王忠義 欒一剛 孫濤 曲永磊

[摘 要] 對專業(yè)型碩士培養(yǎng)質(zhì)量進行客觀分析，發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)方案和課題選擇等方面存在的不足，提出延長論文完成時間，培養(yǎng)方案、課題方向與用人單位相結(jié)合等改進方法。通過船舶動力類專業(yè)型碩士的培養(yǎng)范例，驗證了這一方法的可行性。

[關(guān)鍵詞] 專業(yè)型碩士培養(yǎng)質(zhì)量分析;改進方法;船舶動力類專業(yè)

一、背景與意義

1.專業(yè)型碩士定義。專業(yè)碩士學(xué)位是相對于學(xué)術(shù)型碩士學(xué)位而言的學(xué)位類型?！豆こ檀T士專業(yè)學(xué)位設(shè)置方案》規(guī)定：“工程碩士專業(yè)學(xué)位在招生對象、培養(yǎng)方式和所培養(yǎng)人才的知識結(jié)構(gòu)與能力等方面，與工學(xué)碩士學(xué)位有不同之處。工程碩士專業(yè)學(xué)位的培養(yǎng)目標側(cè)重于工程應(yīng)用，主要為工礦企業(yè)和工程建設(shè)部門，特別是國有大中型企業(yè)，培養(yǎng)高層次的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才和工程管理人才?！?/p>

全日制專業(yè)碩士研究生教育是為了適應(yīng)當前我國的經(jīng)濟形勢和社會需要而設(shè)立的。大力發(fā)展專業(yè)學(xué)位教育，是今后學(xué)位和研究生教育改革的一個重點。自2009年起，我國全日制專業(yè)碩士研究生招生及培養(yǎng)快速發(fā)展，由2009年的5萬人增至2010年的10萬人，同比增長24%，基本達到了國家總體計劃至2015年專業(yè)學(xué)位與學(xué)術(shù)型學(xué)位碩士研究生的招生人數(shù)基本持平的目標。

2.本文的研究意義。隨著專業(yè)碩士研究生教育的日漸成熟，保證并提高專業(yè)碩士的培養(yǎng)質(zhì)量變得格外重要。本文分析專業(yè)碩士培養(yǎng)過程中的不足，針對不足提出改進策略。

二、培養(yǎng)專業(yè)型碩士中存在的不足

1.培養(yǎng)時間短。專業(yè)型碩士培養(yǎng)時間為2年，而學(xué)術(shù)型碩士培養(yǎng)時間一般為2.5年。而專業(yè)型碩士的培養(yǎng)方案往往照搬學(xué)術(shù)型碩士，或在此基礎(chǔ)上進行一定學(xué)分要求的刪減。這種培養(yǎng)方案沒有從企業(yè)工程實際出發(fā)，針對企業(yè)的工程特點和實際需求對課程進行優(yōu)化。專業(yè)型碩士的開題時間與學(xué)術(shù)型碩士一致，導(dǎo)致專業(yè)型碩士只有幾個月的時間完成整個論文工作量。

2.學(xué)生不愿就讀。目前，包括用人單位和高校均對專業(yè)碩士的就業(yè)沒有明確的規(guī)劃，加之引導(dǎo)方向模糊，部分用人單位對于2年制的專碩不予以錄用，導(dǎo)致部分高校將專碩初始的培養(yǎng)時間從2年改為3年。這種方式使得學(xué)生對于專碩產(chǎn)生了一定的質(zhì)疑與抵觸。反觀就業(yè)市場，一方面市場對專碩的認可度偏低，另一方面國家對專碩的配套資源也不充分，這同樣影響了專碩的就業(yè)情況。

3.課題方向受限。按教育部的相關(guān)要求，專業(yè)型碩士在學(xué)習(xí)期間需要進行至少為期一年的工程實踐活動，且實踐地點應(yīng)在工程現(xiàn)場或?qū)嵙?xí)企業(yè)完成，但落實專業(yè)型碩士的實踐單位，需要與學(xué)生所學(xué)專業(yè)一致或相關(guān)的實習(xí)單位成為專業(yè)型碩士培養(yǎng)基地，但目前這是最薄弱的環(huán)節(jié)。然而當專業(yè)碩士規(guī)模不斷增大的同時，校方橫向課題的數(shù)量卻沒有同步發(fā)展，這直接導(dǎo)致了很多專業(yè)型碩士無法獲得預(yù)期的相關(guān)能力的培養(yǎng)，部分學(xué)生甚至對企業(yè)的實際情況全然不知。不少導(dǎo)師把專業(yè)型碩士留在校內(nèi)，并按照學(xué)術(shù)型碩士規(guī)范培養(yǎng)，開題和答辯均由導(dǎo)師負責(zé)，所開展的課題研究也是和導(dǎo)師所負責(zé)的項目相關(guān)。而這些項目的來源大多為各項基金和預(yù)研課題，這種現(xiàn)象導(dǎo)致了課題研究方向偏離工程應(yīng)用，更偏向于基礎(chǔ)理論研究。還有一些學(xué)生愿意留在學(xué)校而不愿意到企業(yè)去實習(xí)。

三、如何解決此類問題

1.提前選題。從本科畢業(yè)設(shè)計開始培養(yǎng)，使課題周期得以延長。針對本校保研學(xué)生，可以從其本科畢業(yè)設(shè)計開始就傾向于實踐應(yīng)用型研究，有利于碩士期間研究的銜接性，更有利于碩士期間課題的深入研究。對考研同學(xué)可以在開學(xué)初就確定研究方向，延長專業(yè)型碩士課題周期，使學(xué)生完成論文的整個過程不至于太匆忙，從而有效保證碩士畢業(yè)設(shè)計論文質(zhì)量。

專業(yè)碩士學(xué)位論文的質(zhì)量高低，與選題有很大關(guān)系，如果沒有合適的研究對象和目標，學(xué)位論文也就無從下手。為解決該類問題，首先，要確定適度的選題范圍。專業(yè)型碩士學(xué)位論文的題目應(yīng)主要來源于生產(chǎn)實踐，因此要求學(xué)生能夠從實踐中精煉出需要解決的學(xué)術(shù)問題，注重解決實際問題。其次，選題類型有所區(qū)分。專業(yè)型碩士學(xué)位論文的題目類型要側(cè)重于實用而非理論研究。最后，加強對題目來源的把控。與對口單位進行深度合作，使其成果與企業(yè)實際問題能實現(xiàn)對口。

2.與用人單位合作培養(yǎng)，減少就業(yè)后的入職培訓(xùn)。學(xué)校與用人單位共同培養(yǎng)專業(yè)型碩士研究生，不僅要符合學(xué)校專業(yè)型學(xué)位教育的要求，而且要符合工程單位的具體要求和實際情況。因此，在合作培養(yǎng)過程中，高校需要按照申請登記、實地考察、簽訂協(xié)議、實施辦學(xué)等程序，通過雙方協(xié)商共建，協(xié)力培養(yǎng)專業(yè)型人才。高校可以重點組織人力、物力和研究單位合作建設(shè)研究生實踐基地，與相關(guān)企業(yè)、科研院所開展深度合作，形成資源互補。

3.放寬學(xué)術(shù)就讀期間發(fā)表論文的時間限制。目前學(xué)生獲得學(xué)位要求要公開發(fā)表論文，其科研能力的高低通過發(fā)表論文的期刊的水平來區(qū)分，比如SCI收錄論文、EI收錄論文、核心期刊，等等。而對于專業(yè)型碩士來說，要在較短的時間達到這個標準相對較難，因此，可以相應(yīng)降低發(fā)表文章標準，通過撰寫實踐報告的考核方式檢驗實踐能力培養(yǎng)效果。實踐報告的形成不能只是泛泛的談心得體會，而是要求學(xué)生針對實踐過程的內(nèi)容，掌握相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，闡述關(guān)鍵技術(shù)或基本原理，同時組織實踐答辯環(huán)節(jié)，考評學(xué)生實踐環(huán)節(jié)，并根據(jù)實習(xí)報告和答辯情況確定實踐綜合成績。

4.優(yōu)先資助參加國內(nèi)外會議。國家和高?？梢宰们榭紤]增加全日制專業(yè)型碩士推薦免試的人數(shù)并給予一定的政策支持。對全日制專業(yè)型學(xué)位碩士人均科研經(jīng)費、獎勵資助和參加國內(nèi)外會議也給予傾斜。在我國目前碩士研究生培養(yǎng)轉(zhuǎn)型期的初始階段，可以多出臺一些相關(guān)的獎勵措施，待社會認可度提高后再取消這些針對性政策。

四、船舶動力類專業(yè)型碩士實際應(yīng)用

本文提出幾條針對提高船舶動力類專業(yè)型碩士培養(yǎng)質(zhì)量的可行性建議。

1.畢業(yè)設(shè)計所用時間規(guī)定。提前開題時間，在第一學(xué)期進行選題開題，增加畢業(yè)設(shè)計論文完成時間，保證論文質(zhì)量。

2.與研究所等單位合作，以實際工程問題為研究課題?；诖皠恿︻悓I(yè)型碩士研究生的培養(yǎng)范例，其培養(yǎng)目標傾向于工程應(yīng)用，因此，強化學(xué)校與研究所的合作，聯(lián)合培養(yǎng)的方式是實現(xiàn)這一培養(yǎng)目標的首選方式。學(xué)校和研究所在專業(yè)型碩士研究生人才培養(yǎng)上各有優(yōu)勢，一方側(cè)重于理論優(yōu)勢，一方側(cè)重于實踐資源的優(yōu)勢。因此，學(xué)校與研究所聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)型碩士研究生能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補，從而更好地將所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，并增強對實踐的適應(yīng)能力。

3.本科畢業(yè)設(shè)計與碩士畢業(yè)設(shè)計題目的相關(guān)性。碩士畢業(yè)設(shè)計題目的選擇應(yīng)該盡量與本科畢業(yè)設(shè)計題目相關(guān)，或者是本科畢業(yè)設(shè)計題目的發(fā)展和延伸。

4.重復(fù)率控制。提高重復(fù)率要求標準，杜絕學(xué)術(shù)抄襲。

五、結(jié)語

針對近幾年新興起的專業(yè)型碩士培養(yǎng)質(zhì)量不足的問題，分析問題的原因，針對原因提出改進方案，并把這些方案應(yīng)用在船舶動力類專業(yè)型碩士上，檢驗其可行性。

參考文獻

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