李園園

摘 要

生鮮食品的處理和運(yùn)輸是當(dāng)前快遞業(yè)的研究重點(diǎn)，只有食品的處理階段和運(yùn)輸階段按照標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)各項(xiàng)工作，才可防止由于運(yùn)輸缺陷導(dǎo)致食品質(zhì)量下降。本文研究了生鮮食品在運(yùn)輸前需要經(jīng)過(guò)的處理，并分析了當(dāng)前的冷鏈物流技術(shù)使用方式，在此基礎(chǔ)上分析該項(xiàng)技術(shù)的今后發(fā)展路徑，可以讓食品的處理和冷鏈物流技術(shù)共同提高水平。

關(guān)鍵詞

生鮮食品;冷鏈物流;食品處理

中圖分類(lèi)號(hào)： F259.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 74

0 引言

生鮮食品處理階段目的是為了讓食品能夠保持質(zhì)量，為冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程奠定基礎(chǔ)。冷鏈物流階段要保證在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)將食品送達(dá)目的地，同時(shí)防止該階段出現(xiàn)食品的質(zhì)量問(wèn)題，要求所有工作指標(biāo)都要符合建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量的保障和檢查工作。

1 生鮮食品處理流程

1.1 食品類(lèi)型分析

不同類(lèi)型的生鮮食品處理方法具有差別，比如農(nóng)產(chǎn)品和海鮮產(chǎn)品，前者要爭(zhēng)取清潔，并且配備相應(yīng)的保鮮設(shè)施即可，而對(duì)于海鮮產(chǎn)品，清潔工作的意義不大，要保持存儲(chǔ)場(chǎng)景的低溫，并防止運(yùn)輸階段出現(xiàn)滲水、冷凍食品融化等問(wèn)題。目前冷鏈運(yùn)輸技術(shù)可以確保在24小時(shí)之內(nèi)將運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品送達(dá)目的地，雖然表面上該時(shí)間較短，但是對(duì)一些特殊商品時(shí)間依然較長(zhǎng)[1]。另外保鮮運(yùn)輸階段，要采用專(zhuān)業(yè)手段防止食品變質(zhì)，比如真空包裝食品、設(shè)置低溫環(huán)境維持物品等，食品類(lèi)型分析過(guò)程要探討是否含有保障性技術(shù)，不具有技術(shù)條件時(shí)要經(jīng)過(guò)后續(xù)處理。

1.2 食品初步處理

食品初步處理目的是防止一些食品中含有的質(zhì)量干擾因素對(duì)其保質(zhì)期造成影響，如農(nóng)產(chǎn)品上附著的泥土、化肥以及農(nóng)藥，若不經(jīng)過(guò)全面清洗，存在的微生物以及有毒有害物質(zhì)會(huì)縮短食品的保質(zhì)期。另外無(wú)論是運(yùn)輸階段還是銷(xiāo)售階段，通過(guò)設(shè)置保鮮設(shè)施都可以提高產(chǎn)品的保存時(shí)長(zhǎng)，在初步處理階段，可考慮產(chǎn)品清潔后覆蓋保鮮膜，運(yùn)輸階段加入保溫箱等裝置，同時(shí)經(jīng)過(guò)消毒處理之后，才可落實(shí)食品的專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸和處理工作。此外初步處理階段要將產(chǎn)品的運(yùn)輸單號(hào)、類(lèi)型、來(lái)源等信息輸入到信息管理系統(tǒng)中，在后續(xù)運(yùn)輸階段才可以第一時(shí)間查詢(xún)訂單當(dāng)前位置，為用戶(hù)的查詢(xún)操作提供便利。

1.3 食品后續(xù)處理

食品后續(xù)處理目的是在經(jīng)過(guò)初步包裝以及消毒工作之后，針對(duì)冷鏈技術(shù)的要求設(shè)置專(zhuān)業(yè)化消毒技術(shù)，處理方法包括食品的合理堆疊、食品運(yùn)輸環(huán)境的保持、食品抗振動(dòng)裝置的加入等。另外對(duì)于水果、蔬菜等怕擠壓碰撞食品，要根據(jù)實(shí)際情況確定是否設(shè)置獨(dú)立包裝，以防止運(yùn)輸階段出現(xiàn)食品的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，同時(shí)在食品的初步處理階段，一些任務(wù)由貨物的發(fā)出者完成，包括對(duì)食品的清潔、食品挑選、食品初步消毒等，對(duì)食品的后續(xù)處理要在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上，保障所有食品冷鏈運(yùn)輸階段形態(tài)穩(wěn)定，并且不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題。

2 冷鏈物流技術(shù)的使用現(xiàn)狀

2.1 訂單處理過(guò)程

在冷鏈物流企業(yè)獲得商品運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，要生成獨(dú)立的訂單，并把該信息提交給專(zhuān)業(yè)管理系統(tǒng)，訂單號(hào)中含有商品的所有信息數(shù)值，在商品實(shí)際發(fā)出前，生成的訂單處理過(guò)程，在快遞企業(yè)收到客戶(hù)需要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品之后，按照專(zhuān)業(yè)的編碼形成不同類(lèi)型的訂單，該方法效率較低，另外生成訂單號(hào)之后要由工作人員輸入或者通過(guò)掃描的方法錄入信息。然而工作人員在收到大批量的待運(yùn)輸產(chǎn)品之后，工作人員操作過(guò)程容易出錯(cuò)，導(dǎo)致實(shí)際的訂單號(hào)和客戶(hù)所要查詢(xún)的商品不一致。在冷鏈運(yùn)輸階段，這一問(wèn)題的出現(xiàn)將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法第一時(shí)間送達(dá)客戶(hù)，而生鮮產(chǎn)品的一個(gè)特點(diǎn)就是容易變質(zhì)，冷鏈物流技術(shù)對(duì)訂單的處理精度提出更高要求，要嚴(yán)格確保訂單信息不出錯(cuò)。

2.2 信息分析過(guò)程

信息分析工作的目的是，一方面分析當(dāng)前該產(chǎn)品的本身類(lèi)型，另一方面研究訂單號(hào)碼中含有的信息，含有的所有信息都要納入編碼工作范疇。首先研究收到商品的類(lèi)型以及對(duì)存儲(chǔ)提出的要求，比如對(duì)于海鮮產(chǎn)品，需防止運(yùn)輸過(guò)程中由于冷凍商品融化或者產(chǎn)品本身產(chǎn)生滲水等問(wèn)題，從而出現(xiàn)商品中的鹽水外泄問(wèn)題對(duì)其他產(chǎn)品造成污染。在信息分析之后，要按照海鮮產(chǎn)品的存儲(chǔ)要求和保鮮方式，在其中配置保鮮裝置。

其次要研究該產(chǎn)品的最佳保鮮時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間，之后制定專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸方案，當(dāng)發(fā)現(xiàn)保存質(zhì)量較差或者已經(jīng)不能滿(mǎn)足冷鏈生鮮運(yùn)輸?shù)囊髸r(shí)，要和商戶(hù)簽訂相關(guān)協(xié)議。最后是保管設(shè)施信息的融合，要根據(jù)商品類(lèi)型合理確定。

2.3 食品運(yùn)輸過(guò)程

食品運(yùn)輸過(guò)程要保證在極短時(shí)間內(nèi)把商品送到消費(fèi)者手中，目前短途運(yùn)輸采用專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸車(chē)輛，其本身具有對(duì)環(huán)境的維持能力和商品貨物的保護(hù)能力。比如采用低溫運(yùn)輸貨車(chē)，在貨物裝載量達(dá)到指標(biāo)后發(fā)車(chē)，并且規(guī)定時(shí)間之內(nèi)將貨物送達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)和臨時(shí)存儲(chǔ)站，并派遣專(zhuān)業(yè)人員配送。

對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)纳唐?，目前已?jīng)開(kāi)發(fā)出航空運(yùn)輸以及鐵路運(yùn)輸兩條路線(xiàn)，這對(duì)于被動(dòng)保護(hù)技術(shù)提出了極高要求，通常會(huì)在運(yùn)輸?shù)纳r商品外設(shè)置保溫箱，并且通過(guò)加入降溫裝置維持保溫箱內(nèi)部溫度穩(wěn)定[2]。同時(shí)冷鏈生鮮食品運(yùn)輸階段需要定期或不定期研究該食品當(dāng)前的質(zhì)量水平，并通過(guò)配置專(zhuān)業(yè)減震設(shè)施的方法防止出現(xiàn)大幅度的震動(dòng)，要嚴(yán)格確保食品的運(yùn)輸階段保障質(zhì)量。

2.4 食品提取過(guò)程

在商品的提取階段，目前采取的方法主要是讓消費(fèi)者自主到快遞提取點(diǎn)中拿取，尤其是對(duì)于冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品，需要消費(fèi)者在檢查質(zhì)量之后簽收，目前的廣泛采取方案是把包裹放置在快遞寄存點(diǎn)，為用戶(hù)提供了一定的便利。但是冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品需要一直保持運(yùn)輸環(huán)境的穩(wěn)定，當(dāng)前工作形式未考慮用戶(hù)在較長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)無(wú)法拿取商品問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量保障效果較差，同時(shí)當(dāng)前快遞行業(yè)開(kāi)始大量采用智能快遞存儲(chǔ)柜保管所有包裹，然而該設(shè)備對(duì)生鮮類(lèi)產(chǎn)品的保護(hù)效果不足，問(wèn)題的發(fā)生原因有多個(gè)。

3 冷鏈物流技術(shù)的今后發(fā)展

3.1 訂單處理革新

在訂單的處理階段，今后的工作形勢(shì)是取代現(xiàn)有的人工輸入方法，同時(shí)解決快遞運(yùn)輸?shù)淖钋?km和最后1km問(wèn)題，其中冷鏈物流技術(shù)雖然在貨物的初步處理以及獲得階段，商品的提供者會(huì)對(duì)生鮮商品初步處理。考慮到冷鏈運(yùn)輸技術(shù)的特殊性，必須按照目前的處理進(jìn)度和實(shí)際工作方法，讓工作人員合理設(shè)置后續(xù)的加工方法，并且把其中加入的新型技術(shù)和運(yùn)輸水平納入訂單信息。一方面該訂單可以支持消費(fèi)者的隨時(shí)查詢(xún)，并且了解運(yùn)輸階段投入的管理技術(shù)類(lèi)型，無(wú)論是對(duì)于商品的大批量出貨者還是個(gè)人商品的提供者，都可以在訂單中說(shuō)明具體管理方式，供貨者發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題之后，要第一時(shí)間把消息反饋給快遞企業(yè)，可讓快遞企業(yè)采用專(zhuān)業(yè)化技術(shù)完成運(yùn)輸工作。另外由于傳統(tǒng)的人工訂單輸入方式容易出現(xiàn)問(wèn)題，所以需要大量使用可替代的專(zhuān)業(yè)技術(shù)完成管理工作任務(wù)，包括訂單回執(zhí)上應(yīng)用掃描儀器直接輸入單號(hào)，并由信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的有效連接，讓建成的管理系統(tǒng)可發(fā)揮作用。

3.2 信息分析革新

信息的分析階段，要研究該產(chǎn)品的類(lèi)型和運(yùn)輸要求，使綜合管理系統(tǒng)發(fā)揮作用，并且自主分類(lèi)商品，建立專(zhuān)業(yè)配套的傳輸系統(tǒng)。比如對(duì)于遠(yuǎn)距離海鮮商品運(yùn)輸任務(wù)，采用貨車(chē)運(yùn)輸方法自然不能達(dá)到保障新鮮需求，同時(shí)冷凍類(lèi)商品和冷鮮類(lèi)商品的價(jià)值不同，要采用不同的運(yùn)輸方法保證質(zhì)量，確保消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的商品和送出時(shí)基本相同。在信息的分析階段，工作人員要所要運(yùn)輸商品的實(shí)際類(lèi)型和運(yùn)輸過(guò)程需要考慮的質(zhì)量保障重點(diǎn)，將商品類(lèi)型編號(hào)直接輸入信息系統(tǒng)。

此外訂單號(hào)中也包括商品的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間以及運(yùn)輸過(guò)程中的關(guān)注重點(diǎn)信息，之后按照已經(jīng)由系統(tǒng)自主生成的運(yùn)輸方法和管理方法，落實(shí)是對(duì)該商品的保鮮工作和運(yùn)輸工作。此外信息分析工作的革新過(guò)程，也要了解該商品的最佳運(yùn)輸時(shí)間，之后按照快遞企業(yè)當(dāng)前建成的運(yùn)輸管理方法，選擇鐵路運(yùn)輸還是航空運(yùn)輸，唯有如此才可以確保在最短時(shí)間之內(nèi)完成長(zhǎng)途運(yùn)輸工作。同時(shí)建立的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)要含有所有關(guān)聯(lián)信息，由于運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類(lèi)型具有主觀化特征，所以該階段要憑借人力資源將其分類(lèi)并輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，按照輸入的編號(hào)有信息化系統(tǒng)自主分配運(yùn)輸工作的信息。

3.3 食品運(yùn)輸革新

在食品的運(yùn)輸階段，要解決當(dāng)前快遞業(yè)普遍面臨的最后1km問(wèn)題，事實(shí)上該問(wèn)題由來(lái)已久，尤其是在已經(jīng)建立了大量快遞中轉(zhuǎn)站以及驛站的情況下，雖然運(yùn)輸體系有較高科學(xué)性，但是在一些城市和城市中，快遞臨時(shí)存儲(chǔ)點(diǎn)和中轉(zhuǎn)站的數(shù)量較少，已經(jīng)不能滿(mǎn)足冷鏈物流發(fā)展的要求。

革新方法是，在中間運(yùn)輸階段可采用當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸模式完成任務(wù)，而在城市中的存儲(chǔ)階段和運(yùn)輸階段，可考慮在各個(gè)小區(qū)內(nèi)部設(shè)立專(zhuān)門(mén)性的存放點(diǎn)來(lái)為客戶(hù)提供便利。另外冷鏈運(yùn)輸技術(shù)可采用專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸車(chē)輛，防止在最終階段內(nèi)出現(xiàn)冷卻裝置失效問(wèn)題，并需要所有商品不可在無(wú)環(huán)境保護(hù)設(shè)施情況下存放過(guò)長(zhǎng)時(shí)間。

3.4 食品提取革新

目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了智能存儲(chǔ)柜系統(tǒng)，但是其只能用于非冷鏈商品的存儲(chǔ)，要能夠提高便利度，今后可考慮在食品的提取過(guò)程通過(guò)技術(shù)革新讓存儲(chǔ)柜可以發(fā)揮作用。可采取的方法主要是在存儲(chǔ)柜中設(shè)置冷藏以及冷凍裝置，并且內(nèi)部空間需要提增大，讓儲(chǔ)藏室能夠滿(mǎn)足這大型箱體的存儲(chǔ)需要[3]。另外新建成的存儲(chǔ)箱要按照商品的商品類(lèi)型調(diào)節(jié)存儲(chǔ)環(huán)境溫度，并且快遞人員通過(guò)掃描器獲得數(shù)據(jù)之后，按照存儲(chǔ)柜上已經(jīng)設(shè)定的溫度區(qū)間合理投放，存儲(chǔ)柜把該信息自動(dòng)發(fā)送給接收人員的移動(dòng)設(shè)備，按照隨機(jī)生成的取件碼獲得商品。

4 結(jié)論

綜上所述，物流技術(shù)發(fā)展中要處理和調(diào)查商品，包括產(chǎn)品的預(yù)處理、后期處理多個(gè)階段，在當(dāng)前的冷鏈物流技術(shù)中，商品類(lèi)型的分析技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)的管理體系已經(jīng)建成，但是現(xiàn)有的技術(shù)體系中存在一定的缺陷。今后的技術(shù)升級(jí)方案包括信息化系統(tǒng)的合理建設(shè)、商品傳輸系統(tǒng)的升級(jí)、食品提取方法技術(shù)的革新等，讓冷鏈運(yùn)輸技術(shù)可以提高水平。

參考文獻(xiàn)

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