文／ 劉心田

現(xiàn)實(shí)雖骨感，夢(mèng)想很豐滿(mǎn)；油站肯創(chuàng)新，未來(lái)必燦爛。

新冠肺炎疫情2020 年1 月下旬發(fā)酵。中國(guó)加油站行業(yè)同其他行業(yè)一樣，受到了疫情帶來(lái)的直接、間接的巨大沖擊。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)加油站服務(wù)中心調(diào)研數(shù)據(jù)，2 月上中旬國(guó)內(nèi)油站的銷(xiāo)量水平僅相當(dāng)于正常水平的三成左右。進(jìn)入3 月，隨著國(guó)家“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促生產(chǎn)”的各項(xiàng)有力舉措的到位和國(guó)內(nèi)疫情整體形勢(shì)的日趨好轉(zhuǎn)，加油站隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)主旋律的進(jìn)入快速有序復(fù)蘇。整體向好的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將是加油站從危機(jī)中逐步恢復(fù)的有力保證。

雖然新冠肺炎疫情將加油站行業(yè)拉入短期困境，但凡事有危就有機(jī)。此次疫情暴露出了中國(guó)加油站尤其是民營(yíng)加油站行業(yè)發(fā)展存在的危險(xiǎn)和機(jī)會(huì)。

+□誰(shuí)在裸泳

第一危，經(jīng)營(yíng)生態(tài)單一，過(guò)于單薄的產(chǎn)品線和沒(méi)有縱深的服務(wù)鏈?zhǔn)沟煤芏嗉佑驼驹谟推蜂N(xiāo)量下降時(shí)只能“望洋興嘆”。沒(méi)車(chē)加油，加油站就沒(méi)有了收入。這說(shuō)明許多加油站更像是提供足療、早餐等特定服務(wù)或產(chǎn)品的專(zhuān)賣(mài)“店”，而不是能夠?yàn)榭蛻?hù)提供服務(wù)的“站”。疫情暴發(fā)后，街頭店面多數(shù)關(guān)張，這和銷(xiāo)量銳減的加油站如出一轍，歸根到底就是經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)太初級(jí)，是經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)“食物鏈”的底層。

第二危，管理底子薄，團(tuán)隊(duì)危機(jī)管理意識(shí)和應(yīng)變能力的缺乏。疫情暴發(fā)后，多數(shù)加油站并沒(méi)有出臺(tái)刺激銷(xiāo)售、改善經(jīng)營(yíng)的措施，甚至很多站主動(dòng)或被動(dòng)的“一關(guān)了之”。中國(guó)加油站近20 年的發(fā)展可謂“順風(fēng)順?biāo)保袘?yīng)對(duì)類(lèi)似此次疫情危機(jī)經(jīng)驗(yàn)的人員比較稀缺?！俺彼煌?，就會(huì)看到誰(shuí)在裸泳?！币咔槠陂g，以中石化、中石油為代表的主營(yíng)加油站銷(xiāo)量明顯好于民營(yíng)加油站，這絕不是偶然，也不能籠統(tǒng)的歸功于品牌。疫情雖然是客觀事實(shí)，但經(jīng)營(yíng)管理的主觀問(wèn)題不容忽視。

第三危，可持續(xù)發(fā)展的單薄與脆弱。加油站從業(yè)者對(duì)此次危機(jī)的結(jié)果持樂(lè)觀務(wù)實(shí)態(tài)度的不及4 成，原因在于大家普遍共識(shí)“加油站的黃金時(shí)代已成過(guò)去”?？沙掷m(xù)不僅是為了生存，而且是為了發(fā)展，現(xiàn)在看來(lái)發(fā)展前景似乎并不明朗。其原因是多數(shù)民營(yíng)加油站的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)體系不完善，走一步是一步，圍繞可持續(xù)的創(chuàng)新嚴(yán)重匱乏?！叭藷o(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂?！贝舜渭佑驼緫?yīng)對(duì)疫情無(wú)方，既說(shuō)明缺少未雨綢繆，又揭示了可持續(xù)發(fā)展對(duì)于不少加油站或許還是“偽命題”。

+□有危就有機(jī)

有危就有機(jī)。加油站至少有“三機(jī)”可乘。

第一機(jī)，傳統(tǒng)非油業(yè)務(wù)。近幾年，以便利店為代表的非油業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。但事實(shí)上，仍有超過(guò)半數(shù)的民營(yíng)加油站并未開(kāi)設(shè)便利店服務(wù)。這仍是巨大的藍(lán)海。海外加油站與便利店早已一體化，中石化易捷已成為不次于“7-eleven”的存在。調(diào)研顯示，易捷售賣(mài)的“賴(lài)茅”等特許商品口碑、銷(xiāo)量逐年穩(wěn)步上升。這使得中石化零售終端產(chǎn)品線得以跨界延伸。有民營(yíng)加油站反映開(kāi)了便利店但不掙錢(qián)，有點(diǎn)“賠錢(qián)賺吆喝”，其實(shí)是便利店尚未迎來(lái)消費(fèi)習(xí)慣轉(zhuǎn)型升級(jí)的紅利期。中國(guó)老百姓是近十年才迎來(lái)“人、車(chē)、生活”，和近百年坐在輪子上的歐美國(guó)家不可同日而語(yǔ)。然而，百川歸海。歐美加油站便利店火爆的現(xiàn)在，就是中國(guó)加油站行業(yè)的未來(lái)。未來(lái)3 年，中國(guó)加油站便利店的消費(fèi)需求將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。追這個(gè)潮流不是趕時(shí)髦，而是必須。

第二機(jī)，線上經(jīng)濟(jì)，即電子商務(wù)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)。此次疫情，受到?jīng)_擊最大的是線下各產(chǎn)業(yè)，線上產(chǎn)業(yè)沖擊相對(duì)較小。事實(shí)上，除了快遞因物流限制導(dǎo)致近期網(wǎng)上購(gòu)物體驗(yàn)欠佳外，多數(shù)主流電商應(yīng)該是“受益”于疫情的。之所以線上經(jīng)濟(jì)能夠“逆行”，實(shí)際上是大勢(shì)所趨。即便沒(méi)有疫情，也是線上越來(lái)越有優(yōu)勢(shì)，疫情只是短期起到了凸化和加速作用。很多加油站把自身視為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也就是默認(rèn)自己是線下經(jīng)濟(jì)，認(rèn)為線上、平臺(tái)和自己很遙遠(yuǎn)，更樂(lè)于遵循“守株待兔”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式。這其實(shí)是個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。線下經(jīng)濟(jì)線上化，這就是我們常為之樂(lè)道的“互聯(lián)網(wǎng)+”和“在線化”。利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)集合線下加油站資源，為消費(fèi)者提供線上選擇、線下加油的一體化服務(wù)。專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)3 年，除了個(gè)別偏遠(yuǎn)區(qū)域和軍供等剛需特例，將不存在純線下加油站。加油站不擁抱在線化，就會(huì)被時(shí)代所拋棄。

第三機(jī)，創(chuàng)新非油經(jīng)濟(jì)。受2 月中石化北京加油站賣(mài)菜啟發(fā)，金聯(lián)創(chuàng)加油站服務(wù)中心曾組織非油業(yè)務(wù)的腦洞風(fēng)暴。腦洞之一的口罩專(zhuān)賣(mài)店，日前已成為現(xiàn)實(shí)。3 月3 日，中石化宣布旗下部分加油站開(kāi)始銷(xiāo)售其自產(chǎn)的口罩?？谡?，這一商品放在一年前，很多人做夢(mèng)都想不到會(huì)和加油站掛上鉤，而現(xiàn)在已成為加油站的搶手貨，銷(xiāo)售利潤(rùn)率遠(yuǎn)高于油品業(yè)務(wù)。這正是“現(xiàn)實(shí)雖骨感，夢(mèng)想很豐滿(mǎn)；油站肯創(chuàng)新，未來(lái)必燦爛”。正如近幾年很多銀行柜臺(tái)開(kāi)始賣(mài)理財(cái)、賣(mài)保險(xiǎn)一樣，終端服務(wù)發(fā)展發(fā)力點(diǎn)不止在專(zhuān)業(yè)化，也在綜合化。加油站是汽車(chē)生活背景下最有地利的服務(wù)終端，消費(fèi)者沒(méi)有SHOPPING MALL 找不到車(chē)位的苦惱，也沒(méi)有路邊餐廳吃飯短暫停車(chē)就被貼條的痛苦，加油站是剛需、便利、經(jīng)濟(jì)的代名詞。創(chuàng)新非油經(jīng)濟(jì)，不僅是消費(fèi)者熟悉的洗車(chē)、便利店等傳統(tǒng)非油業(yè)務(wù)，也不僅是線上線下結(jié)合的油品零售，而是可以賣(mài)餐飲、賣(mài)口罩、賣(mài)理財(cái)……提供資管服務(wù)、社區(qū)服務(wù)、俱樂(lè)部服務(wù)、上門(mén)服務(wù)的綜合會(huì)所管家式服務(wù)經(jīng)濟(jì)。加油站將會(huì)成為以能源加注為載體的一體化服務(wù)終端。

未來(lái)已來(lái)，具備“善變”基因的非油經(jīng)濟(jì)2020 開(kāi)始呈現(xiàn)“小荷才露尖尖角”態(tài)勢(shì)，完全具備了迅速風(fēng)行的基因。當(dāng)然，做好轉(zhuǎn)變的前提是學(xué)習(xí)和交流，加油站經(jīng)營(yíng)者是時(shí)候給自己“加油”了！

◇拉著小車(chē)去上貨。 供圖/三亞銷(xiāo)售