◆文/河南 王占軍 袁文奇

故障現(xiàn)象

一輛2017年7月生產(chǎn)的上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL，搭載LFV型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為7 592km，VIN為LSGZG5356HS＊＊＊＊＊＊。據(jù)車主反映，該車打開車門、關(guān)閉車門或掛倒擋時(shí)，后備箱會自動(dòng)彈起，且故障出現(xiàn)頻率很高，但沒有規(guī)律可循。

故障診斷與排除

連接診斷電腦GDS，進(jìn)入車身模塊讀取后備箱數(shù)據(jù)，不管是按壓后備箱開鎖開關(guān)，還是按壓遙控鑰匙上的后備箱開鎖按鍵，BCM都能收到相應(yīng)的請求信號，同時(shí)也能發(fā)出后備箱解鎖指令，后備箱均能正常開啟。用GDS控制功能也能控制后備箱打開，說明此時(shí)BCM控制功能正常。反復(fù)試車嘗試讓故障重現(xiàn)，當(dāng)掛倒擋

圖6 更換V159后的3號端子Lin總線波形

維修小結(jié)

Lin總線是單線雙向通訊，單個(gè)伺服電機(jī)通電后不能輸出波形，只能持續(xù)輸出11.36V左右的高電平的主要原因在于Lin線的主從關(guān)系，沒有主模塊的信號，從模塊只能是以高電平的等待狀態(tài)。

診斷過程中，測量V159的2號端子與3號端子之間的電阻為1Ω，電阻值與新件的基本沒有區(qū)別，1Ω的阻值基本等同于兩個(gè)端子是相通的，所以即使是某個(gè)伺服電機(jī)失去了供電或是搭鐵，也不影響其他伺服電機(jī)的通訊。

最后，需要提醒汽修同仁們注意的是：配件市場魚龍混雜，選擇配件時(shí)不能貪圖便宜，一定要質(zhì)量優(yōu)先。故障診斷過程中，一定要仔細(xì)、精準(zhǔn)，這樣才能快速而準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)。

專家點(diǎn)評

李玉茂

本車第一次在其他廠維修時(shí)，維修工更換了右側(cè)冷暖風(fēng)門伺服電機(jī)。第二次經(jīng)作者維修，故障現(xiàn)象是右側(cè)出風(fēng)口溫度不受控，故障碼是B108D31-右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電機(jī)沒有信號，被動(dòng)/偶發(fā)。一般更換新配件后，如果沒有線路故障，故障應(yīng)該排除?；诖死碜髡叻治鼍€路的可能故障：V159端子4的12V供電、端子1的接地電阻、端子2的LIN信號輸入、端子3的LIN信號輸出。作者測量前兩項(xiàng)均正常，測量端子2和端子3的波形時(shí)發(fā)現(xiàn)有一段顯性信號被拉到低電平，所以判斷新更換的右側(cè)冷暖風(fēng)門伺服電機(jī)仍有問題，將其更換后故障排除。由此說明“新配件不一定是完好配件”，購買汽車配件時(shí)應(yīng)能追溯到源頭，不能更換無來路的配件。在更換配件前應(yīng)檢查一下，商標(biāo)標(biāo)志有無缺失、外觀形狀有無異樣、表面精度有無粗糙、包裝是否精致、保管是否良好、不買廉價(jià)配件等等。時(shí)后備箱自動(dòng)彈起，此時(shí)觀察GDS上的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)在后備箱自動(dòng)彈開(數(shù)據(jù)流顯示激活)時(shí)，數(shù)據(jù)流顯示不活動(dòng)(圖1)，BCM并沒有發(fā)出行李箱蓋解鎖指令。

圖1 GDS中顯示行李箱解鎖數(shù)據(jù)流

此數(shù)據(jù)證明，后備箱自動(dòng)打開并不是受BCM指令控制，換句話說，BCM并沒有收到請求后備箱打開的信號(包括按壓開關(guān)和遙控器打開信號)。此時(shí)可以先排除BCM、遙控器 、遙控接收器、后備箱開啟開關(guān)的故障。

查閱后備箱鎖控制電路圖(圖2)并進(jìn)行分析，車身控制模塊(BCM)收到后備箱鎖打開信號后，車身控制模塊(BCM)X5插頭的11號針腳輸出控制信號，通過X1插頭B8針腳進(jìn)入熔絲盒，后備箱鎖控制繼電器吸合，X1插頭的B5針腳輸出電壓到行李箱鎖，電機(jī)通電后動(dòng)作打開后備箱。通過原理和以上檢查分析，可能的故障部位有：鎖塊本身、鎖塊到熔絲盒之間的線路、熔絲盒本身、熔絲盒到BCM之間的線路。

圖2 故障車型后備箱控制電路原理圖

圖3 測量行李箱鎖塊異常電壓

圖4 測量行李箱鎖塊正常電壓

按照先易后難的原則，先拆掉后備箱鎖塊，測量行李箱蓋鎖的1號和地線之間電壓，發(fā)現(xiàn)有時(shí)掛倒擋時(shí)，電壓異常為8.60V(圖3)，正常時(shí)應(yīng)為0左右(圖4)。

此時(shí)測量鎖塊到熔絲盒之間線路正常，熔絲盒到BCM之間線路正常且無開鎖觸發(fā)信號。判斷為熔絲盒內(nèi)部對電源短路或后備箱鎖繼電器觸電分離不好引起的故障，但由于熔絲盒和控制繼電器是一體的，不能單獨(dú)更換，所以只能更換熔絲盒總成。

更換熔絲盒總成后，該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

間歇性故障解決的難點(diǎn)是讓故障重現(xiàn)，只有故障重現(xiàn)才能捕捉到相關(guān)蛛絲馬跡，分析原理并解決故障。針對此車，由于故障出現(xiàn)頻率高很容易再現(xiàn)，通過分析后備箱開啟數(shù)據(jù)流，依據(jù)工作原理很快就能判斷出故障位置，快速排出故障。