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        探討公路工程中軟土地基施工技術(shù)

        2020-05-13 14:26:40陳志強(qiáng)
        裝飾裝修天地 2020年5期
        關(guān)鍵詞:軟土地基公路工程施工技術(shù)

        陳志強(qiáng)

        摘? ? 要:目前我國交通運(yùn)輸體系發(fā)展迅速,公路工程隨之增多。經(jīng)過工程實(shí)踐及總結(jié),結(jié)合公路工程軟土地基施工實(shí)際,對軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行了分析總結(jié),以期能夠?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)提供有效借鑒。

        關(guān)鍵詞:公路工程;軟土地基;施工技術(shù)

        1? 引言

        公路工程在施工中對路基的沉降有很高的要求,而沉降也是軟土地基處理的主要問題,在施工中如果遇到軟土地基,必須科學(xué)合理地處理,否則會(huì)降低路基的穩(wěn)定性,影響總體施工質(zhì)量及使用壽命?;诖?,開展公路施工中軟土地基處理技術(shù)及應(yīng)用的研究就顯得尤為重要。

        2? 軟土地基對公路施工的不利影響

        在公路施工中,軟土地基存在著1.0左右的天然孔隙,受到外界因素的影響較大,所以并不滿足公路工程的施工條件,必須要對其進(jìn)行妥善的處理,才能夠繼續(xù)進(jìn)行公路工程的施工作業(yè)。一般情況下,如果公路施工中遇到軟土地基,最有效的措施就是加固。如果加固處理出現(xiàn)問題,那么就會(huì)增大道路沉降、斷裂的出現(xiàn)幾率。另外,軟土地基如果出現(xiàn)滑動(dòng)問題,也會(huì)降低路基的穩(wěn)定性,出現(xiàn)路面扭曲等問題。再加上填土荷載的作用,一旦出現(xiàn)軟土地基不均勻沉降問題,就會(huì)嚴(yán)重破壞路基結(jié)構(gòu),出現(xiàn)嚴(yán)重的路面不平問題。如果軟土地基的不均勻沉降出現(xiàn)在橋梁連接處,還會(huì)因?yàn)椴町惓两刀龃筮^往車輛的行駛風(fēng)險(xiǎn)隱患。

        更為嚴(yán)重者,如果發(fā)現(xiàn)軟土地基而沒有進(jìn)行科學(xué)合理的處理,就會(huì)引起嚴(yán)重的地基下沉的問題。而地基下沉又會(huì)加重軟土地基上的路堤下沉。而這就會(huì)引起嚴(yán)重的地面變形問題。另外,如果軟土受到震動(dòng),那么其強(qiáng)度也會(huì)減弱,甚至呈現(xiàn)出軟土流動(dòng)的狀態(tài)。

        3? 軟土地基的主要特征

        3.1? 滲透性差

        在公路工程施工進(jìn)程中,依據(jù)相關(guān)施工規(guī)范的要求,需要對軟土地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲簩?shí),從而保證公路的施工質(zhì)量達(dá)到要求。通常軟土地基的壓縮模量與液壓指數(shù)的高度呈正相關(guān),但是軟土地基滲透性較差,因此要想讓軟土地基的抗剪強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)所要求,就需要對軟土路基展開適當(dāng)?shù)膲簩?shí),并采取措施維護(hù)軟土地基的壓實(shí)效果。對于公路質(zhì)量和使用壽命來說,軟土地基的處理效果影響工程的質(zhì)量。

        3.2? 高含水量

        軟土地基另外一個(gè)重要特點(diǎn)是含水量大,這對軟土路基的實(shí)際處理造成了一定的影響。一般情況下軟土路基中主要成分是淤泥和黏土,這也使得軟土地基的孔隙較大,從而使得軟土地基的含水率大。此外,軟土地基中還存在少量有機(jī)物,在自然狀態(tài)下有機(jī)物呈相互聚集的絮狀結(jié)構(gòu),但在受力狀態(tài)下,有機(jī)物會(huì)出現(xiàn)大幅度變形,造成結(jié)構(gòu)較大沉降,也使得軟土地基不具備足夠的抗剪強(qiáng)度,給施工制造難題。

        4? 軟土地基施工常用的技術(shù)

        4.1? 換填法

        使用換填法進(jìn)行軟土地基的改造工作過程之中,需要對地基進(jìn)行預(yù)先的開挖處理,將不符合建筑強(qiáng)度需求的軟土進(jìn)行替換,并將契合工程需求的土質(zhì)重新回填到地基之中。所以,對土質(zhì)而言,最為重要的即為厚度,一般需要將半米至三米的土質(zhì)進(jìn)行回填,如果深度過深或過淺,都不適宜采用換填法進(jìn)行工作。當(dāng)確定開挖深度后,則需要對整個(gè)施工現(xiàn)場的狀況展開詳盡地分析工作,目前來看該方法運(yùn)用場景主要集中在淤泥、濕陷性黃土和暗溝等環(huán)境之中,其他的環(huán)境與換填法的使用契合度并不高。在公路工程具體推進(jìn)的過程中,需要根據(jù)荷載量進(jìn)行分析回填。需要注意的是,所選擇的回填材料的不同,在具體展開工程的過程中也存在具體的差別,為了更好使用這一方法,可事先開挖一條排水溝,預(yù)防地下水、地表水外滲的情況出現(xiàn)。部分的軟土土質(zhì)容易出現(xiàn)傾斜等問題,針對這樣的現(xiàn)象則需要分步驟、分層次地進(jìn)行回填的措施。從本質(zhì)上來看,換填法其原理是將土壤的特質(zhì)進(jìn)行調(diào)整,并且不會(huì)產(chǎn)生額外的負(fù)面影響,但其工程存在較大的操作難點(diǎn),其工程量相對較大,且造價(jià)相對較高,針對大面積整片的軟土地質(zhì)情況,該方法的適應(yīng)性并不高。

        4.2? 固化劑處理技術(shù)

        如果市政公路工程中的軟土地基含有大量的有機(jī)物,則要使用固化劑處理技術(shù)來進(jìn)行處理,通過將可以提高吸水能力的無機(jī)材料添加到石灰水泥當(dāng)中,從而形成固化劑材料,并且將固化劑應(yīng)用到軟基處理當(dāng)中。通過固化劑處理技術(shù)來有效地促進(jìn)軟土地基中的土壤往土粒沙化方向發(fā)展,進(jìn)而形成針狀礦物,起到有效的加筋作用,有效地降低土壤中的含水量,提高土壤的強(qiáng)度。在運(yùn)用固化劑處理技術(shù)的時(shí)候,施工人員可以就地采用有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土,不斷地強(qiáng)化地基的強(qiáng)度。

        4.3? 碎石樁處理法

        碎石樁處理法是將軟基中的一些部分軟土進(jìn)行替換,主要的替換材料就是碎石樁,這樣可以讓路基穩(wěn)定性更強(qiáng)。在路基中加上碎石樁,讓路基更加堅(jiān)固,同時(shí)降低成本。首先確定需要處理的土層,然后借助鉆孔設(shè)備對土層實(shí)施鉆孔,將振搗部位進(jìn)行徹底的清理,不要留下雜物和垃圾,再將碎石加入到孔洞中。路基層有了這些碎石的加入,就會(huì)變得更加穩(wěn)固,承載力也會(huì)有所提升。用這種方法展開軟基處理非常便捷、簡單,成本也有所降低,軟基處理的實(shí)際效果非常顯著。

        4.4? 排水固結(jié)法

        排水固結(jié)法是對在地基中進(jìn)行豎向排水體的設(shè)置,讓原本土中的水排出,讓軟土變得更加牢固,主要是為了地基沉降問題的解決并讓地基更加穩(wěn)固。對于豎向排水體的選擇,大多為塑料的排水板,該設(shè)計(jì)能節(jié)省軟土地基固結(jié)的時(shí)間,并且達(dá)到事半功倍的效果,增強(qiáng)了地基的承載力。同樣,該方法也有其弊端,在飽和、軟弱的地基層會(huì)有較好的效果,但是卻不能應(yīng)用于滲透性差的土層。

        4.5? 高壓旋噴注漿法

        該方法的原理為:使用鉆機(jī)對地基進(jìn)行鉆進(jìn),鉆進(jìn)的過程中同步伸入注漿管,注漿管頂端需設(shè)置噴嘴,注漿管到達(dá)指定位置以后,使用約為20MPa的壓力對內(nèi)部土體進(jìn)行持續(xù)沖刷,借助水泥的固結(jié)能力構(gòu)成增強(qiáng)體。注漿管的個(gè)數(shù)為1-3不等,可根據(jù)具體情況與要求確定。在注漿的過程中,通過調(diào)整噴頭的方向和位置達(dá)到旋噴的效果。在使用高壓旋噴注漿法后,地基的承載力能夠得到明顯的提升,有效降低產(chǎn)生不均勻沉降的可能性的同時(shí),還能防止?jié)B水的目的。該方法在不同的軟土地基上都能得到運(yùn)用,是目前適應(yīng)性最廣泛的一類方法。

        5? 軟土地基處理中的注意事項(xiàng)

        第一,充分做好事后處理,保證超孔隙水壓力徹底消失,以降低孔隙比,促使地基盡快固結(jié),從而提升軟土密度和抗剪強(qiáng)度。在具體施工中,要盡量采用逐級加壓方法,待沉降量徹底穩(wěn)定之后,再卸去荷載,保證路基局部穩(wěn)定性,提升固結(jié)處理效果。第二,針對地下水位比較高的路段,需要切實(shí)做好排水處理,合理設(shè)計(jì)排水方案,常用的方法包括加深排水溝、完善排水系統(tǒng)等,保證地下水位低于公路路基,避免路基被水浸泡。第三,在軟土地基施工中,要適當(dāng)加大第一層土填筑的厚度。對第一層進(jìn)行適當(dāng)?shù)募雍瘢褪沟寐坊翆有纬烧w的合并,并且與其下的硬殼層一起承載上部的重量,從而不會(huì)造成翻漿或者沉陷、隆起的現(xiàn)象。

        6? 結(jié)語

        在公路施工中進(jìn)行軟基處理是道路工程中非常重要的環(huán)節(jié),直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量和使用壽命。為了使路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度符合工程需要,滿足工程質(zhì)量方面的嚴(yán)格要求,需要加強(qiáng)對軟基處理的重視,選擇合適的軟土地基處理技術(shù)對軟土地基進(jìn)行處理,同時(shí)軟基處理還受到工程機(jī)械性能的影響,需要在設(shè)備更新方面加強(qiáng)力度,給予各方面資源支持。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 趙慶遠(yuǎn).公路工程施工中軟土地基問題及處理技術(shù)淺析[J].智能城市,2019(16).

        [2] 李勝,李仁勇.淺析公路工程施工中軟土地基問題及處理技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2019(24).

        [3] 張鍇.公路工程軟土地基施工中技術(shù)處理的難點(diǎn)解析[J].河南建材,2019(4).

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