朱磊

摘? ? 要：路基沉降視為常見病害，不及時(shí)處理就會(huì)對(duì)公路施工結(jié)構(gòu)造成不良影響。發(fā)現(xiàn)這種病害之后，就要及時(shí)采取控制措施處理，否則很有可能會(huì)導(dǎo)致垮塌事故。處理好路基沉降病害是確保工程施工穩(wěn)定有序展開的關(guān)鍵。采用科學(xué)有效的技術(shù)控制措施，不僅可以保證施工質(zhì)量，施工的進(jìn)度也會(huì)加快，施工成本得到有效控制。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;沉降;施工技術(shù)

1? 公路路基沉降的原因

1.1? 由于施工原因?qū)е碌墓仿坊两?/p>

如果在施工中出現(xiàn)路基沉降，就要對(duì)于影響因素進(jìn)行分析。目前，為了控制路基沉降，施工單位在施工過程中對(duì)于質(zhì)量采取有效的控制措施，實(shí)施過程化管理，對(duì)于各個(gè)施工環(huán)節(jié)都要予以控制，以獲得良好的施工效果。但是，一些施工技術(shù)人員對(duì)于施工方案設(shè)計(jì)的重要性沒有高度重視，特別是路基工程施工對(duì)于整個(gè)工程的影響沒有引起重視，出現(xiàn)了路基施工方案不符合施工實(shí)際的問題。諸如沒有采用科學(xué)合理的材料，沒有控制好含水量，各項(xiàng)施工技術(shù)在應(yīng)用中沒有按照規(guī)定執(zhí)行，使得路基平整度較差，壓實(shí)度不夠。一些施工單位在觀測(cè)沉降的時(shí)候，采用了不合理的觀測(cè)方案，技術(shù)處理措施缺乏有效性，路基沉降就難以控制。

1.2? 由于材料原因?qū)е碌墓仿坊两?/p>

在路基施工過程中如果產(chǎn)生沉降問題，就要對(duì)施工材料進(jìn)行檢查，看是否存在質(zhì)量問題。施工單位要從施工實(shí)際出發(fā)對(duì)于施工材料合理選擇，按照施工的需要檢查施工原材料是否存在質(zhì)量問題，保證材料的使用性能能夠充分發(fā)揮出來，施工要求得到滿足。一些施工技術(shù)人員在施工過程中沒有重視選擇合適的施工材料，對(duì)于施工材料的質(zhì)量沒有嚴(yán)格把關(guān)控制。在施工材料的購買之前，沒有對(duì)比材料的綜合性能參數(shù)，沒有做好材料的含水率、液塑限、CBR、壓實(shí)度等性能測(cè)試工作，當(dāng)進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，由于材料存在質(zhì)量問題而造成公路路基沉降。在路基填料的施工的過程中以及拌和施工的過程中，操作不符合規(guī)范，沒有很好地控制含水率，導(dǎo)致沉降發(fā)生。在進(jìn)行壓實(shí)施工的時(shí)候，沒有在最佳范圍內(nèi)展開，路基基本壓實(shí)度不夠，承載能力不符合要求，路基沉降必然會(huì)發(fā)生。

2? 高速公路路基沉降施工技術(shù)

某公路工程車輛荷載為一級(jí)，全長4.66km，路基寬度為216m。此公路沿線上存在沉降路段，通過現(xiàn)場(chǎng)觀察分析，此路段存在軟土路基，為了提升公路橋梁安全性，就要對(duì)其進(jìn)行處理，方可進(jìn)行路基施工處理。綜合此路段的實(shí)際狀況，施工進(jìn)度等多個(gè)方面的因素。在施工中通過開挖換填以及堆載預(yù)壓結(jié)合的方式進(jìn)行軟土路基處理，可以達(dá)到提升工程質(zhì)量的目的。

2.1? 測(cè)量放線

為了提升測(cè)量放線精準(zhǔn)性，在施工中要通過專業(yè)人員進(jìn)行測(cè)量分析。在測(cè)量中要根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量分析。通過全站儀進(jìn)行測(cè)放處理，確定施工區(qū)域范圍參數(shù)。在施工中通過木樁標(biāo)記位置，利用石灰線放出方格網(wǎng)，測(cè)定其地面高程信息。

2.2? 場(chǎng)地清表

進(jìn)行沉降路段施工處理中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好周邊建筑結(jié)構(gòu)的加固處理，避免在施工中對(duì)土體產(chǎn)生影響，而出現(xiàn)構(gòu)筑物倒塌的問題。在工程施工中要做好周邊場(chǎng)地的清理處理。

2.3? 挖設(shè)排水溝

在沉降路段路基進(jìn)行清理中，要做好路基兩側(cè)1m 左右位置處理，沿著縱向進(jìn)行臨時(shí)排水溝的挖掘，根據(jù)排水溝的狀況，每間隔50m～80m 的距離，進(jìn)行橫向的臨時(shí)排水溝的挖掘。在進(jìn)行處理中，要做好疏通清理，保持排水通暢性，便于軟土的固結(jié)速度。

2.4? 施工砂墊層處理

在工程項(xiàng)目施工中，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好砂墊層的處理。進(jìn)行砂墊層鋪設(shè)之前，要做好地基平整度的檢查，進(jìn)行中心位置的復(fù)核處理。確認(rèn)其符合規(guī)范要求之后，要將砂輪在變道中運(yùn)進(jìn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，在路基兩側(cè)傾倒，通過推土機(jī)將其推平，保持砂礫厚度均勻，將最大誤差控制在2.0cm 范圍內(nèi)，對(duì)于不均勻的位置，利用人工的方式對(duì)其進(jìn)行完善，保持砂礫表面的平整性。砂墊層要略微寬于路基邊角，作為外坡，將坡度控制在1：1.5 的比例中，砂礫鋪設(shè)完畢之后，要通過干砌石進(jìn)行兩側(cè)位置的防護(hù)處理，避免出現(xiàn)砂礫流失等問題。

2.5? 安裝沉降觀測(cè)板

沉降段軟土地基要根據(jù)要求進(jìn)行處理，做好沉降以及位移的觀測(cè)分析，獲得軟基沉降速率，最后判斷其最終的效果。測(cè)斜管則主要設(shè)置在橋頭位置，沉降板則主要在路基砂墊層中設(shè)置。在埋設(shè)沉降板中，要保持沉降板底座水平符合要求，避免在底座以及砂墊層之間出現(xiàn)虛空等問題。

2.6? 埋設(shè)測(cè)斜管

為了分析地基土體水平位移狀況就要進(jìn)行測(cè)斜管的埋設(shè)。在施工中在橋頭的觀測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行測(cè)斜管的設(shè)置，進(jìn)行路基段側(cè)向位移監(jiān)測(cè)分析。測(cè)斜管下端位置則要埋入2.0m 深;在進(jìn)行測(cè)斜管接長中，要保持導(dǎo)向槽對(duì)正，避免其出現(xiàn)偏扭等問題。每個(gè)節(jié)管的沉降段長度，要保持在10cm～15cm 的范圍中。

2.7? 施工土工格柵

進(jìn)行土工格柵施工前，要做好上承層清理以及平整處理，根據(jù)設(shè)計(jì)的寬度要求進(jìn)行土工格柵橫向鋪設(shè)處理，在拼接位置，通過U 形釘子進(jìn)行錨固處理，保持其縱向?qū)挾雀哂?.0m。進(jìn)行土工格柵設(shè)置中，要在路堤兩側(cè)預(yù)留充足的錨固長度，通過30cm 的填料，進(jìn)行土工格柵的覆蓋處理，保護(hù)格柵，避免出現(xiàn)老化斷裂的現(xiàn)象。

2.8? 堆載預(yù)壓

完成沉降段路基土方施工之后，要做好堆載預(yù)壓處理，達(dá)到排水固結(jié)的效果，進(jìn)而增強(qiáng)土體強(qiáng)度，增強(qiáng)地基承載力，保持其滿足路基的各項(xiàng)施工要求。進(jìn)行預(yù)壓處理中，地基會(huì)出現(xiàn)不同程度的下沉問題。因此，要保持路基填筑高度高于設(shè)計(jì)的要求。在進(jìn)行路基預(yù)壓中，根據(jù)要求加強(qiáng)對(duì)高程以及寬度的控制，提升整體穩(wěn)定性。在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行沉降土方的調(diào)整與控制。填筑土方已經(jīng)達(dá)到了預(yù)定高程之后，要保持其存在6-9 個(gè)月的預(yù)壓期限，根據(jù)沉降量合理確定。進(jìn)行堆載預(yù)壓處理中，要做好沉降觀測(cè)分析，達(dá)到控制填土速率的目的。根據(jù)沉降曲線分析，預(yù)測(cè)實(shí)際的固結(jié)狀況，進(jìn)而為施工計(jì)量提供參考與支持。在施工中通過高精度水準(zhǔn)儀觀測(cè)數(shù)據(jù)信息，對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

3? 公路路基施工中控制沉降病害的有效策略

3.1? 對(duì)施工材料做好檢測(cè)工作

在檢測(cè)施工材料的時(shí)候采用實(shí)驗(yàn)的方法，選擇綜合性能高的材料。施工管理單位對(duì)于質(zhì)量控制要點(diǎn)明確之后，就要落實(shí)到具體工作中，使得路基施工質(zhì)量有所提高。項(xiàng)目施工技術(shù)人員在開展施工工作前，對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的情況深入研究，對(duì)于路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的情況全面掌握，對(duì)施工方案予以完善，使得設(shè)計(jì)方案落實(shí)到具體的施工中更具有可行性。施工要按照要求展開，對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備要合理安排，對(duì)施工人員合理組織，使用質(zhì)量合格的施工材料，對(duì)各種施工方案進(jìn)行對(duì)比，選擇最具可行性的方案。

3.2 在施工的過程中做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作

在路基施工的過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作非常重要。施工單位要組織施工人員參與管理工作中，每個(gè)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用過程中都要結(jié)合管理。在施工中要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做好巡查工作，對(duì)于當(dāng)前路基項(xiàng)目施工現(xiàn)狀進(jìn)行分析，使得路基施工質(zhì)量提高，壓實(shí)度符合要求。

4? 結(jié)束語

綜上所述，高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于其施工中的技術(shù)問題要高度重視。路基沉降是施工中較為常見的問題，一旦這種現(xiàn)象出現(xiàn)，就會(huì)影響施工質(zhì)量。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，就要在施工過程中實(shí)施動(dòng)態(tài)化監(jiān)控，對(duì)于可能存在的沉降問題及時(shí)采取有效措施解，以更好地發(fā)揮公路的應(yīng)用價(jià)值，推動(dòng)公路事業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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