整理/吉耳

輕便老年三輪健身車

近期，一種輕便老年三輪健身車被授予了實(shí)用新型專利權(quán)（專利號(hào)：201921326817.2）。它是由一把座椅、車架、三個(gè)輪子、前叉、后叉、腳蹬、牙盤、鏈條、飛輪、操作桿、車籃組成。其中前輪用作轉(zhuǎn)向，右后輪用作驅(qū)動(dòng)，左后輪起制動(dòng)作用。右后輪軸上裝有飛輪，左后輪軸上裝有車閘，通過剎車線和裝在操作桿前端的剎把連接。操作桿裝在座椅右側(cè)，它呈7 字形，前端裝車把、剎把，下端裝有搖臂和裝在前叉上的搖臂，用連桿連接實(shí)現(xiàn)和前輪聯(lián)動(dòng)，以控制方向。前輪通過前叉裝在車架前端。后輪通過后叉固定在座椅兩側(cè)。腳蹬、牙盤通過中軸裝在車架中部，牙盤通過鏈條帶動(dòng)右后輪軸上的飛輪。車籃則裝在前輪上方。

輕便老年三輪健身車優(yōu)點(diǎn)是：不用車把，用操作桿控制方向，操作起來輕松方便。

人坐在椅子上腳向前方蹬，座位低，行車安全，不易翻車。同時(shí)，它還是一個(gè)移動(dòng)座椅，在途中累了可以坐著休息一下再走。如果老人在途中突然頭暈，可以停一下車不會(huì)倒，而兩輪自行車就沒有這個(gè)特點(diǎn)。這輛車也可以當(dāng)輪椅使用，即老年人坐在車?yán)镉赡贻p人推著走。所以，本車特別適合老年人使用。還有許多老年人出行要用拐杖，因?yàn)樗麄兡苷玖ⅲ胶饽芰Σ?，用三輪車就能解決平衡問題。生命在于運(yùn)動(dòng)，所以鍛煉身體很重要。很多人在用健身器材鍛煉身體，但是人的時(shí)間是有限的。騎三輪車辦事、買菜、購物、走親訪友，既解決了出行問題，又鍛煉了身體，一舉兩得，還節(jié)約了時(shí)間。所以本車應(yīng)該能得到廣大老年人青睞。中國乃至世界已經(jīng)進(jìn)入了老齡化時(shí)代，老年車有相當(dāng)大的市場(chǎng)，并且此車低碳、節(jié)能、環(huán)保，符合當(dāng)今潮流，生產(chǎn)新用材料充足，生產(chǎn)無污染。每輛車的生產(chǎn)成本大概為350 元，預(yù)計(jì)售價(jià)為500 元，預(yù)期能獲得很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

預(yù)控中接頭變速箱

這種預(yù)控中接頭變速箱是一種機(jī)械變速裝置，可用于自行車、三輪車的齒輪變速。機(jī)械變速裝置的進(jìn)化過程，是從簡易的皮帶變速裝置，進(jìn)化到復(fù)雜的齒輪變速箱。因?yàn)辇X輪變速箱結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)良，摩托車、汽車、機(jī)床等均采用齒輪變速箱。自行車變速裝置也可使用齒輪變速箱變速，變速箱安裝在自行車中接頭處，以變速箱替代中接頭。自行車中接頭變速箱最多能做到三檔，兩檔效果最佳。

此預(yù)控中接頭變速箱包括控制器和變速箱，控制器包括操作桿、防護(hù)罩、立管和線卡，立管內(nèi)有鋼絲連接在線卡上。變速箱包括箱體和箱體內(nèi)的齒輪，在箱體上連接罩盒，線卡位于罩盒內(nèi)，罩盒內(nèi)安裝撥叉，撥叉另一端位于箱體內(nèi)。在箱體內(nèi)安裝有前軸和后軸，在前軸兩端分別安裝大齒輪和輸出齒輪，在大齒輪與輸出齒輪之間安裝離合器，離合器上連接撥叉，在后軸上通過后滾針軸承安裝反向齒輪。其關(guān)鍵技術(shù)是在防護(hù)罩內(nèi)通過軸承安裝旋壓環(huán)；在立管與皮套之間連接有支撐管，鋼絲穿過支撐管進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)。該裝置性能優(yōu)良、體積小、質(zhì)量（重量）輕，更加適合普及自行車或三輪車齒輪變速。

山地公路兼用自行車車胎

這是一種山地公路兼用的車胎。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、受力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。自行車一般都騎行在山地或公路上，但是自行車輪胎的類型通常比較單一，不適用多種騎行環(huán)境。為提高自行車的使用實(shí)用性，這種山地公路兼用車胎被發(fā)明出來，并被授予了實(shí)用新型專利（專利號(hào)：201821740173.7）。

這種山地公路兼用車胎包括一層胎體和二層胎體，一層胎體與二層胎體連接以形成一體式結(jié)構(gòu)。一層胎體設(shè)于二層胎體的外側(cè)面，且一層胎體凸出于二層胎體的外側(cè)面；一層胎體的寬度小于二層胎體的寬度。一層胎體為實(shí)心結(jié)構(gòu)，二層胎體為空心結(jié)構(gòu)，一層胎體與二層胎體分別設(shè)有防滑花紋。一層胎體橫截面積小于二層胎體，能有效地減少胎阻，可節(jié)省騎行體力，加快騎行速度；且一層胎體因與地面的接觸面大大減少，同時(shí)是實(shí)心的部分，提升了內(nèi)胎與外胎的使用壽命，極大地降低了扎胎的幾率。自行車在拐彎或略有傾斜時(shí)，車胎通過二層胎體與地面的接觸面自動(dòng)增加，提高了車胎的摩擦力，有效降低了摔車的幾率。

這款自行車車胎具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點(diǎn)，使用方便，設(shè)計(jì)合理，美觀大方。因此，它是一種兼具技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品。