亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        云湛高速公路防雷設(shè)施配置方案

        2020-05-08 05:47:12余長春
        廣東公路交通 2020年2期
        關(guān)鍵詞:高速公路設(shè)備

        余長春

        (廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司,廣州 510623)

        0 引言

        雷電災(zāi)害是自然界最嚴(yán)重的十大災(zāi)害之一,危險(xiǎn)程度僅次于暴雨、洪澇氣象地質(zhì)災(zāi)害的第三大災(zāi)害。雷電是自然界雷云強(qiáng)烈放電的一種現(xiàn)象,通常雷電通過直接雷擊、閃電電涌侵入方式進(jìn)入建筑物或通過埋地金屬線纜、架空線或金屬管道感應(yīng)傳導(dǎo)對(duì)設(shè)備放電。雷擊的發(fā)生、雷電流大小與許多因數(shù)有關(guān),其中主要的有地理位置、地質(zhì)條件、季節(jié)和氣象,其中氣象情況有很大的隨機(jī)性,因此對(duì)雷電災(zāi)害的防御應(yīng)根據(jù)不同情況做好防雷設(shè)施的配置。

        1 項(xiàng)目交通工程及沿線設(shè)施組成

        汕頭至湛江高速公路云浮至湛江段(以下簡(jiǎn)稱“云湛高速公路”或“本項(xiàng)目”)項(xiàng)目位于粵西沿海地區(qū),年平均雷暴日高達(dá)94.6d,屬于高雷暴區(qū)。本項(xiàng)目交通工程及沿線設(shè)施的主要組成見表1。

        表1 公路交通工程及沿線設(shè)施分類組成

        這些設(shè)施和設(shè)備以安裝特點(diǎn)分主要有:戶外門架、戶外柱式、戶外基礎(chǔ)、建筑室內(nèi)、收費(fèi)棚下和收費(fèi)亭內(nèi)等;以配線特點(diǎn)分主要有:光纜連接和電纜連接等。

        設(shè)施和設(shè)備通常受到兩類危害:直擊雷和暫態(tài)過電壓。直擊雷容易產(chǎn)生反擊電壓和感應(yīng)過電壓,對(duì)系統(tǒng)造成危害。暫態(tài)過電壓包括雷電線路傳導(dǎo)過電壓、內(nèi)部操作過電壓,是配電系統(tǒng)中最常見的干擾形式,對(duì)用電設(shè)備最具危害性。特別重要負(fù)荷的不間斷工作電源(UPS)等設(shè)備均無法消除暫態(tài)過電壓的影響。

        2 防直擊雷的配置

        直擊雷防護(hù)主要指建筑物和其它設(shè)施的防雷,其技術(shù)措施可分接閃器(避雷針、避雷帶、避雷網(wǎng)等金屬接閃器)、引下線、接地體和法拉第籠。根據(jù)建筑物和設(shè)施的地理位置、自身結(jié)構(gòu)、重要程度等,決定是否采用避雷針、避雷帶、避雷網(wǎng)或其聯(lián)合接閃方式。云湛高速公路的戶外門架式/柱式設(shè)備防雷方式如圖1所示。

        圖1 戶外門架式/柱式設(shè)備防雷方式(單位:mm)

        2.1 門架式設(shè)備

        門架式設(shè)備需要采取避雷帶或者避雷針方案。經(jīng)過“滾球法”測(cè)算分析,避雷針方案需設(shè)置2根,針高4m。也可采用避雷帶方案,沿橫梁頂面外沿布置一周圓鋼,并在中部增加1處圓鋼避雷帶隔斷,形成兩個(gè)環(huán)狀網(wǎng)格。防雷和保護(hù)系統(tǒng)采用聯(lián)合接地方式,防雷引下線和保護(hù)接地共用一套接地體,接地電阻不大于1Ω。

        2.2 懸臂式可變信息標(biāo)志

        對(duì)于戶外柱式安裝的懸臂式可變信息標(biāo)志等,接閃器按避雷針配置,避雷針采用φ20mm圓鋼,高度1.5m,并以φ16mm圓鋼引下接地線。防雷和保護(hù)系統(tǒng)采用聯(lián)合接地方式,防雷引下線和保護(hù)接地共用一套接地體,接地電阻不大于1Ω。

        2.3 桿上監(jiān)控?cái)z像機(jī)

        對(duì)于戶外柱式安裝的監(jiān)控設(shè)施和收費(fèi)設(shè)施的監(jiān)控?cái)z像機(jī)等,接閃器按避雷針配置,避雷針采用φ20mm圓鋼,高度1.5m,并以φ16mm圓鋼引下接地線。防雷和保護(hù)系統(tǒng)采用聯(lián)合接地方式,防雷引下線和保護(hù)接地共用一套接地體,接地電阻不大于1Ω。

        2.4 房屋建筑

        各類房屋建筑、機(jī)房、變電所、收費(fèi)棚等,均應(yīng)按規(guī)范采取直擊雷防護(hù)措施,合理設(shè)置屋頂網(wǎng)格狀避雷帶。

        2.5 戶外箱體

        戶外安裝的配電箱(柜)和設(shè)備機(jī)箱等裝置,采用金屬殼體封閉,對(duì)直擊雷進(jìn)行隔離和防護(hù),箱體電氣接地。弱電類箱體的防雷和保護(hù)接地電阻不大于1Ω,強(qiáng)電類箱體的防雷和保護(hù)接地電阻不大于4Ω。箱體的防雷和保護(hù)接地與安裝處的設(shè)備接地共用一套接地系統(tǒng)。

        3 電源防雷器的配置

        電源防雷器主要是防止雷電波通過電氣線路對(duì)計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照明燈等用電設(shè)備造成危害。要做好電源防雷器的配置首先應(yīng)弄清楚建筑物防雷分區(qū)劃分,如圖2所示,通常情況是在變壓器進(jìn)出線柜、低壓開關(guān)柜、UPS進(jìn)線出線、室內(nèi)外配電箱、隧道內(nèi)外配電箱(柜)、外場(chǎng)設(shè)備電源進(jìn)線處等處分別設(shè)置各級(jí)電源過電壓保護(hù)器,形成多級(jí)保護(hù)。

        圖2 建筑物防雷分區(qū)劃分

        3.1 低壓線路一級(jí)防護(hù)避雷器

        在LPZ0(包括LPZ0A和LPZ0B)與LPZ1區(qū)的交界處,即在建筑物入口的配電柜(箱)上,具體裝設(shè)位置在變電所內(nèi)的低壓配電柜、監(jiān)控配電箱、UPS或EPS配電柜等所有直接向室外饋出的配電回路的開關(guān)負(fù)荷側(cè),及室外電源線纜進(jìn)入各用電負(fù)荷所在的樓宇、收費(fèi)棚、機(jī)房、隧道、外場(chǎng)設(shè)備的配電箱(柜,或機(jī)箱)的第一級(jí)進(jìn)線回路的開關(guān)電源側(cè),配置Ⅰ級(jí)分類試驗(yàn)的電涌保護(hù)器SPD。

        3.2 低壓線路二級(jí)防護(hù)避雷器

        在LPZ1與LPZ2區(qū)的交界處,即在進(jìn)入建筑物后的第2級(jí)配電柜(箱)上或者在滿足條件的建筑物入口的配電柜(箱)上,具體裝設(shè)位置在變電所內(nèi)的低壓配電柜、監(jiān)控配電箱、UPS或EPS配電柜等所有直接向室外饋出的配電回路的開關(guān)電源側(cè)母線上,及室外電源線纜進(jìn)入各用電負(fù)荷所在的樓宇、收費(fèi)棚、機(jī)房、隧道、外場(chǎng)設(shè)備的配電箱(柜,或機(jī)箱)的配電系統(tǒng)母線上或者饋出回路的開關(guān)負(fù)荷側(cè),配置Ⅱ級(jí)分類試驗(yàn)的電涌保護(hù)器SPD。

        3.3 直流電涌保護(hù)器

        用于太陽能供電的攝像機(jī)供電回路,在LPZ0(包括LPZ0A和LPZ0B)與LPZ1區(qū)的交界處,即在太陽能供電線路沿桿體內(nèi)部進(jìn)入設(shè)備機(jī)箱(配電端)配電回路的開關(guān)電源側(cè),安裝直流電涌保護(hù)器。電涌保護(hù)器的每一相均配套匹配的保護(hù)熔斷器或斷路器。

        4 信號(hào)防雷器的配置

        由于雷電波在線路上能感應(yīng)出較高的瞬時(shí)沖擊能量,因此要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備能夠承受較高能量的瞬時(shí)沖擊,而目前大部分通信設(shè)備由于電子元器件的高度集成化而導(dǎo)致耐過電壓、耐過電流水平下降,設(shè)備在雷電波沖擊下遭受過電壓而損壞的現(xiàn)象越來越多,其后果是可能造成整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行中斷,系統(tǒng)失靈等,因此必須在網(wǎng)絡(luò)通信口處加裝必要的防雷保護(hù)裝置,以確保網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的安全運(yùn)行。本文介紹云湛高速公路的信號(hào)防雷器配置方案。

        4.1 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器

        用于各類以網(wǎng)絡(luò)電口接線的監(jiān)控、收費(fèi)、通信及電力監(jiān)控等設(shè)備傳輸線路上,在LPZ0(包括LPZ0A和LPZ0B)與LPZ1區(qū)的交界處及LPZ1區(qū)與LPZ區(qū)的交界處,即在自場(chǎng)外或者室外(隧道外)埋地或者沿桿體內(nèi)部進(jìn)入建筑物和設(shè)備機(jī)箱(柜)回路或者室內(nèi)(隧道內(nèi))的一級(jí)設(shè)備箱至下一級(jí)設(shè)備箱的網(wǎng)絡(luò)電氣線路上安裝網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器。

        4.2 串口信號(hào)防雷器

        用于各類以串口電口接線的監(jiān)控、收費(fèi)、通信及電力監(jiān)控等設(shè)備傳輸線路上,在LPZ0(包括LPZ0A和LPZ0B)與LPZ1區(qū)的交界處及LPZ1區(qū)與LPZ區(qū)的交界處,即在自場(chǎng)外或者室外(隧道外)埋地或者沿桿體內(nèi)部進(jìn)入建筑物和設(shè)備機(jī)箱(柜)回路或者室內(nèi)(隧道內(nèi))的一級(jí)設(shè)備箱至下一級(jí)設(shè)備箱的網(wǎng)絡(luò)電氣線路上安裝網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器。

        5 接地裝置的設(shè)置

        電氣環(huán)境內(nèi),各設(shè)施均應(yīng)進(jìn)行接地,有條件的還應(yīng)實(shí)施總等電位聯(lián)結(jié)或局部等電位聯(lián)結(jié)。云湛高速公路交通工程設(shè)施的接地原則:

        強(qiáng)電設(shè)備的工作、保護(hù)、防雷三合一以上的聯(lián)合接地電阻應(yīng)≤1歐姆;工作、保護(hù)、防雷任意兩個(gè)二合一的聯(lián)合接地電阻≤4歐姆;單個(gè)工作或保護(hù)接地電阻≤4歐姆;單個(gè)防雷接地電阻≤10歐姆。

        弱電設(shè)備的工作、保護(hù)、防雷任意兩個(gè)二合一以上的聯(lián)合接地電阻≤1歐姆,單個(gè)工作或保護(hù)接地電阻≤4歐姆,單個(gè)防雷接地電阻≤10歐姆。

        按照電氣特性,如同一個(gè)設(shè)備分設(shè)兩個(gè)接地,其接地網(wǎng)的間距不宜小于20m。云湛高速公路征地范圍內(nèi),沿線地形狹窄,難以提供充足的接地體施工區(qū)間。且項(xiàng)目地處灰?guī)r區(qū)域,接地體打入難度大,因此,工程均按聯(lián)合接地的方式實(shí)施。

        接地裝置包括水平接地體和垂直接地體,施工時(shí)盡量利用房屋建筑、收費(fèi)棚或設(shè)備周圍的空地。同時(shí),將設(shè)備接地網(wǎng)與房建、收費(fèi)棚、隧道的結(jié)構(gòu)鋼筋連成一體,合理利用自然接地網(wǎng),以在降低接地電阻值的前提下,適當(dāng)控制工程成本。

        圖3 建筑及設(shè)備防雷和保護(hù)接地方式

        6 智能防雷設(shè)施在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用

        目前,傳統(tǒng)項(xiàng)目一般均配置有雷擊防護(hù)設(shè)施,但未進(jìn)行雷電流、雷擊次數(shù)和接地電阻值等的在線監(jiān)測(cè)。日常運(yùn)營維護(hù)和事故處理基本依靠人工巡檢制度,周期長,抽查面小,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)防雷設(shè)施出現(xiàn)的問題和潛在危害,可能誘發(fā)重大事故,造成系統(tǒng)癱瘓,帶來難以預(yù)計(jì)的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

        云湛高速公路線路長、防雷設(shè)施眾多且較為分散,更是為人工巡檢帶來巨大的壓力。近年來,隨著計(jì)算機(jī)的普及以及高速公路防雷設(shè)施的全面配套,防雷設(shè)施各種信息的收集、傳輸設(shè)備和手段都有了很大的更新和改善,為實(shí)現(xiàn)高速公路的防雷信息化搭建了基礎(chǔ)性的硬件平臺(tái)?;谝陨峡紤],云湛高速公路在實(shí)施階段開展了智能防雷監(jiān)測(cè)設(shè)施的應(yīng)用探索研究,研究課題搭建了一套終端感知、系統(tǒng)傳輸、上層分析管理的綜合管理平臺(tái)。終端感知設(shè)備包括防雷器、雷擊計(jì)數(shù)器、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、壽命監(jiān)測(cè)、接地電阻值監(jiān)測(cè)以及雷電流能量分析等,其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的有關(guān)信息,監(jiān)測(cè)受控設(shè)施的工作狀態(tài),加快掌握系統(tǒng)運(yùn)營狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決出現(xiàn)的問題,消除隱患。

        課題組先期在年平均雷暴日數(shù)較高的云湛高速公路化湛段的各外場(chǎng)設(shè)備處裝設(shè)了智能監(jiān)測(cè)終端。圖4為化湛段主線良光服務(wù)區(qū)內(nèi)裝設(shè)的雷電信息監(jiān)測(cè)終端的監(jiān)測(cè)情況,橫軸為時(shí)間(2018年12月~2019年8月),縱軸為雷電峰值(單位:kA)。數(shù)據(jù)表明,良光服務(wù)區(qū)5月至7月監(jiān)測(cè)的雷電信息活動(dòng)較多,且多發(fā)生在12:00至16:00,電流峰值在4kA~6kA范圍內(nèi)。這也印證了廣東湛江地區(qū)每年5月至9月為多雷電發(fā)生期,6月至8月達(dá)到高峰期。

        圖4 良光服務(wù)區(qū)雷電信息監(jiān)測(cè)情況

        2019年5月26日,良光服務(wù)區(qū)左區(qū)的停車場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)停止工作,在化湛監(jiān)控中心調(diào)入攝像機(jī)機(jī)箱內(nèi)的雷電監(jiān)測(cè)終端設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),近幾日記錄受雷擊5次,最大電流峰值5.8kA?,F(xiàn)場(chǎng)檢查攝像機(jī)傳輸電路,發(fā)現(xiàn)攝像機(jī)本體的高清網(wǎng)絡(luò)傳輸口內(nèi)部電路擊穿損毀,攝像機(jī)機(jī)箱內(nèi)的電源防雷器和網(wǎng)絡(luò)防雷器及機(jī)箱內(nèi)的以太網(wǎng)光端機(jī)等設(shè)備完好。經(jīng)過查驗(yàn),此網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)自機(jī)箱內(nèi)的以太網(wǎng)光端機(jī)RJ45網(wǎng)口以UTP-6網(wǎng)線連接攝像機(jī)網(wǎng)口,并在機(jī)箱內(nèi)的以太網(wǎng)光端機(jī)網(wǎng)口處設(shè)置了1套網(wǎng)絡(luò)防雷器。接線如圖5所示。初步分析,推測(cè)是連接網(wǎng)線受雷擊產(chǎn)生感應(yīng)過電壓,經(jīng)一端網(wǎng)絡(luò)防雷器泄放后的殘壓瞬時(shí)值較高,造成線路另一端無直接過壓防護(hù)的攝像機(jī)網(wǎng)口電路擊穿。改造方案在攝像機(jī)的網(wǎng)口端增加1套網(wǎng)絡(luò)防雷器,提高電的感應(yīng)過電壓泄放能力,優(yōu)化接線如圖5所示。優(yōu)化配置后運(yùn)營至今,監(jiān)測(cè)受雷擊數(shù)十次,未再發(fā)生擊穿損毀的情況。

        圖5 良光服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)防雷器優(yōu)化配置

        7 結(jié)語

        高速公路具有站點(diǎn)多、面廣、線長、沿線環(huán)境復(fù)雜多樣等特點(diǎn),需要配置防雷措施的機(jī)電工程(包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電、照明、隧道通風(fēng)及消防設(shè)施等)中既有強(qiáng)電設(shè)備又有計(jì)算機(jī)等弱電設(shè)備,另外還有較大面積的房屋建筑,均易遭受雷電的侵襲,輕者部分設(shè)備被雷電擊壞,重者造成建筑結(jié)構(gòu)受損、系統(tǒng)癱瘓。因此,防雷設(shè)施的配套方案和應(yīng)用研究十分重要,其配置的優(yōu)劣也是確保公路正常運(yùn)營和行車安全不可或缺的一個(gè)保障環(huán)節(jié)。

        智能防雷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過現(xiàn)代的信息技術(shù)、控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高新技術(shù)手段,結(jié)合高速公路的綜合管理需求,充分挖掘、整合和共享底層設(shè)施的有效管理數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)將數(shù)據(jù)組織成為信息,將信息融入管理,使管理為防雷設(shè)施的正常工作,乃至交通運(yùn)營和規(guī)劃決策服務(wù),達(dá)到全面提高高速公路管理系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平的目的。該系統(tǒng)有效地克服了人工對(duì)防雷設(shè)施巡檢的不足問題,一方面對(duì)高速公路防雷設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作起到了較大的推動(dòng)作用;另一方面,確保了防雷設(shè)施的有效性,能夠?qū)⒗纂姙?zāi)害所造成的經(jīng)濟(jì)損失,以及由此引起的交通安全隱患減少到最低,無論是經(jīng)濟(jì)效益還是社會(huì)效益方面均具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。

        猜你喜歡
        高速公路設(shè)備
        諧響應(yīng)分析在設(shè)備減振中的應(yīng)用
        高速公路養(yǎng)護(hù)與管理探討
        基于VB6.0+Access2010開發(fā)的設(shè)備管理信息系統(tǒng)
        基于MPU6050簡(jiǎn)單控制設(shè)備
        電子制作(2018年11期)2018-08-04 03:26:08
        為什么高速公路上不用路燈照明
        高速公路與PPP
        500kV輸變電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)探討
        如何在設(shè)備采購中節(jié)省成本
        原來他們都是可穿戴設(shè)備
        高速公路上的狗
        小說月刊(2014年4期)2014-04-23 08:52:20
        亚洲天堂av社区久久| 亚洲av第一页国产精品| 精品久久综合亚洲伊人| 无码流畅无码福利午夜| 手机在线免费观看av不卡网站| 精品国品一二三产品区别在线观看 | 很黄很色很污18禁免费| 黑人巨大白妞出浆| 亚洲精品成人网线在线播放va| av人妻在线一区二区三区| 色婷婷五月综合激情中文字幕| 无码人妻丰满熟妇区五十路百度| 免费观看一区二区| 中文字幕人妻激情在线视频| 日本免费视频| 无码国产69精品久久久孕妇| 国产精品情侣露脸av在线播放 | 亚洲一区区| 日本国产一区在线观看| 国产激情视频在线观看的 | 东京热日本道免费高清| 久久成人成狠狠爱综合网| 国产av一区二区精品久久凹凸| 久久久久久久国产精品电影| 国产亚洲专区一区二区| 一女被多男玩喷潮视频| 99久久综合狠狠综合久久| 国产人成在线成免费视频 | 久久99精品久久久久麻豆| 真人无码作爱免费视频禁hnn| 99精品久久久中文字幕| 熟女免费观看一区二区| 精品人妻少妇嫩草av无码专区| 人人妻人人澡人人爽精品欧美| 国产毛片一区二区日韩| 丰满人妻久久中文字幕| 又爽又黄又无遮挡的激情视频| 国产欧美日本亚洲精品一4区| 可以直接在线看国产在线片网址 | 国内自拍色第一页第二页| 羞羞视频在线观看|