文／丁少恒

■丁少恒專(zhuān)欄

中國(guó)石油規(guī)劃總院市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究所副所長(zhǎng)，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，畢業(yè)于中國(guó)人民大學(xué)。主要研究領(lǐng)域是石油市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)、行業(yè)政策研究、營(yíng)銷(xiāo)量化分析。主流媒體石油行業(yè)專(zhuān)家?guī)斐蓡T，在石油核心期刊上共發(fā)表論文40余篇。

年初以來(lái)的新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊了國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行，使得成品油消費(fèi)全面萎縮，煉化企業(yè)大幅降低開(kāi)工負(fù)荷率。與此同時(shí)，國(guó)際油價(jià)超預(yù)期下跌，國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)需差明顯高于去年同期。目前，疫情在世界范圍內(nèi)加速擴(kuò)散、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)難度較大，預(yù)計(jì)2020 年國(guó)內(nèi)成品油行業(yè)的困難程度不低于2008 年金融危機(jī)時(shí)期，建議石油行業(yè)及企業(yè)必須從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、執(zhí)行層面做好應(yīng)對(duì)安排。

一季度，乘用車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，加上春運(yùn)未現(xiàn)返程高峰，汽油消費(fèi)同比下降將超兩成。國(guó)內(nèi)外航班大面積取消，航空貨運(yùn)受出口影響回落明顯，煤油消費(fèi)量同比將下降41%。重型貨車(chē)行駛里程3 月初只恢復(fù)到去年同期的80%，工礦、建筑等行業(yè)柴油消費(fèi)因復(fù)工晚而大幅降低，柴油消費(fèi)量同比下降19%。預(yù)計(jì)一季度成品油消費(fèi)量同比下降23%，增速為1998 年以來(lái)最低。

二季度，成品油需求量預(yù)計(jì)同比下降3%，較去年同期增速放慢4 個(gè)百分點(diǎn)。其中，柴油需求同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正至1.0%，汽油、煤油依次恢復(fù)。從柴油需求看，基建投資加大將拉動(dòng)大宗工業(yè)品物流需求，二季度重卡銷(xiāo)量同比仍將增長(zhǎng)10%以上，公路物流用油將增長(zhǎng)2%；中央要求取消疫情防控對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不合理限制，預(yù)計(jì)農(nóng)業(yè)用油同比降幅收窄至3%；制造業(yè)產(chǎn)能利用率2019 年三季度以來(lái)持續(xù)上升，穩(wěn)定向好趨勢(shì)未變，預(yù)計(jì)工礦用油需求同比降幅收窄至5%。

汽油需求看，私家車(chē)優(yōu)勢(shì)凸顯，預(yù)計(jì)二季度銷(xiāo)量恢復(fù)增長(zhǎng)，加之全國(guó)收費(fèi)公路免費(fèi)，預(yù)計(jì)汽油需求同比降幅縮窄至3%。據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，疫情后的長(zhǎng)途旅行消費(fèi)信心重建較慢，預(yù)計(jì)航空運(yùn)輸恢復(fù)延后至5 月末，二季度煤油需求量同比減少20%。

根據(jù)生產(chǎn)調(diào)整情況，一季度主營(yíng)單位汽柴油產(chǎn)量降幅近20%，中小型地?zé)捦９ぽ^多，產(chǎn)量降幅近三成。二季度主營(yíng)煉廠檢修將少于去年同期，傳統(tǒng)地?zé)掗_(kāi)工率達(dá)到去年同期水平，浙石化和恒力石化產(chǎn)能接近完全釋放。預(yù)計(jì)上半年國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)需差3400 萬(wàn)噸，相當(dāng)于消費(fèi)量的24%，為歷史最高水平；同比增長(zhǎng)900 萬(wàn)噸，資源過(guò)剩壓力較大。

為此，提出幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)策略。

戰(zhàn)略層面，石油行業(yè)要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，為社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。從我國(guó)仍是石油消費(fèi)大國(guó)、進(jìn)口大國(guó)的基本定位出發(fā)，抓住難得的低油價(jià)歷史機(jī)遇期，加大進(jìn)口、加工及儲(chǔ)備低價(jià)原油資源，夯實(shí)國(guó)家能源安全基礎(chǔ)，并為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行提供低成本能源。

戰(zhàn)術(shù)層面，石油企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)并消化疫情給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的影響，樹(shù)立信心、轉(zhuǎn)危為機(jī)。抓住低油價(jià)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供的難得檢驗(yàn)期，全面梳理原油產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、找準(zhǔn)出血點(diǎn)，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)齊短板、加長(zhǎng)長(zhǎng)板，為企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)身健體。

執(zhí)行層面，面對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)總體萎縮、銷(xiāo)售困難、生產(chǎn)受阻等局面，行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)繼續(xù)按照穩(wěn)妥原則，主動(dòng)降減產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)策略上下功夫；煉化企業(yè)應(yīng)加快減油增化結(jié)構(gòu)調(diào)整，多生產(chǎn)高效產(chǎn)品；銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)加大目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分，針對(duì)不同油品復(fù)蘇進(jìn)程，依據(jù)“柴油搶市場(chǎng)、汽油抓效益、非油重民生”的策略推進(jìn)銷(xiāo)售工作，減少?lài)?guó)內(nèi)銷(xiāo)售依賴(lài)，適時(shí)加大成品油出口；加油站等零售終端企業(yè)，應(yīng)抓住消費(fèi)轉(zhuǎn)型窗口期，加快油站新業(yè)態(tài)、新模式建設(shè)，打造“人·車(chē)·生活”一體化平臺(tái)經(jīng)營(yíng)生態(tài)圈，為石油行業(yè)發(fā)展注入新的內(nèi)涵與動(dòng)力。