頊志剛

（大同煤礦集團(tuán)同家梁礦，山西 大同 037003）

SGZ-764/400型刮板輸送機(jī)減速機(jī)原配套對(duì)輪是三件套，三件套減速機(jī)對(duì)輪生產(chǎn)成本高，安裝工藝復(fù)雜，工序比較多，很難保證其同軸度，且安裝時(shí)間長(zhǎng)。三件套長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)易產(chǎn)生機(jī)械疲勞，易引起震動(dòng)，易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，使用壽命較短。根據(jù)綜采隊(duì)生產(chǎn)實(shí)際的需要，頭部減速機(jī)保持原有的減速機(jī)對(duì)輪三件套，嘗試對(duì)尾部減速機(jī)對(duì)輪進(jìn)行改造。依據(jù)已有的減速機(jī)對(duì)輪三件套、配套電機(jī)對(duì)輪及電機(jī)減速機(jī)之間的連接罩筒尺寸，重新設(shè)計(jì)出新的閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪[1-2]。

1 減速機(jī)原配套對(duì)輪存在的問題

SGZ-764/400型刮板輸送機(jī)的減速機(jī)原配套的對(duì)輪是三件套組合，分別是剎車盤、閘盤、齒盤。剎車盤與閘盤通過12根螺栓固定在一起，組合成一個(gè)半聯(lián)軸器，如圖1所示。原配套三件套減速機(jī)對(duì)輪存在的問題有：（1）設(shè)計(jì)比較復(fù)雜且存在一定難度，需確定兩連接件的同軸度，需考慮螺栓連接位置度公差，這就要求進(jìn)行一系列的計(jì)算以確定其公差，加大了設(shè)計(jì)的難度。（2）加工工藝及工序多。各部件需分別進(jìn)行加工，且各部件間需要進(jìn)行配合，要求達(dá)到一定的精確度及同軸度，故工序比較多且較復(fù)雜。（3）安裝復(fù)雜且耗費(fèi)人力物力。使用時(shí)還需對(duì)其進(jìn)行安裝，安裝既要保證同軸度，還要保證12條螺栓受力相當(dāng)。安裝時(shí)間長(zhǎng)，而且安裝會(huì)造成一定的誤差。（4）減速機(jī)原配套的對(duì)輪三件套長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)易產(chǎn)生機(jī)械疲勞，易引起震動(dòng)，引起螺栓松動(dòng)或脫落，造成螺栓受力不勻或產(chǎn)生一定的偏角，導(dǎo)致兩連接件磨損，影響減速機(jī)正常運(yùn)作。

圖1 減速機(jī)原配套對(duì)輪實(shí)圖

2 減速機(jī)對(duì)輪改造

2.1 改造思路

為了克服原配套三件套減速機(jī)對(duì)輪存在的問題，滿足綜采隊(duì)組生產(chǎn)實(shí)際的需要，嘗試對(duì)SGZ-764/400型刮板輸送機(jī)尾部減速機(jī)對(duì)輪進(jìn)行改造，具體思路為將剎車盤與閘盤加工成一個(gè)整體，優(yōu)點(diǎn)有：（1）簡(jiǎn)化了對(duì)輪設(shè)計(jì)加工工序和安裝工藝；（2）提高了強(qiáng)度和使用壽命；（3）避免了因螺栓聯(lián)結(jié)松動(dòng)引起軸向偏移和受力不勻而產(chǎn)生磨損。

2.2 設(shè)計(jì)過程中存在的重要問題及解決辦法

（1）要保證加工好后的閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪與電機(jī)對(duì)輪相配合，還要保證與連接罩筒相匹配，保證三者之間的同軸度。以原配套尺寸為依據(jù)，根據(jù)配套電機(jī)對(duì)輪尺寸及電機(jī)減速機(jī)之間的連接罩筒尺寸，重新設(shè)計(jì)出新的閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪。

（2）找準(zhǔn)對(duì)輪中心是改造的關(guān)鍵。若找正找的結(jié)果不精確，會(huì)引起再次設(shè)計(jì)的誤差，進(jìn)而引起加工誤差，使振動(dòng)值超標(biāo)，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。首先需測(cè)量并記錄原三件套、電機(jī)對(duì)輪的尺寸規(guī)格，具體為：① 利用千分表找正。千分表應(yīng)固定牢靠，并使千分表跳桿和被測(cè)表面保持垂直；② 對(duì)聯(lián)軸器外輪廓進(jìn)行描輪廓，后推理計(jì)算出尺寸，對(duì)上邊測(cè)量的尺寸進(jìn)行校驗(yàn)。對(duì)于對(duì)輪凸齒的中心圓的確定，需進(jìn)行外圓與內(nèi)圓的兩向推導(dǎo)。改造的閘盤中心線必須保證與電機(jī)對(duì)輪中心線是延續(xù)的。

2.3 加工

基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，并通過廠家對(duì)改造后的閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪進(jìn)行加工，如圖2所示。

圖2 閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪實(shí)圖

3 應(yīng)用情況及經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益

（1）該刮板輸送機(jī)減速機(jī)對(duì)輪在安裝過程中與電機(jī)對(duì)輪配合、聯(lián)結(jié)完全符合要求，尺寸設(shè)計(jì)得當(dāng)，運(yùn)行情況良好。

（2）閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪較原配套三件套而言生產(chǎn)工序及工藝少、易生產(chǎn)、生產(chǎn)成本低，與原配三件套減速機(jī)對(duì)輪相比，每生產(chǎn)一件對(duì)輪節(jié)約3500元生產(chǎn)費(fèi)用。

（3）閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪一方面安裝與拆卸工藝簡(jiǎn)單，減少了安裝與拆卸過程中的人力物力的投入，每安裝一次可節(jié)省安裝費(fèi)1000元，對(duì)輪的使用壽命也有所提高。

（4）綜采隊(duì)組在使用減速機(jī)對(duì)輪三件套時(shí)，其對(duì)輪使用壽命短，幾乎是2月更換一次，原三件套對(duì)輪一套8500元，安裝費(fèi)一次2000元，按一年來計(jì)算總共費(fèi)用是63000元。改造后閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪使用壽命長(zhǎng)，每4個(gè)月需更換一次，對(duì)輪一套5000元，安裝費(fèi)一次1000元，按一年來計(jì)算總共費(fèi)用是18000元。綜上所述，一年可節(jié)約資金45000元。

4 結(jié)語(yǔ)

改造后的SGZ-764/400型刮板輸送機(jī)閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪，不僅簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)加工工序和安裝工藝，節(jié)省了對(duì)輪的生產(chǎn)、安裝時(shí)間，而且也提高了對(duì)輪的安裝精度，節(jié)約了人力物力的投入，同時(shí)還提高了對(duì)輪強(qiáng)度，避免了原來因螺栓聯(lián)結(jié)松動(dòng)引起軸向偏移而造成受力不勻產(chǎn)生的磨損，提高了可靠性，增加了使用壽命。經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，閘盤一體式減速機(jī)對(duì)輪整體性能較好，得到了加工廠家和使用單位的雙重認(rèn)可。