吳文婷

摘 要

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村公路建設(shè)里程日益增加，對其施工質(zhì)量也提出了更高的要求。基于此，文章根據(jù)農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量的基本標準，對農(nóng)村公路路基施工中的加固技術(shù)、排水技術(shù)、防護技術(shù)及施工質(zhì)量進行了總結(jié)和分析，從而有效確保農(nóng)村公路路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞

農(nóng)村公路;路基;加固;排水;防護

中圖分類號： U418.8 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 65

Abstract

With the development of the national economy， the mileage of rural road construction is increasing， and higher requirements are imposed on its construction quality. Based on this， the article summarizes and analyzes the reinforcement technology， drainage technology， protection technology， and construction quality of rural roadbed construction in accordance with the basic standards of rural roadbed construction quality， so as to effectively ensure the construction quality of rural roadbeds.

Key words

Rural highway; Subgrade; Reinforcement; Drainage; Protection

1 農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量的基本要求

1.1 路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

穩(wěn)定性是路基結(jié)構(gòu)最關(guān)鍵的指標，也是路基防護和加固工作需要解決的首要問題。只有保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，才能承受車輛經(jīng)過時所附加的重力及外界環(huán)境造成的不利影響。所以在進行農(nóng)村公路路基施工時，必須采取一定的措施，排除不穩(wěn)定的因素，實現(xiàn)農(nóng)村公路路基的穩(wěn)定性。

1.2 路基強度達到標準

由于農(nóng)村公路的建設(shè)受到環(huán)境及自然條件的影響較大，所以影響農(nóng)村公路路基不穩(wěn)定的因素也不相同，為有效地完成路基防護和加固工作，必須對影響路基穩(wěn)定的因素做出合理的處理。相對于農(nóng)村公路的設(shè)計工作而言，農(nóng)村公路投入使用后，路基結(jié)構(gòu)會隨著很多因素的變化而改變，在這個過程中路基的強度也會隨之有所下降。所以預見性對路基防護和加固工作非常重要，在實際工作中必須嚴格控制路基的施工標準，充分考慮外界條件對路基的影響，并預先做好防護措施。

2 農(nóng)村公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制

2.1 農(nóng)村公路路基加固技術(shù)及質(zhì)量控制

2.1.1 換填土層技術(shù)

在農(nóng)村公路路基的加固工作中經(jīng)常會遇到路基的底層材質(zhì)為水分含量相對較大的又濕潤又松軟的土層，這就需要采用換填土層法進行加固工作。為順利完成換填土層，首先需要對農(nóng)村公路的路基進行處理，挖開并取出其底層規(guī)定標準內(nèi)濕軟土，同時換以性質(zhì)相對穩(wěn)定的，且含水少，但對吸水有利的材料。在實際工作中，由于礦渣、砂和碎石等具備這些條件，所以常被用作換填材料使用。此外，土質(zhì)材料也常被混入換填材料中使用，土質(zhì)材料的加入可使換填材料更加穩(wěn)定，強度更大。但是，在加入土質(zhì)材料時還應保證所用土質(zhì)材料也必須具備較高的穩(wěn)定性，同時不具備侵蝕性。這種加固方法相對于其他方式優(yōu)勢在于，可在短期內(nèi)有效的排出土層中的水分，降低并消除其膨脹性指標，保證路基質(zhì)量符合要求。

2.1.2 注漿加固技術(shù)

目前對于農(nóng)村公路的加固工作中，注漿加固法應用也非常廣泛，劈裂式、壓密式、滲透式和噴射式注漿法是其工作的基本方式，其工作主要利用力氣壓、電化學原理以及液壓等為工作原理。而具體操作方法是在路基內(nèi)部填充一定配比的漿液，而漿液進入路基內(nèi)部應以溶液管為路徑。這就需要施工人員將漿液置于溶液管內(nèi)，并將溶液管送入路基內(nèi)部，在這個過程中需保證漿液均勻遍布路基內(nèi)部。經(jīng)過一定的時間，漿液就會與路基材料相互融合，緊密連接在一起，使地基的穩(wěn)定性得以提高。同時，也可排出材料內(nèi)部多余的水分，縮小間隙，增強路基的密度。

2.1.3 機械碾壓技術(shù)

機械碾壓法常用于路基加固工作，對于工作中是否采用這種方法的關(guān)鍵是由路基填土的位置及性質(zhì)決定的。如果其位置在地下水位以上，填土性質(zhì)又為雜填土或是層次較淺的不飽和黏土，這種情況下則需采用機械碾壓法。因為農(nóng)村公路路基必須具備一定的強度及穩(wěn)固性，只有這樣才能保證農(nóng)村公路的質(zhì)量。評定農(nóng)村公路路基是否合格通常以壓實度作為基本標準，如壓實度不符合要求，則會因此產(chǎn)生一系列的問題，如路基出現(xiàn)塌陷等。而機械碾壓法可有效地解決這個問題，在加固工作中通常采用推土機、壓路機等設(shè)備對路基進行壓實。但是要特別注意的是，在進行壓實工作時，施工人員必須充分了解施工路基的設(shè)計標準及所需強度和壓實度，在這個前提下不斷的碾壓。由于機械自身具備一定重量，在碾壓時又會向下施加足夠的力，所以在反復的碾壓中可將路基中松散不實的材料壓實，并保持其穩(wěn)定性。通過壓實工作實現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的堅固。

2.2 路基排水技術(shù)及質(zhì)量控制

為有效防治農(nóng)村公路路基的沉降、下陷等質(zhì)量病害，必須建立健全路基的排水系統(tǒng)。目前，農(nóng)村公路路基排水必須做好地面、路基面、地下排水3個層面。

2.2.1 地面排水

由于農(nóng)村公路本身是暴露在外界環(huán)境中的，所以其必然受到自然環(huán)境的影響。在對其造成影響的自然條件中，水是其中之一。隨著時代的進步，農(nóng)村公路施工材料也在不斷地變更，越來越多的新材料應用于農(nóng)村公路建設(shè)中，這些材料具備更大的密度，更有利于農(nóng)村公路質(zhì)量的提高，但是也為排水工作造成了困難。為完成地面的排水施工，實現(xiàn)排水的目標，需在農(nóng)村公路兩側(cè)挖出排水溝，并以混凝土對其鋪砌加固，避免因排水溝造成的農(nóng)村公路質(zhì)量不合格。

2.2.2 路基面排水

路基面若有積水必須立即處理，否則長時間的積水，會不斷滲入路基內(nèi)部，從而導致路基不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)塌陷和開裂等問題。所以為避免路基出現(xiàn)以上問題，提高其穩(wěn)固性，就不能存在長期積水的情況。

2.3 路基防護技術(shù)及質(zhì)量控制

2.3.1 常規(guī)路基防護技術(shù)

植被防護法相對于其他防護方法，如混凝土防護法等，具備較多的優(yōu)勢。首先，其施工技術(shù)十分簡單，有利于節(jié)約成本，減少勞動力和物資的投入。其次，在穩(wěn)固路基的同時，優(yōu)化了自然環(huán)境，對土壤起到保護作用。路基坡面所處的地理位置不同，也會造成其自身具備的地質(zhì)水文條件各有不同，由此也會造成不同的病害。所以，為確保坡面防護措施實用有效，達到預期的防護目標，就必須因地制宜，根據(jù)不同的環(huán)境采取不同的防護措施。在各種防護措施中，種草防護和格網(wǎng)防護所用最為常見。施工人員在開展種草防護時應注意把土壤、草籽和肥料混合均勻，以實現(xiàn)草坪植生帶。如遇路基坡面的坡度超出一定標準的情況，為實現(xiàn)更好的防護效果，還應配合使用切石框格，形狀以方形和菱形為主。對處于不同部位的坡面所采取的防護措施也應有所變化。如護面墻常用于路塹邊坡，此時所用的護面墻應具備窗孔或是連接成片。混凝土預制塊多用于路堤邊坡。而高強塑料網(wǎng)格噴漿、噴射纖維混凝土等則用于易破裂的巖石路塹邊坡，只有這樣才能達到最好的防護效果。

2.3.2 沖刷防護

沖刷保護主要是針對沿河路堤這種情況采取的防護措施。有許多的農(nóng)村公路建設(shè)都是在水周邊，其路基經(jīng)常會受到來自河水、海水甚至是雨水的反復沖刷。為避免路基在沖刷過程中遭到破壞就必須提高路基的抗沖刷能力，這也是施工過程中要完成的主要目標。為保證路基的穩(wěn)固，就要加強對堤岸的加固處理。一般可采取兩種防護措施，包括直接防護和間接防護。直接防護具備多樣化特點，有很多的防護方式，對其分類和應用范圍逐一說明：植物防護在使用時需具備兩個條件，首先農(nóng)村公路與水流走向應保持統(tǒng)一，其次不能經(jīng)常受到海水或是河水的沖刷。而對于長期經(jīng)受水流沖刷的部位則應采用砌石防護法進行防護。還有更特殊的情況就是路基建設(shè)在河水或是海水之中，此時應以拋石作為防護措施。另外，對于坡度陡峭的路基邊坡的防護應以浸水擋土墻為主。間接防護與直接防護不同，為實現(xiàn)對農(nóng)村公路路基的防護效果，通過丁壩、順壩等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，變更河水和海水的水流方向。

2.3.3 支擋防護

支擋防護以擋土墻為主，是除上述兩種防護措施以外的第三種防護措施，在農(nóng)村公路路基防護中也占據(jù)著重要地位。相較于前兩種防護措施，擋土墻優(yōu)勢在于占據(jù)空間小。所以這種防護方式逐漸在各大型農(nóng)村公路的路基防護施工中大范圍應用。因為擋土墻具備不同的結(jié)構(gòu)，其使用方法也不一樣，據(jù)此劃分，可分為多種類型。其中，重力式擋土墻的工作原理在于實現(xiàn)平衡和路基土體穩(wěn)固的前提是依靠自身的重力，其優(yōu)點在于設(shè)計和施工都較為簡便，使用范圍較廣，在路基土質(zhì)好，墻體較低和石料充足這幾種情況下都能使用。而在沿河路堤或基坑開挖時多用柱板式擋土墻。

3 結(jié)語

綜上所述，在農(nóng)村公路的建設(shè)和運行過程中，不僅受到自然環(huán)境的影響，還受到車流量及載重量的影響，由此產(chǎn)生的道路、路基損壞頻發(fā)。而對于路基施工中的邊坡防護及路基加固可有效地提高農(nóng)村公路質(zhì)量，減少農(nóng)村公路損壞和交通事故的發(fā)生。因此，這項工作必須引起施工單位的高度重視，只有保證路基的穩(wěn)定、牢固，才能進一步提高農(nóng)村公路的安全系數(shù)。

參考文獻

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