亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        民航空乘人員應急事件處理能力分析

        2020-05-19 03:16:37范雅寧李嘉琦
        科學與財富 2020年6期
        關鍵詞:航空公司

        范雅寧 李嘉琦

        摘 要:近年來隨著我國國民生活水平不斷提高,但是隨著技術水平發(fā)展的限制,國內(nèi)外航空公司在飛行過程中各類突發(fā)事件頻頻發(fā)生,給乘客的生命安全和財產(chǎn)安全都帶來了重大損失,阻礙著航空事業(yè)的發(fā)展,嚴重危害了社會穩(wěn)定和公共安全。為了進一步促進航空事業(yè)發(fā)展,本論文分析了民航空乘人員應急事件處理過程中存在的問題,并針對現(xiàn)存的問題進行原因分析,提出具有實際操作價值的對策,進一步提高航空公司突發(fā)事件應對能力。

        關鍵詞:航空公司;飛行突發(fā)事件;處理能力

        引言

        隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,人民生活水平普遍奔入小康,前往異地出差或游玩,飛機都成為了必不可少的交通工具。民航業(yè)的迅速發(fā)展也為航空公司提供了更多發(fā)展的空間,這也使得航空公司的突發(fā)時間應急處理機制愈發(fā)重要。民航突發(fā)事件誘因是多樣化的,可能是來源于飛機航行過程中的各個環(huán)節(jié),各種客艙內(nèi)擾亂和非法干擾事件一旦得不到妥善的處理,會引發(fā)更大的安全隱患。本文針對民航空乘人員應急事件處理中存在的問題進行了分析,并針對實際問題提出了解決策略,不僅具有實際操作意義,而且本文的研究結(jié)論和研究成果進一步豐富了當前我國關于飛機飛行過程中突發(fā)事件處理機制研究領域的空缺。

        一、民航空乘人員應急事件處理存在的問題

        (一)民航空乘人員職責劃分不明確

        在民航空乘公司的應急管理中,雖然近幾年經(jīng)過不斷改善,將責任逐漸清晰化,在日常正常運營過程中,員工都能按部就班的做好分內(nèi)工作。一旦發(fā)生突發(fā)事件,很容易因責任主題不夠明確而使事件擴大化,對突發(fā)事故的調(diào)查和處理產(chǎn)生一定的困擾。并且,由于員工缺乏對自身工作職責的深刻認識,大部分員工僅僅能夠完成日常的機上服務工作,再出現(xiàn)突發(fā)事件的情況下,并不能充分的利用自身的專業(yè)知識技能,引導乘客規(guī)范操作,緩解乘客的焦慮心情。

        (二)民航空乘人員專業(yè)知識匱乏

        在我國各大民航企業(yè)中普遍存在應急機制管理人員缺乏專業(yè)性知識技能的問題。由于我國民航事業(yè)起步較晚,所以目前國內(nèi)高效中很少開設與飛行應急事件處理能力相關的培訓課程,并且少部分高效開設的課程僅停留在理論知識學習方面,并未引導學院實踐訓練。所以目前我國大部份民航公司的空乘人員專業(yè)知識都存在一定的匱乏,但是大部分突發(fā)事件應急管理人員沒有進行系統(tǒng)化的專業(yè)教育,因此亟需一套結(jié)合公司特點的應急管理體系,結(jié)合歷年事件和國家應急方針,制定完善的應急預案,定期對全員進行應急知識培訓,并開展相關的應急演練,幫助民航空乘人員提高飛行應急事件處理能力。。

        (三)民航空乘人員對應急反應速度慢

        目前由于我國大部分航空公司為了提高市場競爭力,給乘客提供更好的服務,所以在對空乘人員的培訓過程中,將培訓的重點都集中在空乘服務質(zhì)量提升方面,忽略了突發(fā)事件應急反應培訓。一般的應急培訓都是采用理論培訓的方式進行,相關的演習演練次數(shù)較少,而且實踐過程不規(guī)范嚴格。所以,在發(fā)生突發(fā)事件的情況下,空乘人員雖然在理論方面了解突發(fā)事件的應對措施,但是由于缺乏實踐,空乘人員心理素質(zhì)不佳,實踐能力較低導致了民航空乘人員對應急反應速度慢,往往錯過了最佳的應急處理時機,造車了更大的損失。

        二、民航空乘人員應急事件處理能力欠缺的原因

        隨著改革的進一步深化,我國民航領域深層次矛盾逐漸涌現(xiàn),紛繁復雜,導致部分旅客的不滿,由于認識的局限,這種負面情緒給航空公司帶來了巨大的影響。突發(fā)事件發(fā)生后,一些航空公司管理人員為了追求穩(wěn)定,稍有風吹草動就采用極端手段,如空警安全員等換取穩(wěn)定。由于旅客受不滿情緒的影響,再加上對事態(tài)認識的局限,就視航空公司為對立面,對其失去信任,不再相信其發(fā)布的任何信息,從而使事態(tài)擴大并加劇了矛盾。與此同時,我國整個民航行業(yè)沒有較為完善的具體處置實施辦法,對處理群體性事件有嚴格的政策要求和限制,明確規(guī)定慎用強制措施和警械武器,結(jié)果使工作人員在調(diào)查取證、裁決處理中困難重重。因此,隨著國內(nèi)出現(xiàn)過很多旅客群體事件,但大多數(shù)航空公司都沒有追究過事件責任人。

        三、提高民航空乘人員應急事件處理能力措施

        (一)健全空乘人員應急事件處理監(jiān)督考核機制

        民航公司要建立健全空乘人員應急事件處理監(jiān)督考核機制,對員工和領導干部都要進行安全生產(chǎn)監(jiān)督考核,進行日??己?,落實應急事件處理過程中的各項工作制度與計劃。同時,公司要健全“安全檢查、發(fā)現(xiàn)缺陷、制定措施、跟蹤落實、效果評估”的監(jiān)督機制體系,在全公司范圍內(nèi)進行空乘人員應急事件處理檢查整頓,發(fā)現(xiàn)問題,嚴格進行監(jiān)督和查處,對相關的直接責任人和領導責任人進行績效扣分和行政考核。同時,公司要進一步細化空乘人員應急事件處理考核指標,采取科學合理的空乘人員應急事件處理考核計分方法,配套建立完善的空乘人員應急事件處理處罰機制和細則。

        (二)提高民航空乘人員應急事件處理培訓力度

        我國民航公司要不斷提高對空乘人員應急事件處理能力的培訓力度,要牢記空乘人員是飛行安全的主體,也是關鍵,同時是確保飛機在出現(xiàn)突發(fā)事故后能夠安全落地的關鍵性因素。員工的思想意識、工作態(tài)度、價值取向、專業(yè)技能等都體現(xiàn)著公司對乘客飛行安全的重視程度。公司要時刻堅持提高民航空乘人員應急事件處理能力的原則,突出“安全責任重于泰山”的思想,提倡尊重人、關心人、愛護人,把應急事件處理工作融入到空乘人員的日常學習和培訓中。

        (三)完善民航公司應急救援指揮工作

        民航公司應急事件救援工作的目標是及時處理航空突發(fā)事件,迅速恢復路線,維持正常的航空運輸安全,降低對生命、財產(chǎn)、環(huán)境的破壞程度。因此,為實現(xiàn)這一目標,民航公司必須事先制定科學規(guī)范的救援系統(tǒng),為指揮人員提供及時、準確、詳細、完整的事件現(xiàn)場信息,協(xié)調(diào)指揮相關部門迅速開展搶救行動。與此同時,民航公司需要對突發(fā)事件應急指揮工作人員以及機組工作人員定期展開培訓,一旦發(fā)生突發(fā)事件,指揮人員需要在第一時間為救援團隊合理安培救援任務,確保救援工作有序開展。

        (四)提高民航空乘人員突發(fā)事件識別準確性

        突發(fā)事件的發(fā)生具有偶然性、不確定性、突然性等特點,在此情況下,民航空乘人員首要任務是盡快明確此次突發(fā)事件發(fā)生的類型、影響范圍、性質(zhì)、規(guī)模、危害程度等,進行匯總、整理并加以識別至關重要。在明確突發(fā)事件危險源后,民航空乘人員要盡量從信息來源入手,運用應急管理知識分析信息,積極開展突發(fā)事件信息收集,只有民航空乘人員能夠準確識別突發(fā)事件并向上匯報,應急管理小組才能對事件進行基本評估,根據(jù)情況判斷事件的類型、規(guī)模等,指揮中心決定下步應急處理措施。

        四、總結(jié)

        民航公司要建立健全空乘人員應急事件處理能力培養(yǎng)制度。進一步建立空乘人員應急事件處理溝通反饋機制,加強應急事件處理工作中的溝通交流,及時進行調(diào)整和規(guī)范。進一步完善應急事件責任制度,健全領導干部的監(jiān)督約束問責機制,壓實領導監(jiān)管責任,落實屬地責任,做到誰管理,誰負責。建立健全空乘人員應急事件處理能力培養(yǎng)監(jiān)督考核機制,對員工和領導干部都要進行安全生產(chǎn)監(jiān)督考核,落實各項工作制度與計劃。

        參考文獻:

        [1]傅慶慶.固定翼飛機橫航向飛行品質(zhì)評價方法研究[D]. 中國民用航空飛行學院 2019

        [2]蔣瀾.基于SDR數(shù)據(jù)的民用航空器安全評價與預測研究[D]. 中國民用航空飛行學院 2019

        [3]張秉海.高高原機場運行安全保障能力評估[D]. 中國民用航空飛行學院 2019

        [4]狄亞平.民用運輸機場運行安全保障能力綜合評價方法研究[D]. 中國民用航空飛行學院 2019

        猜你喜歡
        航空公司
        航空公司的低成本戰(zhàn)略及其實施對策探討
        IATA上調(diào)2021年航空公司凈虧損預測
        大飛機(2021年4期)2021-07-19 04:46:34
        中國航空公司新開義烏直飛符拉迪沃斯托克航線
        伙伴(2020年1期)2020-02-14 07:39:50
        FLIGHTRISK
        航空公司應收賬款壓降的途徑和措施
        航空公司客票直銷的現(xiàn)狀與分析
        中國市場(2016年45期)2016-05-17 05:15:40
        航空公司能力系統(tǒng)協(xié)同度測評模型與應用
        航空公司戰(zhàn)略成本管理研究
        航空公司戰(zhàn)略成本管理分析——以南航為例
        柬埔寨籌組新航空公司
        蜜乳一区二区三区亚洲国产| 狠狠色噜噜狠狠狠97影音先锋| 久久久亚洲精品午夜福利| 女同另类专区精品女同| 国产成人av一区二区三区不卡| 99久久精品国产一区二区三区| 伊人久久大香线蕉免费视频| 日韩精品极品视频在线观看蜜桃| 青青草在线免费播放视频| 日本精品无码一区二区三区久久久| 人人做人人妻人人精| 久久久久国产精品四虎| 久久久亚洲免费视频网| 亚洲一区自拍高清亚洲精品| 国产女人18毛片水真多| 中文字幕日本熟妇少妇| 激情五月开心五月麻豆| 色偷偷偷久久伊人大杳蕉 | 熟妇与小伙子matur老熟妇e| 女同成片av免费观看| 亚洲美女毛片在线视频| 中文字幕av免费专区| 国产91福利在线精品剧情尤物| 精品国产车一区二区三区| 欧美精品色婷婷五月综合| 日日猛噜噜狠狠扒开双腿小说| 欧美深夜福利视频| av免费网站免费久久网| 天天爽夜夜爽人人爽一区二区| 99热成人精品免费久久| 国产精品一区一区三区| 亚洲av不卡无码国产| 日本老熟欧美老熟妇| 久久精品国产亚洲片| 国内自拍速发福利免费在线观看| 女邻居的大乳中文字幕| 精品少妇爆乳无码aⅴ区| 蓝蓝的天空,白白的云| 无码国产色欲xxxx视频| 91视频免费国产成人| 白嫩少妇在线喷水18禁|