陳傳昊，馮 群 （濟(jì)南大學(xué) 商學(xué)院，山東 濟(jì)南250000）

CHEN Chuanhao, FENG Qun (Business School, University of Jinan, Jinan 250000, China)

我國物流業(yè)發(fā)展迅猛，2019 年上半年，全國社會(huì)物流總額139.5 萬億元。在物流網(wǎng)絡(luò)中，配送中心是集物流、信息流和資金流于一體的重要物流節(jié)點(diǎn)，它是建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。對(duì)配送中心的平面布局與規(guī)劃是建設(shè)一個(gè)合理布局、高效運(yùn)行的配送中心的前提，實(shí)現(xiàn)配送中心平面布局規(guī)劃的合理化可以完善整個(gè)物流配送系統(tǒng)。本文以新星配送中心為例，研究配送中心平面布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)問題。

1 配送中心現(xiàn)狀分析

1.1 配送中心各流程與布局現(xiàn)狀分析

配送中心目前的作業(yè)主要包括貨物的入庫作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、揀選作業(yè)、復(fù)核作業(yè)、出庫作業(yè)。配送中心目前的平面布局按照各布局功能區(qū)的工作性質(zhì)來劃分，可以分為兩大類，即物流功能區(qū)和非物流功能區(qū)。物流功能區(qū)的名稱及面積：（1） 入庫區(qū)，面積200m2；（2） 存儲(chǔ)區(qū)，面積1 600m2；（3） 流通加工區(qū)，面積400m2；（4） 揀選區(qū)，面積600m2；（5） 復(fù)核區(qū)，面積300m2；（6） 出庫區(qū)，面積200m2等。非物流功能區(qū)的名稱及面積：（7） 辦公區(qū)，面積150m2；（8） 生活服務(wù)區(qū)，面積150m2；（9） 輔助作業(yè)區(qū)，面積200m2等。

1.2 配送中心布局方案的現(xiàn)存問題

根據(jù)配送中心各作業(yè)流程與各功能區(qū)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的平面布局存在不合理之處：貨物在各功能區(qū)之間的移動(dòng)存在著迂回搬運(yùn)；揀選區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)相對(duì)位置過遠(yuǎn)，降低了貨物搬運(yùn)的效率；復(fù)核區(qū)與出庫區(qū)間隔較遠(yuǎn)，影響出貨效率，增加了員工的工作負(fù)擔(dān)。

2 基于SLP 方法的配送中心平面布局規(guī)劃設(shè)計(jì)

SLP 方法，即系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP） 方法，它是由理查德·繆瑟在1961 年提出的[1]，被應(yīng)用到工業(yè)設(shè)施布局的一種規(guī)劃方法。

2.1 各功能區(qū)物流關(guān)系相關(guān)性分析

考慮到配送中心各產(chǎn)品種類的復(fù)雜性與產(chǎn)品的特性，文章將搬運(yùn)難易程度劃分為：難、中等、容易，賦予權(quán)重依次為：3,2,1。通過統(tǒng)計(jì)分析配送中心的業(yè)務(wù)量與作業(yè)流程，得到各功能區(qū)之間的物流量，繪制物流從至表，統(tǒng)計(jì)結(jié)果為：1～2：679；1～4：16；2～3：134；2～4：545；3～4：134；4～5：695；5～6：695。把物流強(qiáng)度設(shè)定為產(chǎn)品物流量與搬運(yùn)難易程度的乘積。通過計(jì)算得到各作業(yè)對(duì)之間的物流強(qiáng)度，并劃分各作業(yè)對(duì)之間的等級(jí)，A、E、I、O、U，強(qiáng)度依次降低，各作業(yè)對(duì)物流相關(guān)圖如圖1 所示。

2.2 各功能區(qū)非物流關(guān)系相關(guān)性分析

在進(jìn)行配送中心布局規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，非物流關(guān)系也影響著配送中心整個(gè)作業(yè)流程的效率。通過參考物流經(jīng)理以及一線員工的建議確定非物流關(guān)系的評(píng)價(jià)理由，具體如下：（1） 作業(yè)流程連續(xù)性；（2） 管理的便利性；（3） 設(shè)施設(shè)備共享；（4） 環(huán)境關(guān)系；（5） 人員聯(lián)系。通常用A、E、I、O、U、X 來劃分非物流關(guān)系的密切程度，其意義分別依次為：絕對(duì)重要、特別重要、重要、一般、不重要、不靠近。經(jīng)過定性的研究分析，繪制出各功能區(qū)之間非物流關(guān)系相關(guān)圖，其中圖中的字母表示兩功能區(qū)之間關(guān)聯(lián)程度，數(shù)字表示兩區(qū)域間的關(guān)系類型，如圖2 所示。

圖1 物流強(qiáng)度相關(guān)圖

圖2 非物流強(qiáng)度相關(guān)圖

2.3 綜合相關(guān)圖分析

進(jìn)行綜合分析需要先確定物流關(guān)系與非物流關(guān)系的權(quán)重，經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，配送中心作業(yè)中物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，非物流關(guān)系只占輔助地位，所以確定物流關(guān)系與非物流關(guān)系的權(quán)重比值為3∶1，通常設(shè)置等級(jí)取值A(chǔ)=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1。根據(jù)各功能區(qū)之間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系，得到綜合相關(guān)圖，如圖3 所示。

2.4 確定配送中心平面布局方案

為了功能區(qū)布局規(guī)劃的便捷性，暫不考慮面積問題，直接根據(jù)各功能區(qū)之間的密切程度繪制各功能區(qū)的無面積拼塊圖。按照A 級(jí)關(guān)系的功能區(qū)對(duì)需要邊靠邊放置，E 級(jí)關(guān)系功能區(qū)對(duì)至少要保證角靠角放置，X 級(jí)功能區(qū)對(duì)既要避免靠邊也要避免靠角放置的擺放規(guī)則，經(jīng)過不斷檢驗(yàn)，擬定出布局方案有兩種，如圖4、圖5 所示。

圖3 綜合物流強(qiáng)度相關(guān)圖

圖5 方案B 布局圖

2.5 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)布局方案評(píng)價(jià)

模糊綜合評(píng)價(jià)法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法。該綜合評(píng)價(jià)法根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為定量評(píng)價(jià)，即用模糊數(shù)學(xué)對(duì)受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€(gè)總體的評(píng)價(jià)[2]。

根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)法的步驟，首先確定評(píng)級(jí)指標(biāo)= ｛作業(yè)流程的順暢性，搬運(yùn)強(qiáng)度，工作環(huán)境的方便性，管理的簡潔性和評(píng)價(jià)等級(jí)= ｛好，較好，一般，較差｝。針對(duì)文章描述的布局方案，設(shè)計(jì)了一份調(diào)查問卷，請(qǐng)配送中心的物流經(jīng)理，出庫管理員等14 名員工填寫調(diào)查問卷。通過對(duì)問卷統(tǒng)計(jì)得到兩個(gè)方案各評(píng)價(jià)指標(biāo)的隸屬關(guān)系度及A、B方案的模糊矩陣：RA方案A、B根據(jù)物流經(jīng)理的建議，設(shè)定四項(xiàng)因素的權(quán)重為：的綜合評(píng)價(jià)為

由于此結(jié)果仍不明確，需要進(jìn)行進(jìn)一步的處理，才能最終選擇最優(yōu)方案?，F(xiàn)規(guī)定“好”、“較好”、“一般”、“差”各等級(jí)對(duì)應(yīng)代表的分?jǐn)?shù)為：5,3,1,-1。由它們形成一個(gè)等2 級(jí)分矩陣：方案A、B的綜合評(píng)價(jià)值：

綜上所述，可知最優(yōu)布局方案為B。故建議配送中心選擇平面布局圖B 作為配送中心平面布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)。

2.6 配送中心平面布局優(yōu)化后的預(yù)期效果

各作業(yè)流程的連續(xù)性得到明顯的改善，縮短了貨物的搬運(yùn)距離，同時(shí)減少了貨物的不合理搬運(yùn)現(xiàn)象。優(yōu)化后的平面布局提高了各功能區(qū)的空間與設(shè)施設(shè)備的利用率，提高了管理人員的工作的便捷性，促進(jìn)管理的合理性與有效性。

3 結(jié)束語

文章在滿足現(xiàn)有各功能區(qū)的功能與設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)上運(yùn)用SLP 法和模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)新星配送中心平面布局進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，得到了較為合理的平面布局方案，實(shí)現(xiàn)了配送中心各功能區(qū)布置的科學(xué)合理化，提高了配送中心的工作效率和服務(wù)水平。