新冠肺炎疫情時(shí)期的日本，口罩、食物、垃圾袋、廁紙等都成為搶手貨。除此之外，還有幾種商品意外暢銷，其中就包括自行車。4 月是日本新學(xué)年的開端，很多上幼兒園、小學(xué)的孩子需要家長(zhǎng)接送，或者孩子自己上下學(xué)。不少家庭都會(huì)因此購(gòu)置自行車，特別是一種前后可設(shè)座位載小孩的很受歡迎。因?yàn)橐咔楫?dāng)前，乘坐公共交通增加了感染新冠病毒的危險(xiǎn)性，于是自行車的需求一下子高漲起來(lái)。自行車眼下成為緊俏商品，另一個(gè)重要原因是零部件和整車很多是從中國(guó)進(jìn)口。但受疫情影響，中國(guó)工廠生產(chǎn)尚未完全恢復(fù)，因此日本的自行車出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

前一段時(shí)間，在日本北海道札幌中央?yún)^(qū)擁有一家自行車店的鈴木和明接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“我們北海道的自行車店，3 月和4 月的需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到過(guò)去年銷量的一半。如果庫(kù)存不足，真的很擔(dān)心?！睅?kù)存特別不足的是電動(dòng)自行車，以往店里通常放著5 輛，現(xiàn)在只剩下2 輛了。店主希望能盡快恢復(fù)從中國(guó)進(jìn)口自行車零部件。

雖然日本對(duì)自行車和零部件需求突然增加，且進(jìn)口自行車中超過(guò)90%來(lái)自中國(guó)內(nèi)地，但中國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)若想對(duì)接也需提前做好功課。日本對(duì)在該國(guó)銷售的自行車有一套較嚴(yán)格的檢測(cè)認(rèn)證體系。2004 年前，日本自行車行業(yè)協(xié)會(huì)主要依據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS），重點(diǎn)檢測(cè)整車組裝、車架及剎車等零部件質(zhì)量。2004 年9 月起，日本推出新的自行車協(xié)會(huì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（BAA），融合日本JIS、德國(guó)DIN 與法國(guó)NF 的工業(yè)質(zhì)量規(guī)范，進(jìn)一步提高檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將安全檢測(cè)項(xiàng)目細(xì)化為約50 項(xiàng)。2008年10 月起，日本BAA 進(jìn)一步涵括了歐盟電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制令，要求汞、鎘、鉛、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚等有害物質(zhì)含量必須低于一定標(biāo)準(zhǔn)。

此外，日本國(guó)內(nèi)品牌的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。日本自行車在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈上處于中高端，附加值高，品牌力較強(qiáng)。而這依賴于日本零部件供應(yīng)商產(chǎn)品的高品質(zhì)。其中日本廠商禧瑪諾（Shimano，又稱島野）在自行車零部件特別是齒輪變速器上世界領(lǐng)先，在體育運(yùn)動(dòng)用自行車零部件市場(chǎng)占有率約90%。該公司在20 世紀(jì)60 年代研發(fā)出精密冷軋鍛造技術(shù)，比一般熱加工金屬技術(shù)精度高、耐久性強(qiáng)。在推廣碳素纖維材料車架的背景下，日本主要廠商在變速器、車閘等大量采用高質(zhì)量金屬部件或復(fù)合材料部件，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。而在整車合成上，日本廠商強(qiáng)調(diào)各部件“全面化抗壓測(cè)試”，車架、輪胎、鞍座、腳蹬、手閘等部件都有一套細(xì)致而相對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試體系，從而力保各部件組合成車后的高性能。

日本自行車協(xié)會(huì)的指導(dǎo)方針?lè)Q，日本自行車依賴于生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的高質(zhì)量，“如果失去消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信任，則整個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)陷入困境”。