周躍峰

（大慶市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究所，黑龍江 大慶163311）

1 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置

1.1 設(shè)置轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的目的

當(dāng)電梯廳門未鎖且轎門未關(guān)閉的情況下，電梯應(yīng)配備一個(gè)安全保護(hù)裝置，以防止由于驅(qū)動(dòng)主機(jī)或轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單個(gè)元件故障而導(dǎo)致轎廂離開層站的意外移動(dòng)，從而防止乘客進(jìn)出電梯時(shí)因轎廂意外移動(dòng)而受到傷害。

很多事故都是由于發(fā)生電梯轎廂意外移動(dòng)從而造成乘客被剪切和擠壓，并且傷害較為嚴(yán)重。隨著電梯數(shù)量增加和部分老舊電梯零部件老化，這類事故數(shù)量還有增加的趨勢，對(duì)乘客的安全造成很大威脅。設(shè)置轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置就是為防止乘客在出入轎廂時(shí)因轎廂的意外移動(dòng)而受到傷害。

1.2 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置及子系統(tǒng)的組成

除允許用主機(jī)制動(dòng)器作為制停部件且無提前開門、再平層功能的電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置僅包含有制停子系統(tǒng)和自監(jiān)測子系統(tǒng)外，電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置應(yīng)包括檢測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)和自監(jiān)測子系統(tǒng)。

（1）檢測子系統(tǒng)。是指用于檢測轎廂意外移動(dòng)并向制停子系統(tǒng)發(fā)出動(dòng)作信號(hào)的裝置，主要包括檢測轎廂意外移動(dòng)的變換器或者傳感器、對(duì)檢測到的信號(hào)進(jìn)行邏輯處理和運(yùn)算電路等。

在電梯門未關(guān)閉的前提下，最遲在轎廂離開開鎖區(qū)域時(shí)，由符合標(biāo)準(zhǔn)要求的電氣安全裝置檢測轎廂的意外移動(dòng)。因此，檢測子系統(tǒng)應(yīng)該是由一個(gè)或多個(gè)電氣安全裝置組成。一般來說，系統(tǒng)的功能是檢測轎廂的非預(yù)期運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并向觸發(fā)和停止子系統(tǒng)發(fā)出停止命令。

（2）觸發(fā)和制停子系統(tǒng)。轎廂意外移動(dòng)制停時(shí)由于曳引條件造成的任何滑動(dòng)，均應(yīng)在計(jì)算和驗(yàn)證制停距離時(shí)予以考慮。該裝置應(yīng)能夠檢測到轎廂的意外移動(dòng)，并應(yīng)停止轎廂并保持其停止?fàn)顟B(tài)。

（3）自監(jiān)測子系統(tǒng)。

圖1 驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)裝置

圖2 驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器釋放裝置

在電梯正常運(yùn)行過程中，該裝置應(yīng)能在沒有控制速度或減速、停車或保持停車狀態(tài)的部件參與的情況下滿足規(guī)定的要求，除非這些部件具有內(nèi)部冗余和自監(jiān)測的正常運(yùn)行。若發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即關(guān)閉電梯的轎廂門和廳門，以防止電梯正常啟動(dòng)。

2 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)

2.1 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置檢驗(yàn)的依據(jù)

《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》（含第3 號(hào)修改單）規(guī)定，2017 年10 月01 日以后新安裝的電梯應(yīng)該對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，對(duì)于已經(jīng)按照前面要求進(jìn)行過監(jiān)督檢驗(yàn)的，其定期檢驗(yàn)時(shí)也應(yīng)該對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)?！峨娞葜圃炫c安裝安全規(guī)范》（GB 7588-2003）的第1 號(hào)修改單的內(nèi)容里面增加了對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置部分的要求，這為轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)工作提供了技術(shù)支持。

2.2 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置檢驗(yàn)所需儀器設(shè)備

轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置檢驗(yàn)所需儀器設(shè)備主要有鋼卷尺和鉗形電流表。注意被測線路的電壓要低于鉗形電流表的額定值。

2.3 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置檢驗(yàn)過程

（1）資料審查。檢查轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的出廠合格證明文件和型式試驗(yàn)證書（或合格證），轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的制造商、型號(hào)規(guī)格和結(jié)構(gòu)型式等信息，實(shí)物與資料內(nèi)容應(yīng)完全一致。

（2）實(shí)物檢驗(yàn)。檢查轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置外觀應(yīng)完好，無銹蝕、變形和缺損等現(xiàn)象；轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置上應(yīng)有銘牌，標(biāo)明型號(hào)、技術(shù)參數(shù)、編號(hào)、制造單位名稱和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱；有機(jī)房電梯的控制柜或者無機(jī)房電梯的緊急操作和動(dòng)態(tài)測試裝置上應(yīng)標(biāo)注轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)程序和方法；各調(diào)節(jié)部位的鉛封（或漆封）應(yīng)完好，無損壞；潤滑良好、無卡阻、無異常聲響。

（3）檢測子系統(tǒng)的驗(yàn)證。電梯處于正常待機(jī)狀態(tài)，切斷電梯主電源后，拔下門鎖回路的接線端子，目的是使層門和轎門打開，人為短接再平層安全電路得輸入端后，閉合電梯主電源，檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行電梯，使其行程超出開鎖區(qū)域的范圍，電梯轉(zhuǎn)換到正常工作狀態(tài)，轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的檢測子系統(tǒng)應(yīng)能檢測到轎廂超越平層區(qū)域的信號(hào)，電梯應(yīng)停止和不能啟動(dòng)。

（4）機(jī)械裝置正確提起（或釋放）。分別模擬機(jī)械裝置不能被正確提起和釋放的狀態(tài)，自監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)能檢測到機(jī)械裝置失效。當(dāng)檢測到機(jī)械裝置失效后，電梯的轎門和廳門應(yīng)關(guān)閉，并能夠防止電梯的正常運(yùn)行。

（5）制停距離的驗(yàn)證。試驗(yàn)速度下的允許移動(dòng)距離驗(yàn)證試驗(yàn)如圖3 所示。

將空載轎廂停在距離頂層門區(qū)以下600mm 左右處，設(shè)定電梯主控板進(jìn)入到測試模式，在測試模式下，電梯以生產(chǎn)廠家給定的速度駛向門區(qū)，進(jìn)入門區(qū)后立即按“停止”按鈕，測量出轎廂地坎與層門地坎之間的距離“L”，制停距離S=150-L（其中150為開鎖區(qū)域長度，不同品牌電梯會(huì)有些差異）。連續(xù)試驗(yàn)3 次，試驗(yàn)結(jié)果均不能超過型式試驗(yàn)證書規(guī)定的試驗(yàn)速度規(guī)定范圍時(shí)，則符合要求。

圖3

（6）自監(jiān)測子系統(tǒng)的檢驗(yàn)。a.釋放檢驗(yàn)。電梯正常運(yùn)行，在電梯停止前，人為使一邊制動(dòng)器制動(dòng)臂保持打開狀態(tài)，待電梯停止后觀察系統(tǒng)是否檢測到故障，并驗(yàn)證故障碼。每一組制動(dòng)臂單獨(dú)試驗(yàn)驗(yàn)證。b.制動(dòng)力自監(jiān)測的驗(yàn)證（自動(dòng)/手動(dòng)）。在電梯滿足正常運(yùn)行條件下，不打開抱閘，按電梯制造商給定的驗(yàn)證方法，使變頻器給驅(qū)動(dòng)電機(jī)連續(xù)提供階梯式變化的轉(zhuǎn)矩電流。當(dāng)編碼器已產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的反饋信號(hào)時(shí)，立即停止提供連續(xù)階梯式變化的轉(zhuǎn)矩電流的輸出，記錄此時(shí)的轉(zhuǎn)矩電流，當(dāng)此值大于設(shè)定值時(shí)，符合要求，反之，應(yīng)能防止電梯的正常啟動(dòng)。調(diào)取存儲(chǔ)釋放記錄，當(dāng)制動(dòng)力自監(jiān)測周期不大于24h 時(shí)，符合要求。

對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)是為保證該裝置在電梯發(fā)生此類事故時(shí)動(dòng)作并有效，確保乘客的安全。對(duì)于提升電梯管理水平、保障電梯安全運(yùn)行、增強(qiáng)人民群眾的安全感和獲得感起到積極作用。