【摘要】市政道路工程在實(shí)施的過程中，難免會(huì)遇到這樣或那樣的問題，其中就包括一些常見的病害，對工程質(zhì)量及安全性都帶來了不良的影響。所以，采取相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行處理顯得尤其必要。本文對市政道路工程的常見病害進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析，并對市政道路工程的施工處理技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的探究，以期為相關(guān)工程及行業(yè)提供一定的借鑒。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程;常見病害;施工;處理技術(shù)

1、引言

城市道路的質(zhì)量在城市的長期發(fā)展中起著重要作用。市政道路橋工程的質(zhì)量是施工人員關(guān)注的重點(diǎn)之一，提高施工質(zhì)量可以在一定程度上增加市政道路工程的使用年限，減少后續(xù)市政工程的養(yǎng)護(hù)障礙。因此，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對工程質(zhì)量的控制。另外，在發(fā)現(xiàn)道路工程出現(xiàn)病害時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工人員的經(jīng)驗(yàn)及時(shí)采取針對性措施進(jìn)行處理，確保工程可以恢復(fù)使用，減少工程病害對城市發(fā)展造成的負(fù)面影響，保證道路工程在城市發(fā)展中發(fā)揮出其重要的作用。

2、市政道路工程常見病害

2.1地基不均勻沉降

作為市政道路工程常見的一種病害，地基不均勻而導(dǎo)致沉降的問題需要引起市政道路施工者的注意。市政道路工程在實(shí)施的過程中，由于地質(zhì)勘察工作所反映的情況不夠準(zhǔn)確，難免會(huì)對施工設(shè)計(jì)帶來一定的影響，再加上施工人員未能夠按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行操作，甚至出現(xiàn)了偷工減料的情況，同樣也會(huì)導(dǎo)致市政道路及路基出現(xiàn)不均勻而沉降的問題，這對工程的順利進(jìn)行帶來了一定的阻礙。除此之外，市政道路工程在實(shí)施的過程中，如果周邊其他工程正在進(jìn)行打樁或者深挖施工，同樣也會(huì)導(dǎo)致市政道路及路基不均勻沉降問題的發(fā)生。

圖1? ? 路基沉降

2.2裂縫問題

裂縫問題作為市政道路建設(shè)過程中常見的病害之一，在路面、橋面都有可能出現(xiàn)。而造成路面裂縫和橋面裂縫的原因，主要是由外界環(huán)境影響造成的，其中，溫度因素的影響更是不容忽視。市政道路在建設(shè)的過程中，盡管路面和橋面鋪裝層所采用的半剛性結(jié)構(gòu)能夠在一定程度上增強(qiáng)鋪裝層的強(qiáng)度以及承受能力，但是從應(yīng)用的實(shí)際情況來看，這一種結(jié)構(gòu)很容易受到溫度因素的變化，溫度變化幅度越大則鋪裝層發(fā)生裂縫問題的幾率也就越大，特別是對于北方地區(qū)而言，不管是路面裂縫還是橋面裂縫都很常見。由于北方很多地區(qū)經(jīng)常性地會(huì)出現(xiàn)溫差過大的情況，使得半剛性結(jié)構(gòu)路面和橋面的受壓性隨之降低，便很容易導(dǎo)致路面裂縫和橋面裂縫的問題產(chǎn)生，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成崩塌。

圖2? ? ?路面裂縫

2.3路面泛油問題

路面泛油是市政道路工程建設(shè)過程中的又一常見病害，特別是在新建的瀝青混凝土道路中更為常見。而導(dǎo)致這一問題發(fā)生的原因，主要與瀝青的黏稠度和所受到的溫度有關(guān)。一方面，瀝青一旦出現(xiàn)了用量過大、黏稠度偏低的情況，便會(huì)使道路泛油現(xiàn)象變得更為嚴(yán)重;另一方面，新建的瀝青混凝土道路在遇到高溫天氣的影響下，其混凝土內(nèi)部下層的瀝青便會(huì)向著外部上層的方向移動(dòng)，再加上反復(fù)的車輛荷載影響，便很容易導(dǎo)致路面泛油的情況發(fā)生。究其根本原因，導(dǎo)致路面泛油問題發(fā)生的主要原因，主要與幾個(gè)方面的因素有關(guān)：其一，鋪設(shè)路面所應(yīng)用的混凝土的配比未能滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn);其二，施工現(xiàn)場缺乏有效的治理，使得施工人員很多操作都不夠規(guī)范。

3、市政道路工程常見病害的施工處理技術(shù)

3.1沉降處理技術(shù)

為了避免因沉降病害帶來的不良后果，在對其進(jìn)行處理時(shí)，便可以采取壓漿法的方式進(jìn)行加固處理。具體來說，首先需按照一定的配比對壓漿施工所需的混合料進(jìn)行攪拌，待均勻后再送入攪拌器用泵送出;其次，在布孔的過程中，需結(jié)合市政道路路基的形態(tài)以及壓漿的特點(diǎn)等，以實(shí)驗(yàn)的方式測定壓漿量及鉆孔的具體數(shù)量;在鉆孔的過程中，為了能夠避免原路基遭到破壞，最好采用干鉆法的方式，并減少水的浸泡，期間還需根據(jù)市政道路路基的高度及填料的具體情況來確定鉆孔的深度;最后，還需對壓漿壓力及漿液濃度等進(jìn)行進(jìn)一步的確定，并嚴(yán)格按照相關(guān)的操作規(guī)定及流程對其進(jìn)行壓漿處理。需要注意的是，在壓漿完成后還需進(jìn)行為期三天左右的養(yǎng)護(hù)。

3.2裂縫處理技術(shù)

在處理市政道路所出現(xiàn)的裂縫問題時(shí)，不僅需要找出裂縫的具體原因，同時(shí)也要對裂縫的寬度及深度等進(jìn)行綜合的分析，并選用合適的裂縫處理技術(shù)加以解決，以達(dá)到更好的處理效果。在實(shí)際處理的過程中，所采用的裂縫處理技術(shù)主要包括填充修補(bǔ)法、注漿修補(bǔ)法，以及表面修補(bǔ)法等。對于較大的裂縫，多采用填充修補(bǔ)法，通過使用環(huán)氧砂漿、水泥砂漿等材料，可有效發(fā)揮材料本身所具有的加固效用，修補(bǔ)效果良好;而對于一些開裂程度不太嚴(yán)重的裂縫，則可以采用注漿修補(bǔ)法，通過向裂縫內(nèi)灌注水泥砂漿及樹脂材料等，可實(shí)現(xiàn)裂縫的有效粘接和填充;至于那些相對簡單的小裂縫，只需采用表面修補(bǔ)法，通過向裂縫內(nèi)摻入一些特殊性粘結(jié)劑，便能有效處市政道路的裂縫問題。

3.3路面泛油處理技術(shù)

對于泛油程度較輕的路面，在保證溫度適宜的前提條件下撒一些3-5mm的石屑，并利用壓路機(jī)碾壓即可;而對于泛油程度較重的路面，則可以在室溫條件下撒5-10mm的碎石并加以碾壓穩(wěn)定，再重復(fù)進(jìn)行輕度泛油路面的操作即可。至于那些含油量過大的嚴(yán)重路面，則可先將軟層挖除，再按照原路面設(shè)計(jì)，對面層進(jìn)行重新鋪筑即可。在處理路面泛油問題時(shí)，一方面需嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對瀝青混凝土進(jìn)行配比;另一方面，在鋪設(shè)瀝青路面的過程中，還要對施工的精細(xì)度進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。除此之外，在道路鋪設(shè)完畢后，還需在其使用的過程中進(jìn)行定期的檢查和保養(yǎng)，盡可能地減少因溫度變化過大所帶來的損壞。

4、市政道路工程常見病害的施工處理技術(shù)

4.1提升施工人員素質(zhì)

市政道路在居民的日常出行中起著重要作用，為了提高居民的生活質(zhì)量，解決市政道路問題，有關(guān)部門的從業(yè)人員必須嚴(yán)格控制施工人員的專業(yè)水平，對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，確保從業(yè)人員的資格。施工人員的技術(shù)水平直接影響施工工程的進(jìn)度和質(zhì)量，只有提高了技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，才能夠提高市政道路的質(zhì)量，保證居民的日常出行和生活水平。在進(jìn)行人員選拔時(shí)，必須制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，按照規(guī)定對人員進(jìn)行選拔。對已經(jīng)引入的高素質(zhì)人才，還必須進(jìn)行定期的素質(zhì)培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，確保施工人員能夠不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法，利用新技術(shù)新方法提高施工的水平。

4.2提高道路工程養(yǎng)護(hù)意識(shí)

相關(guān)人員應(yīng)正確認(rèn)識(shí)道路橋梁出現(xiàn)病害不僅是施工中施工不規(guī)范及施工材料造成的，后期的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作也具有重要的作用，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)也會(huì)使得道路橋梁在使用中出現(xiàn)常見的病害，對工程的穩(wěn)定性造成一定的影響。因此，相關(guān)部門應(yīng)樹立道路橋梁管理人員的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，確保其可以使用專業(yè)的技術(shù)降低工程在使用中出現(xiàn)的病害，進(jìn)而延長工程的使用年限，保證工程在城市的發(fā)展中發(fā)揮其重要的作用。另外，相關(guān)部門應(yīng)定期對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保其在工作中可以提高自身的專業(yè)知識(shí)，提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

4.3改善道路建設(shè)水平

有關(guān)部門應(yīng)組織專家在施工過程中對施工道路進(jìn)行檢查，同時(shí)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督，及時(shí)指出道路施工中存在的問題，并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。公路建設(shè)水平的提高除了對市政道路的質(zhì)量提高有幫助，更重要的是可以為市政道路工程水平的提高做出貢獻(xiàn)，促進(jìn)建筑行業(yè)的發(fā)展。整個(gè)行業(yè)的水平不斷提高，才能夠促進(jìn)行業(yè)之間的良性競爭，改善市政道路工程的水平。

結(jié)語：

綜上所述，市政道路作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施，與人們的日常生活息息相關(guān)。然而道路工程在建設(shè)過程中具有一定的復(fù)雜性，極易受到外界環(huán)境的影響，導(dǎo)致實(shí)際施工中極易出現(xiàn)一些危害，進(jìn)而影響道路工程的施工質(zhì)量。為此，不僅僅要提高相關(guān)建設(shè)人員的重視程度，培養(yǎng)工作者的專業(yè)素質(zhì)，全面推進(jìn)道路病害施工處理技術(shù)的應(yīng)用和普及，而且還要?jiǎng)?chuàng)建科學(xué)的道路管理體制，努力提升市政道路建設(shè)的質(zhì)量，為我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王啟超.市政道路工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（30）.

[2]戚鳳武.論述市政道路工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].新商務(wù)周刊，2017（09）.

作者簡介：

熊哲明，男，1984生，湖南益陽人，本科，主要從事建筑市政工作。