陳強

摘 要：隨著我國經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展，機場成為了一個重要的交通樞紐，然而機場面對越來越快的業(yè)務(wù)增長跟越來越大的大數(shù)據(jù)處理的壓力，它如何構(gòu)建一個符合機場需求的特點的大數(shù)據(jù)平臺，是一個很重要的問題。在以后的發(fā)展中大數(shù)據(jù)平臺可能會成為機場實行信息交換的一個數(shù)據(jù)核心。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);分析;平臺

引言

可以說人們的生活現(xiàn)在越來越離不開大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)在我們生活中的很多領(lǐng)域都廣泛的應(yīng)用，如何運用現(xiàn)在的手段和技術(shù)水平將這些系統(tǒng)發(fā)掘其中潛在的價值，進而提高機場的服務(wù)水平，當(dāng)前還是一個巨大的挑戰(zhàn)。

一、大數(shù)據(jù)的含義

大數(shù)據(jù)是指傳統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘和處理技術(shù)無法揭示底層數(shù)據(jù)的見解和含義時使用的過程。關(guān)系數(shù)據(jù)庫引擎無法處理非結(jié)構(gòu)化或時間敏感或非常大的數(shù)據(jù)。這種類型的數(shù)據(jù)需要一種稱為大數(shù)據(jù)的不同處理方法，它在易于使用的硬件上使用大量并行性。大數(shù)據(jù)它是一種新的思想，它不是一種技術(shù)，也不是一種產(chǎn)品，而它是一個新的思想。當(dāng)前社會大數(shù)據(jù)已經(jīng)對人們的生活造成了巨大的影響，大數(shù)據(jù)的從而大數(shù)據(jù)的發(fā)掘和利用也是當(dāng)前社會最大的市場。

二、在機場中的應(yīng)用

（一）客源方面

大數(shù)據(jù)在客源方面的應(yīng)用，是利用機場的網(wǎng)站以及媒體等提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)對旅客進行深入的分析，并利用計算機將旅客的意愿訴求進行細(xì)分，統(tǒng)計出來從而為旅客提供貼心的更加有效地服務(wù)。從另一方面講，也增加了機場的客源。

（二）機場航線

新航線在開辟跟規(guī)劃中一般都是通過航空公司提供的大數(shù)據(jù)所進行規(guī)劃的，因為航空公司提供的大數(shù)據(jù)更有說服力，另一方面大數(shù)據(jù)也可以了解航線兩地的地貌地狀，交通狀況，人流信息都可以精確的分析出來，通過大數(shù)據(jù)分析的信息，可以更好的預(yù)測開辟之后客源的多少跟開辟之后票票價，最后，大數(shù)據(jù)還可以制定科學(xué)的方案，一般都是通過大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果來制定新航線開辟的具體方案。

（三）機場的服務(wù)

一方面機場可以根據(jù)大數(shù)據(jù)分析提供的結(jié)果，為機場的旅客提供他們所需要的服務(wù)，另一方面機場還可以通過大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果對那些誤機的旅客提供科學(xué)有效的解決方案，再者機場還可以通過大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，為一些候機等待時間較長的旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最后機場還可以通過大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，為到達(dá)目的的旅客提供接機服務(wù)讓旅客可以體會到機場最貼心的服務(wù)。

（四）機場商業(yè)開發(fā)

機場還可以通過大數(shù)據(jù)對旅客在候機過程中所需要的需求制定消費計劃。機場方利用大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，可以更好的跟旅客形成親密的互動，再有機場方面還可以有針對性的進行商業(yè)開發(fā)，讓那些候機的旅客在等候的時候可以把等候的時間變成消費的時間，比如搞一些當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，或者是一些優(yōu)惠活動。

三、注意方面

（一）平臺方面

大數(shù)據(jù)在收集信息的時候需要很多的平臺協(xié)同合作，比如電子郵件網(wǎng)絡(luò)，或者是一些在線調(diào)查等許多的模式以及平臺，都是支撐大數(shù)據(jù)收集的一個重要的因素，大數(shù)據(jù)將收集的數(shù)將收集的信息通過系統(tǒng)應(yīng)用，可以將旅客的信息，貨主的信息，各項資源平臺上自動識別，最后實現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能化，將數(shù)據(jù)進行整合，這樣大數(shù)據(jù)在機場的管理中才能發(fā)揮最大的作用，從而使得機場更加智能化的轉(zhuǎn)動。

（二）運行方面

大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生對以前傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式造成了很大的沖擊，同時大數(shù)據(jù)面對許多的數(shù)據(jù)信息，我們只能順應(yīng)時代的潮流，改變經(jīng)營的策略，尤其是在這個大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)的管控顯得極為重要，數(shù)據(jù)之間的各項信息都要重視。機場發(fā)展不僅是眼下的問題，更多的是未來的問題，當(dāng)前機場中運營的數(shù)據(jù)有一定的整理，這是大數(shù)據(jù)的重要手段，通過這些數(shù)據(jù)可以更好的預(yù)測機場的發(fā)展方向，從而為機場提供更多的信息，讓機場可以轉(zhuǎn)變自己的運營理念，將各方的信息加以協(xié)調(diào)維護好與旅客的關(guān)系。

（三）資金方面

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用需要巨大的資金作為基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)不僅在前期需要巨大的投入，在后期的維護中也是一項不小的成本，所以機場必須有充足的資金鏈才可以將大數(shù)據(jù)有效的運用到機場的工作之中。

四、大數(shù)據(jù)運用

機場在日常的運營過程中會得到很多的數(shù)據(jù)來源，比如航班的信息，旅客的信息，旅客行李的信息，物流的信息，安全的信息，這些信息組成的數(shù)據(jù)有的是以前的數(shù)據(jù)，也有的是現(xiàn)在的數(shù)據(jù)，針對這一數(shù)據(jù)，需要進行處理和轉(zhuǎn)化處理，處理跟轉(zhuǎn)化后。會被重新組成一個新的主題，重新的載入數(shù)據(jù)庫中，這樣做之后，機場的負(fù)責(zé)人就可以通過數(shù)據(jù)庫所提供的大數(shù)據(jù)對航班的信息人員的信息進行分析，最后得到結(jié)論。建設(shè)數(shù)據(jù)庫最終的目的就是為了讓機場的管理人員能夠方便的很清楚的了解，下一步的決策是否有依據(jù)可以支撐，可以更好的為機場的旅客服務(wù)。

五、面臨的挑戰(zhàn)

因為人們的認(rèn)知不斷地在變化，大數(shù)據(jù)也在不斷的變化，云計算雖然為大數(shù)據(jù)提供了許多的渠道，但是如何盤活數(shù)據(jù)的資產(chǎn)使得其盈利，這是一個重要的方向，當(dāng)前國內(nèi)所有很多的機場都是采用機場運營數(shù)據(jù)為核心的模式，這種模式下所取得的大數(shù)據(jù)主要是以航班信息為主的，中間的平臺為基礎(chǔ)最后實現(xiàn)的大數(shù)據(jù)調(diào)整，但是在這個大數(shù)據(jù)時代，知識數(shù)據(jù)是海量的，知識是缺乏的，在當(dāng)前的機場日常工作中產(chǎn)生大量的運營數(shù)據(jù)，但是許多機場的運營數(shù)據(jù)只實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時處理，沒有深入的挖掘其潛在的價值，所以大數(shù)據(jù)的潛在價值挖掘也是很大的一個挑戰(zhàn)。

六、結(jié)束語

當(dāng)前我國許多國內(nèi)的機場，尤其是大型機場，在平時的工作運營過程中都積累了大量的運營數(shù)據(jù)。但是因為過去都缺缺少有效的厄技術(shù)手段，大量的數(shù)據(jù)都沒有得到充分的利用。但是隨著社會的發(fā)展，大數(shù)據(jù)的現(xiàn)大數(shù)據(jù)越來越趨向成熟，大數(shù)據(jù)在機場的日常運營方面有著很良好的應(yīng)用，尤其是我國的一些大型機場進行的綜合大數(shù)據(jù)的建設(shè)，這也為大數(shù)據(jù)在以后機場的發(fā)展中提供了很好的機會。

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