□程鵬宇 高龍彬

1930年，侯外廬結(jié)束了三年的旅法求學(xué)生涯回國，第一份職業(yè)便是在哈爾濱法政大學(xué)經(jīng)濟(jì)系任教，講授經(jīng)濟(jì)思想史等課程。

自1898年東清鐵路開工以來，就有大批的俄國人移民到哈爾濱。至1920年，哈爾濱的俄僑人數(shù)已達(dá)13萬以上，數(shù)量如此龐大的俄僑自然產(chǎn)生了迫切的教育需求。因此，在1920年3月1日，俄僑高?！肮枮I高等經(jīng)濟(jì)法律專門學(xué)?！闭匠闪?，并于1922年7月1日更名為“哈爾濱法政大學(xué)”。(蔣三軍 ：《哈爾濱法政大學(xué)溯源》，《黑龍江史志》，2013年第24期)1929年馮庸視察哈爾濱法政大學(xué)時(shí)記載此校道 ：“法政大學(xué)、原亦系俄人開辦、我國與工大同時(shí)收回、校舍甚小、學(xué)生二百余人、男女合校、中俄參半、因校舍狹小之故、故上課分早晚兩種、學(xué)費(fèi)華生每人每年六十元、俄生每人每年一百二十盧布、學(xué)校經(jīng)費(fèi)每年十五萬?！?張文琦編 ：《馮庸與馮庸大學(xué)》第二輯，內(nèi)部資料，2008年，第105頁)此時(shí)正值侯外廬入職前夕，哈爾濱法政大學(xué)的發(fā)展情況可見一斑。

侯外廬在哈爾濱法政大學(xué)任教期間，主要從事兩項(xiàng)工作：一是翻譯《資本論》，由于在法國完成的《資本論》譯稿留在了柏林，他這時(shí)只得重新開始翻譯工作；二是從事經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)與研究，在此期間，侯外廬撰寫了不少經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，并在《中東經(jīng)濟(jì)月刊》《中東半月刊》等刊物上發(fā)表，這些文章基本上都收入了張豈之先生主編的《侯外廬著作與思想研究》第4卷中。但是，筆者最近發(fā)現(xiàn)了一篇侯外廬在哈爾濱時(shí)期的佚文，即其為黎孤島的《俄人東侵史》(哈爾濱商務(wù)印書局1930年版)所做的序文，這篇序文不見于侯外廬此后的各種文集當(dāng)中。

黎孤島，本名黎際濤，江西萍鄉(xiāng)人，生卒年不詳，與侯外廬在歐洲時(shí)便有交往，回國后又同在哈爾濱法政大學(xué)任教。黎際濤的主要著作有《俄人東侵史》《東省特別區(qū)法政大學(xué)中國外交史講義》《中國經(jīng)濟(jì)地理講義》《世界史講義》《中國法制史》《世界經(jīng)濟(jì)史》《世界政治經(jīng)濟(jì)地理學(xué)》等，筆述有雷殷的《國法學(xué)》，論文有《歐戰(zhàn)后世界各國銀行事業(yè)變遷之大勢》《全世界之金銀》《如何振興我國農(nóng)業(yè)》《世界經(jīng)濟(jì)制度改革之潮流》《外人經(jīng)濟(jì)勢力下之我國》《委員制之特性及其采用之條件》《研究人類起源論者之發(fā)展小史》《中國教育制度之沿革》《中國社會構(gòu)造的史的觀察》等。黎際濤的學(xué)生王替夫曾回憶他道 ：“地理、歷史課由黎孤島教授任教。他是一位有強(qiáng)烈愛國心的南方人。記得他講中俄歷史時(shí)，不知不覺一小時(shí)延長到二小時(shí)。老人聲淚俱下，我們也熱淚盈眶，群情激憤。他殷切地激勵我們做熱愛祖國的新青年，期望我們成為棟梁之材！”(王替夫口述，沈珂整理 ：《我記憶中的法政大學(xué)》，《哈爾濱文史資料》第19輯，黑龍江人民出版社，1995，第243頁)王替夫1928年進(jìn)入哈爾濱法政大學(xué)學(xué)習(xí)，因此他這里所回憶的黎際濤講授中俄歷史的情形，實(shí)際上可以印證《俄人東侵史》寫作時(shí)的心境。

《俄人東侵史》共有四篇序言，作者分別為雷殷(1886-1972，字渭南，廣西邕寧人，時(shí)任哈爾濱法政大學(xué)名譽(yù)校長)、侯玉樞(侯外廬)、申仲銘(1906-1986，字秀亭，山東陽谷人，時(shí)任哈爾濱《國際協(xié)報(bào)》記者及編輯)以及作者黎際濤本人。侯外廬在其所做的序言中概述了新航路開辟以來西方列強(qiáng)東侵的歷史，對中國東北當(dāng)時(shí)的局勢表示出強(qiáng)烈的擔(dān)憂，同時(shí)對《俄人東侵史》寫作的現(xiàn)實(shí)意義做出了肯定。

《俄人東侵史》的寫作背景是1929年發(fā)生的中東路事件。1929年7月，張學(xué)良單方面宣布收回當(dāng)時(shí)為蘇聯(lián)控制的中東鐵路的部分管理權(quán)，導(dǎo)致中蘇斷絕外交關(guān)系；9月，蘇聯(lián)遠(yuǎn)東特別集團(tuán)軍進(jìn)攻東北軍，經(jīng)過兩個(gè)月戰(zhàn)爭后，東北軍慘敗。12月22日，中蘇達(dá)成《伯力議定書》，中東鐵路遂恢復(fù)在7月前的狀態(tài)。在這種歷史背景下，中蘇矛盾一度十分尖銳，而在哈爾濱的法政大學(xué)同仁們感受更加深切。黎際濤在《自序》中就說 ：“吾國受俄人之侵略者，遠(yuǎn)溯百年以前，迄于今日，其勢愈演而愈烈。去年中東路一役，自七月十日以后，蘇俄摧殘吾國之焰，彌漫萬丈?！谑悄艘远d筆，回溯往事，擬述《俄人東侵史》一卷。”雷殷在序言中也指出 ：“去年因中東路問題之故，演成七月十一日以后之變，乃有伯力會議記錄。今者將又以伯力會議記錄之故，而在莫斯科開中俄正式會議。會議結(jié)果，姑勿論是利是害，而中俄前途糾紛，正未知可屆。回想往事，何勝感慨繁之！”

關(guān)于《俄人東侵史》的內(nèi)容，其出版預(yù)告概括較為詳細(xì) ：“舉凡俄國之已往歷史，與夫俄國大革命，共產(chǎn)黨治下后之現(xiàn)在蘇俄土地，民族，政治，工商業(yè)等狀況，以及俄人傳統(tǒng)式之東進(jìn)策，歷來侵占西伯利亞，中亞細(xì)亞，兼遠(yuǎn)及我國新疆，蒙古，東三省之過去現(xiàn)在事實(shí)，無一不原原本本，詳述靡遺，參考中外書籍，約八十余種，都凡十余萬言，并附有銅版精印之照片及地圖，不下二百余幅?！?《讀物介紹：黎孤島先生著<俄人東侵史>出版預(yù)吿》，《文物月刊》，1930年第1卷第2期)關(guān)于此書的學(xué)術(shù)意義，黎際濤在《凡例》中指出 ：“現(xiàn)在吾國因?yàn)槎砣饲致运爸?，對于敘述俄人或俄事之書籍，為?shù)甚多。然大概可分為兩類，其一為敘述俄國現(xiàn)在之國事者，又其一則為中俄外交關(guān)系史。至其對俄人東侵全體關(guān)系，則無一專冊述及?！标P(guān)于本書的學(xué)術(shù)特色，申仲銘在其序言中表示 ：“愚愛此著對于俄人東方之經(jīng)略，甚為詳盡，且喜其能從經(jīng)濟(jì)之立場為史的分析，一洗前代慣為英雄記述之陳弊。”這說明黎際濤在學(xué)術(shù)思想上受到了以侯外廬為代表的馬克思主義學(xué)者的影響，試圖從唯物史觀而非英雄史觀的角度來解釋俄國東侵的原因。

據(jù)北京師范大學(xué)歷史學(xué)院張建華教授總結(jié)，新中國建立前中國的俄國史研究可以分為兩個(gè)大的發(fā)展階段：前期自18世紀(jì)初至20世紀(jì)初，可以稱作是“中俄互相觀察和散點(diǎn)記錄時(shí)期”，內(nèi)容則以各種游記為主，特點(diǎn)是“知夷”和“獵奇”，本質(zhì)是以“邊政學(xué)”為形式的被動認(rèn)識；后期自20世紀(jì)初至新中國成立前，可以稱作是“社會關(guān)注和學(xué)術(shù)啟蒙時(shí)期”，尤其是在中國國民黨和中國共產(chǎn)黨成立后，以其政治立場為標(biāo)準(zhǔn)又可分為“防寇”和“盜火”兩種意圖不同的研究。值得一提的是，黎際濤似乎并沒有國民黨或共產(chǎn)黨的政治背景，所以《俄人東侵史》兼具“防寇”和“盜火”兩種意圖，正如黎際濤在《自序》中所強(qiáng)調(diào)的那樣 ：“蘇俄一國，在文化上后進(jìn)之民族也。現(xiàn)在蘇俄所實(shí)行之社會主義，其成其敗，欲作深測，固非一語可盡。又其對于東方民族，外假提攜之名，而內(nèi)行侵略之實(shí)者，亦為吾人之所極端反對。然在蘇俄國民之勇往豪邁作事努力，使以較之吾國國民之頹唐腐敗，事事退后者，吾人雅不愿以反對之感情，而失卻對于蘇俄國民相當(dāng)之敬意?！薄抖砣藮|侵史》就是在這種“愛恨交加”的情結(jié)中寫成的。

但是，由于歷史和個(gè)人的原因，《俄人東侵史》自問世以來都沒有引起學(xué)術(shù)界足夠的重視，因此在一定程度上成為中國俄國史研究的“孤本”。不過，客觀地說，《俄人東侵史》確實(shí)是一部目的較為明確、體系較為完整、材料較為詳備、學(xué)術(shù)較為規(guī)范的史學(xué)著作，侯外廬也稱贊他的這位同事道 ：“其廣搜博引，裁短取長二端，已嘆為鴻業(yè)，使余拜倒也！”這充分說明了黎際濤這部著作的史學(xué)價(jià)值。因此，《俄人東侵史》雖然是一部“被遺忘”的作品，但仍然是一部值得深入挖掘和研究的俄國史著作。

侯外廬的序言還提到了幾個(gè)專有名詞，此處再略加以說明。所謂“三B政策”即德國在一戰(zhàn)前提出的自柏林(Berlin)起，中經(jīng)拜占庭(Byzantium)的君士坦丁堡而與巴格達(dá)(Bagdad)連接的鐵路修建計(jì)劃，其主要目的在于打擊英國控制的蘇伊士運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚?。所謂“三C政策”即英國和法國在一戰(zhàn)前提出的修建一條自南非的開普敦(Capetown)到北非的埃及首都開羅(Cairo)的鐵路，進(jìn)而再與印度的加爾各答(Calcutta)相連接的鐵路計(jì)劃，其目的在于打通非洲殖民地與印度殖民地。而“二P政策”則是俄國設(shè)想的從圣彼得堡(Petersburg)到波斯灣(Persian Gulf)的鐵路修建計(jì)劃。所謂“環(huán)全球路線計(jì)劃”今又作“環(huán)球運(yùn)輸計(jì)劃”或“環(huán)球運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃”，是由美國東部“鐵路大王”哈里曼(Edward Henry Harriman，1848-1909)在1905年提出的鐵路修建計(jì)劃，即意圖修建一條西起大西洋經(jīng)俄國及中國的東三省而連接太平洋的歐亞大鐵路，其目的是要將中國、日本、俄國以及歐洲的大部分都置于美國的經(jīng)濟(jì)控制之下。

侯外廬的這篇序文以文言文的形式寫成，這在其文章中也是十分罕見的——侯外廬的文筆雖然向來以晦澀著稱，但基本上仍是以白話文的形式寫成的。

原文在排版上有個(gè)別錯誤的地方，如“歷史的使命”誤作“歷使的史命”， “環(huán)全球路線計(jì)劃”中衍一“環(huán)”字，“賣與”誤作“買與”等，本文在整理的過程中都直接加以改正。

附：侯外廬《黎孤島<俄人東侵史>序》

余友黎君孤島，篤學(xué)好思，博文約禮。余在歐游學(xué)時(shí)，嘗以其著述《中國法制史》《世界經(jīng)濟(jì)史》之內(nèi)容見告，約余于大陸著叢中搜求參考材料；不數(shù)月余歸，復(fù)出其精心撰述之《俄人東侵史》示余，受而讀之，即其廣搜博引，裁短取長二端，已嘆為鴻業(yè)，使余拜倒也！原歐人“東侵”，以十五世紀(jì)歐亞古代商路失卻歷史的使命，葡人發(fā)見經(jīng)南非以達(dá)印度之新航路為始，以英人之“東印度公司”集其大成。待后，世界產(chǎn)業(yè)中心自紡織移于鋼鐵，“東侵”之商路益急：德國欲筑由柏林經(jīng)君士但丁至巴古達(dá)，橫貫歐亞循陸路以出印度洋，減殺蘇彝士運(yùn)河價(jià)值之大鐵路，是謂三B政策；英法則欲筑保護(hù)非亞聯(lián)絡(luò)，由南非洲海角經(jīng)埃及開羅直達(dá)加爾加答之鐵路，是為三C政策；俄人則計(jì)劃其圣彼得堡至波斯灣之鐵路，是謂二P政策。三B也，C也，二P也，概莫不以“東侵”作主眼，而“東侵”之跕臺為印度，吾國之首蒙其光顧者則為廣州。然列強(qiáng)爭雄，互忌圖羈，所謂三大政策皆中道而廢者，非天惠我東亞也。橫貫歐亞之鐵路雖未成于三大政策，而背道馳驅(qū)，則成于西伯利亞大鐵道。此路實(shí)現(xiàn)，“東侵”大站即在滿蒙，我國門戶南北皆受其脅迫矣！故論者咸謂北之滿洲，政治經(jīng)濟(jì)地理上，與南之廣州相并，而為列強(qiáng)東侵之角力場。迨后，美國亦上世界舞臺，獨(dú)唱太平洋門口開放政策，哈里曼之環(huán)全球路線計(jì)劃，要點(diǎn)猶只在滿洲。觀乎一九〇六年美人向俄購買中東路，俄以日本南滿路賣與美國銀行界為條件答覆，可以知矣。去歲中東路事件發(fā)生，法人提倡共管，美人則于其時(shí)有借款日本開發(fā)滿蒙之計(jì)議，是國際之侵略滿蒙，于今更急。關(guān)心吾國痛史者，以研究近世列強(qiáng)向遠(yuǎn)東侵略之進(jìn)路為樞紐，而過去俄人之東侵歷史，則最要之一支，黎君此書之作，謂為開路之先河也亦宜。是為序。

中華民國十九年四月 侯玉樞