翟中雍

摘? ? 要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展離不開(kāi)我國(guó)在公路的修建，自從進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)道路以及橋梁的總長(zhǎng)度在世界排名第一，而且增長(zhǎng)速度也遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。正是由于公路的不斷修建，使得我國(guó)各個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系更加緊密，也使得資源豐富的地區(qū)帶動(dòng)貧困地區(qū)的發(fā)展，在一定程度上也促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。本篇文章主要針對(duì)于公路路基施工的意義和價(jià)值展開(kāi)詳細(xì)的闡述，同時(shí)對(duì)施工的重要部分和步驟進(jìn)行闡述，希望能夠給予讀者不同的思考角度。

關(guān)鍵詞：公路;路基施工;重要性;關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1? 引言

俗話說(shuō)，要想富先修路，公路是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素和條件。通過(guò)修建公路工程能夠加大各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)和商業(yè)溝通，有效促進(jìn)資源輸入地和原料輸出地二者的共同發(fā)展，不僅能夠有效地發(fā)揮當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能夠彌補(bǔ)當(dāng)?shù)氐馁Y金技術(shù)不足問(wèn)題，從而促進(jìn)各個(gè)地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。公路修建的質(zhì)量直接影響交通的速度，因此，在公路施工的過(guò)程中注重提升公路整體質(zhì)量是較為重要的，本篇文章主要針對(duì)公路路基施工展開(kāi)闡述，從根源提升施工質(zhì)量，從源頭解決問(wèn)題，從而促進(jìn)交通領(lǐng)域的快速進(jìn)步。

2? 提升公路路基施工質(zhì)量?jī)r(jià)值意義

公路路基施工主要基于施工標(biāo)準(zhǔn)和方案設(shè)計(jì)以及相關(guān)要求進(jìn)行，同時(shí)實(shí)施以先進(jìn)的施工技術(shù)和綠色環(huán)保的施工材料，從而保證路基施工的質(zhì)量和路基施工的效率。路基修建作業(yè)占整體公路鋪設(shè)工程的1/2，路基修建主要是指在路面下方，通過(guò)測(cè)量承重?cái)?shù)值以及檢測(cè)路基結(jié)構(gòu)等方面建設(shè)路基帶狀構(gòu)造物。公路路基施工質(zhì)量基于全面優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案，保證路基施工的質(zhì)量必須要從設(shè)計(jì)方案入手。因此在路基施工的過(guò)程中，必須要保證設(shè)計(jì)人員和施工人員之間溝通工作全面落實(shí)，既要保證溝通效率也要保證溝通質(zhì)量，從而保證施工人員全面按照設(shè)計(jì)人員進(jìn)行施工。此外，有關(guān)公路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)著重考慮的問(wèn)題，路基結(jié)構(gòu)與公路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性存在著直接關(guān)聯(lián)，路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，同時(shí)也會(huì)影響公路的使用周期和年限。因此，公路路基的設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)充分公路的路面彈性問(wèn)題，以及承重問(wèn)題和車輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性以及安全性的問(wèn)題。除此之外公路路基的質(zhì)量與交通事故發(fā)生的頻率也存在一定的關(guān)聯(lián)，排除駕駛員人為因素對(duì)交通事故等影響，路面平整性問(wèn)題也是造成交通事故發(fā)生的重要原因。公路路面平整度與路基建設(shè)厚度和施工數(shù)據(jù)的精確度息息相關(guān)，建設(shè)科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的公路路基是有效保證路面平整性的重要因素。因此，提升公路路基的施工質(zhì)量，不僅能夠有效降低安全事故發(fā)生的頻率，同時(shí)也能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命，從而全方位的提升公路路面的穩(wěn)定性以及耐久性和安全性。

3? 公路路基施工步驟和核心環(huán)節(jié)

公路路基的施工步驟主要包括施工前的作業(yè)準(zhǔn)備以及施工過(guò)程中的控制質(zhì)量和最后工程的竣工驗(yàn)收三個(gè)過(guò)程。公路基施工核心環(huán)節(jié)與公路路基施工布置相一致，必須要嚴(yán)格把握各個(gè)階段的施工質(zhì)量才能夠有效的保障公路質(zhì)量。路基施工在保證利用先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)之上也要使用綠色低碳的材料，從而符合當(dāng)代社會(huì)可持續(xù)綠色低碳的要求。

3.1? 公路路基施工前的作業(yè)準(zhǔn)備

公路路基在施工前的作業(yè)準(zhǔn)備主要包括以下幾個(gè)方面。作業(yè)準(zhǔn)備首先是進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及周圍環(huán)境的狀況的勘測(cè)，從數(shù)據(jù)檢測(cè)和實(shí)地勘察兩方面的結(jié)果進(jìn)行判斷是否適合進(jìn)行施工。數(shù)據(jù)測(cè)量主要是指測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)狀況以及地基變化及當(dāng)?shù)厥欠窬哂须[藏性災(zāi)害等各個(gè)方面，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)狀況設(shè)計(jì)方案，從而保證施工質(zhì)量和效率。其次，公路路基施工前的作業(yè)準(zhǔn)備也包括前期組織準(zhǔn)備工作，前期組織準(zhǔn)備工作主要包括施工任務(wù)，綜合設(shè)計(jì)方案考慮將步驟進(jìn)行簡(jiǎn)化，將人工施工部分和機(jī)械施工部分進(jìn)行詳細(xì)的區(qū)分，從而制定不同的管理方案，保證路基施工工序的順利進(jìn)行。前期組織作業(yè)也包括管理經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)層的選拔，選擇實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為豐富且專業(yè)能力較高的管理經(jīng)理，科學(xué)合理的領(lǐng)導(dǎo)是保證工程順利進(jìn)行的重要手段。除此之外，公路路基施工前的作業(yè)準(zhǔn)備也包括材料選擇以及施工人員的篩選。在準(zhǔn)備施工材料和施工機(jī)械的過(guò)程中，必須根據(jù)實(shí)地狀況進(jìn)行選擇，不同的施工地段，其施工材料和施工設(shè)備也存在一定的差異，對(duì)地質(zhì)狀況較為復(fù)雜的地段來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行路基施工前作業(yè)準(zhǔn)備的過(guò)程中，必須要選擇合適的施工材料，根據(jù)剛度，耐度以及強(qiáng)度等各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行選擇。針對(duì)施工層面的人員篩選必須要各遵循條例，同時(shí)注重對(duì)于施工人員的后期技術(shù)培訓(xùn)，以及安全意識(shí)的灌輸，從而促進(jìn)公路路基施工作業(yè)的順利完成。

3.2? 公路路基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

公路路基在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制主要包括路面排水工作以及路基填土和壓實(shí)等各個(gè)方面。估計(jì)排水工作必須及時(shí)進(jìn)行，如果積水沒(méi)有得到及時(shí)的處理，則會(huì)造成路基施工過(guò)程中密實(shí)性較低，增大土壤縫隙，從而可能會(huì)造成路基病害的出現(xiàn)。疾病還是主要影響路基剛度和強(qiáng)度的重要因素，在公路路基施工的過(guò)程中必須要預(yù)防路基病害的出現(xiàn) 保證路基施工能夠順利進(jìn)行。除此之外，公路路基在施工過(guò)程中也要注重自然環(huán)境對(duì)路基施工的影響，強(qiáng)風(fēng)暴雨會(huì)損害路基邊坡和道路設(shè)備。路基排水工作主要利用開(kāi)挖和設(shè)備兩個(gè)方式進(jìn)行，開(kāi)挖主要針對(duì)地上邊坡進(jìn)行，使邊坡挖出一定的縫隙，使得路基中的積水能夠得到及時(shí)的排除。而設(shè)備應(yīng)用主要針對(duì)于地下進(jìn)行，通過(guò)應(yīng)用地下排水設(shè)備有效降低土壤含水量以及地下水位。路基填土和壓實(shí)工作主要通過(guò)利用設(shè)備降低土壤之間的縫隙，或通過(guò)填土的方式增加路基的厚度，主要利用大噸位壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行頻率型的壓實(shí)。通過(guò)大噸位壓實(shí)機(jī)的反復(fù)工作，能夠使得路基中存在的石頭和砂石壓實(shí)為碎土。除此之外，路基壓實(shí)工作也能夠有效地改變土質(zhì)性質(zhì)，對(duì)于含水量較多的地段，在進(jìn)行地段壓實(shí)的過(guò)程中加入生石灰等吸水性材料，石灰吸水之后會(huì)有效增加路基的剛度和強(qiáng)度，從而有效降低潮濕地段的含水量。

3.3? 公路路基后期竣工驗(yàn)收

公路路基后期竣工驗(yàn)收工作也是公路施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。后期竣工工作通過(guò)仔細(xì)排查能夠找出路基施工過(guò)程中的問(wèn)題，從而能夠進(jìn)行針對(duì)性的彌補(bǔ)工作。倘若去除后期驗(yàn)收步驟則會(huì)為公路質(zhì)量問(wèn)題埋下隱患。后期竣工驗(yàn)收工作需要設(shè)置專門(mén)的檢察人員，檢察人員必須要具備豐富的專業(yè)性知識(shí)，公路路基施工的各個(gè)方面都應(yīng)當(dāng)有所了解，從而有效保證監(jiān)察工作的科學(xué)合理。在目前的公路施工領(lǐng)域，部分企業(yè)對(duì)于公路路基后期竣工驗(yàn)收工作的重視程度較低，從而造成工作落實(shí)不到位，使得公路在后期的修建過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，用時(shí)總會(huì)出現(xiàn)重建的現(xiàn)象。路基到后期竣工驗(yàn)收工作能夠有效地避免資源浪費(fèi)，通過(guò)仔細(xì)的檢查對(duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行彌補(bǔ)性施工，是保證公路路基施工質(zhì)量的重要手段。因此，在公路路基后期竣工的驗(yàn)收工作中必須要端正監(jiān)察人員的態(tài)度，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和條例法規(guī)進(jìn)行質(zhì)檢。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本篇文章針對(duì)于公路路基施工過(guò)程中的關(guān)鍵領(lǐng)域展開(kāi)詳細(xì)的闡述，主要包括路基施工的三個(gè)過(guò)程，施工前的作業(yè)準(zhǔn)備、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制以及后期的竣工驗(yàn)收。公路路基施工必須要確保涉及各個(gè)方面，如數(shù)據(jù)記錄、材料選擇、施工方式以及設(shè)備技術(shù)等。在城市化步伐不斷加快以及汽車數(shù)量不斷增加的今天，提升公路建設(shè)質(zhì)量是時(shí)代要求。公路建設(shè)必須要滿足人民出行的要求，滿足不同地區(qū)之間的商業(yè)往來(lái)的需要，因此，在公路建設(shè)領(lǐng)域提升路基建設(shè)質(zhì)量是相關(guān)領(lǐng)域較為關(guān)注的話題。希望本篇文章闡述能夠給予讀者不同的思考。

參考文獻(xiàn)：

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