陳玉芳 郭松琪

摘 要：安全生產(chǎn)責任大于泰山，只有推進安全生產(chǎn)工作，才能夠維護人的生命安全。本文主要圍繞港口與航道工程施工及其安全管理展開分析和論述，首先介紹當下港口航道工程建設的發(fā)展現(xiàn)狀，然后分析港口和航道工程施工的一些技術，最后提出加強港口與航道工程施工安全管理工作的有效舉措。

關鍵詞：港口航道工程;安全管理;主要技術;有效舉措

中圖分類號：U655? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）02-0052-02

為了推進我國的水運建設和發(fā)展，必須要做好港口航道工程基礎施工工作，而港口航道工程的施工質(zhì)量直接影響到我國經(jīng)濟發(fā)展水平，所以必須要保證港口和航道工程的質(zhì)量。在進行港口和航道工程施工時必須要加強安全管理工作，才能夠減少安全事故的發(fā)生，從而全面推進港口航道建設，這就需要充分的了解港口航道工程施工的一些技術，并且采取有效的安全管理辦法。

1 我國港口與航道工程建設的現(xiàn)狀分析

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，市場競爭日益加劇，市場經(jīng)濟發(fā)展速度也在不斷加快，而對外貿(mào)易也呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的勢頭。港口作為對外貿(mào)易發(fā)展的一種基礎設施，也呈現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展空間，所以我國港口與航道工程建設越來越多，但是在進行航道工程建設的過程當中，可以發(fā)現(xiàn)我國的大陸內(nèi)陸航道都屬于自然水道，容易出現(xiàn)港口航道不能正常通航的現(xiàn)象，這就需要進一步加強港口和航道工程建設的質(zhì)量，使用一些關鍵的施工技術保障施工的安全性，才能夠進一步推進港口航道工程建設。

2 港口與航道工程施工的主要技術分析

在進行港口與航道工程施工時，主要涉及到以下兩方面的技術：

2.1護岸技術

具體包括以下三個技術：

2.1.1回填土技術

在進行護岸工程時涉及到回填土，必須要保證回填土技術，才能夠提高航道工程的穩(wěn)固性，并且延長航道工程的使用壽命。在進行回填土時，一定要選擇使用穩(wěn)定性相對較強的干土，在回填時要控制好填土層的高度以及平整度，避免超出回填的標準或者是回填不足的現(xiàn)象。在整個回填的過程當中不要有碎石或者是大石塊兒，要保證回填土層的質(zhì)量以及壓實度。為了保證回填的質(zhì)量，應該堅持分層填的原則，每一層的厚度最好控制在30厘米，回填好之后要做好夯實工作，才能夠真正的提高護岸結(jié)構的穩(wěn)定性和牢固性。

2.1.2混凝土基礎技術

在進行護岸施工時，也涉及到混凝土基礎施工技術。為了保證混凝土基礎施工技術，必須要對原材料進行嚴格的質(zhì)量把關，要全面的檢查混凝土原材料是否符合施工的標準。另外要通過實驗明確混凝土原材料的配比，確保配比的科學性。要保證混凝土基礎施工的技術。科學合理的設計和混凝土攪拌的具體時間，攪拌的時間，要嚴格的按照攪拌的標準來進行操作。

2.1.3墻身的砌筑

在完成了航道的基礎施工之后，要進行墻身的砌筑工作。尤其是混凝土澆筑之后，要進行的就是漿砌塊石墻身的砌筑施工。施工需要在澆筑的混凝土的強度達到凝固的 70% 之后進行，首先施工人員要將基槽的渣土進行清理，并將基槽中的積水排出，確保砌筑過程中墻身的潔凈。當前在墻身的砌筑過程之中使用的材料包括堅石和次堅石兩種，其材料的強度高、質(zhì)地堅固，可以有效提升內(nèi)施工砌筑的質(zhì)量。在砌筑過程之中技術人員通常使用錯縫砌筑方式進行，可以保證砌筑結(jié)構的穩(wěn)定性和牢固程度，在砌筑過程之中施工人員需要使用合適的檢測設備來對墻身的水平度等進行檢測，減少砌塊的不穩(wěn)定和振動。

2.2疏浚工程的施工

在完成港口和航道工程施工之后，要進行港口航道工程的試開挖，才便于完成后續(xù)的疏浚工程，滿足設計的要求。來進行疏浚工程時要在施工之前選派專業(yè)的施工人員，對航道進行試挖，在試挖時可以了解到一些基本的施工因素。比如挖泥船的主機轉(zhuǎn)速、傳播的移動角度以及速度等，通過定期進行檢查分析，使得工程設計比較科學合理，在進行港口的挖槽施工技術時，為了保證質(zhì)量，應該先了解到相關的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)試挖的數(shù)據(jù)信息來進行有效的調(diào)整，保證開發(fā)速度和深度的合力，同時也要考慮到地下水道的圖紙狀況，動態(tài)的進行調(diào)整。需要注意的是在進行相鄰挖槽時要設置5米左右的重疊部分，才能夠避免出現(xiàn)漏發(fā)的現(xiàn)象，整個開挖的過程要嚴格按照施工圖紙進行，并且能夠進行全過程的監(jiān)督，及時的進行檢驗和校正，減少存在的一系列安全隱患。如果發(fā)現(xiàn)問題，可以通過調(diào)整范圍來進行補挖。

3 全面加強港口與航道工程施工安全管理工作的有效舉措分析

在進行港口航道施工安全管理時必須要做到以下幾個方面：

3.1要制定安全管理辦法

在進行港口和航道工程施工時，為了將安全管理工作真正落實，應該制定出安全管理辦法，針對每一個工程的具體特點以及施工的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，保證港口和航道工程施工的標準性和規(guī)范性，減少由于操作不規(guī)范所造成的安全問題。另外也要將安全責任進一步細化，能夠提高每一支施工隊伍的安全意識，全面推進整個項目的安全施工，一旦出現(xiàn)問題能夠認真的進行問責，避免出現(xiàn)問題時相互推諉的現(xiàn)象，從而全面提高整個港口和航道工程施工的安全性，也能夠提高整個工程的施工質(zhì)量。

3.2要堅持施工現(xiàn)場全過程的安全管理舉措

為了真正的落實安全監(jiān)督管理職責，必須要堅持全過程監(jiān)督的辦法。尤其是針對一些危險物品，要做好安全監(jiān)督工作。比如針對雷管、炸藥等，做好入庫監(jiān)督，并且采用標準化的出入庫登記記錄單，進行嚴格的記錄。也要定期對這些危險物品進行檢查，做到賬與庫存的相一致，避免出現(xiàn)丟失的現(xiàn)象。在進行地下水工作時需要進行有效的建立，對于鉆孔數(shù)、炸藥的數(shù)量進行嚴格的監(jiān)督，保證施工的安全。

3.3要保證施工和通航的安全

在進行施工的過程當中，也會涉及到其他航道的通航，所以必須要權衡二者的關系，保證通航的安全性，也保證施工的安全性。這就要求海事部門在施工之前要進行發(fā)布，也能夠?qū)⑹┕に騼?nèi)的施工情況通知到過往的船只。具體內(nèi)容要包括施工的船舶、施工的措施以及施工的范圍等，才能夠保證正常的通航，避免相互干擾。為了保證安全性，要建立施工標志，尤其是在施工區(qū)域內(nèi)，要設置專用的施工標識，減少對通航線路的船只造成影響。

3.4加強安全宣傳，維護漁民的合法權益

在進行港口和航道施工時，必須要加強安全宣傳，提高所有漁民的安全意識，避免冒險，也能在進行施工的過程中給予過往船只造成的困擾給予一定的補償，才能夠得到漁民的配合，通過相互的諒解，避免出現(xiàn)糾紛或者矛盾，保證正常的施工。海事部門要做好前期的調(diào)研工作，真正的掌握施工港口的過往船只的情況，盡量減少對正常通航造成的影響。

3.5要選擇專業(yè)的施工團隊，減少安全事故

在進行港口和航道施工前，為了減少管理上的難題和困難，應該通過正規(guī)的招投標方式選擇符合資質(zhì)的施工隊伍，確保施工隊員具備專業(yè)素質(zhì)以及港口施工的經(jīng)驗，才能保證標準化的施工，真正的減少由于操作不夠規(guī)范所引發(fā)的安全事故。在進行安全管理時能夠?qū)踩芾淼囊幌盗新氊熣嬲鋵嵉饺?，提高所有人員的安全意識。如有必要，可以開展安全技能培訓，確保施工人員掌握施工的安全操作技巧，實現(xiàn)操作的規(guī)范性、科學性，保證工作效率，實現(xiàn)如期完工。

3.6嚴格管理，加強安全監(jiān)督，建立相關的獎懲機制

在港口和航道工程的施工過程中，安全工作是頭等大事，所以作為航道建設管理的相關部門必須要將該問題重視起來，嚴格貫徹和執(zhí)行各項安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，同時不斷的對港口和航道工程施工中的安全管理方法進行探索和創(chuàng)新，提高管理水平。可以采取第三方監(jiān)督和驗收的辦法，一旦發(fā)現(xiàn)不佩戴安全帽施工的行為要給以一定的制裁，提高其安全意識，確保安全施工，并且將安全監(jiān)督的責任認真地落實，真正減少安全事故。

4 總結(jié)

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對外貿(mào)易越來越頻繁，因此必須要保證港口和航道工程的建設，才能夠完善對貿(mào)易的基礎設施。隨著經(jīng)濟全球化和國際一體化的發(fā)展趨勢，我國港口航道工程建設施工已經(jīng)越來越多，并且逐漸向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展，具體而言主要涉及到護岸技術以及疏浚工程技術兩個方面，在進行港口和航道工程施工時，應該注意安全管理工作，因此要加強全過程的安全管理，并且要做好施工與通航的兩方面工作。

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