歐洲自行車工業(yè)發(fā)布了其首份冠狀病毒業(yè)務(wù)影響力調(diào)查的結(jié)果，該結(jié)果表明自行車行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，但對(duì)生存充滿信心。大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)采取了行動(dòng)，而且95%的公司認(rèn)為他們有可能或非常有可能度過危機(jī)。但是，勞動(dòng)力、市場營銷和投資可能會(huì)遭受大幅度削減，這將阻礙行業(yè)復(fù)蘇。

與2019 年3 月相比，有72%的公司收入下降，有些甚至高達(dá)100%。少數(shù)（15%）的公司表示收入有所增長，但評(píng)論表明這是隔離措施開始之初的短期提升。超過70%的公司在行業(yè)內(nèi)受到了影響，例如供應(yīng)鏈問題，投資中斷和企業(yè)對(duì)企業(yè)的銷售額下降。38%的人報(bào)告由于隔離措施而導(dǎo)致人員短缺。67%的公司已經(jīng)申請(qǐng)或獲得了某種形式的國家援助，在大多數(shù)情況下都用于支付工資。盡管如此，已有41%的公司裁員。這可能意味著自行車產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的工作機(jī)會(huì)減少了20000 多個(gè)，而騎自行車旅游業(yè)中已有超過40 萬個(gè)工作機(jī)會(huì)處于危險(xiǎn)之中。在CIE 成員中，受影響最嚴(yán)重的部分是自行車份額，其中79%的受訪企業(yè)減少了人員。

另外，82%的公司減少了營銷支出，平均減少了30%以上。69%的公司減少了對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、研究和資本支出的投資，平均減少了34%。如果這是整個(gè)行業(yè)的典型特征，則可能對(duì)資本投資、研究、產(chǎn)品開發(fā)、貿(mào)易展覽、廣告、贊助和服務(wù)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。受影響最嚴(yán)重的公司是自行車、零件和配件行業(yè)，減少了88%的營銷，減少了84%的投資。

歐洲自行車工業(yè)首席執(zhí)行官凱文·梅恩（Kevin Mayne）在新聞稿中說：“感謝歐洲自行車工業(yè)的成員，我們可以發(fā)布第一份報(bào)告，該報(bào)告顯示了新冠病毒對(duì)整個(gè)歐洲自行車業(yè)務(wù)的影響。他們的領(lǐng)導(dǎo)地位意味著我們可以理解挑戰(zhàn)的規(guī)模，并將我們的資源用于最能幫助企業(yè)生存和恢復(fù)的地方。我們的行業(yè)現(xiàn)在需要這些信息。我為我們成員做出的合作和分享知識(shí)的承諾感到非常自豪，因此我們從這個(gè)低點(diǎn)開始共同努力。公司面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)是如何應(yīng)對(duì)這種業(yè)務(wù)下滑，但調(diào)查還確認(rèn)，在進(jìn)入病毒后恢復(fù)階段，我們必須幫助企業(yè)最大限度地利用有限的資源。”