趙佳佳

摘? ? 要：道路運行效率是影響城市發(fā)展的關(guān)鍵因素，本文研究了城市道路設(shè)計中的問題，通過總結(jié)在設(shè)計中存在的不足，提出了相關(guān)的措施以改進道路的設(shè)計，讓道路設(shè)計更加合理，道路交通更加通暢。

關(guān)鍵詞：城市道路;設(shè)計;問題;改進措施

1? 引言

城市道路設(shè)計目前存在很多問題，例如道路建設(shè)可能不符合城市的實際需要，或者道路沒有長遠規(guī)劃，不利于城市的未來發(fā)展。為此，需要綜合當前的問題，探索改進措施，通過提升城市道路設(shè)計水平，推動城市的發(fā)展。

2? 城市道路設(shè)計的普遍特點

2.1? 受到設(shè)計人員的主觀影響

城市道路設(shè)計工作具有一定復(fù)雜性，受多方面因素影響，因此需要對面很多可能存在的問題。設(shè)計師會依據(jù)道路設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，但是也會受到設(shè)計師對城市主觀感受認知的影響，所以最后的設(shè)計結(jié)果并不會完全客觀。

2.2? 系統(tǒng)性

城市是一個整體，一個區(qū)域出現(xiàn)問題往往會導致整個城市的運轉(zhuǎn)困難，這就需要深化城市總體規(guī)劃。道路設(shè)計有明顯的系統(tǒng)性，設(shè)計工作會有規(guī)劃部門、施工部門、監(jiān)管部門的參與，甚至需要一些其他部門的協(xié)助，保證道路設(shè)計的系統(tǒng)性，充分優(yōu)化道路的設(shè)計[1]。

3? 道路設(shè)計中普遍存在的問題

3.1? 缺少交通規(guī)劃的指導思想

城市道路建設(shè)會受一個城市的經(jīng)濟、政治發(fā)展水平的影響，道路在城市的建設(shè)中會占用大量的土地，所以如何做好城市的綜合交通規(guī)劃對于城市的發(fā)展十分重要。很多城市對道路的綜合設(shè)計并不嚴謹，缺少足夠的重視，尤其是一些三線城市，缺少針對道路需求的研究，這就導致道路規(guī)劃缺乏長遠方向的考慮，規(guī)劃缺乏足夠的擴展性，隨著城市的發(fā)展，道路規(guī)劃的局限性就被體現(xiàn)出來，道路規(guī)劃不能保證城市的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

3.2? 市政道路規(guī)劃缺乏合理性

道路的整體格局對城市的交通同樣有著影響，如果道路的格局設(shè)計不合理，就必然造成城市道路交通的運行效率低下。整體格局的因素包括道路綠化情況、道路景觀設(shè)計和整體規(guī)劃設(shè)計，很多城市在道路規(guī)劃設(shè)計的時候，都只看重在工程技術(shù)條件是否允許，卻很少關(guān)注到城市道路整體的科學性設(shè)計，這就導致城市在豎向規(guī)劃等方面的分配缺少思考，最后設(shè)計出的道路也會缺少效率[2]。

3.3? 道路設(shè)計沒有體現(xiàn)城市的特色

城市有著自己的地方特色，在道路設(shè)計中城市特色也是一個重要的體現(xiàn)。人們在對生活有了更高的精神需求，也希望城市建設(shè)具有地方特色，體現(xiàn)個性化氣息。但是隨著世界朝著全球化的方向發(fā)展，城市的發(fā)展方式逐漸趨同，城市的地方特色正在減弱。很多城市在道路設(shè)計時并沒有注意對城市特色的塑造，缺少文化特征，甚至由于道路設(shè)計過于古板，與城市的歷史、人文氣息并不協(xié)調(diào)，導致對原本的文化符號造成了破壞，使得城市一些地方道路和城市格格不入。

3.4? 交叉口的設(shè)計比較隨意

城市道路會有很多交叉口，承接著道路的交匯和轉(zhuǎn)換的功能，同時城市道路的交叉口也是城市交通管理和組織的交織點。交叉口中，不同方向的機動車、行人之間會互相干擾，由此導致交叉口的通行能力比較低、車速慢、易出現(xiàn)交通事故。所以做好交叉口的設(shè)計才能夠保證城市道路的運轉(zhuǎn)效率，但是很多城市的交叉口存在行車道路不足、設(shè)施不完善的問題，降低了道路的通行能力，成為了道路的瓶頸。有些城市由于道路交叉口過多，從而降低了道路交通的運行速度，這體現(xiàn)了城市道路缺乏網(wǎng)絡(luò)體系的統(tǒng)籌。

4? 改善城市道路設(shè)計的措施

4.1? 加強城市道路的平面設(shè)計

城市道路的平面設(shè)計是城市道路設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，是道路設(shè)計的基礎(chǔ)，也是很多設(shè)計人員在設(shè)計中容易忽略的地方。比如對城市道路平曲線設(shè)計時，可能沒有較全面的考慮轉(zhuǎn)彎半徑的取值，一般都是在設(shè)計的時候根據(jù)道路的紅線或者原來線路的形狀進行確定[3]。道路平曲線轉(zhuǎn)彎設(shè)計時需要保證道路的平順性，所以在設(shè)計的時候需要依據(jù)設(shè)計規(guī)范，在了解道路平面設(shè)計的詳細要求的基礎(chǔ)上，確保設(shè)計合乎標準。其次，針對道路的設(shè)計需要應(yīng)考慮道路的兩側(cè)的情況，做好實際調(diào)研，通過綜合考慮來進行完善道路的設(shè)計。

4.2? 做好公交的設(shè)計

城市的公交能夠可以大幅度提高乘客的承載力，提倡公交優(yōu)先可以相對減少道路上的車輛，這樣就能緩解城市的交通壓力。但是公交車同樣會影響機動車的正常通行，所以在城市道路設(shè)計中也要細化公交車道的設(shè)計。根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗，可以將為公交車道設(shè)置于道路的內(nèi)側(cè)，這樣公交車輛就能夠利用非機動車輛的空間設(shè)計港灣式?？靠臻g，保證公共交通的相對獨立性，從而減少與機動車和非機動車輛之間的干擾。

4.3? 做好盲道的改進

城市道路設(shè)計需要考慮盲人的生活需求，所以必須要做好盲道的設(shè)計，確保盲道的人性化。盲道的設(shè)計必須考慮行人的腳感問題，保證盲人能夠判斷道路的方向和辨識盲道。所以設(shè)計的時候需要使用和其他位置不同的材料，并且盲道盡量棱角分明，給人們指明方向。對于一些比較重要的位置，通過使用不同的地磚能夠給盲人帶來一定提示，讓他們知道自己的位置。針對道路上的一些交叉路口，可以用音樂或者導盲牌，給盲人指引方向。

4.4? 做好對道路附屬設(shè)施的改良和優(yōu)化

城市道路附屬設(shè)施是保證道路功能的重要元素，所以在設(shè)計的時候必須要予以足夠的重視，尤其是對于道路的偏角和坡度等等，要充分的優(yōu)化，保證道路的通常[4]。偏角設(shè)計的時候需要進行綜合性的分析，針對一些復(fù)雜的限速需求需要減少道路偏角的使用，避免發(fā)生交通事故。坡度設(shè)計的時候要在合理范圍內(nèi)，避免因為降水、降雪影響車輛的正常行駛，確保安全通行。

5? 結(jié)束語

城市的發(fā)展離不開道路的支撐，所以需要做好道路的設(shè)計。為此，需要充分考慮城市對于道路的需求，綜合各方面的影響因素做好整體布局和細節(jié)上的設(shè)計，保證道路規(guī)劃設(shè)計的合理性，推動城市的快速發(fā)展。

參考文獻：

[1] 陳朱鶯.淺析城市道路存在的問題與改進措施[J].福建建材，2019（6）：27～29.

[2] 姚敏.城市道路規(guī)劃設(shè)計存在問題及改進措施[J].江西建材，2018（4）：131～132.

[3] 梁化洋，王天成.城市道路規(guī)劃設(shè)計存在問題及改進措施[J].河北企業(yè)，2018（7）：89～90.

[4] 雷剛，孫萌.城市道路設(shè)計中存在的問題及改進措施分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（19）：213.