康開潔 （蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅 蘭州730021）

KANG Kaijie (Lanzhou Resources and Environmental Technical College, Lanzhou 730021, China)

0 引 言

既然智能商業(yè)的時代已經(jīng)勢不可當(dāng)，在時代變遷的同時，要打起精神推陳出新，才能有機會投身未來智能化的大浪潮中。那么，智能商業(yè)是如何構(gòu)成的？簡單來說，智能商業(yè)最重要的兩個組成部分分別是網(wǎng)絡(luò)協(xié)同與數(shù)據(jù)智能。智慧商業(yè)基本架構(gòu)如圖1 所示。

二者機制不同卻相輔相成，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同推動數(shù)據(jù)智能發(fā)展的同時，數(shù)據(jù)智能也成為網(wǎng)絡(luò)協(xié)同擴張不可或缺的助力，共同構(gòu)成了智能商業(yè)的雙螺旋。首先，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同是指大規(guī)模、多角色的實時互動來解決特定問題[1]。舉個例子，就像是維基百科的開放性知識共創(chuàng)平臺，強大的網(wǎng)絡(luò)使每個人都可以使詞條的定義更為準(zhǔn)確并優(yōu)化它。淘寶也是一個眾所周知的例子，通過一個小小的API 就可以成為一個淘寶賣家的一員并在強大的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)中在線和上百個服務(wù)商合作，隨時調(diào)動相關(guān)的海量數(shù)據(jù)和你所需要的服務(wù)，這些數(shù)據(jù)就是決策者，聯(lián)合供應(yīng)鏈上一切的關(guān)系者組成協(xié)同網(wǎng)絡(luò)；其次，數(shù)據(jù)智能的本質(zhì)是用機器來取代人做決策，尤其是運營決策，就像人們看得到的淘寶頁面一樣呈現(xiàn)出的是千人千面，這項工作同時需要云計算、大數(shù)據(jù)和算法來支持。

對于未來，任何一家企業(yè)都不能單一的靠產(chǎn)品來發(fā)展企業(yè)，因為市場上不再缺乏同類型的產(chǎn)品，客戶需要的是享受購買、使用產(chǎn)品過程中更好的服務(wù)。那么在智能數(shù)據(jù)時代每一個企業(yè)就要想盡辦法在線與客戶有更好更持久的互動，由此來優(yōu)化服務(wù)，抓緊客戶。

1 智能商業(yè)下物流企業(yè)的發(fā)展方向

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的背景下，物流企業(yè)能夠充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)方便快捷的優(yōu)勢。比如，客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)平臺對企業(yè)提出意見和建議，物流企業(yè)再針對這些意見和建議對物流服務(wù)做出改進。物流企業(yè)要想與顧客保持良好的關(guān)系，必須要處理大量的客戶信息數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的分析，尋找并總結(jié)出應(yīng)有的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)[2]。找尋這些標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容就要知道客戶的需求，任何一家企業(yè)都需要借助與客戶保持長期有效的互動才能做到。但是這樣未免成本過高，那么就出現(xiàn)了機器來幫助人們分析海量的數(shù)據(jù)，篩選出你需要的數(shù)據(jù)。

圖1 智能商業(yè)基本架構(gòu)

圖2 智能物流三大功能

由圖2 可知，智慧物流的數(shù)據(jù)經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)化改造，具備了快速準(zhǔn)確傳遞物流信息的功能，實現(xiàn)了信息共享。企業(yè)通過信息共享平臺，可以了解存貨、訂單及顧需求趨勢等信息，從而為組織生產(chǎn)提供可靠依據(jù)，也為物流企業(yè)實現(xiàn)準(zhǔn)時配送提供準(zhǔn)確、實時的數(shù)據(jù)支撐。

經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)改造后的智慧物流則具有反應(yīng)速度快，功能高度集成，配送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，全覆蓋服務(wù)，流程自動化以及管理網(wǎng)絡(luò)化等顯著特征。

2 智能商業(yè)對智慧物流人才培養(yǎng)方向性指導(dǎo)

進入21 世紀(jì)以來，要求創(chuàng)造力和復(fù)雜社交技能的工作需求急劇上升。全球?qū)I(yè)咨詢服務(wù)公司韜?；輴偤陀＝蚪?jīng)濟研究院合作研究的《全球人才2021》調(diào)查結(jié)果顯示：未來十年最熱門的需求在于關(guān)系建立、團隊合作、協(xié)作創(chuàng)新、文化敏感性以及管理多樣化團隊的能力。

人工智能還在高速發(fā)展，物流的智能化也為傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了強有力的支持，人們享受著數(shù)據(jù)智能給生活和工作帶來的便利，尤其是物流在2020 年初的這場與新冠肺炎的較量中的作用顯得格外突出，人們足不出戶吃著配送來的油鹽菜米，方知物流太重要了，多年來未解決的“最后一公里”問題，也被這次疫情的防控社區(qū)網(wǎng)格化管理措施解決了。

未來人類的創(chuàng)造力對于人類的共同進步和大的跨越式發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，對于服務(wù)行業(yè)來講應(yīng)該高度重視起來。當(dāng)然對于物流行業(yè)也會產(chǎn)生新的疑慮：當(dāng)機器變得越來越聰明，智能在更多的場合取代人時，我們培養(yǎng)和輸出的一屆屆的畢業(yè)生人才到底該從事什么崗位？他們的未來在哪兒？這又是作為教育一線的高校值得思考的。

2.1 了解智能商業(yè)的市場需求

在智能商業(yè)時代，“客戶驅(qū)動、用戶第一”已經(jīng)成為企業(yè)運營的起點和基礎(chǔ)。進入互聯(lián)網(wǎng)時代之后，一切都發(fā)生了變化。新時代對企業(yè)的要求是一切以客戶為中心，以C 端為中心，出現(xiàn)了C2B 模式。C2B 強調(diào)個性化和差異化，追求的不是如何降低成本而是更高的價值。目前市場豐富程度可想而知，不缺乏產(chǎn)品，商家必須強調(diào)將給客戶帶來額外價值，客戶才會愿意為此買單。因此，互聯(lián)網(wǎng)時代強調(diào)的是網(wǎng)絡(luò)和社會化協(xié)同。C2B 模式是對傳統(tǒng)工業(yè)時代的一次根本性顛覆，是真正客戶驅(qū)動的商業(yè)。企業(yè)終于可以用較低的成本建立起和客戶持續(xù)的互動以此不斷地優(yōu)化對客戶的服務(wù)。

要贏得這場商業(yè)模式變革過程中的勝利，人才的競爭必須放在第一位，由于智能商業(yè)背景下數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)造力等對于物流人才的層次有了比較明確的劃分。主要有物流操作人員、物流實際管理人才和高級物流管理人才3 個層次。目前，我國的物流企業(yè)缺乏專業(yè)化的物流人才，倉儲、運輸、加工、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才較為緊缺；而那些熟知電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營、國際物流，以及物流成本控制分析與預(yù)測等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才就更加缺乏。同時，物流企業(yè)要求倉儲管理人員、配送人員及客戶關(guān)系管理人員等，都必須熟悉物流行業(yè)，同時掌握物流運輸、倉儲及包裝等方面的專業(yè)知識，并能熟練地運用到實際工作中。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)時代物流人才必備的職場技能

結(jié)合智能商業(yè)背景下C2B 商業(yè)模式的變革，物流人才培養(yǎng)一定要將如何適應(yīng)“客戶為第一驅(qū)動力”作為核心技術(shù)能力，掌握物流信息現(xiàn)代化技術(shù)知識等視為培養(yǎng)人才的主要內(nèi)容?；ヂ?lián)網(wǎng)時代人才必備技能如圖3 所示。

圖3 互聯(lián)網(wǎng)時代人才必備技能[3]

2.3 高校物流學(xué)生適應(yīng)智慧物流發(fā)展的內(nèi)在方法

在可見的未來里，機械性、可重復(fù)、可結(jié)構(gòu)化的腦力勞動，甚至較為復(fù)雜的分析任務(wù)都會被機器智能取代。未來學(xué)生或者人類的核心價值勢必是創(chuàng)造力，但究竟如何開發(fā)高校物流專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)造力？可以從思維方式來研究物流人才快速智能化需要的素質(zhì)：

（1） 觸類旁通的學(xué)習(xí)“悟性”：圍繞企業(yè)、崗位、客戶以及個人職業(yè)目的和目標(biāo)進行有“悟性”的、網(wǎng)絡(luò)放射性的、隨時隨地的學(xué)習(xí)。（2） 分析復(fù)雜問題的“思維”：尋找和建立與物流工作相關(guān)的具體事務(wù)、人員、設(shè)備、貨物、環(huán)境、財務(wù)等之間的各種內(nèi)在關(guān)系，并把這些關(guān)系按照一定的規(guī)則進行梳理和整理；追求變革創(chuàng)新“意識”：有意識地思考和進行實踐與探索。（3） 團隊協(xié)作的奉獻“精神”：發(fā)自內(nèi)心的、堅定的信念，有諾必行。

2.4 物流人才必備的高效率工具——線上教學(xué)及教學(xué)資源的普及運用

目前，教學(xué)過程中可以通過線上掌握學(xué)生的反饋情況，及時對教學(xué)中的部門進行優(yōu)化。不能僅僅依靠期末考試對教學(xué)效果和學(xué)生學(xué)習(xí)成績進行考核，要充分利用不同的教學(xué)資源及平臺實時監(jiān)控掌握教學(xué)效果，才能做出精準(zhǔn)判斷，也是融入智慧物流的重要教學(xué)方法。

以蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，借助職教云開展日常授課，資源豐富。課外利用“長風(fēng)學(xué)霸拉力賽”以學(xué)生在線自學(xué)、企業(yè)導(dǎo)師參與在線指導(dǎo)的方式，為學(xué)生提供倉儲規(guī)劃與設(shè)計、國際貨運代理操作、運輸管理、供應(yīng)鏈運營4 個崗位方向?qū)W習(xí)，學(xué)生可以任意選報其中1～2 個崗位賽項，按崗位要求，在線（手機、PC） 完成每日的學(xué)習(xí)與考核，每日按方向?qū)ν夤及駟巍?/p>

根據(jù)一體化教學(xué)平臺（ITP） 提供的專屬在線課程，針對19 級物流管理專業(yè)學(xué)生選擇《倉儲配送管理》、《運輸管理》、《供應(yīng)鏈管理》、《智慧物流運營管理》等4 門核心的理實一體化課程，組織各班進行在線學(xué)習(xí)。ITP 平臺提供在線學(xué)習(xí)資源、在線虛擬仿真實驗與實訓(xùn)、線上討論與答疑輔導(dǎo)、在線作業(yè)提交與評價、在線職業(yè)技能考核與測評等教學(xué)功能。

學(xué)會用在線的評價數(shù)據(jù)來優(yōu)化教學(xué)過程，隨時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，將商業(yè)運行的C2B 模式引入到教學(xué)中來，達到智能商業(yè)在線與客戶實時溝通的相似效果，解決學(xué)生的疑問。根據(jù)市場的需求，通過在線兩端用戶數(shù)據(jù)的分享，使教學(xué)改革目標(biāo)與市場需求相適應(yīng)，培養(yǎng)出來的學(xué)生符合企業(yè)的要求，提高就業(yè)率。同時學(xué)生還應(yīng)掌握如下工具：（1） 自動化辦公工具：Office辦公軟件Word、Excel、PPT、Visio、Outlook。（2） 商務(wù)溝通工具：在傳統(tǒng)語音工具的基礎(chǔ)上較好地利用在線溝通工具。（3）時間管理工具：制定“每日事項清單”。

2.5 準(zhǔn)確定位，提高物流人才教育質(zhì)量

高校是培養(yǎng)高級物流人才的主要場所，各高校應(yīng)根據(jù)自身的特點和辦學(xué)方向，根據(jù)市場上對物流人才的要求，進一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計、課程設(shè)置、培養(yǎng)方式、效果評估等方面體現(xiàn)出自己的特色。

（1） 確立培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)計應(yīng)立足高校自身的特點。目前國內(nèi)高校在辦學(xué)定位方面各有側(cè)重，有的培養(yǎng)科研人才，有的培養(yǎng)應(yīng)用型人才，有的培養(yǎng)復(fù)合型人才。但就物流專業(yè)人才培養(yǎng)而言，由于現(xiàn)代物流學(xué)科的綜合性，物流產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨學(xué)科性，復(fù)合型物流人才才是培養(yǎng)的重點。這類人才的特點是有著扎實的理論基礎(chǔ)和寬廣的知識面，適應(yīng)能力較強，能夠有效地組織物流活動。因此，高校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)有扎實的經(jīng)濟與管理理論基礎(chǔ)，掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，并能夠從事物流運作與管理的復(fù)合型人才。

（2） 精心設(shè)計課程體系

現(xiàn)代物流學(xué)作為一門交叉學(xué)科，它與經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)等密切相關(guān)，專業(yè)課程設(shè)計應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點，著眼于拓寬知識體系、突出創(chuàng)新、注重能力的原則構(gòu)建課程體系?，F(xiàn)在物流行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是加快人才培養(yǎng)步伐，關(guān)鍵是要抓好物流學(xué)科建設(shè)。在課程設(shè)置方面，要注意融合管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、交通運輸工程學(xué)等學(xué)科，要突出重點、強調(diào)創(chuàng)新及注重實際操作，在夯實理論基礎(chǔ)的前提下，還要多與企業(yè)建立合作關(guān)系，深入了解市場需求，培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的物流運營人才。

（3） 做好物流人才非學(xué)歷培訓(xùn)教育

由于現(xiàn)代物流行業(yè)是多種產(chǎn)業(yè)的整合，是強調(diào)管理實務(wù)與操作能力的職業(yè)領(lǐng)域，所以物流人才的培訓(xùn)應(yīng)盡量做到有所側(cè)重。有條件的高校和企業(yè)，可以充分利用科研院所和大型企業(yè)高管或技術(shù)骨干資源，加強短期培訓(xùn)。高校和科研院所有著豐富的物流人才與信息資源，高校在完成學(xué)歷教育的任務(wù)后，可以對社會上參加培訓(xùn)的人員進行具體項目的培訓(xùn)。企業(yè)也可以將高校教師或者是科研院所的專家請來講課，或者是與高校和科研院所合作，培養(yǎng)自己所需要的人才。

3 總 結(jié)

現(xiàn)代物流的優(yōu)勢是伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展和運用不斷體現(xiàn)出來的，企業(yè)要高度重視對各層物流相關(guān)人員的培訓(xùn)。美國物流企業(yè)的經(jīng)驗表明，最直接且最經(jīng)濟的物流人才培訓(xùn)應(yīng)來自企業(yè)本身。面對智慧物流帶來的人才培養(yǎng)目標(biāo)和內(nèi)容的變化，高校要多與行業(yè)中有代表性的企業(yè)合作，了解新技術(shù)的營運，學(xué)習(xí)智慧物流的新知識，提高自身專業(yè)技能，開闊視野，鼓勵高校對現(xiàn)有物流教師分期分批地進企業(yè)掛職培訓(xùn)，針對工作性質(zhì)和人才層次的高低，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和培訓(xùn)內(nèi)容，爭取在智能商業(yè)發(fā)展的大趨勢影響下，使物流行業(yè)快速適應(yīng)信息化、數(shù)據(jù)化、自動化帶來的挑戰(zhàn)，更好更快的發(fā)展。