貿(mào)物流中心建設(shè)[4]。王海燕(2018)根據(jù)太倉商貿(mào)物流中心發(fā)展狀況，提出了加強區(qū)域合作、完善區(qū)域網(wǎng)絡(luò)等六項對策[5]。趙彤、張晨義(2018)分析了喀什地區(qū)發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)的四大優(yōu)勢，認為該地區(qū)具有打造商貿(mào)物流中心的有利條件[6]。陳宏偉(2018)分析認為淮海經(jīng)濟區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)中存在的基礎(chǔ)設(shè)施、人才等問題，提出了完善物流協(xié)助等6項措施[7]。大多研究都以區(qū)域為代表，通過地方與地方對比以及自身認識發(fā)現(xiàn)差距。關(guān)于瀘州市物流方面，陳幸吉(2019)認為人才在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性毋庸置疑，探究了基于KAQ模型的人才定位、課程設(shè)置等物流人才培養(yǎng)模式，從而在自貿(mào)區(qū)背景下為瀘州市物流企業(yè)提供高質(zhì)量人才[8]。畢歡等(2018)通過灰色關(guān)聯(lián)分析和主成分分析得出，出口和第一產(chǎn)業(yè)對瀘州市物流需求的影響程度不大，認為財政收入是推動物流業(yè)發(fā)展的因素之一[9]?？傮w上，針對瀘州市構(gòu)建商貿(mào)物流中心的研究較少，商貿(mào)物流也是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要課題，因而具有一定的研究價值。

2 瀘州市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 瀘州市物流業(yè)政策概述

2009年瀘州市政府根據(jù)《瀘州市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃》《瀘州市物流發(fā)展規(guī)劃》等文件出臺了《瀘州市加快構(gòu)建川滇黔渝結(jié)合部現(xiàn)代商貿(mào)物流中心實施意見》，要求加速推進商貿(mào)物流集群發(fā)展(動力)和構(gòu)建現(xiàn)代物流體系(重點)。2016年《瀘州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》審議通過，強調(diào)發(fā)揮瀘州市區(qū)位優(yōu)勢和區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色，打造輻射川南黔北滇東地區(qū)重要的現(xiàn)代物流樞紐城市。2018年瀘州市政府出臺《關(guān)于創(chuàng)建全國城市綠色貨運配送示范工程的實施意見》，進一步提出了完善基礎(chǔ)設(shè)施、推進信息交互共享等多項具體任務(wù)任務(wù)，旨在更好地優(yōu)化現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)。2019年瀘州市政府在《關(guān)于推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》中明確了將瀘州市建設(shè)成為國家物流樞紐、國家綠色貨運配送示范城市、成渝區(qū)域流通節(jié)點城市，并在未來3年，瀘州市物流業(yè)增加值實現(xiàn)年增長6%以上，社會物流總費用占全市GDP比率年下降0.4個百分點的總體任務(wù)[10]。 總體上，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步得到了相關(guān)政府部門的支持和重視，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目的更加明確，任務(wù)更加清晰，瀘州市物流業(yè)的政策支撐保障體系基本建立。

2.2 瀘州市物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益現(xiàn)狀

商務(wù)物流主要涵蓋了與批發(fā)零售、住宿餐飲、居民服務(wù)等相關(guān)的物流活動。近年來，瀘州市經(jīng)濟發(fā)展良好(見圖1)，2018年瀘州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)1 694.97億元，較2017年增長7.6%。近3年瀘州市物流業(yè)得到了快速發(fā)展，物流業(yè)增加值逐年上升(見表1)，2018年物流業(yè)增加值233.75億元，較2017年增長8.45%。物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)13.79%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值37.61%，其中批發(fā)和零售業(yè)增加值109.47億元，增長8.2%；交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值75.18億元，增長5.4%；住宿和餐飲業(yè)增加值49.10億元，增長7.8%?？梢钥闯雠l(fā)零售業(yè)和住宿餐飲業(yè)增速大于地區(qū)生產(chǎn)總值的增速，經(jīng)濟效益顯著提高。物流業(yè)的快速發(fā)展，為瀘州市經(jīng)濟社會發(fā)展的物資流通提供了有力保障。

數(shù)據(jù)來源：2014-2018瀘州統(tǒng)計年鑒

圖12013-2018瀘州市地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)(單位：億元)

表1 2013-2018瀘州市物流業(yè)增加值情況

數(shù)據(jù)來源：2017-2018瀘州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報

2.3 瀘州市商貿(mào)物流服務(wù)能力發(fā)展現(xiàn)狀

目前，瀘州市已初步形成以公路運輸為主，水路、航空、鐵路運輸為輔的現(xiàn)代化綜合運輸體系。2018年全市高速公路項目完成投資30.34億元，年末全市公路總里程14 614.47 km；公路完成貨物運輸10 229.109萬t，貨物運輸周轉(zhuǎn)量152.82億t·km；內(nèi)河航道通航里程927 km，港口完成貨物吞吐量1 421.11萬t，運輸周轉(zhuǎn)量201.71億t·km，較2017增長6.1%；新開通21條國內(nèi)航線，航空貨郵吞吐量608.8 t；鐵路貨物運輸量262.8萬t，比上年增長9.1%；貨物運輸周轉(zhuǎn)量20 171.47萬t·km，較2017增長12.0%，整體上綜合交通體系不斷完善。在物流企業(yè)方面，瀘州市已經(jīng)發(fā)展形成了一批主營業(yè)務(wù)突出的物流企業(yè)，培育了迎瑞物流等具備一定成長性的現(xiàn)代物流企業(yè)，2018年全市物流企業(yè)共有700余家。2019年上半年瀘州迎瑞物流有限公司、瀘州華儲物流有限公司、瀘州誠通物流有限公司、瀘州聯(lián)眾物流有限公司已被確定為國家3A級物流企業(yè)，物流成長型企業(yè)得到了較好的發(fā)展。在商貿(mào)流通體系方面，瀘州市有大型商業(yè)網(wǎng)點100余個，總營業(yè)面積約170萬m2，主要類型包括大型購物中心、百貨商場、大型超市以及各類專業(yè)市場等，直接或間接地促進物流配送業(yè)務(wù)量的增長，為拓展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的空間。西南商貿(mào)城、海吉星農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流園等大型區(qū)域中心市場是瀘州市打造川滇黔渝結(jié)合部現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的重要載體。城北、高壩集裝箱、神仙橋等多個物流中心已具規(guī)模。2017年，城北萬達商業(yè)廣場等48個商貿(mào)物流類項目列入市級2017年重點項目，總投資1 029.7億元，助推瀘州市商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展，進一步提高瀘州市商貿(mào)物流服務(wù)水平[11]。

3 構(gòu)建區(qū)域商貿(mào)物流中心SWOT分析

SWOT分析是一種基于內(nèi)外部競爭環(huán)境和競爭條件下的態(tài)勢分析法，當前廣泛適用于管理、營銷等各個行業(yè)，通過全面系統(tǒng)的分析使研究對象充分了解所處環(huán)境狀態(tài)，有針對性地制定行動計劃和戰(zhàn)略。把握瀘州市構(gòu)建區(qū)域商貿(mào)物流中心的優(yōu)勢、劣勢、機會和挑戰(zhàn)對于未來科學的決策制定具有重大意義。

3.1 優(yōu)勢(S)

1)區(qū)位優(yōu)勢明顯。瀘州市位于四川省東南部，處于云貴川渝四省市結(jié)合部“金三角”地帶。瀘州市是西南唯一直接牽手川渝滇黔四個省市的城市。瀘州擁有水、公、鐵、空的立體交通格局，是國家規(guī)劃的全國道路運輸主樞紐城市，四川省唯一的港口型國家物流樞紐承載城市。瀘州港是省內(nèi)第一大港、全國28個內(nèi)河港口之一，擁有四川省第二家保稅物流中心(B型)，獲批具有臨時開放口岸功能。當前瀘州港擁有經(jīng)營性貨運碼頭16座，生產(chǎn)性泊位47個，其中千噸級以上泊位30個，近洋航線3條，鐵水聯(lián)運班列8條，擁有四川通航條件最好的三級航道，常年可通航3 000 t級船舶，集裝箱吞吐量發(fā)展到50多萬標箱，船舶運力發(fā)展到近70萬載重噸，不斷為全國各地貨物提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)[12]。鐵路、水路、公路、航空等發(fā)展迅猛，川黔高速、瀘渝高速、成自瀘高速等為交通帶來了便利，區(qū)位優(yōu)勢突出，這為更好發(fā)展商貿(mào)物流提供了有利的條件。

2)資源優(yōu)勢突出。瀘州市以釀酒、化工、能源、機械為支柱產(chǎn)業(yè)，是全國著名的化工基地和酒城。瀘州市礦產(chǎn)資源豐富，礦種繁多。已探明礦種有煤、石油、天然氣、硫鐵礦等20余種。其中，尤以煤、硫鐵礦、天然氣儲量豐富，已探明無煙煤儲量達69億t，650多億m3，煤層氣儲量達到1 000多億m3，煤炭儲量達到69億t，硫鐵礦儲量達到32億t。2018年，瀘州市總?cè)丝谶_509.61萬人[12]。人口資源豐富，為未來發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)提供了充足的勞動力資源。

3)市場潛力巨大。首先，在社會消費品零售方面，近6年來，瀘州市社會消費品零售額增長較快，市場需求升級加快，市場消費需求不斷增長。2018年社會消費品零售總額高達793.96億元，較2013年增長76.8%。根據(jù)消費形態(tài)，商品零售額和餐飲收入保持增長趨勢(見圖2)。2018年瀘州市商品零售額656.31億元，較上年增長12.6%；餐飲收入107.65億元，較上年增長9.8%。

數(shù)據(jù)來源：2014-2018瀘州統(tǒng)計年鑒

圖22013-2018瀘州市社會消費零售情況

市場的發(fā)展需要企業(yè)引領(lǐng)，2018年瀘州市限額以上批發(fā)零售和住宿餐飲企業(yè)達721戶，其中限額以上批發(fā)零售企業(yè)600戶，限額以上住宿餐飲企業(yè)121戶。2018年限額以上批發(fā)零售住宿和餐飲企業(yè)實現(xiàn)消費品零售額456.29億元，比2013年翻兩番(見表2)，其中限額以上企業(yè)商品零售438.59億元，增長18.3%?？梢钥闯雠l(fā)零售和住宿餐飲企業(yè)刺激了市場的消費需求。其次，在郵政服務(wù)方面，2018年郵政業(yè)務(wù)收入8.91億元，比上年增長16.9%，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量5.66億元，增長15.7%；郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入0.46億元，增長42.2%，郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量6 332.11萬件，增長7.4%。最后，2018年瀘州市遷入人口2.39萬，外來人口、流動人口日益增多，加上瀘州市核心商圈和國家歷史文化名城、全國雙擁模范城等城市名片效應(yīng)的拉動，市場潛力值較大從而為打造商貿(mào)物流中心奠定了市場基礎(chǔ)。

表2 2013-2018瀘州市物流業(yè)增加值情況

數(shù)據(jù)來源：2014-2018瀘州統(tǒng)計年鑒

3.2 劣勢(W)

1)物流企業(yè)實力不強。大型(龍頭)企業(yè)具有開拓市場的功能，在產(chǎn)業(yè)一體化中起著橋梁的作用。從物流業(yè)整體發(fā)展看，瀘州市物流企業(yè)大多為中小微型企業(yè)，大型企業(yè)數(shù)量不多，沒有充分發(fā)揮帶動作用。既沒有提高物流服務(wù)水平，也未能有效地提升物流效率。而且多數(shù)企業(yè)受到土地、風險防控能力的制約，規(guī)模較小，保守性較強，競爭力不高，服務(wù)內(nèi)容較為單一，亟待向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，大多企業(yè)仍停留在傳統(tǒng)物流服務(wù)范圍內(nèi)，如簡單的運輸與倉儲等服務(wù)，缺乏具有供應(yīng)鏈整合能力的物流企業(yè)。物流企業(yè)之間沒有形成有效的信息共享機制，彼此之間缺乏整合與協(xié)作。對于物流產(chǎn)業(yè)鏈來說，專業(yè)分工不明確，協(xié)作效能低下直接影響物流產(chǎn)業(yè)的整體服務(wù)水平。

2)物流配套能力較弱。區(qū)域商貿(mào)物流中心的構(gòu)建必然需要完善的物流配套體系為保障，因而商貿(mào)物流的高效運行離不開工商、稅務(wù)、金融、保險等一系列物流配套服務(wù)行業(yè)和部門的支持。從結(jié)構(gòu)上看(見表1)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)還是以傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)為主(零售、餐飲)，而金融保險、信息與科技、會展、中介服務(wù)等物流體系建設(shè)中所需要的新興服務(wù)業(yè)比重偏低，發(fā)展比較分散，沒有形成聚集發(fā)展態(tài)勢，從而無法對物流中心形成強有力的支撐。港口、鐵路、公路、空運等部門的服務(wù)質(zhì)量，港口收費和養(yǎng)路費等問題，都直接影響了物流聚集和擴散效應(yīng)的發(fā)揮，進而對物流中心建設(shè)帶來不利影響。

3)商貿(mào)物流人才缺乏。人才是物流市場競爭力的決定性因素。瀘州市雖然人口資源比較充足，但伴隨著物流業(yè)的不斷擴大，具有經(jīng)驗豐富、現(xiàn)代貿(mào)易和物流經(jīng)營技能、過硬的外語能力和熟練的信息技術(shù)能力等方面專業(yè)型商貿(mào)物流人才缺乏的現(xiàn)象日益明顯，商貿(mào)物流中心建設(shè)涉及的各行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員少，技術(shù)人才隊伍單薄。技術(shù)力量的薄弱，導致企業(yè)發(fā)展后勁不足，缺乏市場競爭力。

3.3 機遇(O)

1)商貿(mào)流通集聚效應(yīng)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步推進、長江經(jīng)濟帶經(jīng)濟合作的深化，瀘州市迎來了更大的發(fā)展機遇。萬達廣場、紅星美凱龍、摩爾商場等大牌商場的入駐，多個商貿(mào)流通集聚區(qū)的形成促使瀘州市零售業(yè)層次得到極大提升(見表3)。隨著西南商貿(mào)城、皇冠箱包交易市場、浙江工業(yè)園區(qū)建材市場、君安物流工程機械市場等專業(yè)市場的建設(shè)，推動了貿(mào)工互動，進一步增強了區(qū)域市場競爭力。以西南商品博覽會為牽引，以自貿(mào)試驗區(qū)為示范，帶動了服務(wù)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化了營商環(huán)境。2018年4月，瀘州市與中外知名企業(yè)簽約24個項目，物流配套成為重點項目之一，總投資額約30億元，致力于打造瀘州市智能城市物流中心和全國重要的物流集散基地[13]。同時瀘州集裝箱港區(qū)、合江川煤集團密溪溝港區(qū)、瀘縣神仙橋港區(qū)、瀘州隆盛物流園區(qū)、廣東南方物流園區(qū)的運營，以及2019年瀘州市政府將規(guī)劃新建的石龍巖現(xiàn)代商貿(mào)物流園，將進一步提升瀘州市物流運輸能力[14]。

表3 瀘州市商貿(mào)流通集聚區(qū)

2)區(qū)域協(xié)作合力。2015年瀘州市與攀枝花市簽訂了《港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，瀘州港務(wù)有限責任公司與攀枝花市新啟鐵路物資有限公司簽訂了《瀘州港攀枝花陸港合作協(xié)議》，拉開了瀘州和攀枝花物流合作的序幕。2016年昆明市、瀘州市、昭通市三市簽訂港口物流發(fā)展合作協(xié)議，進一步深化了港口物流合作發(fā)展，加強在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的合作，打通昆明—昭通—瀘州物流通道，主動服務(wù)和融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，凝聚發(fā)展共識、協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展。2018年成都市與瀘州市簽署了《深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展合作協(xié)議》等11個協(xié)議，涉及綜合交通走廊建設(shè)、物流重點領(lǐng)域合作、打造開放發(fā)展平臺、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型合作人才交流等多個方面。2019年《西部陸海新通道總體規(guī)劃》(主通道之一自成都經(jīng)瀘州至北部灣出?？?的出臺，為瀘州市充分發(fā)揮區(qū)域商貿(mào)物流中心的重要性帶來了契機。

3.4 挑戰(zhàn)(T)

1)區(qū)域競爭激烈。雖然瀘州市物流業(yè)發(fā)展取得了明顯的成績，速度與質(zhì)量全面提升，但對照其他城市仍存在一定差距。瀘州與重慶、成都、宜賓、內(nèi)江等城市相鄰，尤其經(jīng)濟發(fā)達的重慶和成都當前已建立多個具有較大影響力的物流園區(qū)，其物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平普遍高于瀘州。宜賓政府通過設(shè)立服務(wù)業(yè)發(fā)展專項資金，對重點商貿(mào)物流項目和企業(yè)給予扶持，同時給予稅收優(yōu)惠。而內(nèi)江政府除了財政和稅收扶持，還在土地、收費、人才以及產(chǎn)業(yè)鼓勵等方面給予政策支持，如此能夠吸引更多的人才匯集。瀘州市不僅受到了重慶和成都大都市的挑戰(zhàn)，與宜賓和內(nèi)江相比，兩市優(yōu)越的政策導向，以及物流產(chǎn)業(yè)趨同現(xiàn)象和同質(zhì)化競爭對瀘州市形成巨大的壓力。同時，四川省內(nèi)其他城市的物流中心建設(shè)也緊追其后，其物流產(chǎn)業(yè)實力也正在不斷壯大，現(xiàn)實存在的競爭和潛在的競爭力量成為了瀘州市打造區(qū)域物流中心的挑戰(zhàn)。

2)環(huán)境問題凸顯。社會的發(fā)展必將對環(huán)境有所影響，當前瀘州市物流企業(yè)的不斷發(fā)展，物流規(guī)模也逐漸擴大，生態(tài)環(huán)境面臨巨大考驗。2018年瀘州市降水酸雨頻率45%，較2017年增加了19%，瀘縣、合江縣和敘永縣酸雨發(fā)生頻率較2017年有所上升。城市區(qū)域道路交通噪聲等效聲級為70.7 dB，道路交通聲環(huán)境質(zhì)量并不理想。2018年，瀘州市共受理噪聲污染投訴5 822件，主要集中在建筑施工噪聲和工業(yè)噪聲。河流污染也較為明顯，受污染河流有瀨溪河、九曲河、馬溪河、大陸溪河和龍溪河，污染指標包括化學需氧量、高錳酸鹽指數(shù)和總磷[15]。因而瀘州市打造商貿(mào)物流中心如果忽視了環(huán)境問題，在解決環(huán)保難題將會提高社會物流成本，從而將減緩物流中心的建設(shè)進程。

3)個性化需求突出。社會的進步必然會加速物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，尤其要在市場上扎根立足，就要不斷適應(yīng)不同的客戶對物流中心及物流服務(wù)的個性化需求，站在更高的層次，提升專業(yè)化程度。僅僅停留在傳統(tǒng)物流服務(wù)的層面遠遠不能滿足市場需要，個性化需求將成為社會主流，從而會增加區(qū)域物流中心的建設(shè)成本，也對瀘州市建設(shè)區(qū)域商貿(mào)物流中心提出了更高要求。

根據(jù)對構(gòu)建區(qū)域商貿(mào)物流中心的優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅的綜合分析，歸納總結(jié)了SWOT矩陣組合表(見表4)。

表4 SWOT矩陣組合表

4 瀘州市構(gòu)建區(qū)域商貿(mào)物流中心的對策

結(jié)合SWOT矩陣，形成SO、ST、WO、WT策略，打造瀘州市區(qū)域商貿(mào)物流中心應(yīng)將競爭優(yōu)勢與發(fā)展機遇相結(jié)合(SO)。根據(jù)以上分析，為了更好地發(fā)揮區(qū)域物流中心的重要作用，筆者提出了以下幾點對策。

4.1 加強物流人才培養(yǎng)

加強企業(yè)與高校、職業(yè)院校溝通并聯(lián)合辦學，及時掌握人才和技術(shù)需求，對服務(wù)業(yè)專業(yè)人才和高技能人才進行培養(yǎng)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供智力支持和人才儲備。鼓勵高校、科研機構(gòu)與物流企業(yè)建立產(chǎn)學研聯(lián)盟，積極吸引高端物流人才，借智借力推進商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展；同時為實現(xiàn)企業(yè)人才的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)對在職的技術(shù)人才開展繼續(xù)教育，終身教育，提高整個物流隊伍的綜合實力。

4.2 提升改造傳統(tǒng)物流

強化資源整合，實現(xiàn)傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力促進市場功能的拓展。加快輻射能力較強的商品批發(fā)市場的整合升級步伐，強化園區(qū)集成功能，積極引進商貿(mào)、貨運、倉儲等不同行業(yè)、不同特點的物流企業(yè)向物流中心集中，通過集中資源發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)物流，實現(xiàn)物流企業(yè)集聚發(fā)展，提升規(guī)模效應(yīng)。依托瀘州市酒業(yè)、能源、化工、機械4大產(chǎn)業(yè)布局特點，加快物流業(yè)與4大產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，深化分工和互利合作，發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，培育具有發(fā)展?jié)摿Φ牡谌轿锪髌髽I(yè)，完善專業(yè)市場的物流、信息、金融、會展等綜合服務(wù)功能，提升市場集聚輻射能力，這對于打造瀘州市區(qū)域性物流中心意義重大。

4.3 提高信息化水平

加強平臺建設(shè)，通過引導港航、鐵路、公路運輸企業(yè)和物流企業(yè)相關(guān)信息平臺的互聯(lián)互通，逐步實現(xiàn)物流全鏈條的打通和跟蹤。建立和完善區(qū)域物流服務(wù)和大宗物資產(chǎn)銷、外貿(mào)等部門的數(shù)據(jù)交換和信息共享機制，助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展。與其他城市開展信息聯(lián)網(wǎng)，通過多元化合作，促進物流服務(wù)的戰(zhàn)略共享，從而提升區(qū)域商貿(mào)物流協(xié)同效應(yīng)。在夯實信用管理、物流產(chǎn)品標準化、支付及保險等保障性功能基礎(chǔ)上，促進貨源、載源和物流服務(wù)等資源的高效匹配，積極鼓勵物流企業(yè)建設(shè)使用物流交易平臺，各種電子商務(wù)配套應(yīng)用軟件，從而降低企業(yè)信息化和物流成本。

4.4 培育和壯大物流企業(yè)

物流企業(yè)需要充分對自身資源進行優(yōu)化，根據(jù)市場需求進行轉(zhuǎn)型，加強對外合作，擴大企業(yè)規(guī)模。鼓勵物流企業(yè)和科研院所合作，采用先進科學物流技術(shù)，提高產(chǎn)業(yè)拉動和市場開拓的能力。鼓勵有條件的物流企業(yè)爭創(chuàng)A級企業(yè)，重點對2A、3A物流企業(yè)進行升級培育和鼓勵，培育壯大區(qū)域性品牌物流企業(yè)。幫助企業(yè)解決困難，積極引進亟需完善的物流功能企業(yè)，推動形成“A級企業(yè)為龍頭、規(guī)模以上企業(yè)為支撐、一般企業(yè)為基礎(chǔ)”的物流業(yè)梯度培育格局。