劉正君

（天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院，天津 300192）

1 電梯門(mén)旁路

電梯在每天的工作中，面對(duì)著種類(lèi)繁雜的乘坐者，以及伴隨的各式各樣的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、三輪車(chē)，門(mén)鎖往往承受著不同程度的損傷，一旦門(mén)鎖損壞，電梯的安全性能必定降低，如果在電梯運(yùn)行中發(fā)生門(mén)鎖損壞，電梯安全回路斷開(kāi)制動(dòng)器起作用則會(huì)發(fā)生困人事件，維護(hù)保養(yǎng)工作者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)維保者）在檢查層門(mén)鎖和轎門(mén)鎖時(shí)，往往需要短接門(mén)鎖進(jìn)行查找問(wèn)題和修復(fù)，容易發(fā)生誤操作和忘記拆除短接線造成電梯長(zhǎng)時(shí)間處于封線狀態(tài)下運(yùn)行，極易發(fā)生危險(xiǎn)，為了便于檢查門(mén)鎖回路的連通性，或者在門(mén)鎖回路故障情況下慢速移動(dòng)電梯實(shí)施救援和維修，為維保者提供一種方便而又安全的門(mén)旁路裝置迫在眉睫。因此，TSG T7001-2009第2號(hào)修改單增加了電梯門(mén)旁路裝置的要求。

2 電梯門(mén)旁路的要求

根據(jù)TSG T7007-2016《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》和TSG 7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（第2號(hào)修改單），層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置應(yīng)該符合以下要求：

（1）在控制柜或緊急操作屏上，旁路裝置應(yīng)能夠準(zhǔn)確直觀地被發(fā)現(xiàn)，并在裝置上或裝置附近標(biāo)明“旁路”字樣（如圖1、圖2、圖3所示）或“旁路”狀態(tài)（如圖3所示）。（2）在正常狀態(tài)下，打開(kāi)旁路裝置，電梯應(yīng)不再響應(yīng)外呼和內(nèi)選，也不再響應(yīng)非檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下的控制柜內(nèi)或緊急操作屏內(nèi)的呼梯指令，包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)自動(dòng)門(mén)的任何運(yùn)行。只有在檢修狀態(tài)或緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，電梯才可以上下移動(dòng)。在打開(kāi)旁路裝置，電梯運(yùn)行時(shí)，轎廂發(fā)出警示音，轎底燈光閃爍，用來(lái)對(duì)底坑維修操作人員給以警示。（3）在日常的檢查和維修過(guò)程中，層門(mén)和轎門(mén)的關(guān)閉觸點(diǎn)、門(mén)鎖觸點(diǎn)都是重要環(huán)節(jié)，因此，以上這些觸點(diǎn)都可以通過(guò)旁路裝置實(shí)現(xiàn)旁路。雖然層門(mén)觸點(diǎn)和轎門(mén)觸點(diǎn)都能夠被旁路，但不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)的觸點(diǎn)，在設(shè)計(jì)中，旁路裝置通常采用機(jī)械的方式（如圖1、圖2、圖3所示），避免出現(xiàn)正常狀態(tài)和旁路狀態(tài)共存，也可以有效避免層門(mén)旁路和轎門(mén)旁路同時(shí)存在的可能性，這樣可以避免出現(xiàn)層轎門(mén)出入口處的剪切事故；自動(dòng)層門(mén)有重錘或彈簧裝置，在沒(méi)有外力使層門(mén)開(kāi)啟的狀態(tài)下，層門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，可以避免出現(xiàn)層門(mén)外人員跌落井道的危險(xiǎn)；而對(duì)于手動(dòng)層門(mén)，不具備自閉裝置，層門(mén)的門(mén)鎖觸點(diǎn)和閉合觸點(diǎn)同時(shí)被旁路的狀態(tài)下，可能出現(xiàn)電梯駛離層站而層門(mén)未關(guān)閉的情況，極易發(fā)生人員跌落井道的意外事故，所以在設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中，應(yīng)保證手動(dòng)層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)和閉合觸點(diǎn)不能同時(shí)被旁路。（4）設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)來(lái)監(jiān)控轎門(mén)處于關(guān)閉位置，盡管旁路裝置可以旁路轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)和門(mén)鎖觸點(diǎn)，但移動(dòng)轎廂需要在轎門(mén)處于關(guān)閉的狀態(tài)下得以實(shí)現(xiàn)，這其實(shí)是出于保護(hù)轎廂內(nèi)人員安全的一種考慮，避免出現(xiàn)在轎門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下移動(dòng)轎廂，轎廂內(nèi)人員發(fā)生剪切或墜落的危險(xiǎn)。

3 電梯門(mén)旁路的檢驗(yàn)方法

圖1 一種電梯旁路裝置

圖2 一種電梯旁路裝置

圖3 一種電梯旁路裝置

（1）確認(rèn)層門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)、轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)等功能正常。

（2）目測(cè)，在控制柜或緊急操作屏中能夠快速準(zhǔn)確地識(shí)別旁路裝置所在位置，能夠快速準(zhǔn)確地識(shí)別正常狀態(tài)、旁路層門(mén)狀態(tài)和旁路轎門(mén)狀態(tài)，且確認(rèn)通過(guò)采用機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)保證不會(huì)發(fā)生正常狀態(tài)與旁路狀態(tài)同時(shí)接通，不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)觸點(diǎn)（如圖1、圖2、圖3所示）。

（3）在電梯正常狀態(tài)下，停靠并關(guān)門(mén)后，旁路層門(mén)（或轎門(mén)），選層后電梯不能正常運(yùn)行；打開(kāi)檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行，電梯方可以檢修速度運(yùn)行，此時(shí)，轎廂上發(fā)出聲音，在觀察轎底閃爍燈光時(shí)，須小幅度打開(kāi)層門(mén)以防發(fā)生碰撞和跌落風(fēng)險(xiǎn)。

（4）①將電梯檢修運(yùn)行駛至非平層區(qū)域，以便后續(xù)試驗(yàn)，打開(kāi)層門(mén)旁路開(kāi)關(guān)，打開(kāi)層門(mén)，電梯可以檢修點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，證明層門(mén)旁路裝置旁路層門(mén)觸點(diǎn)功能有效；②打開(kāi)層門(mén)旁路開(kāi)關(guān)，關(guān)閉轎門(mén)門(mén)機(jī)電源，打開(kāi)轎門(mén)并絕緣轎門(mén)閉合觸點(diǎn)，關(guān)閉轎門(mén)，電梯無(wú)法檢修運(yùn)行，證明旁路層門(mén)觸點(diǎn)的同時(shí)無(wú)法旁路轎門(mén)觸點(diǎn)；③打開(kāi)轎門(mén)旁路開(kāi)關(guān)，保持轎門(mén)觸點(diǎn)絕緣狀態(tài)，關(guān)閉轎門(mén)，電梯可以檢修運(yùn)行，證明轎門(mén)旁路裝置旁路轎門(mén)觸點(diǎn)的功能有效；④保持轎門(mén)旁路處于打開(kāi)狀態(tài)，關(guān)閉轎門(mén)，打開(kāi)層門(mén)，電梯無(wú)法檢修運(yùn)行，證明旁路轎門(mén)觸點(diǎn)的同時(shí)無(wú)法旁路層門(mén)觸點(diǎn)；⑤對(duì)于如圖4所示的旁路裝置，因未采用機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)，不能保證“不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)觸點(diǎn)”，因此，在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的過(guò)程中，正常狀態(tài)下，將層門(mén)旁路、轎門(mén)旁路分別打開(kāi)或同時(shí)打開(kāi)，電梯不能正常運(yùn)行；檢修狀態(tài)下，將層門(mén)和轎門(mén)旁路同時(shí)打開(kāi)，電梯不能點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。

圖4 一種電梯旁路裝置

（5）打開(kāi)轎門(mén)旁路開(kāi)關(guān)，關(guān)閉層門(mén)，在轎廂內(nèi)使轎門(mén)保持打開(kāi)狀態(tài)，電梯無(wú)法檢修運(yùn)行；關(guān)閉轎頂門(mén)機(jī)電源，打開(kāi)轎門(mén)并保證層門(mén)關(guān)閉不會(huì)影響轎門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，點(diǎn)動(dòng)上下行，電梯無(wú)法運(yùn)行，證明驗(yàn)證轎門(mén)處于關(guān)閉位置的獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)有效。需要特別注意的是，有一種門(mén)機(jī)，在斷電后需門(mén)機(jī)自學(xué)習(xí)方可實(shí)現(xiàn)轎門(mén)的關(guān)門(mén)到位監(jiān)測(cè)信號(hào)有效性，在實(shí)際檢驗(yàn)中需多加留意。

4 結(jié)語(yǔ)

在實(shí)際檢驗(yàn)中，旁路裝置的檢驗(yàn)問(wèn)題多發(fā)于驗(yàn)證轎門(mén)處于關(guān)閉位置的獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)無(wú)效，在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需多加留意；具有貫通門(mén)的電梯，需分別驗(yàn)證前后門(mén)的門(mén)鎖，保證旁路裝置的有效性和轎門(mén)獨(dú)立監(jiān)控信號(hào)的可靠性。