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        騰勢(shì)X

        2020-05-15 08:32:31吳中元
        車主之友 2020年2期
        關(guān)鍵詞:電式梅賽德斯外形

        吳中元

        外形:圓潤(rùn)未來

        騰勢(shì)X的設(shè)計(jì)由梅賽德斯- 奔馳中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成,整車秉承“純粹”的設(shè)計(jì)理念,賦予這款新能源車一個(gè)實(shí)用而又充滿未來感的外形。當(dāng)然,設(shè)計(jì)歷來都是仁者見仁智者見智的,比如騰勢(shì)X較為特色的一個(gè)設(shè)計(jì)就是,在車身的外形上力爭(zhēng)減小硬線條的運(yùn)用,而是用飽滿富有張力的曲面替代。設(shè)計(jì)者認(rèn)為這很好地詮釋了騰勢(shì)X作為新能源車型,“純粹”的設(shè)計(jì)思路,也是以簡(jiǎn)馭繁的典范。然而在我看來,這樣的設(shè)計(jì)雖然未來感十足,很像游弋于太空之中的飛船,但也讓汽車少了作為工業(yè)產(chǎn)品的美感,整車看起來英氣不足。不過作為一款新能源車型,騰勢(shì)X 并不是只提供純電動(dòng)產(chǎn)品,還有插電式混合動(dòng)力車型可供選擇,而這也是此次冰雪試駕的主力車型。插電式混合動(dòng)力車型由于在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保留了一臺(tái)2.0T的內(nèi)燃機(jī),因此對(duì)進(jìn)氣有更多需求,也就無法采用封閉式的前臉,不過我倒覺得相比之下,它的外形看起來更加和諧,進(jìn)氣格柵的出現(xiàn)讓車輛在外形上富有更多變化。

        內(nèi)部:奔馳水準(zhǔn)

        落座車內(nèi),“沉浸式飛行座艙”的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出廣闊的視野格局,配合“啟航式換擋桿”、光韻7色出風(fēng)口及15.6寸懸浮式高清觸控屏等配置,讓車內(nèi)的座艙氛圍兼具渾然天成的優(yōu)雅與時(shí)尚前沿的科技感。剛剛還在車外品頭論足的朋友們,瞬間安靜了下來,仔細(xì)品味著自己鐘情的設(shè)計(jì)所在,或是質(zhì)感柔軟細(xì)膩的座椅皮質(zhì),或是炫酷可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸超大觸控屏。而我只是靜靜地坐下,輕輕的關(guān)上車門,反復(fù)升降了兩次車窗玻璃。質(zhì)感一流!無論關(guān)門的聲音、質(zhì)感,還是玻璃升降的順滑流暢,都讓我想起半年前拿到的奔馳GLE450試駕車。與此同時(shí),中控臺(tái)細(xì)膩柔軟的淺色皮質(zhì)覆蓋、旋轉(zhuǎn)式空調(diào)出風(fēng)口,以及懸浮于車門木紋內(nèi)飾班上的座椅調(diào)節(jié)按鈕,也都共同詮釋著騰勢(shì)X 獨(dú)特的“梅賽德斯- 奔馳 型·格(styled by Mercedes-Benz)”魅力。

        騰勢(shì)X的設(shè)計(jì)由梅賽德斯- 奔馳中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成,整車秉承“純粹”的設(shè)計(jì)理念,賦予這款新能源車一個(gè)實(shí)用而又充滿未來感的外形。

        動(dòng)力:AMG水準(zhǔn)

        如果說內(nèi)部感受還僅僅是令人拍手,那騰勢(shì)X 的動(dòng)力指標(biāo)可能要令你尖叫了。騰勢(shì)X 擁有純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型,其中純電動(dòng)車型又有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可供選擇。騰勢(shì)X 純電動(dòng)車型配備82.8kWh 的三元鋰電池和180kW/330N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī),兩驅(qū)車型使用一個(gè)前驅(qū)動(dòng)電機(jī),而四驅(qū)車型則在前后軸各配置一個(gè)相同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。由于使用了兩臺(tái)性能如此強(qiáng)悍的驅(qū)動(dòng)電機(jī),騰勢(shì)X 純電四驅(qū)車型的性能可想而知,完成0~100km/h加速僅需4.6s,性能直逼梅賽德斯-AMG家族的入門車型。而騰勢(shì)X 插電式混合動(dòng)力車型的性能就更令人陶醉了,“三擎四驅(qū)”分別為141kW 的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、110kW的前驅(qū)動(dòng)電機(jī)和180kW的后驅(qū)動(dòng)電機(jī),系統(tǒng)的綜合輸出達(dá)到431kW和令人嘆為觀止的950N·m, 車輛完成0~100km/h 加速僅需4.3s。

        用車:智能有趣

        騰勢(shì)X插電式混動(dòng)SUV與純電SUV以極具創(chuàng)新的人性化“黑科技”展示出集大成者的獨(dú)特“玩法”。VTOL模式下全新騰勢(shì)X化身為“移動(dòng)電站”,對(duì)外可進(jìn)行220V的交流供電。最大3kW的功率輸出,無論是在茫茫雪原上燒水烹茶或野營(yíng)過程中吃火鍋,隨時(shí)隨地都能滿足臨時(shí)用電需求,為電動(dòng)出行生活解鎖更多樂趣與可能。智能遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)化身“車輛遙控器”,凜冽寒冬中足不出戶即可對(duì)車輛情況了如指掌,通過手機(jī)APP可實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)車內(nèi)溫度、遠(yuǎn)程鎖閉/解鎖車門。此外更能實(shí)現(xiàn)可視范圍內(nèi)遙控車輛啟停、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向,控制車輛以小于2km/h低速行駛,帶來更加安全輕松的遙控泊車體驗(yàn)。白雪覆蓋的環(huán)境中也可能隱藏著難以察覺的安全隱患,而全新騰勢(shì)X 配備的360°高清全景穿透式三維影像系統(tǒng)可借助車身搭載的攝像頭,在15.6寸懸浮式高清觸控屏生成周圍環(huán)境的三維影像,模擬呈現(xiàn)車輛周邊環(huán)境,甚至車身之下的路況也能了如指掌,同時(shí)支持360度拖拽查看,讓駕駛員洞悉周邊環(huán)境情況。

        作為集合了戴姆勒與比亞迪雙方優(yōu)勢(shì)資源的大成新作,騰勢(shì)X以獨(dú)特的電動(dòng)審美逸趣與智能前沿的新能源科技詮釋“純粹,向美而生”的集大成者新姿,更以卓越超群的實(shí)力再闖極寒演繹馭雪從容的新篇。

        騰勢(shì)X以獨(dú)特的電動(dòng)審美逸趣與智能前沿的新能源科技詮釋“純粹,向美而生”的集大成者新姿。

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