摘 要：我國的鐵路事業(yè)在近幾年間發(fā)展迅猛，而鐵路企業(yè)面臨的生產(chǎn)任務(wù)也日益繁重。鐵路安全生產(chǎn)管理重在精準(zhǔn)，社會(huì)形勢(shì)的變化驅(qū)使鐵路企業(yè)應(yīng)用新的管理模式適應(yīng)變化的形勢(shì)?；诖?，本文淺析了當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)管理的既存問題，并為鐵路企業(yè)實(shí)行精準(zhǔn)管理提出了有效方法，以期為相關(guān)從業(yè)者開闊思路，提升鐵路安全生產(chǎn)管理水平，實(shí)現(xiàn)安全、高效的生產(chǎn)與精準(zhǔn)的管理。

關(guān)鍵詞：精準(zhǔn)管理;鐵路安全;生產(chǎn)管理

一、鐵路安全生產(chǎn)管理問題

（一）管理方法粗放

管理方法的粗放主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是現(xiàn)有人員未進(jìn)行深入的安全分析。在實(shí)際管理過程中，部分管理人員不能夠認(rèn)識(shí)到源頭管理的重要作用，同時(shí)其職業(yè)素質(zhì)也無法支撐其開展對(duì)安全信息的分析活動(dòng)，不能夠?qū)Π踩畔⑦M(jìn)行深入分析，發(fā)現(xiàn)隱藏的隱患，致使企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的了解不足。二是管理手段老舊，部分工作人員仍然沒有轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)老舊的思維模式，而是照搬照抄，不能針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行改變，不主動(dòng)思考找尋解決辦法，致使某些問題與事故重復(fù)發(fā)生而無發(fā)得到遏制與解決。

（二）管理制度粗糙

管理制度的粗糙體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是現(xiàn)行的部分管理制度存在重復(fù)，界限不清的情況。在實(shí)際的安全生產(chǎn)工作中，為協(xié)助安全生產(chǎn)工作正常開展，工作人員常常會(huì)采取多種手段探討多種措施與方法，這也就致使一項(xiàng)工作受到多方面的限制，限定的內(nèi)容繁雜不清，彼此之間存在沖突。二是管理制度精確性不足。一些管理制度存在遺漏、模糊的情況，不具備嚴(yán)肅性與唯一性。這也就致使工作人員在實(shí)際生產(chǎn)過程中不能夠準(zhǔn)確把握工作要求，有時(shí)甚至只能憑借主觀經(jīng)驗(yàn)解決問題，影響安全生產(chǎn)工作的正常開展。

（三）管理理念滯后

鐵路安全生產(chǎn)管理理念的滯后可體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是當(dāng)前管理人員沒有創(chuàng)新意識(shí)，管理方法無法體現(xiàn)科學(xué)性。許多單位與部門的管理理念仍然是傳統(tǒng)的，以經(jīng)驗(yàn)為主的管理模式，不能體現(xiàn)科學(xué)性，其管理內(nèi)容簡單且各單位之間存在雷同?？梢姮F(xiàn)行的管理浮于形式，無法被切實(shí)落實(shí)并獲得成效。二是管理模式陳舊，缺乏活力。部分單位沒有對(duì)陳舊的管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，不應(yīng)用成形的安全預(yù)警、深度分析等多種有效管理機(jī)制。大量的人力物力資源浪費(fèi)在填寫表格報(bào)告中，實(shí)地管理受到輕視，安全管理整體氛圍低沉，活力不足。

二、實(shí)行精準(zhǔn)管理的基本方法

（一）樹立安全第一的思想

樹立安全第一的思想，首先就需要對(duì)當(dāng)前黨的基本思想路線進(jìn)行學(xué)習(xí)與體悟。管理鐵路安全生產(chǎn)，就必須以實(shí)事求是的思想指導(dǎo)安全工作的進(jìn)行。思想建設(shè)是一切建設(shè)的首要工作。在鐵路安全生產(chǎn)管理工作中貫徹黨的思想路線，就需要在實(shí)際工作過程中時(shí)時(shí)檢查、時(shí)時(shí)反思，反思自己在實(shí)際工作中是否將各項(xiàng)工作落到實(shí)處。同時(shí)，樹立安全第一的思想，不僅僅是對(duì)管理人員的要求，也是對(duì)全部鐵路安全生產(chǎn)工作人員的要求，鐵路企業(yè)需要定期開展宣傳教育活動(dòng)，真正將安全生產(chǎn)印刻在每位工作人員的內(nèi)心深處。

（二）端正工作態(tài)度

端正工作態(tài)度，不僅僅是對(duì)鐵路安全生產(chǎn)管理人員精神層面的要求，這種要求需要在管理人員實(shí)際工作中表現(xiàn)出來。具體行為包括在鐵路安全生產(chǎn)管理工作中克服功利性，及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，深刻把握鐵路安全生產(chǎn)管理規(guī)律，對(duì)于現(xiàn)有安全信息進(jìn)行深刻分析。管理人員端正態(tài)度、深入工作，不能僅僅只是喊喊口號(hào)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)深入鐵路安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在最前沿開展調(diào)查研究活動(dòng)，了解當(dāng)下鐵路安全生產(chǎn)的典型問題與一觸即發(fā)的矛盾，并針對(duì)這些存在的問題，給出切實(shí)的解決方法。

（三）完善安全管理監(jiān)督機(jī)制

解決當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)管理中存在的粗放問題，除了要求工作人員進(jìn)行自我約束外，鐵路企業(yè)也應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，以有效的監(jiān)管機(jī)制進(jìn)一步杜絕粗糙、形式化的管理問題。監(jiān)督機(jī)制應(yīng)當(dāng)作用于鐵路安全生產(chǎn)管理的方方面面，讓鐵路安全生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都覆蓋在監(jiān)管之下。全面的監(jiān)管也將方便后續(xù)考核工作的展開，依靠完整的監(jiān)管機(jī)制，審核人員也就能在審核鐵路安全生產(chǎn)管理精確性的過程中有跡可循。

（四）應(yīng)用先進(jìn)設(shè)備

工欲善其事，必先利其器。隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，安全管理設(shè)備也有所更新。在鐵路安全生產(chǎn)管理中應(yīng)用先進(jìn)的安全管理設(shè)備，不僅僅能夠?yàn)榘踩a(chǎn)工作人員消減隱藏的安全隱患，整改現(xiàn)存問題，同時(shí)也能夠提升安全生產(chǎn)效率。應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)備也不僅僅指的是安全生產(chǎn)設(shè)備，同樣還有先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，信息傳輸設(shè)備等等。在先進(jìn)設(shè)備的協(xié)助下，鐵路安全生產(chǎn)管理人員也將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)管，其信息溝通效率也將實(shí)現(xiàn)大幅度的提升。

（五）應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)

當(dāng)前各行各業(yè)都因?yàn)閼?yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)而被激發(fā)出了新的活力，鐵路安全生產(chǎn)管理也應(yīng)當(dāng)推進(jìn)信息化進(jìn)程。通過應(yīng)用信息技術(shù)，鐵路安全生產(chǎn)管理工作人員就可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)高效的信息傳遞，在最大限度上縮短決策時(shí)間。面對(duì)突發(fā)的狀況，工作人員也將能夠有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)。通過網(wǎng)絡(luò)，工作人員將突破以往信息傳輸?shù)南拗?，在同一時(shí)間內(nèi)傳輸文字、圖片音像等多種文件，讓決策的指令更為具體。

（六）突出科學(xué)管理

突出科學(xué)管理，就需要鐵路安全生產(chǎn)管理人員勇于創(chuàng)新、創(chuàng)建新的安全管理模式。同時(shí)保證信息傳遞通暢，讓鐵路安全生產(chǎn)管理工作從定性工作轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄐ浴⒍拷Y(jié)合的工作。在企業(yè)內(nèi)部還應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)共享，建立監(jiān)督平臺(tái)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)管理人員的監(jiān)督與督促，形成企業(yè)上下齊保安全的氛圍。鐵路企業(yè)也應(yīng)當(dāng)組織專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)查研究，協(xié)助開展精準(zhǔn)管理工作。

三、結(jié)束語

一言蔽之，鐵路安全生產(chǎn)管理是當(dāng)前我國鐵路事業(yè)發(fā)展歷程中極為關(guān)鍵的一個(gè)課題。在鐵路安全生產(chǎn)管理中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理，就需要鐵路安全生產(chǎn)管理工作人員以實(shí)事求是的思想，將鐵路安全生產(chǎn)管理工作切實(shí)、精準(zhǔn)的完成。而鐵路企業(yè)的安全生產(chǎn)也將因此得到優(yōu)化與加強(qiáng)。

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作者簡介：

周子琛（1992月3月31日），性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：河北省石家莊市，當(dāng)前職稱：助理工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：鐵路行車組織、鐵路管理.